1. 軍工股龍頭有哪些
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2. 化工龍頭股票有哪些
粘膠短纖：002092中泰化學、002172奧洋科技、600409三友化工
PTA-滌綸長絲：601233桐昆股份、000703恆逸石化、002493榮盛石化
錦綸：600810神馬股份、000782美達股份
丁二烯：002408齊翔騰達、000059華錦股份
丙烯酸及酯：002648衛星石化
環氧丙烷：601678濱化股份
煉油、乙烯、丙烯：000059華錦股份、600028中國石化、601857中國石油
PVC：002092中泰化學
燒鹼：002092中泰化學、000422湖北宜化、600618氯鹼化工
純鹼：600409三友化工、000822山東海化
尿素：000422湖北宜化、600691陽煤化工、600426華魯恆升、000830魯西化工
磷肥：600096雲天化、000422湖北宜化、000902新洋豐
鉀肥：000792鹽湖股份
有機硅：603260合盛硅業、600596新安股份、600141興發集團
草甘膦：600389江山股份、600141興發集團、600596新安股份
製冷劑：600160巨化股份
龍頭股是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。
1、龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2、龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3、龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4、龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5、龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
3. 來分析預測新年[2009]股市行情一下吧。
基本面看，經濟數據會越來越壞，特別是年後，雖然國家出台不少政策救市（不是救股市），但是經濟領域衰退2-3年應該是沒錯的，私人實體投資將減少，可是由於利率下降過快，可能會引發一部分游資介入到股市中演變成過江龍行情，
這次反彈實際就是游資推動的，既然沒什麼投資項目，房市不敢介入，儲蓄沒什麼賺頭，股市可能會是最後獲利的機會，但是超級大盤股因為基金介入較深，且上年被超做過透，所以盡量介入中小盤股票為好，並且年報過後不要介入績優高價股，
明年上半年應該有一波較大的反彈行情，但時上證指數不一定高，因為2245和2300點之間是很大的阻力。也就是指數股可能不會漲幅過高，這僅僅是猜測，深市要比上海好看。這就是我的觀點。希望對大家有用。
09年股市會持續震盪，每天的機會其實很多，從現在做起，為將來准備，短線投機股票
4. 把各種製造業龍頭企業和股票代碼給我
1、中國西電——601179
輸配電和控制設備及相關電器機械和器材、機械電子一體化產品、電子通信設備、普通機械的研究、設計、製造、銷售及相關技術研究、服務；
經營本公司自產產品的出口業務和本公司所需機械設備、零配件、原輔材料的進口業務，國內外電網、電站成套工程的總承包和分包，及其他進出口貿易；商務服務和科技交流業務；房屋及設備的租賃。
2、中國一重——612566
中國一重集團有限公司（簡稱「中國一重」）前身為第一重型機器廠，始建於1954年，是中央管理的涉及國家安全和國民經濟命脈的53戶國有重要骨幹企業之一。
重型機械及成套設備、金屬製品的設計、製造、安裝、修理；金屬冶煉及加工；金屬材料的銷售；工業氣體製造及銷售；冶金工程設計；技術咨詢服務；承包境外成套工程及境內國際招標工程；進出口業務。
3、二重重裝——601268
