A. 李斌真的惨吗未必
绚烂灯光之下，到底是蔚来汽车的涅槃重生还是用户们的一场集体狂欢？
从蔚来汽车2017年第一个NIODay首次公布其量产车型ES8算起，至2019年12月28日，在深圳迎来的第三个蔚来NIODay，这似乎成为了蔚来汽车每年的“例行公事”。
如果不是李斌在现场亲自所说，很难想象这次在深圳春蚕体育馆内举办的NIODay近一万二的座次上有7,300余名蔚来车主。
在每一年的NIODay上，李斌都会公布蔚来在明年的车型规划以及公司布局前景。看似一场汽车发布会，却成为蔚来汽车发展进程中充满仪式感的“受冠之礼”。毕竟对于一家造车新势力车企而言，每一次的亮相都弥足珍贵。
但从李斌自己对于汽车市场的解读上，似乎就能明白，那些偏激解读蔚来的人根本不是他所需要的用户层。
“我对中国汽车产业在智能化、电动化浪潮中转变的机会我是非常看好的，在各个细分市场都有机会。所以蔚来不会出特别便宜的车，但是我们会用Batteryasaservice来把拥有蔚来的门槛降下来一点。”
“蔚来不会做更便宜的电动车。一个品牌的带宽是有限的。在主流高端市场30~50万市场，这个市场没有中国品牌立住，这个事情不对，我们就来干这个事。从销量上看，蔚来可以有未来。”
这里的Batteryasaservice是指也就是上文所提到的“圈层用户关系”里面的按需升级，蔚来是用户的，但根据用户关系，你们可以享受到不一样到蔚来，如同奢侈品营销中但手段一般，你可以拥有一个LV,但我们有更多限量版的款式，你想不想试一试。
这是一门生意且商机无限。所以李斌惨吗？一点都不。
文/五十六号
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 李斌的代表作品
李斌发表的专业学术论文有《怎样完善交响乐队中的圆号声部》《管乐教学过程中培养学生创新能力的实践与探索》等十余篇，代表作品：《圆号启蒙练习》、《圆号入门练习》、《圆号基础演奏与提高》。
《圆号演奏实用教程》于2015年3月1日由山西出版传媒集团、山西教育出版社出版发行。该教材具有系统性、实用性暨“入门编”适用于师范类音乐教育与音乐学专业选修课程；“基础编”适用于综合艺术类大中专艺术院校一二年级使用；“提高编”适用于综艺大三、大四年级使用。该教材的出版，弥补了建国以来艺术院校圆号教程系统化的空缺。
C. 李斌的工作经历
2010- 华中农业大学食品科技学院副院长
2009- 华中农业大学食品科技学院教授、博士生导师
2004-2008华中农业大学食品科技学院副教授
2002-2003 华中农业大学食品科技学院讲师、甘肃省武威市凉州区副区长
1997-2002 华中农业大学食品科技学院 硕博连读
1994-2002 华中农业大学食品科技学院助教
1990-1994 华中农业大学食品科技学院本科
D. 李斌哪里人
李斌哪里人
国籍:中国 ; 出生地:安徽
李斌（1974年6月22日-），中国著名企业家，出生于安徽，毕业于北京大学，蔚来创始人，现任蔚来董事长、CEO。 他与人联合成立北京南极科技发展有限责任公司，后创办易车公司，并于2010年带领易车网在纽约证券交易所上市。曾当选GQ杂志“2017年度人物”，被评为“年度企业家”。 2020年12月18日，《2020中国品牌人物500强》发布，李斌位列第24名。
联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，该公司是中国主机托管服务商的先驱，李斌自1996年至2000年任其董事及总经理。
1997年创办北京科文书业信息技术有限公司。
2000年，李斌联合成立了北京易车电子商务有限公司，并从那时起至2006年担任该公司董事及总裁。
2002年底，李斌和曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。
2005年，易车公司创始人李斌先生担任易车公司董事会主席兼首席执行官。
2020年6月，蔚来（安徽）控股有限公司公司法定代表人变更为蔚来汽车创始人李斌，并出任董事长一职。
现任中国汽车流通协会（CADA）副会长。
2020年12月31日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位，由刘文华接任。
2021年1月5日消息，近日，北京易车互联信息技术有限公司发生工商变更，李斌退出该公司法定代表人及董事长职位。
2021年2月，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更：李斌退出公司法定代表人。
E. 李斌是谁
那啥，有好多好多李斌呢，省长、导演、演员、副省长等等等等，你要哪个？
F. 李斌的个人基本情况
1958年4 月出生, 1958年4月出生,主要从事数控装备、数控技术、智能制造，网络制造和智能控制技术等领域的科研和教学。先后作为项目负责任人或主要成员承担了国家技术创新项目计划 “新一代数控系统平台开发” 分项目“全数字智能化交流进给驱动单元及车削中心验证系统”；国家973项目子课题一“高速数控机床动态行为演变及其高精度控制”；国家863B类项目：大型舰艇螺旋浆用重型七轴五联动车铣复合加工机床；国家863项目：数控机床误差智能补偿装置；国家863项目：数控机床直线移动横梁动态特性测试技术研究；国家自然科学基金重点项目子项目2：支持网络协同的数字制造装备若干关键技术研究；国家科技部国际合作项目数控机床高速高精性能强化技术的研究；广东省粤港合作招标项目：半导体LED芯片自动检测和分选装备；横向课题“两千立升捏合机改造”；武汉市科技攻关项目“并联结构数控高速加工机床关键技术的研究”；国家自然科学基金项目“伺服系统的自动控制与精度分析”、 国家自然科学基金重点项目“智能制造技术基础”、国家攻关项目“400瓦连续YAG激光加工机”等课题的研究；作为主讲教师承担了研究生“现代数控技术”、本科生“数控技术”课程的讲授任务。
