A. 到底是浦項制鐵還是浦項鐵人
浦項鐵人是正解。1997年，浦項集團將浦項制鐵俱樂部改為更具國際范兒的名稱——Pohang Steelers，一方面浦項鐵人有集團化的象徵，代表浦項的員工；另一方面隱含著球隊的鋼鐵意志和雄心抱負。原名稱「浦項制鐵」在1996年12月31日正式被廢除。所以浦項鐵人是正確的說法
B. 韓國浦項鋼鐵集團的韓國浦項未來5年發展戰略
韓國浦項鋼鐵公司表示，公司實施的戰略規劃將使公司資產在未來5年中提高50%，並且還將下屬眾多的子公司剝離，使其成為獨立的公司。
浦項公司決定，母公司和所屬位於韓國國內的13家子公司都將通過流程管理模式提高獲利能力，並且利用改善流程管理使公司在鞏固關鍵產能、加強業務創新的同時，不斷提高經營規模和業績。按照該項5年計劃，浦項下屬13家子公司的資產將從2002年的2萬億韓元升至3萬億韓元（24.6億美元），營業收入也將從目前的5.2萬億韓元增至2007年的8.5萬億韓元。純利潤將增加200%達到3500億韓元。浦項公司還將對其部分下屬子公司進行公開招標出售，其中包括光陽特殊鋼公司和浦項工程建築公司，浦項將清理總價值約1730億韓元的低利潤和未實現贏利的資產。
C. 浦項鋼鐵為什麼比德國鋼鐵厲害。
浦項制鐵目前是競爭力極強的世界鋼鐵行業領先的鋼鐵企業，與德國鋼鐵企業相比，例如：蒂森克虜伯公司，產品質量都是一流的，但是韓國鋼鐵企業更注重成本和延伸服務，更注重產品的個性化需求和直接與用戶的交流，使得韓國鋼鐵公司具有更強的市場認可度。德國產品的高品質、做事的嚴謹性是其立足世界的本錢。這是兩個不同的民族風格，沒有誰對誰錯的區別。
D. 韓國浦項鋼鐵和中國寶鋼哪個股價高
看看實力對比:美國世界鋼動態公司（WSD）於今年6月發布了最新一期的世界級鋼鐵企業競爭力排名（詳見本期A06版）。自2010年重獲全球最具競爭力鋼鐵企業以來，韓國浦項已經連續七年蟬聯這一殊榮，可以說全球最具競爭力鋼鐵企業實至名歸。與上年相比，今年進入世界級鋼企競爭力排名的企業增加一家，即伊朗穆巴拉克鋼鐵公司，總計達到37家，並且排名也出現較大變化。
作為全球最具競爭力鋼企，浦項在技術創新能力、技術工人熟練程度、聯盟與合資、所在國家風險等方面獲得10分的滿分，但在獲取鐵礦石和煉焦煤等煉鋼原料、能源成本、國內市場趨於飽和、來自鄰近競爭對手威脅等方面存在短板，得分相對較低，該公司以加權平均得分8.02分繼續高居榜首，較上年得分（7.91分）有明顯提升，但與第二名（新日鐵住金公司7.77分）之間的差距有所縮小。
在入圍全球最具競爭力鋼鐵企業的國家中，印度有六家企業入圍，是所有國家中最多的；其次是中國有五家入圍，俄羅斯和美國均有四家入選，巴西則有三家；日本和韓國分別有兩家，並且排名非常靠前，可見日韓兩國大型鋼鐵企業競爭力都非常強。
在最新的競爭力排名榜單中，中國入圍的五家鋼鐵企業分別是寶鋼（6.70分，排名第23位）、沙鋼（6.29分，排名第30位）、鞍鋼（5.85分，排名第34位）、武鋼（5.73分，排名第35位）以及馬鋼（5.52分，排名第37位），排名與上年相比均有所下滑。雖然中國鋼企入圍數量不少，但競爭力普遍不是很強，在入圍企業中基本處於中下游水平。這反映盡管中國鋼企粗鋼產量排名較高，但綜合競爭力仍相對較低，還處於大而不強階段。
E. 米塔爾－阿賽洛收購浦項制鐵，我們怎麼看待這次收購行為
