Ⅰ 拉達是什麼汽車啊
目前行駛800公里一大半是速，靜音效果確實很棒，我覺得比之前翼虎好太多了，，空間也很大，外觀高端大氣，然後各種高科技在使用也中也表現非常滿意，在很大程度上提高了行車安全。成熟穩重的外觀深深吸引了我，看得出廠家在設計方面花了很多心思。
Ⅱ 拉達汽車的產品
年度總生產量汽車的30%～35%,外銷至全世界80多個國家，這些拉達汽車廠製造的汽車外銷至北歐、西歐、東歐、亞洲、非洲、拉丁美洲、澳大利亞及紐西蘭,在外形上,外銷及內銷的車型是沒有差別的,但是在包裝差異上,則視進口國家的不同而異。例如,右駕駛方向盤的車子,即是根據加拿大、瑞士及瑞典的環保法規而生產的,當然,這些車子也都是完全符合全歐洲ECC的要求。
目前為止,拉達汽車出口國家的行銷網超過3500個經銷商及維修站,為使外銷拉達汽車「無問題」,拉達工廠亦提供相當數量的零件、特殊工具、技術文件,及在俄羅斯境內及外國,實施外國技術人員訓練。拉達汽車工廠與世界各汽車工業國家皆維持有廣泛的技術及商業的關系,以保持俄羅斯「模範」車廠的美譽。
Ⅲ 拉達的TOGLIATT拉達的市場
全球3500個經銷站
拉達，是一個十分積極的汽車工廠，工廠是藉著工人內部產能的成長及伴隨著生產面積的擴張，由內向外，整體綜合開發的。目前生產有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四輪傳動系列等超過10餘種修改型車款，及100種以上不同的規格；「現代化及品質改進」是拉達汽車聯合工廠每年必須精進方目標。
自1985年開始生產2108車型以來，迄21093及21099二型車，這些車所講究的皆是「省油」，品質可靠，而且有現代化的前身，特別強調車子速度的品質及敏捷。這些車系完全由拉達聯合汽車工廠的專家自行設計，不假手外人。年度總生產量汽車的30%～35%，外銷至全世界80多個國家，這些拉達汽車廠製造的汽車外銷至北歐、西歐、東歐、亞洲、非洲、拉丁美洲、澳大利亞及紐西蘭，在外形上，外銷及內銷的車型是沒有差別的，但是在包裝差異上，則視進口國家的不同而異。例如，右駕駛方向盤的車子，即是根據加拿大、瑞士及瑞典的環保法規而生產的，當然，這些車子也都是完全符合全歐洲ECC的要求。
目前為止，拉達汽車出口國家的行銷網超過3500個經銷商及維修站，為使外銷拉達汽車「無問題」,拉達工廠亦提供相當數量的零件、特殊工具、技術文件，及在俄羅斯境內及外國，實施外國技術人員訓練。拉達汽車工廠與世界各汽車工業國家皆維持有廣泛的技術及商業的關系，以保持俄羅斯「模範」車廠的美譽.
