时间分析有时间之窗和江恩理论时间分析，
价格分析我觉得可能市盈率是比较合理的分析手段，因为并有股票高得不能买。也没有股票跌得不能再下跌，一般理论是：创新高继续买进，创新低继续卖出做空。
趋势分析就很多了：均线，macd,rsi等很多趋势指标，均线是最直接也 是最简单最可靠的一种，分为金叉和死叉，金叉买，死叉卖，短期线向上穿越长期线是金叉，向下则是死叉。趋势理论的假设就是股价会沿着原有的趋势前进，也就是说形成一个趋势不会马上改变，一般来说分析的时间段越长准确率越高。
⑵ 一天中买卖股票最好时间段
可以说是这样的。经过一天的观察，可以基本确定某一个股票的走势。而每天下午2点之后都存在变盘的可能性，从中可以判断次日股票的走势，从而决定是否介入
⑶ 一天之中，炒股哪个时间段，买入最好
1、买股票的心态不要急，不要只想买到最低价，这是不现实的。真正拉升的股票你就是高点价买入也是不错的，所以买股票宁可错过，不可过错，不能盲目买卖股票，最好买对个股盘面熟悉的股票。
2、你若不熟悉，可先模拟买卖，熟悉股性，最好是先跟一两天，熟悉操作手法，你才能掌握好的买入点。
3、重视必要的技术分析，关注成交量的变化及盘面语言(盘面买卖单的情况)。
4、尽量选择热点及合适的买入点，做到当天买入后股价能上涨脱离成本区。
三人和：买入的多，人气旺，股价涨，反之就跌。这时需要的是个人的看盘能力了，能否及时的发现热点。这是短线成败的关键。股市里操作短线要的是心狠手快，心态要稳，最好能正确的买入后股价上涨脱离成本，但一旦判断错误，碰到调整下跌就要及时的卖出止损，可参考前贴：胜在止损，这里就不重复了。
四卖股票的技巧：股票不可能是一直上涨的，涨到一定程度就会有调整，那短线操作就要及时卖出了，一般说来股票赚钱时，随时卖都是对的。也不要想卖到最高价，但为了利益最大话，在股票卖出上还是有技巧的，我就本人的经验介绍一下(不一定是最好的)：
1、已有一定大的涨幅，而股票又是放量在快速拉升到涨停板而没有封死涨停的股票可考虑卖出，特别是留有长上影线的。
2、60分钟或日线中放巨量滞涨或带长上影线的股票，一般第二天没继续放量上冲，很容易形成短期顶部，可考虑卖出了。
3、可看分时图的15或30分钟图，如5均线交叉10日均线向下，走势感觉较弱时要及时卖出，这种走势往往就是股票调整的开始，很有参考价值。
4、对于买错的股票一定要及时止损，止损位越高越好，这是一个长期实战演练累积的过程，看错了就要买单，没什么可等的。
另外还有一些技巧也不错：
1、一次只做1-2只股票：千万别搞投资组合，东买一点西买一点，名曰组合实则杂烩。如果预计个个都会涨，就介入最有信心的那一个，如果个个吃不准，那就暂时一个也别买。连续抛接三个球的杂耍，你能玩几分钟？保持注意力，才能提高胜率。建议花费2-3个月去游侠股市或股神在线模拟炒股，多练习，坚持下去就会见成效。学开车肯定要去驾校，但炒股很少有人去培训，去做模拟练习。这是新手亏损的主要原因。
2、只追不补全仓运作：小资金要求大收益，一定要全仓运作。可试探建仓，一旦判断正确务必全仓追进，千万别寄希望于留着资金在看走眼时补仓，那时应该是清仓离场了。全仓运作不是时时满仓，而是看准了就要想着集中兵力夺取盈利，不要瞻前顾后，看不准时最好保持空仓。试探建仓能避免就避免，一不当心，试探就变成了粘手胶，心慈手软之下就成了压仓底的私房货。
3、买卖果断不贪小：买务必买进，卖务必卖出。除非跑道不畅，或者没时间看盘，决不挂单排队。对准卖盘买，对准买盘卖，别贪1分钱的小利，否则所谓的“精明算计”会使你常常懊悔不已。学会涨停价下1分钱处卖出，期待涨停再卖出，有可能股价回头空悲切。犹犹豫豫中买入，犹犹豫豫中持有，犹犹豫豫中挂单，犹犹豫豫中套牢。
