1. 军工股龙头有哪些
军工概念股一览
中核科技
中国卫星
航天机电
航天动力
航天电子
四维图新
航天长峰
航天信息
航天科技
航天晨光
航天电器
航天通信
洪都航空
哈飞股份成发科技
中国嘉陵
中航黑豹
中航飞机
中航重机
航空动力
中航机电
贵航股份
成飞集成
中航光电
*ST三鑫
中国重工
北方国际
北化股份四创电子
2. 化工龙头股票有哪些
粘胶短纤：002092中泰化学、002172奥洋科技、600409三友化工
PTA-涤纶长丝：601233桐昆股份、000703恒逸石化、002493荣盛石化
锦纶：600810神马股份、000782美达股份
丁二烯：002408齐翔腾达、000059华锦股份
丙烯酸及酯：002648卫星石化
环氧丙烷：601678滨化股份
炼油、乙烯、丙烯：000059华锦股份、600028中国石化、601857中国石油
PVC：002092中泰化学
烧碱：002092中泰化学、000422湖北宜化、600618氯碱化工
纯碱：600409三友化工、000822山东海化
尿素：000422湖北宜化、600691阳煤化工、600426华鲁恒升、000830鲁西化工
磷肥：600096云天化、000422湖北宜化、000902新洋丰
钾肥：000792盐湖股份
有机硅：603260合盛硅业、600596新安股份、600141兴发集团
草甘膦：600389江山股份、600141兴发集团、600596新安股份
制冷剂：600160巨化股份
龙头股是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。
1、龙头股必须从涨停板开始，涨停板是多空双方最准确的攻击信号，不能涨停的个股，不可能做龙头.
2、龙头股必须是在某个基本面上具有垄断地位。
3、龙头股流通市要适中，大市值股票和小盘股都不可能充当龙头。11月起动股流通市值大都在5亿左右。
4、龙头股必须同时满足日KDJ，周KDJ，月KDJ同时低价金叉。
5、龙头股通常在大盘下跌末期端，市场恐慌时，逆市涨停，提前见底，或者先于大盘启动，并且经受大盘一轮下跌考验。再如12月2日出现的新龙头太原刚玉，它符合刚讲的龙头战法，一是从涨停开始，且筹码稳定，二是低价即3.91元，三是流通市值起动才4.5亿，周二才6.4亿，从底部起涨，炒到翻倍也不过10亿，也就是说不到2－3亿的私募资金或游资就可以炒作。四是该股日周月KDJ同时金叉，说明该股主力有备而来。五是该股在大盘恐慌末端，逆市涨停，此时大盘还在下跌，但并没有影响此股涨停。通过以上介绍可以看出龙头的起涨过程，也说明下跌并不可怕，可怕的是大盘下跌，没有龙头出现。
3. 来分析预测新年[2009]股市行情一下吧。
基本面看，经济数据会越来越坏，特别是年后，虽然国家出台不少政策救市（不是救股市），但是经济领域衰退2-3年应该是没错的，私人实体投资将减少，可是由于利率下降过快，可能会引发一部分游资介入到股市中演变成过江龙行情，
这次反弹实际就是游资推动的，既然没什么投资项目，房市不敢介入，储蓄没什么赚头，股市可能会是最后获利的机会，但是超级大盘股因为基金介入较深，且上年被超做过透，所以尽量介入中小盘股票为好，并且年报过后不要介入绩优高价股，
明年上半年应该有一波较大的反弹行情，但时上证指数不一定高，因为2245和2300点之间是很大的阻力。也就是指数股可能不会涨幅过高，这仅仅是猜测，深市要比上海好看。这就是我的观点。希望对大家有用。
09年股市会持续震荡，每天的机会其实很多，从现在做起，为将来准备，短线投机股票
4. 把各种制造业龙头企业和股票代码给我
1、中国西电——601179
输配电和控制设备及相关电器机械和器材、机械电子一体化产品、电子通信设备、普通机械的研究、设计、制造、销售及相关技术研究、服务；
经营本公司自产产品的出口业务和本公司所需机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，国内外电网、电站成套工程的总承包和分包，及其他进出口贸易；商务服务和科技交流业务；房屋及设备的租赁。
2、中国一重——612566
中国一重集团有限公司（简称“中国一重”）前身为第一重型机器厂，始建于1954年，是中央管理的涉及国家安全和国民经济命脉的53户国有重要骨干企业之一。
重型机械及成套设备、金属制品的设计、制造、安装、修理；金属冶炼及加工；金属材料的销售；工业气体制造及销售；冶金工程设计；技术咨询服务；承包境外成套工程及境内国际招标工程；进出口业务。