米塔爾和阿塞洛的合並已經在鋼鐵行業奠定了龍頭老大的地位，對於浦項制鐵，我國的寶鋼，還有日本新日鐵，都是不小的壓力。目前，有消息稱，寶鋼邀請浦項制鐵和新日鐵入股，在國外上市。同時，浦項制鐵在我國內投資建廠，也似乎看到了與我國鋼鐵企業合作的隱約願望。因此，這三大鋼鐵公司在面對阿塞洛米塔爾集團的壓力不是束手就擒，而是採取更為積極的應對措施。所以這次的並購行為將會遭到相當力度的抵禦。同時寶鋼在面對日韓鋼鐵公司的合作意向時，也會採取更加友好的態度。
F. 韓國浦項鋼鐵公司的業績
浦項鋼鐵公司是韓國政府為了使作為現代產業社會國力象徵的鋼鐵能夠自給自足。它擁有位居世界第一的年產1600萬噸的光陽鋼鐵廠和位居世界第二的年產1200萬噸的浦項鋼鐵廠。
1970年初年產50萬噸條鋼的韓國，得益於浦項鋼鐵公司的成立，現在具有年產5000萬噸條鋼的生產能力，成為世界第六位的鋼鐵大國。浦項鋼鐵公司在韓國企業中，作為繼三星、現代、LG、SK、現代汽車、韓進之後的第七大企業，自從創立以來，一直承續著黑字經營的傳統，沒有出現過一次赤字，其卓越的創收能力在世界鋼鐵業界出類拔萃。
2005 年條鋼產量達2680萬噸，超過2000年位居世界首位的日本新日本鋼鐵公司躍居世界第一位。盡管遭遇了被世界鋼鐵業界稱為「死亡之谷」的價格暴跌的艱難，銷售收入仍然高達11兆860億韓元(1美元約合1300韓元)，凈利潤達8190億韓元，創造了世界鋼鐵史上最好的經營業績。韓國政府於2000年10月將浦項鋼鐵公司實行私營化，收回資金3兆8899億韓元，與其間的投資額2205億韓元相比，年均投資收益達16.7%，是韓國政府建立以來政府投資中收益率最高的。浦項鋼鐵公司於1994年在紐約證券交易所上市，接著又於次年在倫敦證券交易所上市，現在外資股東達60%以上，被認為是韓國具代表性的績優公司。
浦項鋼鐵公司在國內有13個子公司，在中國、泰國、越南、緬甸、美國、委內瑞拉、巴西、加拿大、澳大利亞等9個國家，設有34個鋼鐵廠、原料加工廠、銷售公司等。
G. 什麼是浦項
韓國浦項制鐵概況
浦項制鐵公司是韓國政府為了使作為現代產業社會國力象徵的鋼鐵能夠自給自足於1968年成立的。它擁有位居世界第一的年產1600萬噸的光陽鋼鐵廠和位居世界第二的年產1200萬噸的浦項制鐵廠。
1970年初年產50萬噸條鋼的韓國，得益於浦項制鐵公司的成立，現在具有年產5000萬噸條鋼的生產能力，成為世界第六位的鋼鐵大國。
浦項制鐵公司在韓國企業中，作為繼三星、現代、LG、SK、現代汽車、韓進之後的第七大企業，自從創立以來，一直承續著黑字經營的傳統，沒有出現過一次赤字，其卓越的創收能力在世界鋼鐵業界出類拔萃。
韓國政府於2000年10月將浦項制鐵公司實行私營化，收回資金3兆8899億韓元，與其間的投資額2205億韓元相比，年均投資收益達16.7%，是韓國政府建立以來政府投資中收益率最高的。
浦項制鐵公司於1994年在紐約證券交易所上市，接著又於次年在倫敦證券交易所上市，現在外資股東達60%以上，被認為是韓國具代表性的績優公司。
浦項制鐵公司在國內有13個子公司，在中國、泰國、越南、緬甸、美國、委內瑞拉、巴西、加拿大、 澳大利亞等9個國家，設有34個鋼鐵廠、原料加工廠、銷售公司等。
從1995年開始的在中國的投資事業，通過人員的僱用、鋼鐵技術的傳授等，對加強韓中友誼作出了巨大貢獻，受到了廣泛的好評。迄今為止，在中國的投資總額達5億美元。正在建設的有大連浦錦鋼板、張家港浦項不銹鋼、順德浦項鍍鋅鋼板、蘇州東新等4個下游產品工廠和3個彎管中心。今年，計劃對大連浦錦鋼板第二條彩色鋼板流水線、張家港不銹鋼的冷處理廠擴建工程、順德浦項鍍鋅鋼板的彩色鋼板和生產設備追加投資1.5億美元。
浦項鋼鐵中國部分投資情況
