1. 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
2. 新能源股票行情走势
新能源只是炒作的一种概念，实际上中国的新能源产出远远低于发达国家，还是以传统的石油、煤炭等能源为主，因此，新能源股票行情将会随同大势，大盘怎么走，他就怎么走。
3. 买能源股要分析公司的哪些方面
共性部分就不说了，行业特殊部分如下：
1、能源资源是否具有垄断性，煤就不具备。
2、能否再生？再生成本？对利润的影响。
3、国家是否监管？国家监管就没提价权。
4、不同类型的能源有不同的成本组成，关键是是否有降成本的空间。比如风能的规模效应。
5、能源技术的可替代性、安全性、持久性，替代性强的门槛低；
6、能源的环境成本要低，生产工艺要简单，设备更新周期要长等
4. 推荐电力、能源方面的股票
电力：长江电力，国电电力
能源：中国神华，力诺太阳，金风科技，天威保变
5. 冀中能源股票 的基本分析
冀中能源</A>邢矿集团上半年多项指标创历史新高
2010年上半年，冀中能源邢矿集团紧紧围绕全年“销售收入20亿元”工作目标，认真贯彻落实冀中能源集团董事长王社平年初职代会、首季开门红庆功表彰大会讲话精神和邢矿集团董事长赵森林年初职代会、首季开门红庆功表彰大会讲话精神，积极组织开展“首季开门红”、“再造新邢矿、争当双五十功勋”、“时间任务双过半”等一系列生产经营专项活动，鼓励各单位加快生产组织，再创新成绩，再上新水平，圆满完成“双过半”工作目标，并且多项指标创历史新高。
钾碱分公司优化生产工艺，强化国产盐应用，调整产品结构，拓宽市场范围，上半年折百碱产量4.34万吨，销量4.32万吨，与去年同比分别提高34.3%、25.4%，产销量创历史同期最好水平。工程公司合理组织施工力量，保证邢矿硅业、总医院救援中心大楼、石家庄二十里铺等重点工程快速推进；金兴分公司成功开发彩印膜等新产品，顺利开发天津金娃娃、伊利、汇源、蒙牛等国内外知名客户，上半年热塑膜产量3800吨，销量3900吨，与去年同比分别提高50.9%、50.8%，产销量创历史同期最好水平；型材门窗厂成功与路桥公司、城乡房地产、技师学院等客户签订大宗购销合同，产销量创历史同期最好水平。天津电源公司优化工艺，扩能提效；组织技术攻关，积极研发锂离子电池初始容量发挥等功能添加剂，开展磷酸亚铁锂正极材料市场评价，进一步提升企业技术竞争力，上半年电解液产量1186吨，销量1150吨，与去年同比分别提高21.6%、25.0%，产销量创历史同期最好水平。煤科院及时掌握原材料市场动态，抓住春节期间铁粉售价下降有利时机，及时储备原材料，使上半年所用原料价格处于低位运行状态，增强了产品竞争优势，上半年重介质产量3.7万吨，销量3.6万吨，与去年同比分别提高20.7%、2.5%，创历史同期最好水平。油脂分公司强化质量管理，花生油产品顺利通过国家检验，并成功进驻邯郸美食林、邢台福美多等大型超市，成功开发多个农村大宗福利油团购客户，产品外销量达到1680吨，与去年同比提高973吨。创历史同期最好水平。生活后勤分公司克服高温影响，加快组织生产，合理控制库存，片剂产量、销量与去年同比分别提高30.7%、13.0%，创历史同期最好水平。
6. 600348国新能源6月7日怎么跌了66%股票每天的跌涨幅度不能超过10%的吗名字怎么也该成DR国新能源了
600348国新能源6月7日怎么跌了66%？股票每天的跌涨随着交易的完成，当股票从卖方转给（卖给）买方时，就表示着原有股东拥有权利的转让，新的股票持有者则成为公司的新股东，老股东（原有的股东，即卖主）丧失了他们卖出的那部分股票所代表的权利，新股东则获得了他所买进那部分股票所代表的权利。我认识谁，都是从别人仰望的目光里被烙印。
7. 国家要大力发展新能源等新兴产业，其收益的股票有哪些，请专家予以详尽点评！谢谢！
新能源题材股票有：
600089
600111
600151
600152
600191
600192
600311
600371
600396
600416
600478
600482
600550
600578
600661
600746
600846
600854
600864
600872
600884
600885
600893
000576
000777
000930
8. 股票：如何比较（从哪几个比率）振华科技和国创能源的优劣
要从以下几方面考虑：
收益率；现在价位是否处于历史价位的底部；流动盘的大小；还有财务状况。
祝你投资愉快
9. 国家能源局:今夏用电总体形势不乐观 这对哪些股票或者哪类股票有影响
首先，
对信息，不管是利空还是利多，其都有一定的影响价格，但是本质的核心不变，消息过后，股票还是会以原来的形式趋势走。
对这条信息，受影响的有以下
.电力能源：
长江电力、华能国际、国电电力、漳泽电力、大唐发电、国投电力
电力板块：以两市电力生产或投资电力生产为主营业务的A股上市公司为板块成员。
龙头股：长江电力 600900 、国电电力 600795 、华能国际 600011。
电力设备：以两市电力相关设备生产制造为主营业务的A股上市公司为板块成员。
龙头股：天威保变 600550、特变电工 600089 。
煤炭板块:龙头股：国阳新能 600348 、西山煤电 000983。
煤炭受影响的有： 中国神华、兰花科创、开滦股份、兖州煤业、潞安环能、恒源煤电、国阳新能、西山煤电、大同煤业 .
希望我的回答，给你高效的帮助。谢谢
10. 国新能源股票为何都一真跌呢
2015.12.31开盘价15.7元/股，然后坡线向下，2018.8.17开盘价5.89元/股，不到三年时间里一直跌，又跌去了10元，估计市场对国新能源不看好