Ⅰ 股票期權 數據
您好，我所在的學校購買了國泰安資料庫的使用權，裡面的大部分數據是可供學生、老師免費使用的，但是必須在學校的IP號段內登陸才可以。
如果您所在的機構並沒有購買該資料庫中的數據，那麼你登入CSMAR資料庫中所能獲得的數據應該僅限於免費數據這一塊。
我非常確定CSMAR裡面可以找到我國股票期權（權證）的各種相關數據，包括期限、種類、每日價格甚至BS模型中所需的參數都能被找到。（因為今年上半年做一個小課題的時候用到過。）
Ⅱ 你好我是特斯拉內部員工，有特斯拉公司的4000股票，請問值多少錢 怎麼管理和投資
您好，針對您的問題，國泰君安上海分公司給予如下解答
這公司前景不是很好嗎？如果不用錢，就拿著吧。開個美股帳戶，把股份確認到自己名下先。
希望我們國泰君安證券上海分公司的回答可以讓您滿意！
回答人員：國泰君安證券客戶經理朱經理
國泰君安證券——網路知道企業平台樂意為您服務！
如仍有疑問，歡迎向國泰君安證券上海分公司官網或企業知道平台提問。
Ⅲ 股票期權計算，求解
沒人回答？也許你選錯分類了，換到商業理財試試。這分就送我吧謝謝
Ⅳ 期權期股怎麼個解釋法有知道的嗎
期權即股票期權
期股即限制性股票。
這了兩者都要在未來達到一定的條件後才能兌現給被授予人。
Ⅳ 特斯拉股價破紀錄，馬斯克離500億美元薪酬獎勵又近了一步
但可以肯定的是，麻煩即將出現。ModelS和ModelX的銷售基本上停滯不前，盡管這兩款車仍是其非常有利可圖的產品。
除此之外，多個汽車市場正處於低迷期，特斯拉的巨大押注並非十拿九穩；完全自動駕駛汽車的事情沒有準確時間表；愛用推特的馬斯克本人則永遠是個不確定因素。
不管是對人還是對企業來說，目光短淺不是可行之舉，但特斯拉似乎又走了另一個極端。馬斯克總是試圖超越未來，至於這是否會是一筆好買賣，投資者只能自行斟酌。（文章&圖片來源：FT、TheIndependent、Jalopnik、Bloomberg、TheEconomicTimes，作者：PeterCampbell、TimMullaney、ErikShilling、CraigTrudell、TaylorRiggs）
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 關於公司股票期權的問題。。
股票期權激勵計劃是需要股東大會通過的
既然已經通過，說明股東是認可該計劃的，那麼激勵對象行權時獲得的利益也即股東同意給予的。不存在侵蝕原有股東權益一說。
希望採納
Ⅶ 股票期權的時間價值是怎麼計算的
期權的時間價值是指期權購買者為購買期權而實際付出的期權費超過該期權之內在價值的那部分價值，不是指授予時間到行權這一階段購買期權資產(期權行權後獲得的資產)資金的時間價值，而是包含期權到期之前的剩餘時間及相應標的資產價格波動超過期權約定價格的概率所帶來的可能的收益機會，是由期權到期之前標的資產價格變動的概率所決定的。
Ⅷ 特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！
「特斯拉的Q4也表現得非常強勢，73.84億美元的收入和1.05億的凈利潤，尤其是Q4還是難得的連續兩個季度盈利。僅僅以汽車業務來看，電動車銷售收入63.7億美元，佔到總營收的86.4%。得益於豪華電動車的定位，特斯拉的毛利率表現同樣是比較搶眼，達到了22.5%——汽車業務收入63.84億美元、毛利1.43億美元。特斯拉在2019Q4的現金流達到了10億美元。」一篇分析文章中寫到。
以36.7萬輛的年銷量，特斯拉實現了汽車產業市值第二，此時其1153億美元的市值跟美國三大汽車巨頭通用汽車、福特汽車、FCA加起來大致相當，然而後三者的產能規模大概是1700萬輛左右。
到底是什麼樣的投資邏輯在支撐特斯拉的650美元股價呢？這個問題，其實在此時並沒有什麼意義——在股價瘋漲的時候，只需要買進就好，無論什麼情況也不會改變上漲的趨勢。
由於擔心中國對全球經濟的影響，1月31日這一天，美股市場遭遇了「黑色星期五」。道瓊斯指數大跌603.41點，下跌2.09%，而納斯達克指數稍好，下跌了1.59%。似乎整個市場開始多了一絲恐慌感。
可即便如此，1月的最後一天，特斯拉仍然沒有絲毫的回調意願，而是繼續上漲了1.52%了，收於有史以來的最高價位，穩穩地站在了650美元以上。
整整一個月時間，21個交易日中，僅有7個交易日下跌，特斯拉股票上漲了232.24美元，漲幅達到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉僅用了三個月的時間，實現了股價翻倍。換句話說，你只要在此前的任何一天買進特斯拉的股票，你都將收獲一倍的資產增值，這就是納斯達克的美麗神話。
然而，這一個月的故事都只是序幕，真正的大戲，即將開場。
文｜劉學曉
圖｜網路
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