3、二重重装——601268
二重重装，是二重集团（德阳）重型装备股份有限公司的简称。是世界闻名的装备制造企业和中国最大、最重要的清洁能源装备材料制造基地之一。
建厂51年来，作为关系国家安全和国民经济命脉的重大技术装备龙头企业，二重重装在为中国国民经济和国防建设提供重大技术装备的神圣事业中，在中国装备制造业振兴壮大的历史进程中发挥着“旗舰”的骨干引领作用，显示了共和国行业领军企业的卓越风采。
4、中国船舶——004478
中国船舶工业集团有限公司于1999年06月29日成立，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。
船舶、海洋工程以及海洋运输、海洋开发、海洋保护装备的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。大型工程装备、动力装备、机电设备、信息与控制产品的研发、设计、制造、修理、租赁、管理业务。
5、西飞国际——000768
西安飞机国际航空制造股份有限公司（简称西飞国际），是由中国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。
西飞国际A股股票（股票代码000768）于1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。
5. 市场点评：股指表现波澜不惊，板块个股暗流涌动，关注业绩盈利高弹性品种
财经新闻精选
国务院关税税则委员会：5月1日起调整部分钢铁产品关税
国务院关税税则委员会决定，自2021年5月1日起，调整部分钢铁产品关税。其中，对生铁、粗钢、再生钢铁原料、铬铁等产品实行零进口暂定税率；适当提高硅铁、铬铁、高纯生铁等产品的出口关税，调整后分别实行25%出口税率、20%出口暂定税率、15%出口暂定税率。上述调整措施，有利于降低进口成本，扩大钢铁资源进口，支持国内压减粗钢产量，引导钢铁行业降低能源消耗总量，促进钢铁行业转型升级和高质量发展。
我国最大海上风电场即将建成投产
4月28日讯，今年，我国一批成规模的海上风电场都在加紧建设。其中规模最大、国产化程度最高的华能如东海上风电场即将在6月底建成投产，这也将是“十四五”时期我国首批投产的大规模海上风电项目。现在，项目已经进入到最后的建设冲刺阶段，正在安装最后的10台风机。
农业农村部发布《全国畜禽遗传改良计划》，支持畜禽种业企业做强做大、做专做精
农业农村部消息，4月28日农业农村部发布《全国畜禽遗传改良计划（2021-2035年）》，力争用10-15年的时间，建成比较完善的商业化育种体系，显著提升种畜禽生产性能和品质水平，自主培育一批具有国际竞争力的突破性品种，确保畜禽核心种源自主可控。支持畜禽种业企业做强做大、做专做精，打造一批具有核心研发能力、产业带动力的领军企业，提高企业品牌影响力和市场竞争力。
港交所戴志坚：市场已消化增加印花税消息，正研究SPAC机制
港交所集团代理行政总裁戴志坚在业绩发布会上表示，市场已经消化调高印花税消息，港交所会配合政府工作，理解港府视为增加收入来源以及持份者对港股交投的担心，港交所会持续研究可在什么地方增加交投活动。戴志坚称，港交所年内入股广州期货交易所是"突破性投资"，成为首家内地交易所境外股东，除了股权投资外，也期望可在产品上也有合作，但广期所至今未有公布业务发展安排，不方便说更多。另外，他表示，在南向债券通未有额外补充，需要等内地有更多公布。港交所承认正研究SPAC上市机制，市传最快在6月底前咨询市场。
电子烟产业纳入监管成共识
近日，由工业和信息化部、国家烟草专卖局起草的《关于修改〈中华人民共和国烟草专卖法实施条例〉的决定（征求意见稿）》已向社会公开征求意见，《征求意见稿》提出“增强电子烟监管效能”“将电子烟等新型烟草制品参照本条例中关于卷烟的有关规定执行”等内容。多位专家及行业人士在接受媒体采访时均表示，赞同将电子烟纳入监管。加强电子烟产业监管、避免电子烟使用低龄化已成各方共识，如何科学有效的管理，是监管者和大众面对的重要议题。
（投资顾问：林旭锐，执业证书号S0260615100004）
二、市场热点聚焦
市场点评：股指表现波澜不惊，板块个股暗流涌动，关注业绩盈利高弹性品种
