❶ 上柴股份为什么那么恶心
该股从上周开始，主力在撤退资金，持续出逃，对于下方支撑较为薄弱，但是关键上看明日是否有资金再次注入，目前已经将要跌至MA30一线支撑，关键时刻看下支撑反弹，虽说今日跌停，从大盘来说，整体走势都不乐观，明日大盘开盘并未延续下跌，再选择低位加仓，拉低均价
❷ 请列出08年的利多和利空消息
利多：
经济高速发展，人民币升值，奥运会举行
利空：
大小非解禁，再融资，美国的次贷危机给全球的影响，A股估值过高
❸ 上柴股份历史最低价位
最低价位出现在 20年前 也就是1994年的八月 当时是4.75元 但是经过这么多年的分红送股 当时的复权价格已经达到0.45元 也就是到现在股票比最低价位翻了22倍
600841 上柴股份 最近突破阻力价位是在2009-11-9，该日阻力价位20.403，建议观望。
如果该股能在2009-11-26突破20.705，接下来20个交易日之内有93.00%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅19.87%。
该股票历史突破阻力价位后20交易日内的统计涨幅：P1=104.68%，P10=34.89%， P20=29.73%， Paverage=19.87%， P80=10.02%， P90=4.86%， P99=1.28%
【阻力价位操作技巧】
1. 阻力价位是衡量个股近期能否上涨的重要指标。股价若没有突破当日阻力价位，说明上涨行情不明朗，需按兵不动；
2. 股价突破当日阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，当天可择机加仓；
3. 股价突破阻力价位并且居高不下，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股。参考止盈观察点 = 实际买入价格 * (1 + P90 * 20日内上涨概率 )
5. 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。参考止损观察点 = 买入价格 * ( 1 - 6.18% )
6. P90是历史统计90%样本所能上涨的最低幅度，Paverage是历史统计样本平均上涨的幅度，其他参数依此类推；
7. 本方法只适用于20交易日内的短线投资，不适合中长线，请慎重参考
❺ 上柴股份这周能升吗，这只股票潜力如何
上柴股份股票
这周不会涨了
下周等反弹
❻ 上柴股份为什么改名xd上柴股
股票名称前加XR为除权，XD为除息，DR为权息同除。
❼ 600841 上柴股份 是不是最好的股票
没有绝对的好股，看操作的人
❽ 上柴股份的大事记
2012年公司再获“上海市创新型企业”称号。
2006年顺应国家环保要求，批量推出电控国Ⅲ系列车用发动机。
2003~2006全国卡车大赛唯一指定用发动机，获得客户认可。
2005年成立行业内首家动力工程研究院，必为整个柴油机行业的发展作出贡献。
2005年——通过TS16949体系认证。成立上柴动力研究院是国家级企业技术中心。“上柴动力”还被授予“中国名牌”产品称号。上柴“琅驰”被评为世界级2005最佳发动机。“上柴”商标首次被认定为“上海市著名商标”。公司举行“上柴动力慈善基金”成立仪式，陈铁迪等领导揭牌。天然气发动机被批准为上海市05年度首批专利新产品。在人民大会堂举行的“2005年度中国名牌产品”颁奖仪式上，上海柴油机股份有限公司生产的东风牌多缸柴油机获此项殊荣。这也是该公司产品首次荣登“中国名牌”产品行列。公司被评为上海市质量金奖企业。“东风”商标被评为最具价值的上海老商标。
2006年——上柴公司收购上海盈达信汽车电子有限公司，从事AMT（Automated Mechanical Transmission）的研发及业务经营，是上柴实现“电控动力总成”的关键步骤，目前盈达信公司正在加速整车匹配试验等产业化进程。
2003年——与日本日野自动车株式会社合资组建“上海日野发动机有限公司”，生产日野P11C系列和J08C系列柴油机。与日本三菱重工业株式会社合资组建“上海菱重增压器有限公司”，生产配套汽车和工程机械等用途为主的6种系列中型涡轮增压器。上柴公司属下的伊维公司与日本电装株式会社合资组建“上海电装燃油喷射有限公司”，生产配套欧Ⅱ排放标准柴油机的喷油泵、配套欧Ⅲ排放标准电控柴油机的高压共轨燃油系统零部件。更重要的是将引进柴油电喷共轨技术，这项技术目前为美国德尔福、德国博世、日本电装三家企业所垄断。
2003年获全国用户满意产品称号。
2002年又先后通过2000版ISO9001和QS9000质量管理体系认证。
2002年东风商标获得上海市质量金奖称号。
2000年公司开始进行麦肯锡咨询，进行企业再造。产量不断创历时新高，02年公司产量突破3万台，03年7万台，04年达9.2万台。
1999年与荷兰DELTEC公司合作开发了D6114柴油引燃的柴油——天然气双燃料发动机，作为环保绿色产品配城市公交用车。
1998开发成功135升级换代产品G128柴油机。
1998年公司与奥地利AVL研究所合作，成功开发了D6114B型柴油机，D6114B型柴油机排放达到欧Ⅱ标准，其技术指标达到90年代世界先进水平。
1994年率先于行业率先通过ISO9001质量管理体系认证。
1993年改制为上海柴油机股份有限公司。
1986年，公司自行开发了具有先进水平的D6114柴油机。D6114柴油机的试制成功，标志公司的柴油机制造技术达到了新的水平。
1981年，该公司试制了第二代B6135柴油机。
1962年10月，开发了转速为2000转/分，功率达1000马力以上180柴油机，为中国的海军建设作出了贡献。
1951年试制成功了FM110系列船用柴油机。1953年8月正式定名上海柴油机厂，在独立自主，自力更生的方针指导下，开始自行设计和制造柴油机。1958年9月，中国第一台自行设计，完全国产化的6135柴油机在该公司诞生，开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河。
中华人民共和国成立，改名为吴淞机器厂，曾批量生产单缸卧式750转/分12马力柴油机。
该公司创建于1947年4月，公司原名为中国农业机械公司吴淞制造厂，从事农机具的修配，试制生产过5马力汽油机。
❾ 上柴股份的经营层
王根生副总经理2005-02-242007-10-25个人原因。
肖卫华财务总监2005-12-132007-06-27根据公司经营工作需要。
彭立新副总经理2005-01-052007-06-27由于个人原因。
唐建新副总经理2003-06-202008-08-14退休。
郁秀峰副总经理2003-06-202005-12-13由于工作变动
吴德华财务总监2003-06-202005-12-13由于年龄原因
任国进副总经理2004-08-05
白洪法总经理2004-03-292006-12-13因工作变动。
白洪法副总经理2003-06-202004-03-29因工作调动而离职
俞银贵总经理2003-06-202004-03-29因另有任用离任
杨建军副总经理2005-12-13
金刚副总经理2006-06-09
杨汉琳副总经理2003-06-202006-06-09辞职
魏炜财务总监2007-06-27
朱建康副总经理2007-06-27
肖卫华副总经理2006-06-092008-01-03工作调动。
熊伟铭总经理2008-01-03
陈干锦总经理2006-12-132008-01-03辞职。