二重重裝，是二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司的簡稱。是世界聞名的裝備製造企業和中國最大、最重要的清潔能源裝備材料製造基地之一。
建廠51年來，作為關系國家安全和國民經濟命脈的重大技術裝備龍頭企業，二重重裝在為中國國民經濟和國防建設提供重大技術裝備的神聖事業中，在中國裝備製造業振興壯大的歷史進程中發揮著「旗艦」的骨幹引領作用，顯示了共和國行業領軍企業的卓越風采。
4、中國船舶——004478
中國船舶工業集團有限公司於1999年06月29日成立，是在原中國船舶工業總公司所屬部門企事業單位基礎上組建的中央直屬特大型國有企業，是國家授權投資機構，由中央直接管理。
船舶、海洋工程以及海洋運輸、海洋開發、海洋保護裝備的研發、設計、製造、修理、租賃、管理業務。大型工程裝備、動力裝備、機電設備、信息與控制產品的研發、設計、製造、修理、租賃、管理業務。
5、西飛國際——000768
西安飛機國際航空製造股份有限公司（簡稱西飛國際），是由中國大型航空工業企業——西安飛機工業（集團）有限責任公司採取獨家發起、公開募集方式設立的股份制企業。
西飛國際A股股票（股票代碼000768）於1997年6月26日在深圳證券交易所掛牌上市，成為中國航空製造業首家上市公司。
5. 市場點評：股指表現波瀾不驚，板塊個股暗流涌動，關注業績盈利高彈性品種
財經新聞精選
國務院關稅稅則委員會：5月1日起調整部分鋼鐵產品關稅
國務院關稅稅則委員會決定，自2021年5月1日起，調整部分鋼鐵產品關稅。其中，對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率；適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅，調整後分別實行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率。上述調整措施，有利於降低進口成本，擴大鋼鐵資源進口，支持國內壓減粗鋼產量，引導鋼鐵行業降低能源消耗總量，促進鋼鐵行業轉型升級和高質量發展。
我國最大海上風電場即將建成投產
4月28日訊，今年，我國一批成規模的海上風電場都在加緊建設。其中規模最大、國產化程度最高的華能如東海上風電場即將在6月底建成投產，這也將是「十四五」時期我國首批投產的大規模海上風電項目。現在，項目已經進入到最後的建設沖刺階段，正在安裝最後的10台風機。
農業農村部發布《全國畜禽遺傳改良計劃》，支持畜禽種業企業做強做大、做專做精
農業農村部消息，4月28日農業農村部發布《全國畜禽遺傳改良計劃（2021-2035年）》，力爭用10-15年的時間，建成比較完善的商業化育種體系，顯著提升種畜禽生產性能和品質水平，自主培育一批具有國際競爭力的突破性品種，確保畜禽核心種源自主可控。支持畜禽種業企業做強做大、做專做精，打造一批具有核心研發能力、產業帶動力的領軍企業，提高企業品牌影響力和市場競爭力。
港交所戴志堅：市場已消化增加印花稅消息，正研究SPAC機制
港交所集團代理行政總裁戴志堅在業績發布會上表示，市場已經消化調高印花稅消息，港交所會配合政府工作，理解港府視為增加收入來源以及持份者對港股交投的擔心，港交所會持續研究可在什麼地方增加交投活動。戴志堅稱，港交所年內入股廣州期貨交易所是"突破性投資"，成為首家內地交易所境外股東，除了股權投資外，也期望可在產品上也有合作，但廣期所至今未有公布業務發展安排，不方便說更多。另外，他表示，在南向債券通未有額外補充，需要等內地有更多公布。港交所承認正研究SPAC上市機制，市傳最快在6月底前咨詢市場。
電子煙產業納入監管成共識