周三各大指数均出现小幅震荡反弹，整体指数表现波澜不惊。截止收盘，上证指数报收3457.07点，上涨14.46点，涨幅0.42%。成交额3497亿。深证成指报收14398.38点，上涨134.30点，涨幅0.94%，成交额4385亿。创业板指报3050.58点，上涨64.55点，涨幅2.16%，成交额1656亿。当日北向资金共计流入47.18亿元。盘面观察，酿酒、煤炭开采、物流酒店餐饮等涨幅靠前；种业、计算机设备、纺织制造等跌幅居前。行业板块涨跌互显，从当前宏观层面经济数据与微观层面上市公司财报数据均显示出当前经济仍在延续较好的增长态势，预计中期行情震荡向上的趋势未变。从结构上看，2021年进一步依靠估值提升获得股价上涨的概率极低，后续行情的市场特征主要是要寻找盈利向上弹性够大的品种，在市场整体估值回落的背景下，依靠足够的盈利增速获得股价回报。对于后市，建议投资者根据已披露的年报季报数据，梳理手中投资标的基本面与估值的匹配度，优化持仓结构，板块上，建议关注以下投资方向:低估值的金融头部公司(券商、银行)可继续标配；景气度高的全球定价周期品与中游制造业，建议关注有色、化工、机械；股价充分调整，回归基本面增长的行业，建议关注军工、电子元件。股市有风险，投资需谨慎。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
宏观视点：电影局发声：坚决整治“XX分钟看电影”等短视频侵权盗版行为！
事件：针对部分影视行业协会、影视公司和演员等倡议的抵制短视频侵权问题，4月28日国家电影局相关负责人表示，针对当前比较突出的“XX分钟看电影”等短视频侵权盗版问题，配合国家版权局继续加大对短视频侵犯电影版权行为的打击力度，坚决整治短视频平台及自媒体、公众账号生产运营者未经授权复制、剪辑、传播他人电影作品的侵权行为，积极保护广大电影版权权利人的合法权益。
来源：e公司官微
点评：短视频侵权盗版的问题比较严重，广大权利人反映强烈，引起社会关注，今年将继续加大对短视频领域侵权行为的打击力度。随着版权管理强化，拥有优质剧集内容的版权方，如剧集公司和长视频平台或受益于盗版损失的减少，实现用户流量的回流和内容收入的改善；另短视频领域侵权行为的大力打击，有助于维护电影产业健康良性发展、激发创新创作活力、推动电影高质量发展，消息面整体有利影视传媒行业规范健康发展。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066）
生物医药：行业逐步企稳反弹，持续关注国家相关政策
事件：上周医药板块整体上涨6.29％,在所有一级子行业中排在第二位,其中医疗服务子板块涨幅最大,为11.78％,其次为生物制品子板块,涨幅为8.29％。从上周的行情走势中可以看出部分细分领域的龙头白马表现较好。
来源：万联证券研报
点评：从上周的行情走势中可以看出部分细分领域的龙头白马表现较好,在经历了之前大幅度的回调后开始逐步企稳反弹,叠加公司年报及一季度报告业绩发布尾声时点,公司基本面的优质性及未来业绩的高确定性逐渐凸显。此外,受印度疫情爆发影响,原料药及CXO等细分行业有望受益。另一方面,医药生物行业整体受国家政策影响较大,虽然此前市场对集采等政策已有一定程度的适应和预期,但随着集采品种及标准的扩展,相关领域内的企业业绩或将迎来一定的冲击。不过长期来看医药行业本身具有的消费属性和科技属性不变,产业升级趋势不变，建议仍可适度积极关注配置。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S02606611020066)
新股申购提示
力源科技申购代码787565，申购价格9.39元；
福莱新材申购代码707488，申购价格20.43元；
三、重点个股推荐
参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）
6. 如何分析股票走势，来写论文，谢谢！！！ 急！求解
股票分析论文。大体上分为下面几个部分。
1、立论：也就是你的观点，就是论点了。
2、论据：支持你观点的证据：一般可分2个部分，1，基本面的论据，2，技术面的论据，
3、论证：就是通过论据的推导，证明你的论点是正确的。
4、操作：根据论点，论据，论证基本上陈述了你的观点是正确的，然后如何将这些想法用于实际操作中。
5、最后：可以讨论一下论点的局限性。应该注意的事项。
6、最后不要忘记了你引用论据的出处。如文章，图表，数据等。如果不写这些，人家不知道你的论据真实性和可靠性。同时也表明某些观点是别人的，不是你独创，维护知识产权。不然人家会说你剽窃。
7. 关于军工股
我们认为，支持航天军工股短线走强的基本面因素有以下几点：