G. 易车老总李斌给员工发100股票是真的吗
是真的有 但是配发的股票 三个月内不能卖
H. 李斌的履历
2009年4月-2010年：美国斯坦佛大学亚太研究中心访问学者，合作导师：Prof. Xueguang Zhou。
2009年10月-2010年3月：印第安纳大学多样化研究项目国际高级研究员
2011年9月--：中南大学公共管理学院副院长
2006年3月——：中南大学社会学系主任
2005年9月：被中南大学聘任为教授
2005年6月—2006年3月：中南大学法学院院长助理
2003/12 -06/03：北京师范大学民俗学与社会发展研究所博士后；3月份，博士后出站。合作导师董晓萍教授。博士后报告《共有的住房习俗》；
2002年9月： 被中南大学聘为副教授；
2000/9-03/9： 清华大学社会学系读博士，导师李强教授。
1993/7-： 中南大学教师；
1990/9-1993/6：西北师范大学教育科学研究所攻读硕士学位，导师李秉德教授。
1987/9-1990/8：湖南省武冈四中教高中英语；
1985/9-1987/7：湖南省邵阳地区教师进修学院攻读英语专科；大学毕业；
1982/9-1985/8：湖南省武冈县独山中学教初中英语；
1981/6-1982/8：湖南省武冈县新东乡永兴小学教书；
1979/9-1981/6：湖南省武冈师范学校读中师。
I. 蔚来汽车用股票抵薪水 员工是赔还是赚
蔚来用薪资换股票的“巧”办法，对于员工来说究竟是赔还是赚？
作者?|郭岩?????编辑?|王鑫
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2月13日，有消息爆出蔚来汽车调整了内部员工的薪资发放日，并对员工提出用公司股票兑换员工十三薪的替换方案，该消息发出后立即引发媒体关注。
“钱包抵工资”成了当日舆论同情蔚来员工的一句玩笑话，只不过“钱包抵工资”是过去皮革厂员工的无奈之举，股票换薪水却是蔚来对内的一波主动操作。
那么此次薪水换股，蔚来员工是赔还是赚？
根据蔚来汽车提供的置换方案，员工需要出于自愿的基础上才可将十三薪全部或部分置换成股票；蔚来则在员工申请置换金额的基础上给出1.1系数的股票溢价。
根据该方案，假设A员工在蔚来的月薪为2万元，那么接受股票置换条件后将获得价值2.2万元的等价持股数。虽然从实际收益的角度看，员工短期内获得了超出薪资基础的溢价，但既得的利益将与蔚来接下来的经营情况直接挂钩。也就是说置换成股票的2万元薪资，“今天”还值2万元，但“明天”的实际价值是多少就不一定了！
汽车预言家对比此前使用过工资置换股票的案例后发现，大多数企业在股价波动大的时期，会以结算当月股票平均价或上一个交易日收盘价，作为参考价为员工进行结算并置换。兑换价格的选取方式不同主要由公司近期股价波动的幅度决定。由于近期蔚来汽车股价上涨势头弱，加之此前蔚来股价出现过1美元触底的情况，这成为蔚来员工对此次工资换股票的最大担心。
一位蔚来员工透露：蔚来股价在近一个月内都维持在3.7-5.1美元之间，前日的结算价也基本停在一个中位数的位置。所以从置换政策看，如果蔚来给出的限制性条件不严格，股票到手即抛，那所有参与换股的人都稳赚不赔，但如果限制条约规定太长的行权期，那对大家来说都有“摩托换单车”的风险。
相比员工对蔚来股票长线持股的存在风险，某证券公司汽车行业分析师有不同看法，他表示：“近期蔚来股票交易量较大，但价格波动小。尽管不排除有投资人套现的行为，但频繁的买入和卖出也证明了蔚来股票具备一定活力。”至于蔚来股票的投资价值，他认为散户中长期投资蔚来收益大于风险。
既然股票收益大于薪资价值，蔚来为什么还提出用股票换薪水？对蔚来前景始终持乐观态度的李斌又为什么默许薪水换股票的提议？该分析人士指出，蔚来资金吃紧是其选择这一薪资发放方式的主要原因。
采访中获悉，2019年底蔚来汽车曾因内部管理原因调整一次工资发放日期。如果根据蔚来此前三季度报中所表示在2019年底将人员压缩至7500人以内来计算，蔚来于3月6日待发放的人员薪酬仍是一笔不小的开支。
事实上，蔚来内部资金吃紧从去年发布的3季度报中就已经凸显。当时蔚来汽车的净亏损就达到25.217亿元（约合3.528亿美元），且蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元（约合2.743亿美元）。
就在2月14日当天，蔚来又发布公告称已完成1亿美元可转债融资项目，但相比目前薪资发放情况看，有相关人士判断，蔚来薪资问题直接导致此次蔚来融资资金活力将被大大降低。虽然蔚来官方表示了“其他融资项目仍在进行”，但现金短缺仍是目前蔚来汽车无法回避的问题。因此短期内能帮助企业减少开支且分摊资金压力的措施是蔚来汽车的现实选择。
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