近日，由工業和信息化部、國家煙草專賣局起草的《關於修改〈中華人民共和國煙草專賣法實施條例〉的決定（徵求意見稿）》已向社會公開徵求意見，《徵求意見稿》提出「增強電子煙監管效能」「將電子煙等新型煙草製品參照本條例中關於卷煙的有關規定執行」等內容。多位專家及行業人士在接受媒體采訪時均表示，贊同將電子煙納入監管。加強電子煙產業監管、避免電子煙使用低齡化已成各方共識，如何科學有效的管理，是監管者和大眾面對的重要議題。
（投資顧問：林旭銳，執業證書號S0260615100004）
二、市場熱點聚焦
市場點評：股指表現波瀾不驚，板塊個股暗流涌動，關注業績盈利高彈性品種
周三各大指數均出現小幅震盪反彈，整體指數表現波瀾不驚。截止收盤，上證指數報收3457.07點，上漲14.46點，漲幅0.42%。成交額3497億。深證成指報收14398.38點，上漲134.30點，漲幅0.94%，成交額4385億。創業板指報3050.58點，上漲64.55點，漲幅2.16%，成交額1656億。當日北向資金共計流入47.18億元。盤面觀察，釀酒、煤炭開采、物流酒店餐飲等漲幅靠前；種業、計算機設備、紡織製造等跌幅居前。行業板塊漲跌互顯，從當前宏觀層面經濟數據與微觀層面上市公司財報數據均顯示出當前經濟仍在延續較好的增長態勢，預計中期行情震盪向上的趨勢未變。從結構上看，2021年進一步依靠估值提升獲得股價上漲的概率極低，後續行情的市場特徵主要是要尋找盈利向上彈性夠大的品種，在市場整體估值回落的背景下，依靠足夠的盈利增速獲得股價回報。對於後市，建議投資者根據已披露的年報季報數據，梳理手中投資標的基本面與估值的匹配度，優化持倉結構，板塊上，建議關注以下投資方向:低估值的金融頭部公司(券商、銀行)可繼續標配；景氣度高的全球定價周期品與中游製造業，建議關注有色、化工、機械；股價充分調整，回歸基本面增長的行業，建議關注軍工、電子元件。股市有風險，投資需謹慎。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
宏觀視點：電影局發聲：堅決整治「XX分鍾看電影」等短視頻侵權盜版行為！
事件：針對部分影視行業協會、影視公司和演員等倡議的抵制短視頻侵權問題，4月28日國家電影局相關負責人表示，針對當前比較突出的「XX分鍾看電影」等短視頻侵權盜版問題，配合國家版權局繼續加大對短視頻侵犯電影版權行為的打擊力度，堅決整治短視頻平台及自媒體、公眾賬號生產運營者未經授權復制、剪輯、傳播他人電影作品的侵權行為，積極保護廣大電影版權權利人的合法權益。
來源：e公司官微
點評：短視頻侵權盜版的問題比較嚴重，廣大權利人反映強烈，引起社會關注，今年將繼續加大對短視頻領域侵權行為的打擊力度。隨著版權管理強化，擁有優質劇集內容的版權方，如劇集公司和長視頻平台或受益於盜版損失的減少，實現用戶流量的迴流和內容收入的改善；另短視頻領域侵權行為的大力打擊，有助於維護電影產業健康良性發展、激發創新創作活力、推動電影高質量發展，消息面整體有利影視傳媒行業規范健康發展。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066）
生物醫葯：行業逐步企穩反彈，持續關注國家相關政策
事件：上周醫葯板塊整體上漲6.29％,在所有一級子行業中排在第二位,其中醫療服務子板塊漲幅最大,為11.78％,其次為生物製品子板塊,漲幅為8.29％。從上周的行情走勢中可以看出部分細分領域的龍頭白馬表現較好。
來源：萬聯證券研報
點評：從上周的行情走勢中可以看出部分細分領域的龍頭白馬表現較好,在經歷了之前大幅度的回調後開始逐步企穩反彈,疊加公司年報及一季度報告業績發布尾聲時點,公司基本面的優質性及未來業績的高確定性逐漸凸顯。此外,受印度疫情爆發影響,原料葯及CXO等細分行業有望受益。另一方面,醫葯生物行業整體受國家政策影響較大,雖然此前市場對集采等政策已有一定程度的適應和預期,但隨著集采品種及標準的擴展,相關領域內的企業業績或將迎來一定的沖擊。不過長期來看醫葯行業本身具有的消費屬性和科技屬性不變,產業升級趨勢不變，建議仍可適度積極關注配置。