首先，国防科工委明确提出在“十一五”期间继续大力发展军工行业，要“在高新技术武器装备供给方面基本满足部队装备机械化和信息化要求”。这一背景下，中国的军工行业在未来几年将继续保持快速的成长。这对航天军工股构成了中长线支撑。
其次，近期出台的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》提出，经过15年的努力，到2020年我国科学技术要实现八大目标，其中国防科技基本满足现代武器装备自主研制和信息化建设的需要，为维护国家安全提供保障。在《规划纲要》提出的11个重点领域中，把国防行业做为一项单列。《规划纲要》还提出了16个重大专项，其中3个专项涉及了航天航空和国防技术：大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天与探月工程等。航天军工行业历来是政府在自主创新投入上的一个主要领域，很多先进的科学技术都最先应用在军事领域。航天军工行业的技术实力一旦进行民用，将具有很高的外部效益。这直接刺激板块的短线崛起。
综上所述，未来3~5年，我国的航天军工行业将保持快速增长，并且在一定程度上不受宏观经济的影响。具体到投资方面，资产整合与重组题材值得重视，因为这是军工资产进入上市公司的主要途径
航天长峰(600855)
作为航天系低价股代表,目前公司已顺利完成股改,复牌在即。由于公司同时具备军工题材和长时间停牌后补涨优势,值得市场重点关注。
贵航股份(600523)
公司大股东是我国实力雄厚的军工企业,未来大股东有望对公司进行资产重组,注入一些军工资产。目前该股股价偏低,后市上涨空间大。
G辽通(000059)
公司受中国兵器工业集团15亿巨资间接控股,其氨类产品将呈现几何式爆发性增长。短线该股形态已走好,可积极关注。
航天电器(002025)
公司今年一季度实现净利润3141.87万元,比上年同期增长103.62%。目前公司主要产品的80%左右为军工配套订单,垄断优势相当突出。
潜力个股
在巨量连续拉升后,短线大盘高位震荡明显加剧。而在有色金属股调整的背景下,航天军工股无疑是最有潜力的新热点。G航天和G航科技已率先崛起,但这只是刚刚开始,后市航天军工股整体活跃度有望进一步提升。
政策和业绩助推
近期国际期货品种高位震荡,我们认为,未来有色金属股有可能将完成其阶段性领涨使命。随着行情向纵深发展,市场可能将挖掘新的领涨品种,而航天军工股由于有政策扶持,加上相关公司业绩普遍复苏,使其投资价值进一步显现。
成长性尤为突出
相对于一般公司,航天军工产业是个比较特殊的群体,由于其担负着国防建设等重大使命,政府主导因素较浓,同时航天军工产品也是一个对质量追求非常苛刻的产业,由于行业具有相对垄断性,决定了航天军工行业相对稳定的供求关系。伴随着宏观经济多年来的持续发展,强大的国民经济已能支撑该产业的更新换代,这将为航天军工行业的景气带来较长的可持续性。
利润增长迅速
随着“神五、神六”的相继发射成功,航天军工业的景气度迅速得到提升,相关公司受益相当明显。G航天今年一季度每股收益0.042元,主营收入同比增长49.99%,净利润同比增长539.54%；G航信一季度每股收益0.24元,主营同比增长53.85%,净利润同比增长53%。当然,这两只个股目前绝对股价或累积涨幅都已经相当突出,短线追涨空间不会很大,而像航天长峰这样的低价航天股,由于其具有出色成长性和突出的发展潜力,特别值得予以重点关注。
8. 原始股问题（专家来）
1风险如何，肯定有风险我是知道的，但是大概如何
答:风险有，就是看公司是否真的上市,如果上市,当然稳赚,如果不上市,就只有每年的分红。当然也有可能是承担亏损,主要要看公司业绩。这个你当然清楚。
2我没买过股票，但是原始股我还是听过的，一般都是稳赚的，因为买时候很便宜的
答:相信楼上的许多朋友的答案你都看过了，原始股自然也存在骗局，这个需要你自己对你姐夫的公司进行详细的了解.
3我现在年轻，在起步阶段，我要不要举债买原始股？
答:当然建议你举债购买!既然年轻就不怕失败，有此机会就抓住，失败了可以重头再来!成功了你就是个富翁了!
4你有什么意见建议
答:就是建议你充分了解你姐夫公司上市的可能性有多大!
既然你姐夫属于高管什么的，那么可以想办法搜集到公司的近几年的财务报表，详细了解和分析其中的数据.只要财务报表没有什么问题，你就买吧,机会只给动手的人!坐着等待即使有馅饼望下掉，你还没有张嘴就被别的站起来的人接走了!!!
9. 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
10. 请高人推荐几股军工概念股票
火箭股份,航天动力