Ⅰ 南沙試驗的小馬智行車多少錢一部
南山實驗的小馬自行車美靚仔¥600左右，還比較好的。
Ⅱ 姓馬果然惹不起 小馬智行獲豐田4億美元投資 估值升至30億
人工智慧和無人駕駛技術息息相關，各大汽車廠商為了爭奪進入汽車出行下一階段的門票，不惜投入巨資，此前大眾和通用宣布共同研發無人駕駛技術，賓士和寶馬這對歡喜冤家也湊成了學習小組，就連狀況不佳的捷豹路虎都宣布了投入大額研發預算。不過也有頗具眼光的汽車公司會選擇投資頗具前景的初創公司。
近日汽車有文化獲悉豐田汽車向專注於自動駕駛的初創公司小馬智行投資了4億美元。要知道豐田對外投資一貫眼光獨到，在特斯拉的初創階段豐田一度是特斯拉的股東之一。甚至提供了特斯拉早期工廠的生產線，並且在高位套現離場。
投資高手豐田
豐田針對小馬智行的投資擴大了兩家公司去年形成的合作關系，並且為小馬下一步的發展打下了堅實基礎。這家初創公司在一份聲明中表示，目前該公司通過在人工智慧領域的研究，公司估值已經超過30億美元。據此估算這次豐田的投資可以獲得小馬超過13%的股份。該協定使小馬人工智慧同豐田汽車的技術實現「更深層次的融合」成為可能。
目前冠狀疫情的爆發對小馬的影響有限。彭軍說，小馬智行已經在中國恢復了一些測試和業務。正在積極籌劃下一步的工作。（文：高舜）
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Ⅲ 中國自動駕駛最大單輪融資誕生，豐田4億美元領投小馬智行
據路透社，兩位知情人士稱，自動駕駛公司小馬智行在最新一輪融資中籌集了約5億美元，該輪融資由日本最大的汽車製造商豐田汽車集團（ToyotaMotorCorp）領投。
匿名消息人士稱，豐田開出了約4億美元的支票，這是該公司對一家有中國背景的自動駕駛公司有史以來規模最大的一筆投資。在最新一輪融資中，這家成立僅3年的公司估值為30億美元，該公司此前已經得到了紅杉資本（SequoiaCapitalChina）和北京昆侖科技有限公司（BeijingKunlunTechCo）的資金支持。
天眼查數據顯示，小馬智行的運營主體為北京小馬智行科技有限公司，成立於2016年12月，注冊資本1億人民幣，法定代表人為聯合創始人李衡宇。天眼查股東信息顯示，聯合創始人兼CTO樓天城持股49.00%，為公司最大股東；李衡宇持股0.10%，為公司第八大股東。豐田汽車公司與小馬智行之間一直有合作。
2019年8月，小馬智行宣布和豐田建立合作，合作的內容就是在自動駕駛技術和未來出行領域進行合作，探索自動駕駛的進一步落地。從2019年9月起，雙方部分合作項目已經在北京和上海公開道路展開。
小馬智行表示，此次投資是與豐田汽車公司2019年建立的業務合作關系的延伸。在該基礎上，兩家公司將加深和擴大在出行領域的合作，進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。
至於本輪融資剩餘6200萬美元具體的來源，小馬智行並未透露投資方，路透社報道稱小馬智行的現有投資者也參與了本輪融資，但具體機構未知。
小馬智行成立於2016年底，是國內頭部自動駕駛初創公司，創始人是前網路首席架構師彭軍和人稱教主的樓天城。在2018年12月發布了PonyPilot自動駕駛移動出行(Robotaxi)項目，並在廣州南沙率先試點城區公開道路Robo-taxi的常態化運營，成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。2019年11月，小馬智行推出美國加州首個面向普通公眾的Robotaxi服務。該公司稱，截至2019年12月，他們已完成7萬多個Robotaxi打車訂單。
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Ⅳ 疫情概念發酵：小馬智行、馭勢科技獲巨額融資
文/白楊
今日，國內兩家自動駕駛科技公司幾乎同時宣布了融資喜訊。馭勢科技（UISEE）公布在B輪獲得博世戰略投資，小馬智行（Pony.ai）也宣布獲得豐田投資的4億美元融資。
事實上對自動駕駛行業而言，好消息還不止於此，據行業內部人士透露，近期自動駕駛科技公司獲得融資較為密集，多家投資機構和行業巨頭，正在與Momenta在內的幾家自動駕駛科技企業洽談中，更多好消息還在路上。
行業內的投資，除了資金上的支持，將來還有可能是技術上的協同發展。馭勢科技告訴Autolab，「博世將自動駕駛技術劃分為高速公路、城市、限定場景三大領域，馭勢科技目前發力的限定場景自動駕駛，跟博世有很好的契合性，目前雙方正在積極溝通各種可能性，我們期待和博世在未來能夠碰撞出更多火花，真正為產業界賦能。」