（投資顧問 古志雄 注冊投資顧問證書編號：S02606611020066)
新股申購提示
力源科技申購代碼787565，申購價格9.39元；
福萊新材申購代碼707488，申購價格20.43元；
三、重點個股推薦
參見《早盤視點》完整版（按月定製路徑：發現-資訊-資訊產品-資訊-早盤視點；單篇定製路徑：發現-金牌鑒股-早盤視點）
6. 如何分析股票走勢，來寫論文，謝謝！！！ 急！求解
股票分析論文。大體上分為下面幾個部分。
1、立論：也就是你的觀點，就是論點了。
2、論據：支持你觀點的證據：一般可分2個部分，1，基本面的論據，2，技術面的論據，
3、論證：就是通過論據的推導，證明你的論點是正確的。
4、操作：根據論點，論據，論證基本上陳述了你的觀點是正確的，然後如何將這些想法用於實際操作中。
5、最後：可以討論一下論點的局限性。應該注意的事項。
6、最後不要忘記了你引用論據的出處。如文章，圖表，數據等。如果不寫這些，人家不知道你的論據真實性和可靠性。同時也表明某些觀點是別人的，不是你獨創，維護知識產權。不然人家會說你剽竊。
7. 關於軍工股
我們認為，支持航天軍工股短線走強的基本面因素有以下幾點：
首先，國防科工委明確提出在「十一五」期間繼續大力發展軍工行業，要「在高新技術武器裝備供給方面基本滿足部隊裝備機械化和信息化要求」。這一背景下，中國的軍工行業在未來幾年將繼續保持快速的成長。這對航天軍工股構成了中長線支撐。
其次，近期出台的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》提出，經過15年的努力，到2020年我國科學技術要實現八大目標，其中國防科技基本滿足現代武器裝備自主研製和信息化建設的需要，為維護國家安全提供保障。在《規劃綱要》提出的11個重點領域中，把國防行業做為一項單列。《規劃綱要》還提出了16個重大專項，其中3個專項涉及了航天航空和國防技術：大型飛機、高解析度對地觀測系統、載人航天與探月工程等。航天軍工行業歷來是政府在自主創新投入上的一個主要領域，很多先進的科學技術都最先應用在軍事領域。航天軍工行業的技術實力一旦進行民用，將具有很高的外部效益。這直接刺激板塊的短線崛起。
綜上所述，未來3~5年，我國的航天軍工行業將保持快速增長，並且在一定程度上不受宏觀經濟的影響。具體到投資方面，資產整合與重組題材值得重視，因為這是軍工資產進入上市公司的主要途徑
航天長峰(600855)
作為航天系低價股代表,目前公司已順利完成股改,復牌在即。由於公司同時具備軍工題材和長時間停牌後補漲優勢,值得市場重點關注。
貴航股份(600523)
公司大股東是我國實力雄厚的軍工企業,未來大股東有望對公司進行資產重組,注入一些軍工資產。目前該股股價偏低,後市上漲空間大。
G遼通(000059)
公司受中國兵器工業集團15億巨資間接控股,其氨類產品將呈現幾何式爆發性增長。短線該股形態已走好,可積極關注。
航天電器(002025)
公司今年一季度實現凈利潤3141.87萬元,比上年同期增長103.62%。目前公司主要產品的80%左右為軍工配套訂單,壟斷優勢相當突出。
潛力個股
在巨量連續拉升後,短線大盤高位震盪明顯加劇。而在有色金屬股調整的背景下,航天軍工股無疑是最有潛力的新熱點。G航天和G航科技已率先崛起,但這只是剛剛開始,後市航天軍工股整體活躍度有望進一步提升。
政策和業績助推
近期國際期貨品種高位震盪,我們認為,未來有色金屬股有可能將完成其階段性領漲使命。隨著行情向縱深發展,市場可能將挖掘新的領漲品種,而航天軍工股由於有政策扶持,加上相關公司業績普遍復甦,使其投資價值進一步顯現。
成長性尤為突出
相對於一般公司,航天軍工產業是個比較特殊的群體,由於其擔負著國防建設等重大使命,政府主導因素較濃,同時航天軍工產品也是一個對質量追求非常苛刻的產業,由於行業具有相對壟斷性,決定了航天軍工行業相對穩定的供求關系。伴隨著宏觀經濟多年來的持續發展,強大的國民經濟已能支撐該產業的更新換代,這將為航天軍工行業的景氣帶來較長的可持續性。
