❶ 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 小鵬汽車靠譜嗎，了解的來介紹一下這家企業怎麼樣啊
對於小鵬汽車我還是很滿 意的。動力 強，好像電動車說動力有點扯，之前兄弟說過，小鵬的動力，秒殺百萬以下油車。和原來開的比較肉的本田C RV和英菲尼迪Q50L比起來，小鵬確實在前端提速快許多，我開車比較溫柔 ，還沒試過120以上! 底盤，整車重1.6噸，沒開之前擔心底盤太輕的問題基本沒有，能感受底盤傳來的厚重，這個只有開過才能體會。而且我很喜歡小鵬的的靜逸，這個詞不知道准確與否，電動車的安靜，向盤指向准確，輕盈，確實比開油車好很 多。
❸ 創中概史上最大規模首次股票增發 小鵬汽車募資21.6億美元
（文/張鈺翊）日前，小鵬汽車宣布增發4800萬美國股票的定價存托股份（「ADS」）。每股ADS代表本公司兩股A類普通股，公開發行價格為每股ADS45美元，擬募資21.6億美元，為中概股史上最大規模的首次股票增發，預計發行將於2020年12月11日結束。
當然，如果承銷商使用超額配售權，募集資金將達到24.84億美元。根據慣例成交條件，預計發行將於2020年12月11日結束。
2020年8月，小鵬汽車登陸美國紐交所時發行價格為每股ADS15美元，而此次增發定價每股ADS45美元，為IPO價格的三倍，在所有融資規模大於10億美元的中國赴美上市公司首次股票增發中，為發行價較公布前股價折讓最低、且發行價較上市定價溢價最高的一次增發。
至於募集資金的用途，根據小鵬汽車發布的招股書顯示，募集資金將用於智能電動汽車以及軟硬體和數據技術，擴大銷售服務渠道和超級充電網路，智能電動汽車核心技術的潛在投資，以及補充運營資金，募集資金投入比例分別為30%、30%、20%、20%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 小鵬汽車將於7月7日在港交所上市 每股定價不超過180港元
時間回溯到2020年8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，每股開盤價15美元，截止收盤時，小鵬汽車報每股報收21.22美元，漲幅41.47%，總市值153億美元。小鵬汽車宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股）。
小鵬汽車於2015年正式成立，總部設在廣州，在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處，並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底，小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元，2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資也在2020年7月20日完成，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
❺ 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！
車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。
最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。
若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。
數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！
我們就靜靜等待後續吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 小鵬汽車有哪些核心技術品控到底好不好
核心技術
電動汽車的核心技術體現於三電系統與配套電子與智能設備，如果一家車企能夠掌握這些核心技術的話，那麼各個系統存在的問題則能夠實現理想的優化。反之，核心技術如均依靠采購的話，那麼作為組裝廠的海馬汽車又能做到何種程度呢？小鵬汽車系軟體方面似乎也達不到高水準，所以對於P7而言行業普遍不好看，尤其是定位中高端對標比亞迪和特斯拉的產品，這多多少少有些自不量力。
小鵬P7的車身尺寸為4880*1896*1450，軸距3000mm；尺寸等級屬於B+級三廂轎跑車，這台車對標的競品是即將上市的漢DM/EV。然而比亞迪是具備三電與電子配套設備全部核心技術的企業，其核心技術在電池方面已經先進到一般汽車愛好者想像不到的程度；比如全自動無人工介入的電池生產工藝，從入料到製造電池、從分揀測試到PACK是一條線完成，電池包已經可以用精緻評價，那麼小鵬汽車的水平如何呢？