浦項公司瞄準中國市場，2003年在中國成立了浦項中國投資有限公司，先後收購本溪浦項冷軋、青島浦項不銹鋼、浦項蘇州汽車鋼材加工等項目各10%的股份，並有計劃地通過分階段增資收購張家港浦項不銹鋼、順德浦項鋼板、大連浦金鋼板等項目各10%的股份。根據中國經濟發展，浦項鋼鐵將通過適當的設備投資和鋼鐵技術轉移，提高在華投資企業的競爭力，著力長遠成功。
POSCO在津興建不銹鋼加工廠
2005年3月，韓國浦項制鐵株式會社浦鐵（天津）第二工廠奠基儀式在天津開發區隆重舉行，韓國浦項制鐵株式會社社長金松出席奠基儀式。
浦鐵（天津）鋼材加工有限公司是世界上單一鋼產能最大的韓國浦項制鐵株式會社在中國投資的第一個獨立法人企業。其1994年在開發區投資1120萬美元建立了浦鐵（天津）工廠一期項目。第二工廠投資500萬美元，佔地12000平米，年產能力60000噸，預計2005年11月竣工並投入生產，主要加工冷軋不銹鋼，電磁鋼板，彩色鋼板等高品質的鋼材產品。同時，隨著浦鐵（天津）第二工廠的建設，天津開發區將逐漸成為浦項制鐵株式會社在華北地區的不銹鋼加工、物流和銷售基地。
POSCO在中國建鐵合金合資公司
為獲得長期而穩定的生產高檔電工鋼的原料——高純度硅鐵的供應渠道，浦項中國控股公司與中國湖北省山塔鐵合金有限公司簽署投資合同，出資1035萬美元建立一家合資公司。
根據合同，山塔鐵合金有限公司佔有合資公司70%的股份（725萬美元），浦項中國控股佔有30%的股份（310萬美元），合資公司的名稱是華爾靚浦項硅公司。生產出的高純度硅鐵將供應給POSCO位於韓國的電工鋼生產設施。
POSCO積極拓展物流業
浦項在中國廣東佛山建有一個以物流倉儲為主的浦項佛山物流中心。針對珠江三角洲地區對鋼材需求日益擴大的趨勢，浦項耗資1200萬美元建設的配送中心在2005年9月底建成。該項目建成後，配送中心將以不銹鋼的剪切加工為主，設計年產能為10萬噸。浦項將為張家港浦項不銹鋼公司和青島不銹鋼公司的冷軋不銹鋼產品提供後續加工服務，形成更長的產業鏈，鏈接終端用戶，促使市場競爭力進一步增強。
浦項汽車板和船板產能擴大情況
浦項的目標是成為世界上最好的汽車用鋼材供應商。為提高汽車板的質量與產量，該公司優化整合汽車板生產工藝，加快技術研發。2002年，浦項鋼鐵公司將汽車鋼板列為戰略產品來發展，產銷量逐年擴大。2001年銷量為140萬噸，2002年190萬噸，2003年270萬噸，2004年350萬噸。2005年9月，浦項在光陽廠投產了第5條連續鍍鋅生產線，其年產能45萬噸，光陽廠5號和6號鍍鋅生產線的陸續投產，汽車鋼板年產能將達到650萬噸。新生產線的投產標志浦項在韓國汽車板市場又向前邁出一步。浦項還計劃進一步投資改造，到2008年將投資1.6萬億韓元，改造現有的汽車鋼板生產線，使之達到新投產生產線的水平。
浦項除大力提高汽車板產能外，還致力於建立海外的汽車鋼板銷售體系。浦項在南美、北美和亞洲都有合資或者獨資公司，另外計劃在一兩年之內還將在墨西哥、印度、中國和東歐建立汽車鋼板銷售網，擴大對全球如美國、日本和歐洲的汽車鋼板供應。浦項在墨西哥建的汽車板服務中心POS-MPC已於今年4月26日動工典禮，其年處理能力17萬噸，預計明年1月完工。該地區設有大眾、戴姆勒克萊斯勒等馳名的汽車公司，汽車板需求逐漸增加。浦項計劃以墨西哥加工中心為據點，確保進入世界最大鋼鐵市場北美市場。另外，在泰國和日本也建立了POS-TPC和POS-NPC加工中心。泰國是東南亞地區的主要汽車和家電生產國，現已與浦項鋼鐵公司合資建立了兩家汽車薄板加工廠，並計劃引進浦項新一代汽車用薄板——激光拼焊汽車板(TWB)生產技術，建第3座薄板生產廠。在中國，浦項分別在華北、華東和華南建設了生產和銷售基地，並不斷投資進行產能擴張。在華北有大連浦項鋼板廠，在青島與青島鋼鐵控股集團有限責任公司合資建設了冷軋不銹鋼項目。在華南有順德浦項鍍鋅鋼板廠，在華東有張家港浦項不銹鋼有限公司。此外，本鋼與浦項於2004年合資成立了本鋼浦項冷軋公司，預計2006年正式投產，2007年達到年產190萬噸的設計水平。浦項還有蘇州汽車板加工有限公司，在崑山投資200萬美元興建中國國內最大的一座汽車鋼板綜合加工生產廠，汽車用鋼板年生產規模20萬噸。