利潤增長迅速
隨著「神五、神六」的相繼發射成功,航天軍工業的景氣度迅速得到提升,相關公司受益相當明顯。G航天今年一季度每股收益0.042元,主營收入同比增長49.99%,凈利潤同比增長539.54%；G航信一季度每股收益0.24元,主營同比增長53.85%,凈利潤同比增長53%。當然,這兩只個股目前絕對股價或累積漲幅都已經相當突出,短線追漲空間不會很大,而像航天長峰這樣的低價航天股,由於其具有出色成長性和突出的發展潛力,特別值得予以重點關注。
8. 原始股問題（專家來）
1風險如何，肯定有風險我是知道的，但是大概如何
答:風險有，就是看公司是否真的上市,如果上市,當然穩賺,如果不上市,就只有每年的分紅。當然也有可能是承擔虧損,主要要看公司業績。這個你當然清楚。
2我沒買過股票，但是原始股我還是聽過的，一般都是穩賺的，因為買時候很便宜的
答:相信樓上的許多朋友的答案你都看過了，原始股自然也存在騙局，這個需要你自己對你姐夫的公司進行詳細的了解.
3我現在年輕，在起步階段，我要不要舉債買原始股？
答:當然建議你舉債購買!既然年輕就不怕失敗，有此機會就抓住，失敗了可以重頭再來!成功了你就是個富翁了!
4你有什麼意見建議
答:就是建議你充分了解你姐夫公司上市的可能性有多大!
既然你姐夫屬於高管什麼的，那麼可以想辦法搜集到公司的近幾年的財務報表，詳細了解和分析其中的數據.只要財務報表沒有什麼問題，你就買吧,機會只給動手的人!坐著等待即使有餡餅望下掉，你還沒有張嘴就被別的站起來的人接走了!!!
9. 誰能幫我任意選一支股票從基本面和技術面分析其價格走勢。附上分析過程 求人才 選中再加50
「一汽富維」投資分析 股票名稱：一汽富維，公司全稱：長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，股票代碼：600742，上市日期：1996年8月26日，所屬板塊：汽車及汽車配件，主營：汽車零部件、修理、改裝等，實際控制人：國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委），總資產：39.34億元，股本總數：2.12億股，全流通。論證：一汽富維具備良好的投資價值，但目前不是最好的參與時機。 一汽富維2011年三季報披露的數據顯示，總資產：39.3億，期初：35.8億，增長9.85%，股東權益：24.3億，期初：21.9億，增長11.14%，凈利潤：3億，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，現金流：1億，同比增長12.25%，前十大股東：除一汽集團之外均為銀行系基金。 從這些數據看來，總資產及股東權益都有一定程度的增長，1億左右的現金流對於十幾億銷售收入、3億左右的凈利潤的經營活動來說，公司經營情況運營正常，基礎財務指標表現良好，只不過，凈利潤及每股收益同比有所下降，這一點對於股價的走勢而言，存在一定的壓力，因為去年底的每股收益達到2.7元，而今年的每股收益按照通常的預測方法來計算為1.45*4/3=1.93元，結合汽車行業處於第四季度的消費旺季的情況，適當看高一線在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了約20%，這對二級市場的股價會存在一定程度的「預期壓力」，當然，以去年底的收盤價29.91元與現在（2011.12.15)的市價16.8元相比較，股價下跌了13.11元，跌幅約43%，應當可以消化股價對凈利潤及每股收益下降的「預期」。 從行業前景方面來看，應當注意這樣幾點。 第一，汽車業半數企業凈利潤同比下滑，汽配業也同病相連。