1. 2021年，新能源板塊還能買嗎
可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。
2. 科博達技術股份有限公司怎麼樣
民營企業，裡面只有一個王，所以事情聽姓柯的就好了，不要有想法，不要有主見
3. 科博達股票天天跌什麼情況
科博達這支票我覺得要進行調整了，畢竟還是次新股，目前價格也偏高吧。
看看最近的20天線68左右能不能獲得支撐，如果獲得支撐的話，可能又反彈一下，然後繼續跌吧。今天創業板漲了這么多點，而且這個票的5日線和10日線已經死叉，目前的價位是70.22。
4. 科博達上市預計發行價格
科博達發行價已經確定，26.89元/股。
5. 新股科愽達什麼時候上市
預計會在十月中旬上市
發行人與保薦機構（主承銷商）定於2019年9月26日（T+1日）上午在上海市浦東新區東方路778號紫金山大酒店四樓會議室海棠廳進行本次發行網上申購搖號抽簽儀式，並將於2019年9月27日（T+2日）公布網上搖號中簽結果。
據交易所公告，科博達披露網上中簽結果，中簽號碼共有36090個，每個中簽號碼只能認購1000股科博達A股股票。
中簽號碼如下：
末尾位數 中簽號碼
末「4」位數 7757,5257,2757,0257
末「5」位數 99617,49617
末「6」位數 383503
末「7」位數 7536160,9536160,5536160,3536160,1536160, 2788422
末「8」位數 41733420,45367773,76338628,28706110,48839764, 60806135,58412602,28110915