小鵬P7核心基礎供應商如下：
車身結構-愛機
電池組-CATL
電動機-精進動力
控制器-英飛凌
整控器-自主研發
核心三電系統只有整車控制模塊是自己搞一搞，其他如減速器還在用格特拉克，車機互聯是科大訊飛，自動駕駛控制系統由德賽西威和英偉達提供，換過非智能車機的話對這兩個品牌會熟悉的。其次懸架系統是采購的薩克斯和拓普，充電樁有七家以上的供應商，小鵬P7就像是台「萬國牌組裝車」，這種車輛的體驗到底會如何呢？
總結：造車新勢力品牌沒有什麼值得期待的，包括特斯拉與蔚來也不例外；這些品牌的生存大多不依靠汽車產銷，而是以造車作為手段盤活資本與股票而已，真正優秀的國產新能源汽車還是要關注傳統車企。
易車訊8月27日，小鵬汽車正式在美國紐交所上市，股票代碼為XPEV，每股開盤價15美元，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。小鵬汽車也將成為蔚來和理想之後，第三個在美國上市的中國新勢力汽車製造商。
小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬
紐交所中國區代表楊旭
上市證書
8月27日，小鵬汽車公司（以下簡稱 「小鵬汽車」或「公司」）宣布通過首次公開招股發行99733334股美國存托股（每個美國存托股相當於2股公司A級普通股），發行價為每個美國存托股15.00美元。
此外，小鵬汽車還授予承銷商30天選擇權，允許承銷商購買至多14959999個美國存托股。小鵬汽車通過本次發行募集的資金總額約為15億美元，該金額包括公司需要支付的承銷折讓和其他發行費用，但尚未考慮因為承銷商行使選擇權購買額外股份而可能增加的募集資金金額。小鵬汽車的美國存托股預計將於8月27日在紐約證券交易所開始交易，股票代碼為「XPEV」，根據慣例成交條件，預計發行將於8月31日交割。
小鵬汽車於2015年正式成立，總部設在廣州，在北京、上海、美國矽谷和聖地亞哥多地設有辦事處，並在肇慶、鄭州設有智能製造工廠。2019年年底，小鵬汽車在C融共籌措資金近4億美元，2019年小鵬汽車估值已經達近40億美元。小鵬汽車C+輪近5億美元融資於7月20日完成，主要投資方為Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國。
此前提交的招股書根據小鵬汽車提交的招股書顯示，小鵬汽車聯合創始人、董事長及首席執行官何小鵬持股比例為31.6%；小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為4.9%；顧宏地副董 事長兼總裁顧宏地持股比例為2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比 例為1.6%；小鵬汽車所有高管和董事總持股比例為40.9%。
❽ 小鵬汽車靠譜嗎能入手嗎
目前小鵬在售的只有G3，先說結論，不是很推薦購買，優點是像特斯拉，缺點則是做工和行駛品質，詳細的我們往下說。
5、最後可能也就只剩下平順了吧，但是這個價位上，其實很多燃油車或者混合動力車在無級變速箱或者電機輔助動力的加持下，仍然可以做到非常平順的動力表現，所以這個嚴格來說，不算是非常突出的優勢。
最後綜合而言，小鵬G3無論是作為電動車還是統一購車，都不是一台值得推薦的車型。
❾ 小鵬汽車正式登陸港股市場，發售價每股165港元，你買它的股票了嗎
我原來的確是想投資小鵬汽車的，但說實話，它的股票價格實在是太高了，普通人根本就難以去接受這樣的股票價格，所以對於大多數的普通股民來說，小鵬汽車現在的股票是讓人難以接受的。現在它已經正式在港股市場登陸，而它的售價竟然高達每股165港元，這就意味著買一手都需要花一萬六千多塊錢。那麼今天就跟大家來探討一下小鵬汽車的股票。
第三，如何看待新能源汽車股票？
在我看來，未來幾年的時間里邊兒，新能源汽車的股票將會出現大漲的局面，這一方面得益於他們在人工智慧方面所取得的一些成就，而另外一個方面則是順應了時代的潮流。但是在這里還是靠你大家投資是有風險的，不管是買任何一家公司的股票，都需要做好充足的調研。
❿ 小鵬汽車上市存在哪些利弊關系
2020年8月，小鵬汽車在紐交所上市，股票代碼“XPEV”，發行價15美元/ADS。這對一個年僅6歲的年輕公司來說是不錯的成績。繼蔚來之後，理想和小鵬接連上市，無疑代表了市場對電動車行業的認可。小鵬汽車開盤首日大漲超40%，總市值超過155億美元。何小鵬直言，自己的目標是把小鵬汽車“變成千億美金的公司”。
融資方面，據最新消息稱，在C輪5億美元融資不到半個月，小鵬汽車再獲由阿里領投的超3億美元融資，此次融資由阿里巴巴集團領投，卡達主權基金（QIA）等參與投資。
成功上市的小鵬暫時不用為融資發愁，但財務公開之後如何維持投資者信心，毛利率如何轉正，交付量如何增加……都是小鵬要繼續思考的問題。