① 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
② 股票走势图怎么分析，具体分析步骤有哪些
大盘的分时走势：
在收盘点位的上方运行是强势，否则是弱势。
个股的分时走势：
1 在均线上方运行是强势，否则是弱势；
2 在收盘价上方运行是强势，否则是弱势。
③ 保健医药股票有哪些
保健医药股票如下：
000513 丽珠集团
000522 白云山A
000545 吉林制药
000566 G海药
000567 海德股份
000590 紫光古汉
股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
④ 请高手分析下这几只股票当时走势的原因（可以从技术分析，基本面，庄散心理.....）
这行情应该不会有庄家啦了，有应该跟风盘也比较少
2013-08中旬601288和601988的离谱大涨下跌最后证监会的解释是光大证券的乌龙事件影响，也就是光大证券的交易员交易错误，误买入很多大盘股，导致上涨又下跌。。。
个评：但是其中的黑幕谁知道呢，后面的9月9日涨停，在一定意义上说明光大证券可能是替罪
羊。
60688 6月开始大涨是因为5月31日公布的股改方案。
8月二十号开始下跌是因为公告十股支付5股低于预期
公司大事记：今日对价支付股份上市日，不设涨跌幅限制S上石化股权分置改革方案实施公告中国石化上海石油化工股份有限公司股权分置改革方案的对价为：全体流通A股股东每持有10股流通A股将获得非流通股股东中国石油化工股份有限公司支付的5股上海石化A股股票。公司股权分置改革方案实施股权登记日为：2013年8月16日。公司A股股票复牌日及对价股票上市流通日：2013年8月20日。当日不计算除权参考价，不设涨跌停板，不纳入指数计算。600871也是一样股改，也是一样对价支付股份。。都是10股支付5股。
股改前大涨是因为有股改的炒作，股改后大跌是因为股改只是10股送5股，低于预测10股送10股。
600653大涨是因为之后准备重组了，这个重组公告之前大涨应该是有泄密了，后续下跌是因为重组低于预期，高价接盘的人不多
下面是分析错的，晕，看错问题了。。不删了。。。
基本面分析吧。
这些股票的特性都是盘子比较大。再加上这些年盘子大的股票不是夕阳产业，就是产能过剩，不然就是被宏观调控所制约。周期性很大。所以在现在股市股市讲完，今年IPO停止后的各大炒作后，在面临现在资金比较紧张,IPO即将重启的情况下，主力都会抛弃这些让他们忍受很久不怎么涨的大盘股。最近股市行情不好，特别是以一些夕阳产业，产能过剩，被政策影响的大盘股都是很萎靡，所以这三只股票算是跟着大势在跌，毕竟他们都是流通盘子大的股票。
个人预测这些股票的短时间内还是会波动向下吧，毕竟现在在传统行业里没什么概念，资金也炒作不起上海概念这个已经抄过的大概念。除非创业板大跌，市场人气涣散，主力会借一些大盘股来拉拉稳定下股市和所谓的28现象来控制下风险。但是只要市场人气起来后，主力还是会抛弃这些大盘股的去买小盘股的，毕竟盘子不活跃，加上啦涨需要的资金大，真的让主力很不喜欢。
所以我觉得未来投资方向在以创业板为主的一些传媒，互联网，新金融，环保等股票。不过现在炒得比较高，耐心等待的创业板这些年的波动，去年到今年最高涨了将近3倍，这才是炒股的爽之处。
炒股记住
流通。。物以稀为贵
概念，股市。。未来趋势的股票才有炒作故事，概念可讲。
耐心。只有耐心的空仓等待调整，只有耐心的满仓装死享受上涨才可以赚钱。
⑤ 2008年股票走势分析
上半年1-3月是振荡急跌下挫，4月是探底企稳，5月布局，6-8月缓慢拉升。9-12月应该是振荡整理
⑥ 怎么用动能指标分析股票的买卖点
动能是衡量价格变动的速度。它是一个总称。就如同“水果”包括苹果、桔子、葡萄等，动能也涵盖许多个指标，例如，变动率(ROC)、相对强弱指标（RSI）、平滑异同平均指标（MACD）与随机指标。
应用方法：
超买区域是一种卖出的先期信号，超卖区域是潜在买入信号区域。短期的动能对短期价格的变动比较敏感，而长期的动能线则能对价格有平滑作用。交易者必须注意，动能线波动过快能够产生过多的信号，无可避免得也会带来过多假信号。
动能指标是正数时伴随的是价格趋势上升，动能指标是负数时伴随的价格趋势下降。交易者用零线的上下穿越来判断买入和卖出信号。交易者还须注意的是，买入和卖出信号需要结合价格趋势方向。如果价格趋势向上，以买入信号进行多头操作。价格趋势向下，以卖出信号进行空头操作。
动能线的另一项作用是判断价格波动的加速度。如果动能指标是正值并且在上升，意味着价格正在向上加速。如果动能指标在零线上方下降，意味着价格处于上升趋势的减速阶段（或者称为调整）。因此，零线以及动能线的正负应当结合一起运用来判断价格的上升下降，调整或者加速。
温馨提示：
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②入市有风险，投资需谨慎。
应答时间：2021-03-19，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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⑦ 分析一只股票
能不能直接给一只股票呀？这样简单好多的！嗯。。给你发邮箱了。。好的话记得选我啊！