① 军工etf股票512660
512660国泰中证兵工ETF今朝该基金主要重仓中国重工、中航飞机、中航光电、航发动力、中直股分等股票。国泰中证兵工成立时间为2016年7月26日，属于场内基金，即投资者可以经由过程股票账户，在股票市场上采办。
兵工ETF基金主要有：
1、512660国泰中证兵工ETF
国泰中证兵工成立时间为2016年7月26日，属于场内基金，即投资者可以经由过程股票账户，在股票市场上采办，今朝该基金主要重仓中国重工、中航飞机、中航光电、航发动力、中直股分等股票。
2、512560易方达中证兵工ETF
易方达中证兵工成立日期为2017年7月14日，属于场内基金，该基金今朝重仓的股票有：中国重工、中航飞机、中航光电、航天电子、中国动力等股票。
3、512680中证兵工ETF
中证兵工成立日期为2016年8月30日，属于场内基金，该基金今朝重仓的股票有：中航飞机、中航光电、卫士通、中国重工等股票。
4、003017广发中证兵工ETF联接A
广发中证兵工成立日期为2016年9月26日，属于联接基金，投资者可以经由过程一些第三方代销机构采办，好比，支付宝、每天基金网。该基金今朝重仓的股票有：亚光科技、中航光电、高德红外、中直股分等股票。
专业人士表示，军工板块虽然火爆，但类别相对较杂和多样，个股分化大选股难度高，今年以来个股首末位表现差超过120%。从投资效率上军工类ETF是首选的投资工具，避免个股踩雷的同时，精准地把握军工板块的整体行情。
5、作为市场上交投最为活跃的军工类ETF——军工（512660）从今年5月10日以来开启反弹态势，截止今日盘中，涨幅超42%，三个月时间，成交额高达764亿元。从中报的披露情况来看，今年的中报是历史上军工行业最好的一次中报。截止8月21日，军工板块中已有54家公司披露半年报，统计得出21H1收入同比增长32%，归母净利润同比增长80%，整体业绩表现十分亮眼。
② 2021年后的A股市场股票大盘还会跌到3000点以下吗
金融市场没有绝对，不能说完全没有可能会跌倒3000点以下。
不知道会有什么黑天鹅事件发生。
2020年疫情影响，各国央行印发货币，是整个人类2008年以前引发货币总和，虽然目前大家都觉着流动性在收缩，股市没有涨反而跌，我们认为货币从印发到股市的传导机制需要一段时间，也就是说我们预测，这次流动性预期收紧造成的股市下跌，从未来看，会是绝佳的买点。因为不知道底部如何，从明星基金开始放开申购时，就可以定投优质股票了。实在缺乏投研能力的朋友，直接买沪深300ETF基金
但是到3000点以下，买沪深300ETF指数基金很大概率是赚钱的。
③ 中国船舶股票行情预测
中国有悠久的造船历史，疫情好转以来，船舶制造与运输需求在不断增长，对应到股市中船舶制造板块表现喜人，获得了很多人的芳心。下面就来跟大家科普一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。走进中国船舶前，先给大家安排上这份船舶制造行业龙头股名单，点击链接即可：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等都是公司经营的业务。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务，造船总量和造机产量连续多年均高于国内其他公司。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，在船舶行业具有完整的产业链，是国内船舶制造的龙头企业。
简单介绍了中国船舶的公司情况后，我们来分析一下中国船舶公司有什么优秀之处，是否值得我们投资呢？
亮点一：品牌和业务规模优势