目前浦項鋼鐵公司的90%汽車鋼板供應給當地現代、起亞、大宇和雙龍汽車公司，但面臨大鋼鐵廠家的擴建和中國鋼廠的迅猛增長，浦項不得不選擇生產高檔汽車板和擴大海外銷售。浦項希望瞄準高檔汽車鋼板和建立全球銷售體系，增加對世界頂尖汽車製造商如德國大眾、日本豐田、義大利菲亞特和法國雪鐵龍的薄板供應量，致力於成為全球最大的汽車薄板供應商。
由於預計未來造船等厚板需求好景將持續，浦項鋼鐵公司也在大力擴建厚板產能。在去年完成浦項廠的3台厚板設備改造後，僅時隔一年，聲稱進一步投資900億韓元（9500萬美元）對設備升級改造，以進一步提升產能，尤其是提高高性能TMCP厚板，以減少目前每年的50萬噸進口（大部分來自日本）。去年6月，浦項耗資2.1億韓元完成2號厚板軋機的改造，年產能提高約30萬噸，到210萬噸;1號厚板軋機額定年產能為40萬噸;3號軋機年產能為106萬噸，改造後浦項的厚板年產能總計接近360萬噸。而去年浦項廠的3台厚板軋機產量為320萬噸，其中200萬噸為船板，其它為商業用厚板，浦項在光陽廠沒有厚板軋機。預計進一步投資改造後，到2008年浦項的厚板年產能將達到430萬噸，待2009年投資項目全部完成後，厚板年產能將增至470萬噸，即比目前增加110萬噸。
韓國其它大鋼鐵廠家也紛紛考慮擴大厚板產能，如東國鋼鐵公司也計劃在唐津廠建一年產能150萬噸厚板軋機，2009年投產；現代鋼鐵公司將於2007年年初在唐津廠建年產能200萬噸厚板軋機，預計2009年4季度投產。
浦項冶煉技術的發展情況
浦項鋼鐵公司於1968年4月1日成立,是韓國唯一的長流程鋼鐵聯合企業。該公司自成立以來開發了很多新技術，這對提高產品質量和降低成本起著重要作用。通過不懈的努力，浦項鋼鐵公司的冶煉技術水平取得了明顯進步。
1煉鐵
煉鐵主要是開發降低操作成本和減少污染的技術。自提高使用針鐵礦等劣質礦的用量以來，正在開發提高燒結礦質量的技術。為了給目前已擴大生產能力的高爐提供足夠的燒結礦，需要提高燒結廠生產能力，為此，對燒結生產原料進行了優化。為了將高爐爐齡提高到20年，現已開發了防止爐身過熱和降低爐缸耐火材料侵蝕等技術。通過評價溫度圖形、軟熔帶形狀、爐缸液位和循環區滲透深度，正在開發操作條件監測和診斷系統。為了增加噴煤量，研製了一種高效噴槍，以提高火焰溫度和燃燒效率。
1995年11月，浦項鋼鐵公司投產了C一2000型COREX生產設備，目的是為了取代高爐煉鐵，因為它不需要有燒結廠和焦化廠。然而，COREX工藝採用了整粒礦石和直徑為8—35mm的球團礦，難以與大型高爐競爭。目前正在開發FINEX熔融還原工藝，目的是直接使用粉礦進行還原，作為高爐煉鐵的替 代工藝。1998年8月150t／d的FINEX試驗設備順利運行，以評價工藝的可行性。如果 試驗設備運行成功，將在2007年之前建設年產120萬t的生產設備。
2煉鋼