博世與豐田的主動出擊，也為國內車企敲響了警鍾，是否應該趕上這波節奏，搶灘登陸優質自動駕駛科技公司？畢竟高瞻遠矚也是成為國際車企的必修課，近水樓台不得月，笑話就鬧大了。
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Ⅳ 將加快自動駕駛商業化 小馬智行獲豐田 4 億美元投資
今天（2月26日）小馬智行（Pony.ai)正式宣布從豐田汽車公司獲得了4億美元投資，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。這是雙方2019年建立業務合作關系的延伸。在該基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用，旨在打造能造福每個人的產品和服務。
此次合作關系的加深，有利於雙方把一流的自動駕駛技術，與一流的車輛平台及技術更深入地融合，這和兩家公司的戰略重點一致。小馬智行和豐田於2019年8月宣布了共同在中國公開道路開始試點項目。在今年的戰略投資框架下，雙方將擴大合作范圍，除了共同開發自動駕駛技術外，雙方還將在出行領域探索更多可能性，通過提供自動駕駛服務，為中國社會做出貢獻。
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Ⅵ 給中國公司投4億美元，豐田與小馬智行達成「深度融合」
作者：艾斯帝夫
實際上在2019年的時候，豐田就已經與小馬智行宣布在中國的北京和上海建立公共道路的測試項目，該項目使用了雷克薩斯RX車型作為基礎，並植入了小馬智行的自動駕駛系統。
與此同時豐田也表示，其與小馬智行的合作不存在壟斷行為，小馬智行的無人駕駛技術也可以分享給其他主機廠使用。
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Ⅶ 小馬智行完成4.62億美元融資 創國內自動駕駛公司融資新高
2月26日，自動駕駛公司小馬智行(Pony.ai)?宣布完成了4.62億美元的B輪融資，投後估值略高於30億美元。值得注意的是，在本次B輪融資後中，有4億美元都來自於豐田汽車公司。小馬智行對此表示，這將加深和擴大小馬智行與豐田在出行與自動駕駛領域的合作。
小馬智行是一家致力於自動駕駛技術的公司，成立於2016年末。2018年12月，其發布PonyPilot自動駕駛移動出行（Robotaxi）項目，並在廣州試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，也成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。此外，2019年11月，小馬智行還在美國推出加州首個面向普通公眾的Robotaxi服務，為其在全球范圍內提供自動駕駛服務打下基礎。
而去年雙方的合作目前看來十分愉快，僅在半年後豐田就為小馬智行投資了4億美元。此外，加之另外未透露具體投資者的6200萬美元投資，小馬智行本次獲得的4.62億美元融資也創下了國內自動駕駛公司融資新高。
據悉，此前截至2019年4月，小馬智行還得到紅杉資本（中國）、IDG資本、君聯資本、晨興資本、鍇明投資、斯道資本等一流投資者共計3億美元的投資，估值達17億美元。因此，小馬智行的融資總額也累計達到了近7.62億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。
豐田加速自動駕駛領域布局
事實上，包括豐田此次投資小馬智行的等種種投資行為，都表明豐田正在加速其在自動駕駛領域的布局。據不完整統計，自2015年至今，豐田在自動駕駛領域的投資已經達到近50億美元。
2015年，豐田就在美國成立了豐田研究院（簡稱「TRI」），斥資10億美元，專門用於自動駕駛技術的研發。到2018年3月，豐田又聯合愛信和電裝投資28億美元，成立了位於本土的豐田研究院高級研發公司TRI-AD，同樣用於研發自動駕駛技術。此外，在UberATG上的投資也超過了3億美元。種種動作都可以見得，豐田在布局自動駕駛領域的決心與野心。
結語
毫無疑問，已經成了未來汽車的發展趨勢之一，它的出現或許能從本質上改變汽車行業的生態和未來。目前看來，自動駕駛技術還處在發展階段，技術壁壘較高並且還沒有相應的標准，而這也意味著每個車企都有機會成為第一個「吃」到「螃蟹」的人。一旦有某個車企完成了質的突破，勢必就能搶佔先機，甚至成為行業的引領者。因此，在未來加速自動駕駛領域的布局，對於每一個車企而言都至關重要。