據中登公司數據顯示，在29家整車製造企業中，包括廣汽長豐、比亞迪、一汽夏利等15家車企的1-9月利潤都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的廣汽長豐，1-9月凈利潤同比下滑達162%，作為與汽車板塊一榮俱榮、同進同退的汽配業，總體業績也呈下滑趨勢。 第二，受業績下滑影響，應收賬款也大幅增加，嚴重影響了企業的資金回籠。由於今年汽車銷售市場萎靡，汽車企業為了鼓勵銷售，普遍放寬了對汽車經銷商的信用額度，此前要求經銷商一個月還款的企業可能將還款期限入寬至兩個月，從而導致了應收賬款的增加，據中登公司數據顯示，海馬汽車近年來斥資發展的微型車，由於今年送車下鄉托市政策的退出，銷售下滑尤為嚴重，造成了應收賬款增幅達136.42%，而江鈴汽車應收賬款也達97.76%等等。 在汽車企業應收賬款大幅攀升的同時，汽車零部件企業的應收賬款亦在攀升。今年1-9月，63家汽車零部件企業的應收賬款總額達367.52億元，同比增長27.77%，其中，增幅最大的萬里揚應收賬款增幅達138.71%。 第三，產業結構呈現分化，以合資企業為代表的中高端企業表現優良，而以自主品牌為代表的低端企業面臨淘汰出局的風險。三季度，以自主品牌為主營業務的長安汽車營業收入為50.7億元，同比下滑18.6%,凈利潤虧損達1.4億元，同比下滑140%，江淮汽車、福田汽車、海馬汽車等自主品牌的整車企業，凈潤都同比下滑了50%以上，而以合資企業為代表的中高級商用車及其零產件供應商企業盈利能力依舊好於行業平均水平，呈現強者恆強的局面，其中上海汽車盈利同比增幅為27%，華域汽車同比增幅為13%。 由此看來，隨著我國汽車產業的不展狀大，在一定程度上，特別是低端汽車市場方面已呈現出了飽和狀態，未來必須急需進行產業結構調整，大力發展中高端汽車市場，實現由「量」到「質」的突破。 另外，由於我國是人口大國，在客車市場的發展方面仍然需要更加規范，因此，大中客車市場發展勢頭依然良好。三季度，大中客車銷量穩定增長，其中宇通客車同比增長69%，安凱客車同比增長116%，中通客車同比增長69%。 第四，我國是一個發展中國家，人民生活水平仍然有待提高，汽車市場總體上距離飽和狀態仍然很遠，隨著我國經濟結構的不斷轉型，汽車及汽配行業也會不斷進行升級，汽車及汽配行業未來仍然是具體有良好前景的。 在上海中歐國際工商學院10月29日舉辦的「第九屆中國汽車產業高峰論壇」上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，今年以來，我國汽車業發展速度較前幾年有所放緩，但總體而言還是比較快的，預計「十二五」期間中國汽車產業會以年均10%至15%的增速發展。國民經濟發展的要求，工業化和城市化進程的持續，都將支持中國汽車業繼續以較快速度發展。 在政策預期方面，估計國家仍然會大力鼓勵發展新能源汽車，這是改變我國未來能源結構的重要一環。 具體的層面上，可以在中國機械工業聯合會副會長張小虞的論述里找到答案，張小虞認為，未來十年裡，中國汽車工業發展重心將從數量增長向技術創新轉變，最終走向汽車產業強國。 他還說，實現這一轉變，我國的汽車主業面臨5個方面的結構調整。在市場結構方面，隨著我國汽車產業發展狀大，來自國際市場的需求也在相應增加，汽車產業將由以往主要面向國內市場向財時面向國內、國際兩個市場的需要轉變；在技術結構上，將從引進國外技術向關鍵技術主要依靠自主研發轉變；在產品結構方面，將從當前主要生產傳統產品向研發節能環保、新能源汽車及產品方面轉變；在組織結構方面，將改變當前汽車產業分散、重復、落後的狀況，組建大型企業集團，發揮規模優勢；在服務結構方面，將從產業型向產業服務型轉變，加強售後服務等方面的建設。 