㈠ 長安歐尚X7多圖來襲燃油版、混動版、EV版那款是你的菜
話說作為一名歐尚X70A車主，最近著實讓論壇的消息震撼了一次，先讓各種新車曝光，再是准備火箭發射。這一切都讓我感覺買了歐尚車後終於不再會有人問歐尚是那個品牌的車之類的問題了。用編輯大大說的一句話就是」在中型SUV科賽上市後，人們也看到了一個不一樣的長安歐尚形象。「 而在車展上，全新緊湊型SUV——歐尚X7的外觀運動時尚的設計讓人眼前一亮，下面就一起先睹為快吧。
歐尚X7算是歐尚旗下首款緊湊型5座SUV，新車定位城市SUV，
長寬高尺寸—：4700*1860*1690 軸距為2780 在同級別城市緊湊型中可以說X7的長度和軸距絕對佔了很大的優勢。
貫穿式的腰線可以說很好的體現出了X7的硬漢氣質
車尾也是有了很強的立體感
飽滿的屁股~！
據說X7將會出燃油版、混動版、EV版三種動力版本不知那種動力才是你的最愛？
大尺寸前格柵，氣勢感較強。
犀利的全新LED大燈~
歐尚X7
時尚的雲標特寫
屁股後方的『長安歐尚』字樣
從論壇的圖不難看出估計X7會配備全景影線
無鑰匙進入……245/45/
雙色輪圈，強調了其力量與硬朗感
朝陽輪胎
235/50 R19
時尚運動的犀利大燈
不知你是否期待，反正我看了論壇的圖文對歐尚X7還是有一定的幻想的。三種動力版本，不知道那種是你的菜呢？ （完）
㈡ 全面電動化 到2035年燃油車均為混動版
[汽車之家行業]?10月27日，2020中國汽車工程學會年會暨展覽會（SAECCE2020）在上海汽車會展中心正式召開。在本次大會發布的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》（簡稱「路線圖2.0」）中明確指出，到2035年節能汽車與新能源汽車銷量各佔50%，傳統能源動力乘用車將全部為混合動力。
在汽車產銷方面，規劃中提出，節能型汽車與新能源汽車的銷量將各占總銷量的一半，並實現燃料電池車型的保有量達到100萬輛左右；傳統能源動力乘用車做到全面混動化，新能源汽車成為市場主流，銷量佔比達50%以上。另外在數據方面，節能汽車（含新能源車）到2035年的平均油耗達到2L/100km，傳統能源汽車（不含新能源汽車）平均油耗達到4L/100km，混合動力車型平均油耗也達到4L/100km。
編輯點評：
隨著近年來各國政府以及各大車企宣布禁售燃油車或者旗下車型全部電動化轉型的時間節點越來越近，不少研究機構也對新能源這個大趨勢愈加看好。此外，混動車型也越來越受到用戶以及政策的「喜愛」，畢竟在純電動車還依舊存在各種「焦慮」與技術瓶頸的前提下，混動車型是最快捷、最方便，也最能讓用戶快速接受的產品。那麼，在路線圖2.0中指出的，到2023年在售乘用燃油車全部實現混動，這一計劃是勢在必行的，並且在政策的影響下，也讓我們對未來新能源汽車的發展也多了一份信心。（文/汽車之家畢業）
㈢ 每日問答 | 同一車型的燃油版竟然比混動版省這么多
新的一個星期又來了，繼續我們的每日問答，話不多說，先來看看今天的三個問題。
加上終端優惠，哈弗F5大部分配置都可以在10萬以內落地，10萬塊錢能買到外觀充滿設計感的車型，也不失為一個好選擇。
OK今天的每日問答就結束了，各位粉絲有選車、購車、用車這方面的問題怎麼向小白提問題呢？很簡單，找小白助手私信或者去到小白買車公眾號後台、選車行家公眾號後台、這篇文章的評論區提問小白就可以看到啦！有什麼不同的歡迎來問！！！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 節能與新能源汽車技術路線圖2.0：到2035年燃油車全部改為混動
□大河報·大河客戶端記者祁驛
其次，即便這些目標變成了政策，距離2035年不是還有15年嗎，一台車你能開15年不換嗎？
按照現在大家換車的頻率，我覺得15年可能已經換過三輪了吧，所以這兩年您買車還是可以隨心所欲的。
所以，對於消費者來說，該買的買，該換的換，技術路線不是政策。
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㈤ 剛看到微博上的轟20圖片，隱身飛翼的氣動，1萬公里航程的燃油，我想知道什麼發動機能把他干到超音速
傳說你也信，任何新型的戰機只要到了試飛的階段，外國的間諜衛星早就盯上了。而現在網上的照片都是美國轟炸機的照片，或者是電腦畫的圖片。
㈥ 想在網頁上製作一個類似股票走勢圖那種會根據數據發生變化的動態圖，用什麼技術實現 例如JavaScript
有專門用來做圖標的Jquery圖標庫的
http://www.gbtags.com/technology/jquery/jquerytop5charting/index.html
㈦ 汽車技術路線圖2.0發布：混動取代燃油車已成定局
文/宋雙輝
上個月全球新能源汽車供應鏈大會上，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉綱透露了一個信息，他參與制定的節能與新能源汽車技術路線圖2.0版已經過審了，總體目標就是2035年節能汽車與新能源汽車各佔比50%，汽車產業實現電動化轉型。
今天，正式的路線圖公布了。
所以與日系車企合作可能是一條更適合的路線，豐田去年就已經開放了混動技術專利，期限到2030年底。就在這兩天，廣汽已經與豐田達成了合作，將獲得豐田提供的整套THS混動系統，量產車型明年就能推出。
大家一起，把油電混動市場做大，這樣的大團圓結局可能更美好一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 哈弗H4怎麼樣值得買嗎
提到哈弗H4首先想到的是新款智聯版車型，之所以說「智聯」，因為搭載最新研發的「哈弗互聯3.0系統」，語音可操控車輛、操控娛樂系統、操控導航系統等，可謂「完全解放雙手」；H4智聯版定位是「8萬級高能智聯SUV」，價格、動力、智聯給你帶來的感受絕對不會讓你失望。
另外，360環視系統也出現在哈弗H4智聯版的配置清單之上，360°全景融合，超寬視角，可以無縫拼接實時圖像信息，讓盲區無所遁形。還有6安全氣囊、主動胎壓監測、車道偏離預警、盲點監測系統等實用配置，更是充分保障行車安全，讓駕乘者更無憂。
㈨ 顯示屏上顯示了一個發動機的圖片，有時還會有點抖動是怎麼回事
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
希望對你有所幫助！望採納！！！
㈩ 想詢問圖中的電動車是什麼牌子的注意是電動版的牌子，不是燃油版的
找不到電動版的，這款本來就是摩托車，搜一下薛湖摩托車就知道了，其實是很小眾的組裝小廠品牌