4、看错不怕就怕不认错：第一次把事情做对成本最低，是质量管理的要诀。但智者千虑必有一失，股市沉浮靠的是顺势而为和成功率，而不是咬紧牙关硬撑的坚忍，错了就赶快认错，而不是自园已说，编织长期投资赢利数倍的梦幻，目前真正值得长期投资的股票不能说没有，但千分之一的可能就这么巧被你“错手”抓到？买错了，赔了，心里不舒服，就换个股票做做，眼不见心不烦，千万别跟它较劲，如果非要哪里跌倒哪里爬起来，很有可能心态越做越坏，资金越做越少。
⑷ 如何分析某个时间段某类股票有异动
你好，可在盘中查看“5分钟涨跌幅榜”，从而发现股价异动的个股。但要继续观察股价的异动走势是否会延续。还可从“异动测度”看出个股的异动情况。如果个股出现异动，要结合个股近期走势和主力介入程度等进行分析才能判断主力的意图。
风险揭示：本信息部分根据网络整理，不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息作出决策，不构成任何买卖操作，不保证任何收益。如自行操作，请注意仓位控制和风险控制。
⑸ 股票估值要取什么时间段的数据进行计算
一、中长期估值选用发行该股票上市公司的基本面和该只股票的中长期运行态势进行测算，这里以分析上市公司的基本面为主。
二、短期估值：以技术面为主，时间选择主要有：周K线；日K线；分钟线及各种技术指标的运行情况等等。
⑹ 一天中什么时间段卖股票最好
买卖股票的最佳时间段是：
(一)开盘建议进行第一次出货：
1.开盘价一般受昨日收盘价影响。若昨日股指、股价以最高位报收，次日开盘往往跳空高开，即开盘股指、股价高一昨日收盘股指、股价;
2.反之，若昨日股指、股价以最低报价,次日开盘价往往低开。
3.跳空高开后，若高开低走，开盘价成为当日最高价，股民手中若有昨日收于最高价之“热门股”，应参加集合竞价“出货”。卖出价可大于或等于昨日收盘价(最高价)。若热门股昨日收盘价低于最高价，已出现回落，可以略低于昨日收盘价出货。
(二)9:30～10:00是第二次出入货时机
1.要出脱“热门股”，若股价开盘后高开高走，股价急剧上涨，最高价常出现于上午10:00以前，且成交量急剧放大，所以，10:00以前为“热门股”出货时机。
2.倘若平开高走，应视为“热门股”炒作信号。随成交量放大，股价平稳上涨，此时可用小时股价图，小时成交量图分析“热门股”走势，判断是否买入。
(三)11点30分是出入货第三次机会
1.“热门股”为出货信号，上午走势，随成交放大，一浪高于一浪，应立即出货。若“热门股”为炒作信号，可能以最高价收市。随成交量放大，一浪高于一浪，可考虑买入。
2.注意上午收盘股指、热门股价，此为重要信号。若上午收盘股指、股价高一(低于)当日开盘股指、股价，那么当日收盘股指、股价可能高于(低于)上午收盘股指、股价，预示多方(空方)将取胜，热门股上午高收，也可能搏中午的消息。
3因此，上午收盘前，下午开盘后的几分钟，为买入，卖出股票重要时机。高收者，下午可能高开高走;低收者，下午可能低开低走。
(四)14:00～14:30是第四次出货时机
此时是沪市的“平仓盘”时间，股指、股价往往出现当日最高价、次高价。这是因为上午透支买入之机构大户，要拉高出货，此时为第四次出货时机，切莫错过。因为，若机构大户出完货，很可能打压股价，再入货。
(五)14:50～15:00是全日最后一次买卖股票时机
1.收盘股指、股价也可能出现全日最高股指、股价。此时多方经一日稳步进攻，终于突破股指阻力位。
2.3:00收盘前，是买入强势股(最高价收盘股)和卖出弱势股(最低价收盘股)之最后机会。全日收盘时形势明朗，可预知第二天大盘、个股走势，若高收，次日必高开高走。故投机者纷纷“抢盘”。只作隔夜差价,当日收盘前抢入强势股，次日开盘后抛掉，稳稳当当地获利,风险也小。
