A. 分析一下招商輪船這只股票
不好，基本面太垃圾了，當然現在大市跌破底，明年回來會反彈，到時除了業績不好的都很有可能反彈
B. 招商輪船這支股票怎麼樣
高手問凶不問吉。
先規避風險，嚴格按照自己的買賣點去買賣就行。大盤漲到多少點，連那些專家都始料不及，只要亦步亦趨隨大盤比較好。
C. 招商輪船這只股票如何啊現在可以買嗎
質地一般，如果你做長線，現在可以放心買入了！
D. 怎麼知道股票被高估了呢為什麼大家都說招商輪船高估了
我想所謂的估就是猜的意思吧 那也是不正確的
E. 招商輪船股票預測
重工，有上漲空間，等調整以後再進去
F. 招商輪船股票業績大增，股價卻一直在跌呢價值投資還有什麼意思啊
招商輪船股票業績大增，股價卻一直在低價價值投資還有什麼意思？股價一直在跌是因為前期的套牢盤太多。所以現在是調整階段，他跟骨架他的業績打算跟股價是沒有太大的關系。
G. 招商輪船股票
601872短線繼續調整，橫盤震盪為主
可以作為新股申購配資品種
H. 招商輪船股票怎樣
我手上有3000多股，我覺得這個股票漲的很慢，而且可能就值這個價位，所以再拉升就賣出了結了。以前因為油價高，這個公司虧損的，現在好一些了。
I. 招商輪船的股票價值低估了嗎
招商能源運輸是招商局集團旗下從事國際航運市場石油和干散貨運輸的資產，未來將重點發展石油和液化天然氣運輸。其上市有國家鼓勵「國油國運」的背景。本次公開發行12 億股，12 月1 日上市6.15 億股，向戰略投資者配售的3.45 億股和網下配售的2.4 億股分別鎖定12 個月和3 個月。公司募集資金全部用於訂造油輪和液化天然氣船舶。
公司暫行業經營優勢不明顯。公司目前分別擁有256 萬和70 萬載重噸的油輪和散貨運力，相對國際市場規模中等；業務模式中暫無長期合同，運價幾乎全部隨行就市，業績波動性高；油運運力船齡略和單殼運力比重偏高，單殼油輪淘汰規定可能給公司未來經營帶來一定不利影響；公司「國油國運」比重的提高仍不能改變業績波動高的特性。相對國內航運企業，公司的海外經營模式使得實際納稅幾乎為零是一個優勢。
近期國際油運市場可能繼續低位徘徊，散貨市場景氣可能回落。未來兩年油運新增運力遠高於必須淘汰運力，油運市場總體繼續供略大於求。單殼油輪拆解對油運市場的利好可能在2008 年之後才能體現；中國因素對國際散貨運輸市場走勢有決定性作用，近期國家系列更嚴格的宏觀調控政策可能是散貨市場運輸需求小於預期，從而使2007 散貨運價出現小幅回落。
未來兩年業績增長有較大不確定性。近兩年公司現有訂單帶來的運力擴張有限，而由於船台緊張，購買二手船的時機選擇帶來運力擴張和業績增長的不確定性。公司在液化天然氣運輸項目權益小，未來收益有限。不考慮未確定的運力擴張，在現有市場預期下，公司未來兩年業績增長在10％左右。
合理估值區間。水運公司估值更多地使用資產價值法，更何況公司本次募集資金占凈資產比重高達50％。結合合理PE（10 倍）和PB（1.8 倍），招商輪船市場合理價格區間在3.5 元－4.47 元。向中間值靠近,合理市場估值在3.8-4.2 元。如果單純從市盈率角度，公司10 倍合理PE 估值僅為3.2 元。
從報告中,我們可以看到,招商輪船估值其實不低,如果你持有,建議逢高減持.