生產高潔凈鋼是煉鋼技術開發的重要目標。為此，開發了鐵水預處理和二次精煉技術。為了減少出鐵時帶渣，採用了止渣球。新開發的鼓風技術對減小鋼水渦流非常有效，使帶渣量減少30％以上。優化鋼水包和RH脫氣裝置中渣的成份對改善鋼水的潔凈度具有很大作用。為了經濟地煉出超低碳鋼，開發了一種稱之為RH—POSB(RH—POSCO鼓風)的新的RH精煉技術。為了降低煉鋼生產成本，還開發了很多其他技術，例如拉碳工藝，降低自由氧工藝，無渣工藝(LSP)，延長轉爐爐襯壽命等。
3連鑄
連鑄開發的重點是提高鑄坯表面及內部質量方面的技術。為了提高鑄坯的清潔度，開發了保護浸入式水口(SEN)和控制液流的各種技術。採用高鹼度結晶器熔劑，優化SEN出口形狀設計及電磁技術的應用有助於改善清潔度和減少缺陷。為了減少中心偏 析，開發了輕壓下及輥子對中技術，板坯鼓肚監測系統和連鑄機振動診斷系統有利於減少 內部偏析和表面裂紋。為了使連鑄機連續穩定運行，開發了結晶器監控系統；結晶器保護渣和二次冷卻的優化對減少形成表面裂紋極為重要。電磁澆鑄技術正在開發中，目的是 提高鑄坯表面質量。
薄板坯連鑄和帶鋼連鑄是一種嶄新的技術，可部分和全部取消熱帶軋制工藝。目前運行中的薄板坯連鑄生產線年產能力為180萬t，並且開發了相關的技術，其中最重要的技術是生產具有良好表面質量的板坯。為此，在結晶器設計、結晶器保護渣、SEN設計、電磁切斷(EMBR)的應用方面開發了許多技術，以控制澆鑄過程中的鋼水流動形式。浦項已建成了中試規模的雙輥帶鋼連鑄機樣機，生產了lOtl30mm寬和1．8-6．0mm厚的澆鑄帶鋼。
浦項的經營哲學和價值觀
向著全球超一流企業邁進的浦項秉承著三大經營哲學原則，「在不斷的挑戰和創新中，依然最重視企業的根本——沒有顧客就沒有浦項；忠於原則，從而對時代的變化應變自如；提高企業價值，全力以赴奉獻客戶和社會」。21世紀的浦項以追求最強，尊重創新，重視根本三個基本價值為取向，來激勵產品和服務的水準更上一層樓。
浦項為了成為具有先進資金結構和高尚倫理意識的國際水準的企業而一直不懈努力。通過打造國際化專業經營體制，提高了公司的透明性和競爭性，「浦項是資金結構和財務結構都像玻璃球一樣透明干凈的企業」。在2003年6月，公司按照其國際化要求，確定並公布了倫理和規范的具體內容，要求所有員工徹底遵循其准則。同時設立了專任事務局，激發全體員工的參與意識並開展各項實踐活動。
浦項的中長期目標
為了適應鋼鐵業瞬息萬變的環境，確保更強的競爭力，浦項正以成長和革新為中心確定未來的經營戰略。以鋼鐵事業為主，向著成為全球一流的企業目標不斷努力。在強化競爭，確保成長動力，持續進行經營革新等三方面齊頭並進。
在強化競爭方面，強化顧客導向性營銷，集中培育戰略單元格局，在技術上確立國際領先地位，擴大成本的競爭優勢，並提高鋼鐵的資產投資價值。在確保成長方面，提高設備的使用效率而擴大生產能力；加強海外投資並在核心力量的基礎上培育新項目。在經營革新方面，憑借六西格瑪管理實現經營革新，培育全球性人才，重塑企業道德和企業文化，提高浦項公司品牌的世界知名度。
中期目標，到 2008 年浦項成為世界上最優秀的鋼鐵企業，企業價值達到 38 兆韓元，營業收益率 25%，確保可持續發展的競爭優勢。
「為了實現世界頂尖企業的夢想，進而成為國際性的優秀企業，浦項將大膽挑戰未來，正在一個嶄新的空間，以全新的方式創造著新的價值。」(浦項制鐵株式會社會長，李龜澤)
H. 浦項制鐵在鋼鐵行業能排世界前30嗎
全球最大25家鋼鐵企業年度粗鋼產量排名顯示，2016年，總部位於盧森堡的安賽樂米塔爾公司以粗鋼產量9080萬噸仍位居全球第一；排名第二位的則是一家新面孔，即中國寶武鋼鐵集團，該集團是由中國兩大鋼鐵企業寶鋼集團（2015年排名第五）和武鋼集團（2015年排名第11）於2016年合並而成，合並後粗鋼產量達到6380萬噸，躍升為中國最大、世界第二大鋼鐵企業，但2016年粗鋼產量仍較安賽樂米塔爾公司落後2700萬噸，差距依然不小，不過較排名第三位的日本新日鐵住金公司高出1850萬噸，全球第二的位置相對較為穩固。