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Ⅷ 小馬智行獲豐田4億美元投資，聯手跨國車企加快自動駕駛
26日，中國自動駕駛創業公司小馬智行（Pony.AI）宣布完成新一輪融資，總額為4.62億美元，該公司估值略高於30億美元。
根據公告顯示，在本輪融資中，豐田作為戰略投資人領投，出資4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。對此，小馬智行方面負責人表示，這筆投資是2019年建立的業務合作關系的延伸。在此基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用，旨在打造能造福每個人的產品和服務。
2019年8月，小馬智行曾宣布與豐田共同在中國開展公開道路測試項目，作為合作的首個階段，將使用豐田旗下雷克薩斯品牌的SUV，結合小馬智行的自動駕駛的軟體系統和硬體方案，在中國開展自動駕駛道路測試。
加上這次融資，小馬智行共獲得外部融資額達到近8億美元，並與豐田、現代等多家全球車企在中美等國開展在自動駕駛出行服務、軟硬體及其他商業模式方面的合作。
近年來，中國自動駕駛行業正「春暖花開」，不僅是小馬智行一家初創企業，多家中國自動駕駛行業的初創企業，正在備受跨國車企及其他企業的青睞。根據前瞻產業研究院的統計數據顯示，到2021年，預計全球無人駕駛汽車市場規模將達70.3億美元，而中國也有望成為最大的無人駕駛市場。
據第一汽車頻道記者不完全統計，除了小馬智行以外，目前已經有包括Momenta、馭勢、智行者在內的國內自動駕駛行業初創企業在近期或計劃在近期宣布融資信息。
從估值來看，目前國內已出現了數家初創企業突破10億美元的門檻。小馬智行的30億美元估值，已經與美國主要自動駕駛企業Zoox、Aurora、Nuro的估值相當。
近年來，不僅是一些看好中國的汽車市場的跨國整車廠，一些零部件巨頭、供應商甚至是晶元行業等新興行業在華投資的趨勢在不斷加快。
作為主營業務的重要延伸，豐田及日產-雷諾-三菱聯盟分別投資了小馬智行及文遠知行，此前在華投資規模較少的現代汽車也投資了格靈深瞳。在全球范圍內擁有諸多自動駕駛有關專利的博世也在近期向馭勢科技進行戰略融資，博世中國在江蘇常州成立了首個針對自動駕駛的研發基地。晶元巨頭ARM、數碼巨頭華為等企業也在中國布局自動駕駛，試圖從上游往應用場景進行試探性的投資。
值得注意的是，在新冠肺炎疫情期間的物資配送過程中，低速自動駕駛的應用備受關注。此外，政策也在扶持中國自動駕駛產業加快發展。近日，國家發改委聯合十部委發布《智能汽車創新發展戰略》，明確提出發展智能汽車。
汽車行業天使投資人李克勤向第一汽車頻道記者表示，一方面，隨著長三角一體化體系下的智慧汽車發展戰略、國家推動自動駕駛路測牌照發放等政策上的利好，以及中國企業依賴龐大的場景環境而出現的技術提升，不僅使自動駕駛行業內企業的估值在水漲船高，也使更多海外投資者對於中國市場保持信心，並開始關注更多在細分場景下的自動駕駛企業。與此同時，隨著行業內的競爭不斷加劇，他希望從事自動駕駛的企業也應該考慮好自身的優勢，在不同的應用場景下實施差異化發展，避免自動駕駛產業出現「同質化」競爭。
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Ⅸ 小馬智行獲得豐田4億美元投資
中國網汽車2月26日訊今日，小馬智行(Pony.ai)正式宣布已從豐田汽車公司籌集了4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。
據悉，小馬智行新一輪融資總額4.62億美元，估值略高於30億美元。此前，小馬智行發布PonyPilot自動駕駛移動出行(Robotaxi)項目，並在廣州試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司。
2019年11月，小馬智行率先在美國推出加州首個面向普通公眾的Robotaxi服務，為其在全球范圍內提供自動駕駛服務打下基礎。截至2019年12月，小馬智行完成了7萬多個Robotaxi打車訂單。
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