最近几年在国际上，我们中国的船舶品牌都深受欢迎越来越深远，在竞争方面，生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势，不仅有好的名誉，竞争力也是一点也不差的。在重大资产重组结束后，中国船舶产品业务范围会更深入地拓展和整合产品业务范围，基本上包含了船舶以及海工产品的类型，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司主动做产品结构调整，符合市场的需求，在增强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础之上，加强关注小型船市场，把抢夺订单看成是企业最急切的任务。对此，中国船舶紧贴市场，开发优化主流船型，也是为了让豪华邮轮项目以更快的速度进行实施，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务向高端产业链、价值链转型。除此之外，他们还自己研究开发出多种轮船，例如：大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，并开始开拓大型游轮市场。篇幅不允许过长，若是大家想了解更多关于中国船舶的深度分析，我整理在这篇研报当中，赶紧看一看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情得到控制后，在经济复苏、复工和复产的带领下，大宗商品需求量飙升，这也是船舶运输业发展主要原因。中国船舶相当于我国民船的领头羊，对民船回暖有很大帮助，且对造船业供给侧改革也有一定影响；同时，因此，中国船舶未来可期，将率先享受行业发展带来的红利。从各方面来看，中国船舶完全有资格成为我国船舶制造行业的龙头企业，很有可能在行业的变革中，借着国家改革福利，迎来飞速发展。但是文章具有一定的滞后性，倘若有意了解中国船舶未来行情，直接点击链接，你的股票有专门的投资顾问判断，查看中国船舶现在行情如何：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
应答时间：2021-09-02，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
④ 数字货币etf基金股票代码
数字货币etf基金股票代码概念ETF—金融科技ETF（159851），放量涨超6.6％，换手率超11％。
【拓展资料】
2月25日，金融科技主题板块反弹回暖，早盘冲高回落，午后持续在水面上方震荡。A股规模最大金融科技ETF（159851）早盘一度涨逾1.5%，收涨0.26%，场内交投活跃，换手率达10.14%，成交额达3676万元。
本周数字货币板块以调整为主，高“含币量”金融科技ETF（159851）周跌4.77%，不过资金逢跌抢筹，此前4日持续涌入板块，行情数据显示，金融科技ETF（159851）近4日连续获资金净流入近2600万元，其近60日资金净流入率超759%！
成份股方面，数字货币概念股冲高回落，高伟达早盘一度涨超10%，收涨4.43%，京北方一度涨逾7%，收涨4.87%；先进数通、东信和平涨幅均超4%，恒生电子、宇信科技、新大陆、证通电子等纷纷涨超2%。恒宝股份大跌7.02%三连阴，赢时胜、旗天科技等跟跌。
金融科技ETF（159851）前十大权重股8涨2跌，第一大权重股恒生电子涨2.35%，POS机龙头新大陆涨2.21%，互联网券商龙头东方财富、鸿蒙龙头润和软件、金融信息服务龙头指南针涨幅均超1%。同花顺、金证股份绿盘报收。
资金面上，金融科技ETF（159851）过半成份股获主力资金净买入，东方财富、恒生电子、先进数通主力资金净流入额居前。其中东方财富获主力资金净买3.37亿元，北向资金昨日亦逆势加仓近2.5亿元。
华西证券最新观点认为，2022年大概率会是数字人民币规模化商用元年。当前数字货币板块仍处于合理的布局区间，在投资上建议把数字货币当做长期的产业趋势去看待。站在当前时间点，数字货币板块的发展空间还很大，板块行情仍值得期待。
⑤ 美国纳斯达克指数跌幅跌了80%，美国会发生什么事
本文聚焦：
一、四大信号告诉你， 美股危险时刻来了
二、大涨终结，崩盘即将开始！投资者该怎么办？
贝瑞研究声明： 文中观点基于公开市场数据及信息，观点仅供探讨及交流，据此建议操作，买卖风险自负。
Steve Sjuggerud 博士是华尔街著名的前对冲基金经理、经纪人和共同基金副总裁，他的观点经常被曾被《华尔街日报》、《巴伦周刊》《华盛顿邮报》、彭博社、福克斯商业新闻网引用。
更重要的是，Sjuggerud博士在过去20年里帮助个人投资者看清了大局下的投资趋势——他建议2003年投资黄金，2012年投资生物科技，2011年投资房地产，2016年投资中国股票，并在近年持续发声抓住融涨行情。