2016年全球前25大鋼鐵企業粗鋼產量排名 百萬噸
註：2016年塔塔鋼鐵公司粗鋼產量為根據該公司鋼材交貨量所估計數據。
2016年，全球前25大鋼鐵企業粗鋼產量總計6.83億噸，佔世界粗鋼總產量的42%，與2015年佔比43%相比變化不大。從鋼鐵企業分布區域來看，亞洲鋼鐵企業仍然占據絕對地位，共有18家鋼鐵企業進入榜單，其中中國有十家入圍，不過較2015年的12家減少兩家（寶鋼集團和武鋼集團合並後減少一家，渤海鋼鐵集團拆分後退出排名），印度有三家，日本、韓國各有兩家，中國台灣有一家。另外，美國有兩家鋼鐵企業入圍，盧森堡、德國、俄羅斯、巴西和伊朗各有一家進入榜單。因此，從規模來看，中國鋼鐵企業在全球鋼鐵業仍然占據絕對統治地位。
從排序看，2016年全球各大鋼鐵企業名次變化不大，不過寶鋼與武鋼合並，再加上渤海鋼鐵集團拆分，給其他鋼企提供了很好的入圍機會。2016年，印度京德勒西南鋼鐵公司粗鋼產量同比增長20.2%，排名由上年的第30位躥升至第21位；印度鋼鐵管理局排名第23位，上升四位；伊朗礦業發展和革新組織（IMIDRO）排名第25位，雖然粗鋼產量同比略有減少，但仍上升一位；而俄羅斯耶弗拉茲公司因粗鋼產量同比下降近6%而退出前25位。
【熱點聚焦】貿易商試探性囤貨 鋼材價格再度大跌可能性降低：上周(11月17日-21日)鋼材市場價格企穩回升跡象明顯。熱軋板卷、冷軋板卷價格大幅反彈，最高漲幅達到8.8%；建築鋼材市場穩中小幅拉漲；中厚板價格出現微漲。分析人士認為，隨著國家4萬億元投資計劃的推出，以及部分鋼材出口關稅的取消，政策的累積效應開始在鋼材市場得到顯現，貿易商開始試探性囤貨助推鋼價反彈。不過，鋼材市場後市仍有波動，市場將進入一個反復築底的階段，但鋼價大幅下降可能性不大。國資委欽點攀鋼「嫁」鞍鋼 鞍鋼有望再成業界霸主：8月份媒體盛傳國資委原本授意由寶鋼來整合攀鋼。但經過數月的折沖，國資委改變心意而選定鞍鋼。此議若真，將成就鞍鋼在中國鋼鐵老大的地位。三大鐵礦石巨頭拖延價格談判：按照慣例，一年一度的鐵礦石價格談判從每年的第四季度(近年來為11月份)開始，而眼下11月已近尾聲，該談判卻仍然悄無聲息。業內專家表示，在鋼鐵行業低迷到底的今天，鐵礦石價格下降已不可避免，因此國際三大鐵礦石巨頭並不願意在當前形勢下簽下不利於他們的長期協議，而選擇拖延一段時間看清鋼鐵市場的發展。日照鋼鐵否認取消購船交易：據悉，山東日照鋼鐵控股集團有限公司在今年10月18日至10月24日間，預購了一艘170454載重噸散貨船，最終日照鋼鐵寧願選擇放棄15%的定金(約2137.5萬美元，約合1.46億人民幣)也要棄船，這宗交易宣告失敗。身處輿論漩渦 日照鋼鐵仍滿負荷生產：日鋼的經營狀況並沒有外界想像的那樣糟糕,公司正常生產並沒有受到影響，最近仍在開足馬力滿負荷生產。目前，公司的庫存鐵礦石已經降至200萬噸以下，僅夠一個多月左右的用量。澳大利亞礦企FMG欲攜手中國鋼企應對金融危機：FMG公司是目前澳大利亞第三大鐵礦石供應商，也是中國鋼鐵企業重要的進口鐵礦石供應商。中國鋼鐵企業是澳大利亞鐵礦石企業最重要的市場，在當前全球金融危機波及鋼鐵產品需求與價格迅速回落，鐵礦石供應商面臨減產和滯銷的緊要關頭，由弗雷斯特率領的澳大利亞FMG公司高級代表團一行二十四日專程來到湖南，欲與中國鋼鐵企業通過展開全方位的合作，攜手共渡難關。