Ⅳ 開頭是 「達來打 達拉達拉 達 拉達拉達拉大！ 重復下去的！在線等！
純音樂可能是， 步步高手機的內個音樂。
不是的話， 可能是 香飄飄。
望採納
Ⅳ 拉達卡麗娜這款車怎麼樣
一款小型轎車，基本接近世界水平。中國並無正規進口。
Ⅵ 拉達的TOGLIATT的發展歷程
TOGLIATTI有著悠久的歷史，這個場市早先叫STAVROPOL，是「聖十字架之城」的意思，STAVROPOL在1738年建城，當時是一座抵抗外來侵略者的城堡；當地居民主的職業是農耕、捕魚、畜牧及製作手工藝品。
這個城真正的開發時間是在1950年蘇聯革命之後―這也是這個城的歷史中最重要的一年；那年，伏爾加河水力電廠開始建設，也是這個城的再生之年。
由於低廉的水力發電，帶動了重工業的突飛猛進，使得很多企業-包括一些化學工廠、電力設備工廠，及製造水泥所需之設備的工廠等，都紛紛在1957年至1967年的這10年間，先後設廠；1967年TOGLIATTI變成前蘇聯的汽車工業中心，伴隨著汽車工廠，於是一個嶄新的住宅區(AVTOZAVODSKⅡ區）設立了；這是依據居民最大方便而建造的，而設計開發此住宅區的建築家,稍後獲得前蘇聯的獎賞。
TOGLIATTI城位於無工業噪音的KUIBYSHEV貯水池旁，因為沒有重型產業，因此住宅區亦無噪音；所有的產業工廠皆位於特殊地區，緊鄰拉達汽車廠叫做「產業及公共事業地區」，它包括了超過50種以上的產業，供給此城的居民日常所需，完全自給自足。
對於服務設施，他們付出很大的關心，松樹森林環繞著整個城區，是屬於工業產業及其組織多數的健康中心
所在地；病人在此接受治療，裡麵包括有電影院和圖書館。而孩子們也在精心為他們建立的幼稚園及附設工作間、體育館和餐室的特優學校內，接受特別的照顧。
TOGLIATTI也是一個大型的文化中心，它擁有65所學校，供9萬名中小學生就讀，並有8000位合格技師在各種工藝技術學院接受訓練；這個城市擁有化工、技術、電機工程等學院及KUIBYSHEV河航空學校、商業、教育、音樂學院等。
建廠與汽車製造同時進行
拉達汽車廠的訓練中心涵蓋了汽車工業的各學科，包括訓練汽車技術工程人員及技術學校訓練合格的工作和設備使用者。
此外，TOGLIATTI亦非常注重運動，是受到歡迎的運動是特技飛行、汽車競技、各項田徑運動、腳踏車、滑雪、機車等運動項目，運動設備有646項之多，並有61項的自然文化硬體設備，會員多達21.9萬人。
TOGLIATTI可以說是一個相當年輕的城鎮，居民平均年齡是30歲，這也是為何年輕人在此會受到特別照顧的原因；各種設有餐廳、理發廳、美容院、洗衣店、電影院……等不同形態的宿舍，正在興建中，為年輕人解決了食、衣、住、行以及娛樂的問題；而年輕人亦依照他們的興趣組織了各種俱樂部、國際友誼俱樂部等，並擔綱進行一些促進與其他國家之間友誼的各項活動。至1992年的統計，TOGLIATTI城總共約有70萬人口，大眾運輸網有超過200個的連結巴士、1300輛巴士、53條巴士及17條連結巴士路線。
在1966年，義大利菲亞特（FIAT)124車型，是同級中最好的汽車，因而被選為基本車型；建廠始於1967年元月，當時，同步設計及建築的新方法在蘇聯首度被採用,建廠及汽車製造同時進行，這種方式，節省了相當的時間。
1970年4月19日，開始生產汽車，12月21日，國家檢驗局命令工廠全產能開工，同年即有第10萬台車在主要裝配線上；在3年半內，亦即1974年，自第一台車製造之後，達到它的全產能運轉，每年生產了66萬輛車―即每天生產2203輛車。生產的比率持續地增加，到1984年時，製造了72萬輛車，而製造總數量已達到1300萬輛。
22秒生產一輛新車
拉達汽車廠的重要性及它對汽車製造的貢獻幾乎無以言喻，每三天工廠製造汽車的數量，即等於1950年代所有汽車工業製造數量之總和；而此規模可以用數字和事實來證明―拉達汽車製造廠的面積約600萬平方公尺（約180餘萬平方米），有建築廠房及設備總數是230萬平方公尺（約70萬平方米），而安裝在工廠中的設備超過3萬台，工廠生產線超過270公里（相當於高速公路從基隆到嘉義的距離），每天的平均產量為2500輛，每22秒鍾即有一輛新車自生產線完成。
拉達汽車工廠在1972年及1980年，兩度獲得國際「Gold Mercury」獎牌，在1973年9月榮獲保加利亞貿易會獎，1974年6月榮獲義大利「Ingersol Rand」獎。
Ⅶ 股票的翻譯意思
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資