3.当然，股指、股价若收于全日最低点，预示次日低升低走，这会引起尾市之恐慌性抛售,股民们情愿今天“割肉”,免得明天赔得更多。
这些可以慢慢去领悟，新手在不熟悉操作前不防先用个模拟炒股去练习一段时日，从模拟中找些经验，等有了好的效果再运用到实战中去，这样可避免一些不必要的损失，实在把握不准的话可用个牛股宝手机炒股去跟着里面的牛人去操作，这样要稳妥得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！
⑺ 怎么分析一支股票一段时间内的情况
主要从基本面和技术面两方面去分析。
基本面包括上市公司的每股收益、动态市盈率、财务安全状况等。
技术面包括趋势线，均线、K线和成交量分析。
首先判断股票是处于上升趋势、下降趋势或者是箱体震荡趋势，强者恒强，上升趋势中的股票一般都是强庄股在控盘，比较抗跌，震荡趋势和下跌趋势的股票尽量不做或只能做做超短线。
其次看k线，低位的连续小阴小阳很有可能是主力在吃货，但这时期我们只需要关注即可，不需要参与其中跟庄家比耐心，等到实体大阳线突破前期平台高点及时跟进即可。庄家高位出货一般采用多日长上、下影线，实体大阴线，注意回避风险。
再看成交量，上升趋势中的股票成交量开始很大，后来越来越小表明上升动能不足，随时准备走人；下降趋势中的股票成交量越来越小最后缩为地量，股价开始平稳，说明下降动能不足，准备建仓。震荡趋势中的股票平时成交量很小，偶尔放出巨量很可能是庄家试盘吸筹。
⑻ 如何查看一个股票过去一段时间的分时走势
下载股票行情软件，如大智慧、同花顺、通达信、大福星等等。
在股票行情软件中双击要查看的日K线，就能显示分时线，或右键→历史同步回忆（适合通达信软件操作）
⑼ 股票市场中的时间节点是什么意思如何计算出来每月的时间节点的请具体详细说明 感谢~~高人指点
时间节点是一个很抽象和应用很广泛的概念，通俗的说就是某个大环境中的一个点或者一段，好比公交车线路中的一个站台。 比如在工期计划，或者工作计划等里面体现较多。 以工期计划为例，时间节点可以代表工程的某个阶段或者某个里程碑的点，而此阶段或这个里程碑之前的工作需要在某个时间之前完成，这就是工程中经常提到的时间节点。 其他行业也是一样的，譬如某软件的开发工作需要在某时完成，调试工作某时完成，销售推广某时完成等，都是时间节点。
计算公式：
此方法是克拉克（Clarke）与怀特（Wright）于1964年提出该方法以求解车辆巡回问题，其思想在于按节省值（较短路径与原路径之差）由大至小排序，在车辆容量限制下，依序将对应的两顾客点排入路径中，直至所有顾客都被排入路径为止。该方法的实质要求就是节省路线成本 。
Solomon于1983年将此法应用于求解时间窗约束的车辆巡回问题，关键在于当节省值较大的两顾客点被排入路径时，除需考虑车辆容量限制外，更需要考虑到时间窗的限制，也就是时间窗上界较早者，应优先被配送，并检验其时间可行性，此方法的优点是提高车辆的利用率，而两节点间的节省值的计算公式与意义如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顾客i至场站的距离，d(i,j)则代表顾客i至j的距离。计算两节点i与j间的节省值s(i,j)时，应先计算原路径中各往返路径的总和，再以之与较短路的总路径和相比较。
主要步骤：
1、先以一部货车负责一个客户，几个货车就负责几位客户为条件，对于其路线的成本作其个别的运算，计算其个别成本。
2、将其路线组合后计算总成本后，将路线互相掉换。
3、通过上面二步，再进行一次运算，并统计所有的组合可能及结果，看其最低的成本路线是何解。