以上的预测，结果均已证实。
Sjuggerud博士也成功地敦促美国人利用股市融涨赚钱，
而今天，值得注意的是，Steve 近日密集发声：“融涨（Melt Up）将在2021年结束，崩盘（Melt Down）或在近在咫尺”。
注：本文中在Steve 的“融涨”(Melt Up）可以理解为市场处于暴跌前的加速上涨阶段，所有标的都全面上涨，是最容易赚钱的行情，也是牛市结束前的最后阶段。因此“崩盘”(Melt Down)也是不可避免的，因为市场不会一味地单边上涨。
2020年底Steve还坚持融涨持续的观点，为什么3月发出了紧急的且非常慎重的“变盘警告”？而一旦崩盘正式来临，什么时候来临，投资者该怎么操作，提前预警信号有吗？如何保全，以及甚至有什么获利策略？
无论您是否是贝瑞研究金牌分析师 Steve Sjuggerud“神预测”的见证者，为了回答以上的问题，我们来解读一下这位大牛的策略。
上世纪70年代，传奇基金经理乔治索罗斯（George Soros）的量子基金回报率为4200%，而当时标普500指数的回报率仅为47%。
彼时的索罗斯怎么能如此戏剧性地超越市场呢？其学生兼曾经的同事，华誉有“华尔街神童”之称的对冲基金经理Stanley Druckenmiller（斯坦利·德鲁肯米勒）在一次采访中被问及他从索罗斯那里学到的最重要的东西是什么时，
德鲁肯米勒回答说，“重要的不是你是对还是错，而是你对的时候赚了多少钱，错的时候亏了多少钱。”
虽然这句话已经30年了，但这个教训在今天的市场依然适用。
与1999~2000年互联网泡沫时期相似的是，人们依然还在买入已经昂贵的股票，不仅与此，当今的市场还充斥着“担心错过” （Fear of missing out，FOMO）的热情。
贝瑞研究高级分析师Steve Sjuggerud 发布“崩跌警告 （Melt Down Warning”预警指出：近期有四大数据信号暗示美股危险时刻即将来临。
图注：Steve美股崩盘预警，截图出处：贝瑞研究总部英文报告
这四大预警信号如下：
1、2020年IPO（首次公开发行）数量达20年来之最
Steve 指出，公司往往在经济形势好的时候上市，或者更具体地说，当估值很高时。
2020年共有480宗IPO，这是自1999年以来数量最多的一次，较2014年的增长了50%以上，而2014年是过去十年中第二大IPO年。
IPO是科技泡沫的一大主旋律，上百家科技公司选择在如此资金充裕和经济形势良好的情况下上市。
且多数情况下，上市后，纳指上市开盘当天涨幅飙升3位数。例如2020年12月，DoorDash和Airbnb上市，一个开盘飙升86%，一个大涨115%，这些都显示了投资者对当今市场令人兴奋的机会的惊人需求。
更重要的是，参看上图，你会发现，IPO数据很快就要逼近2000年的数量水平。IPO热潮占据了市场，这就是最纯粹的“融涨”行情。
2、疯狂的个人投资者行为充斥市场
传奇投资者杰里米•格兰瑟姆（Jeremy Grantham）2021年早些时候写道：
“历史大泡沫后期最可靠的特征是投资者的疯狂行为，尤其是个人行为。在这场历史上“最长的牛市的头10年里，我们缺乏这种疯狂的投机，但现在我们有了，并且是以创纪录的水平。”
雅虎财经哈里斯公司（Yahoo Finance Harris）的一项民意调查显示，2021年1月，有28%的美国人购买了GameStop或其他“病毒式”股票，这着实令人震惊。调查显示，投资中值仅为150美元，且最大的买家群体是18岁至44岁的男性，并且43%的人说他们上个月刚注册了经纪账户。
2021年3月4日，纽约资产管理公司VanEck推出了一只社交情绪交易所交易基金——VanEck Vectors Social Sensitive ETF（Van Eck Vectors社会情绪基金，代码：BUZZ）。该基金BUZZ追踪BUZZ NextGen AI美国情绪领袖指数，该指数跟踪市值超过50亿美元的公司，情绪高涨的股票。BUZZ的持仓中包括特斯拉（Tesla）、Plug Power（Plug）、福特汽车（Ford Motor）等知名公司。但BUZZ的CEO杰米·怀斯（Jamie Wise）告诉CNBC，该基金并不追踪“Reddit meme股票”。