中國取消鋼材出口關稅遭美方反對：中國剛剛放開對鋼鐵出口的限制，就遭到了美國鋼鐵業的「聯名抗議」。美國五大鋼鐵協會近日發表聯合聲明稱，中國應該停止出口退稅、補貼等推動國內廉價鋼材出口的政策，要求美國政府對中國的鋼鐵貿易政策採取積極的應對措施。地方政府出台18萬億投資計劃 資金來源引人關註：繼國務院推出4萬億元刺激經濟方案後，上周各地政府也先後公布了各自的投資計劃，根據對目前已公布投資計劃的24個省市的合算，投資計劃總額已經接近18萬億。據了解，這個數據目前還僅為地方政府的意向，最終是否能實施還決定於國家發改委對具體項目的審批。
【鋼市綜述】今日，國內鋼材市場整體行情有漲有跌、波動調整。建築鋼材價格小幅回落；熱卷價格再度走高，冷板價格繼續小幅上漲；中板市場小幅下跌；塗鍍板材價格繼續上漲；型材價格以穩為主；管材市場價格出現回升勢頭。各種鋼材品種具體行情變動依次概述如下：
建築鋼材：今日國內建築鋼材市場價格出現小幅回落。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點城市Ф25mm螺紋鋼平均價格3584元，比昨天下跌13元，重點中心城市價格中西安、北京和天津分別下跌100元、50元和30元，成都上漲50元，其它市場價格維持穩定；國內重點城市Ф6.5mm高線平均價格3582元，比昨天跌4元，重點城市中西安、天津和北京分別下跌50元、30元和30元，成都、杭州和武漢上漲30元、30元和20元，其它市場較為穩定。今天國內建築鋼材市場價格出現小幅回落，由於接近月底，受資金的壓力的影響，以及面臨鋼廠出台價格政策，導致價格小幅回落。同時北方市場資源有增多跡象，部分商家在資源增多以及資金的壓力的影響，開始加大出貨力度。據統計局最新數據顯示：10月我國鋼筋、線材出口量分別為5.87和29.67萬噸，分別較9月份減少9.02萬噸和26.15萬噸。10月份鋼筋進口總量在0. 16萬噸，比9月增加0.04萬噸；盤條進口量在4.77萬噸，比9月份增加0.54萬噸。可以看出建築鋼材出口量在繼續下降，國內的市場資源壓力將增大，短期內市場將小幅波動調整。
熱卷：今日國內中心城市熱軋板卷價格再度走高，個別市場仍小幅回落。國內重點中心城市5.5mm熱軋卷板的平均價格為3260元，比昨日漲39元，其中上海、鄭州漲幅達到100-150元，天津、北京、杭州、廣州等市場較昨日漲40-50元，武漢、西安、成都維持平穩，沈陽較昨日跌50元。受昨日熱卷電子盤上漲且目前仍延續漲勢的影響，國內熱軋現貨市場價格再度走高，京津滬等主要市場價格都有50-100元的漲幅。不過商家對價格上漲並不情願，表示價格上漲乃屬空漲，部分市場資源短缺規格嚴重，出貨量受到很大影響，有價亦無市。而部分鋼廠結算價格及12月份的訂貨價格仍未出台，如市場價格上漲很可能影響鋼廠價格不到位，最終虧損的仍是商家。另悉沙鋼有近5萬噸的熱卷資源以2600元的價格拍賣成功，短期內對部分市場價格可能產生一定下拉作用，對整個熱卷市場走勢亦有不利影響。而鋼廠資源供應總體上仍比較滯後，馬鋼、沙鋼發貨量僅在40-50%，不過包鋼等少數鋼廠排產正常，對當地市場資源投放較為順暢，加之終端需求仍疲軟，影響其價格亦是弱勢回調。目前商家對後市仍不太看好，估計近期國內熱卷市場將呈現漲跌波動盤整的走勢。