在估值方面，我們借用市場通用的市盈率估值法將一汽富維收益與同期銀行利率收益來比較一下，前面已有計算，一汽富維的市盈率按目前的價位16.8元/股來計算，情況如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期銀行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期銀行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可見，一汽富維的市盈率遠遠低於同期銀行一年期存款市盈率，估值合理，具有投資價值。 分析到來了這里，似乎結論已然非常明確了，但是，本篇的觀念卻並在於此，而是與之相反，即目前不適宜參與該股投資。 為什麼？ 第一，需要說明一點，其實，銀行同期存款的市盈率與股票的市盈率根本不具備可比性。因為，銀行存款的收益是可以量化的，是確定的，只要存款到期，就可以獲得利息，而投資股票的收益是不可確定的，當然也是不可以預先量化的，未來不管到什麼時候，目前都不可能知道未來之日的收益是多少，有無收益，這就是區別所在。 形成這種區別的原因在哪裡？在於投資股票（股價）的收益，雖然每股收益是可以量化的，而且也是實實在在存在的，但是，這種收益並不是直接到達投資者手中的，而是將收益體現在股價裡面的，也就是說，某一支股票的收益高，即每股收益高，那麼，就有利於該股票的價格上漲，僅此而矣，然而，股價的上漲並不只是由收益的高低決定的，影響股價上漲與下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在沒有得到其它決定性因素與條件配合之下，股價仍然可能會下跌，因此，投資於凈利潤或每股收益高的股票，也有可能會虧損，這種不確定性，就決定了股票市盈率與銀行存款市盈率不具備可比性。 當然，這種比較，可以作為衡量一支股票的基本面的一項指標，僅此而已。 第二，雖然，兩種市盈率不具備可比性，但又怎麼能說明一汽富維目前不具備參與條件呢？這其實是收每個參與股市的人，對後市不同的看法了。也許，有人認為，目前是投資該股的最好時機，也許有人覺得可以等等看，但是，我認為，這里不適宜參與，僅僅只是個人觀點。 1、再次回到凈利潤與每股收益。在其他固定資產及經營模式等方面不變的情況下，我不認為2012年的經營狀況一定會強於今年，因為，去年（2010年）與今年的情況相比，很明顯今年不如去年，呈下降趨勢，而結合前面的分析，要想形成結構上的改變，對於整個行業板塊來說，不是一天兩天的事，必然有一個陣痛的過程，因此，明年的形勢依然會非常嚴峻，很可能會低於今年的行情，因此，以現在的價格，比較明年的市盈率，就會顯得很高，因此，不具備投資價值。 2、從控股股東的動向來看，對於目前的股價，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股東長春一汽四環集團有限公司的書面通知，截止2011年12月6日，長春一汽四環集團有限公司減持公司（一汽富維）無限售條件的流通股2，600，000股，占公司總股本1.23%。 從這一行為來看，大股東減持意味著公司股價的未來出現了問題，而事實也的確如此，該股在出了這一消息之後，一路殺跌，便是明證，更鑒於目前大盤本身處於大幅下跌的情形之下，未來何時能看見底部仍然是個未知數，因此，在多重利空情形之下，股價必然仍會下行。 3、從技術走勢方面分析，一汽富維在06、09、10年先後經過了三次大幅上漲，已經構建了很明顯的長期頂部，目前股價只是處於長期下跌趨勢的中途，無論從形態上、趨勢上、均線分布上、技術指標上都顯示長、中、短期走壞，結合汽車及汽配板塊總體呈現與一汽富維類似的走勢，再結合大盤技術形態的不佳，以及國際市場、大宗商品市場、外匯市場的整體不佳，因此，綜合分析，目前不適宜參與該股投資。 綜合以上分析，無論從基本面預期，還是從政策、消息面，以及技術層面和市場總體環境而言，無疑都指向了同一個方向，那就是——目前，不是參與一汽富維股票投資的好時機。
10. 請高人推薦幾股軍工概念股票
火箭股份,航天動力