最近推出的交易所买卖基金（ETF）的目标是散户投资者，他们有“信心”，并且“担心错过”发行机会，这是市场欣喜若狂的明显迹象。
但问题是，要想赚更多的钱，你就要在“别人恐惧时保持贪婪，在别人都贪婪的时候保持清醒”----摘自亿万富翁投资者沃伦•巴菲特。
而现在，美股个人投资者（其中许多是第一次购买）们真的是非常兴奋。
3.投资者“恐慌/兴奋”水平创21世纪初以来最高水平
根据花旗集团（Citigroup）“恐慌/兴奋”，该数据最近总体的乐观情绪达到了21世纪初以来的最高水平。
该指数关注保证金债务和期权交易等因素。它最近表现出了比我们在11年牛市中所看到的更为强烈的兴奋水平，而且也接近20年来的最高点。
花旗集团投资者恐慌/兴奋指数 来源：花旗集团
是的，现在是大家都看好的时候，市场在欢欣鼓舞。这不是坏事。这正是我们在融涨开始时所期望的。但现在是做投资者的危险时期。
这像极了泡沫市场最新信号：估值很高，但是个人投资者涌入市场，这告诉我，顶部就在附近，因为虽然现在形势很好，但我认为接下来：在一次猛烈的融涨之后，会出现一次毁灭性的“崩盘”。
随着投资者情绪高涨，这可能标志着融涨的结束和崩盘的开始，投资者非常有必要制定一些策略。
4、美基金经理们的持仓敞口已经发生重大转向
每个月，美国银行都会发布这项调查，调查大约200家不同的资产管理公司和投资机构对市场的看法。
最新3月份的美国银行调查报告中表示，基金经理目前对科技股的敞口为2009年2月以来最低。另一方面，他们对金融和能源股敞口增至自2018年以来最大。
投资者从成长股中撤出资金。上周Refinitiv数据显示，增长型基金上周资金流出47亿美元。能源股的资金流入最多，为11亿美元。而专注于“周期性”行业的价值基金则有20亿美元的资金流入。这是两年多来的最大数额流入。
此外， 货币市场基金获得了创纪录的2490亿美元资金流入，总规模达到了3.09万亿美元 （截止3月18日），该增幅是自2007年美国投资公司协会 (Investment Company Institute) 设立该指标以来的最高值。
这种轮换符合基金经理们所说的市场最大风险----通胀担忧，这些担忧引发了科技股的轮替，转而投向“周期性”股票。
融涨将在2021年结束
对于这四个信号的解读，很多读者发邮件给Steve问：融涨真的要结束了吗？
“是的”，Steve 在报告中回应：“融涨将在今年某个时候结束”。
这个观点对于Steve 来说，是一个重大的转变。因为近年来，由他创新起名的“融涨行情”一直被华尔街媒体关注和认可， Steve 本人也非常对行情非常乐观。
但Steve 近两周密集发声，表示“我不能忽视我现在看到的市场正在酝酿的东西，我相信这一重大预测是几乎确定的。因为年初我在新的个人投资者现象上看到了投资者态度和行为的巨大转变。”
“简言之，基本上自GameStop以来，我们从股市繁荣转向了投资泡沫。”
“因为当所有人都看好股市时，这对投资者而言并不是最好的交易时机。”
所以，Steve强调，对于当下的美股投资，我们现在更接近于卖方而不是买方。虽然暂且不可能知道确切的崩跌日期，但是美股趋势转向就要来了。
历史数据显示，纳指涨幅100%+后表现糟糕
如果Steve还没说服你，我们看看下面这个数据：
代表科技股的主要指数纳斯达克（Nasdaq）在2月份又创下了一个“可怕”的纪录。从2020年3月底部开始，纳指在47周内上涨了105%，这是该指数50年历史上最好的47周表现。
根据量化及历史统计：纳斯达克指数在历史上连续47周上涨了两次，涨幅也是刚刚高于100%。这两次100%的上涨分别在2000年3月和1983年7月结束，纳指在大幅上涨后立即表现巨糟。
根据统计：2000年3月6日高点之后，纳指三个月内下跌23%，6个月内下跌21%，一年后下跌59%。
再往前，1983年7月4日高点之后，股市3个月内下跌7%，6个月后下跌10%，一年后跌幅达26%。
从这个历史表现：前两次纳指上涨超100%之后糟糕下跌的表现，告诉我们Melt Down（融跌）正在来临。
急跌还是慢跌？
要知道，在互联网泡沫破灭之际，以科技股为主的纳斯达克综合指数跌幅超过80%。就连持有的老牌公司多于创新科技巨头标普500指数也下跌了近50%。
2021年的疫情冲击，美股在短短几周内下跌了三分之一，投资者们不会忘记那是多么痛苦，好在股市迅速回升。但在危机的阵痛中，恐惧占据了上风。没人料到这场金融危机会把我们推入今天正在发生的新一轮金融危机。
急跌还是慢跌？只是这个时间下跌的趋势过程也不是那么让人感觉到的，而是随着时间推移慢慢变现的，正如刚刚统计的历史表现一样。
加上前文讨论的市场情绪，以及股市的表现触及泡沫水平，以及资金流向。 Steve认为，美股的顶就在附近，他预计今年某个时候美股将开始融跌。
重要的是，你需要开始做一些准备了
但是，个人投资者该怎么办？该如何定位自己以应对融跌？股市趋势下跌时该如何保护自己？
个人投资者现在应该卖掉股票吗？怎么卖？该做些什么准备以避免“股市下跌”中受伤？
以及有什么可以为即将到来的市场环境该准备的小贴士？亦或者，当暴跌来临时， 如何能获得不错的收益？
关于这份退出或操作策略指南，我们将在下一篇内容《美股崩盘警告！四大退出及获利策略》中尽快发布，欢迎您关注贝瑞研究。
⑥ ETF与股票如何进行套利
一般资金量不够，是没法进行套利交易的。
首先要理解套利的原理：二级市场上ETF的价格是由其净值决定的，但受二级市场的供求关系影响，从而出现价格偏离净值的现象。当这种偏离足够大到超过套利成本时，就产生了套利机会。我们所说的套利是指ETF一级市场和二级市场之间的跨市场套利。
一般ETF套利有四种形式：
1、瞬间套利(ETF市场价格与净值瞬间偏离足够大)；
2、延时套利(正确预测当日行情走势)；
3、跨日套利(正确预测后期行情走势)；
4、事件套利(意外事件导致股票停牌或者跌停或者涨停之下的ETF套利)。
具有ETF真正普遍意义和独特优势，又切实可行的套利是延时套利。在此，就以它来举例说明。以深100ETF159901在2012年4月5日的走势为例，假如当天能准确预测深100ETF当日要大涨，那么就可以在早盘买入数倍的一蓝子股票申购深100ETF份额，在尾盘由二级市场卖出ETF份额获利了结。因为ETF交易规则规定，当日申购的ETF份额不可以赎回，但可以在二级市场卖出。而如果不引入ETF机制，当日买入的股票是无法在当日卖出获利了结的。
所以，这个延时套利充分说明了ETF套利机制的特点：
1、由于ETF的出现，使得股市T+0交易成为可能；
2、ETF套利是基于对市场的正确判断，并非100%获利。如果当日深ETF100大幅下挫，那么这次套利交易将以失败告终。
3、ETF套利交易是有套利成本的，主要包括：交易成本(手续费和印花税)，冲击成本和等待成本。尤其是对于流动性比较差的成分股，冲击成本和等待成本就更高。
⑦ 1.5倍做多恐慌指数ETF有没有杠杆
有的。
提供1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF(UVXY)股票的行情走势、五档盘口、逐笔交易等实时行情数据。1.5倍做多恐慌指数短期期货ETF(usuvxy)股吧,股民朋友可以在这里畅所欲言,分析讨论股... 长期波动下跌,持有带杠杆的ETF有点亏。摩尔个股页,提供VIX恐慌指数ETF(一倍做空)-ProShares股票的最新消息,汇聚股市名家对VIX恐慌指数ETF(一倍做空)-ProShares的股票行情分析,走势预测,包括换手率、五档盘。
⑧ 在哪里可以看到关于美国股票指数和香港恒生指数的实时行情
同花顺。
股市指数说白了，就是由证券交易所或金融服务机构编制的、表明股票行市变动的一种供参考的数字。
如何能直观地知晓当前各个股票市场的涨跌情况呢？通过观察指数就可以。
股票指数的编排原理对我们来说是有点复杂的，我就不做过多的解释了，点击下方链接，教你快速看懂指数：新手小白必备的股市基础知识大全
一、国内常见的指数有哪些？
根据股票指数的编制方法和性质来进行分类，股票指数有这五种形式的分类：规模指数、行业指数、主题指数、风格指数和策略指数。
这五个里，规模指数是大家最常见到的，比如我们熟知的“沪深300”指数，反映的是300家大型企业的股票交易活跃度很好，且在沪深市场中具有很好的代表性和流动性。
再比如，“上证50 ”指数就也归属于是规模指数，指的是上海证券市场机具代表性的50只股票的整体情况。
行业指数其实代表的就是某一行业的现在的一个整体情况。好比“沪深300医药”就是一个行业指数，由沪深300中的17个医药卫生行业股票所构成，反映出了该行业公司股票的整体表现怎么样。
某一主题的整体情况是用主题指数作为代表的，就好比人工智能、新能源汽车这些方面，相关指数“科技龙头”、“新能源车”等。
想了解更多的指数分类，可以通过下载下方的几个炒股神器来获取详细的分析：炒股的九大神器免费领取（附分享码）
二、股票指数有什么用？
前文告诉我们，市场上有代表性的股票，是指数所选取的，因此有了指数，我们就可以第一时间对市场的整体涨跌情况做到了如指掌，从而可以更好的了解市场的热度，甚至对于未来的走势也可以预测一二。具体则可以点击下面的链接，获取专业报告，学习分析的思路：最新行业研报免费分享
应答时间：2021-09-24，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
⑨ 预测中国船舶股票行情
中国的造船历史很长远，疫情好转以来，船舶制造与运输需求变大，对应到股市中船舶制造板块表现实在是太赞了，获得了很多投资者的喜爱。今天就跟大家一起研究一下船舶制造行业的龙头公司--中国船舶。深入了解中国船舶前，还是先了解一下船舶制造行业龙头股名单吧，小伙伴们可以直接戳链接哦：【宝藏资料】船舶制造行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。公司业务覆盖了船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等。在造船业务上面，散货船、油船、集装箱船等船型是公司产品线的生产产品，造船总量和造机产量在全国范围内都连续多年排名第一。同时，作为中船集团核心民品主业上市公司，具有完整的商业模式，是国内船舶制造最优秀的公司。
简单的分析了下中国船舶的公司情况后，我们来对中国船舶公司都有哪些亮点做一个分析，是否值得我们投资呢？
亮点一：品牌和业务规模优势
最近几年，我中国船舶的品牌在国际上也算是影响力日益深远的了，在生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等方面展现出极大竞争优势，不仅有品牌竞争力，而且名誉良好。在重大资产重组完成后，中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围，全部包括船舶以及海工产品类型，强化了上市平台的定位，有效地推动了船海行业做强做大。
亮点二：深入调整产品结构，造船，海工，动力，三箭齐发打造全球造船龙头
公司积极做产品结构调整，达到符合市场的要求，在加强集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上，加强关注小型船市场，将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此，中国船舶贴近市场，开发改进主流船型，在一定程度上，也加快了豪华邮轮项目的实施，打破海工装备自主设计瓶颈，将动力机电业务逐渐转向高端产业链、价值链。此外，其自主开发了较大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等，还向大型游轮市场进军。字数有限，有关更加深入中国船舶的报告和风险内容，学姐都放到研报里了，快点开看看吧：【深度研报】 中国船舶点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
疫情缓解后，在经济开始一点点复苏，在复工复产的带动下，大宗商品走牛，旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶相当于我国民船的领头羊，将受益于民船逐步回暖及造船业供给侧改革；由此可看到中国船舶未来还是很有希望的，因此将率先享受到行业发展所带来的红利。总之，我认为中国船舶作为中国船舶制造行业的领导者，有很大可能会在我国船舶业改革之际，乘坐改革的顺风车，迎接企业的飞速发展。然而文章会延迟，要是有兴趣了解中国船舶未来行情，立刻把链接打开，专业的投顾帮你判断股票，了解一下中国船舶目前行情的情况：【免费】测一测中国船舶还有机会上车吗？
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