冷板：今日開盤，國內冷軋板卷小幅上漲。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點中心城市1.0mm冷板的平均價格為4130元，較昨日上漲25元。連續上漲過後，冷軋板卷終因缺乏下游需求支撐，繼續上漲腳步開始放緩，今日除天津地區受庫存極度匱乏影響，價格大幅上漲，其它地區基本穩定運行。時值歲末關鍵時刻，鋼廠大部分精力放在明年訂貨方面，發貨情況令人堪憂。鋼廠方面，各主導鋼廠爭奪戰爭於近日打響，寶鋼本年度前所未有的低價政策沖擊市場，與鞍鋼方面正面對壘，價格戰爭愈演愈烈，基於12月份寶鋼價格政策大幅優惠，鋼貿商訂貨踴躍。本鋼方面則於明年正式啟動「承兌方案」，意味著鋼貿商的資金鏈條將變得更加靈活。而各鋼廠之間新一輪的競爭才剛剛開始。
中板：今日國內中厚板市場價格出現小幅下跌，撥動幅度不大。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點城市20mm中板平均價格3517元，較昨日下跌15元。鄭州、廣州、成都跌50元。 北方市場隨著近期熱卷市場價格的波動，中板市場價格沖高之勢有所減弱。商戶報價雖然沒有變化，但是實際成交價格已經下浮了50元左右。天鋼老廠已經基本恢復了正常生產，資源陸續到達，規格較為齊全。另外據經銷商反映，目前市場交易狀況沒有明顯轉好，中間商拿貨積極性不高。據傳「包鋼中板現在有3萬噸的量進行拍賣，價格在2950元，不過不分材質、規格，接的人很少。目前只出了8000噸左右，估計後面還得降點兒價」。經銷商對後市價格的不看好可見一般。南方市場中厚板價格穩定，成交一般。熱卷市價漲勢難持的局面，對中板市場產生了不利影響，市場成交一般。資源方面，近日各大鋼廠到貨依然不多，仍以柳鋼、韶鋼資源居多，二線鋼廠到貨不多，在無大量到貨的情況下，商家更願意價穩出貨，對於後市，多數經銷商表示隨著外地資源的大量補充，市場價格難以堅挺。
鍍鋅板：今日國內中心城市鍍鋅板市場價格上漲。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點中心城市1.0mm鍍鋅板平均價格是4255元，比昨日價格上漲了20元，其中武漢、福州分別上漲了150元、50元。雖然近期國內各地市場的鍍鋅板價格時有拉漲動作，但成交並不支持，部分市場價格時有回調。臨近月底，預期下周即有後續資源補充，價格拉漲有難度。總體來講，商家心態還是存在一定差異，但在後市不會再出現大幅深跌的共識下，近期市場行情將隨著各家庫存和成交變化，延續小幅震盪的盤整格局。
彩塗板：今日國內中心城市彩塗板市場價格小幅上漲。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點中心城市0.47mm彩塗板平均價格5480元，比昨日上漲了5元，只有武漢市場上漲了50元。上周，受到板材價格整體上漲的影響，彩塗板下游貿易商和用戶的提貨量也出現了明顯的增長，特別是下游的鋼結構加工企業，對鋼廠的訂單明顯增多。同時上游冷硬卷和鍍鋅卷價格的上漲也提升了彩塗板的成本。不過雖然近期價格出現了上漲，但一些廠家仍然面臨著銷售壓力。從整體來看，目前的需求更多的依賴於囤貨，而冬季又是行業終端需求的淡季，同時上游板材價格近期又出現了掉頭回落的跡象，所以彩塗板價格的上漲幅度也將受到限制，後期行情也有可能再度面臨調整。
熱軋帶鋼：今日開盤，國內帶鋼價格開始回落。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，唐山市場，2.5*(145-355)帶鋼現金含稅主流價格為3200元(噸價，下同)，較昨日跌100元。霸州市場，2.5*(183-355)帶鋼現金價格為3300元，較昨日跌70元。上海市場，2.5*232的帶鋼現金價格為3350元，5.0*685帶鋼現金價格為3080元，較昨日持平。昨日華北帶鋼會後，唐山地區鋼坯價格開始松動，截至今日，唐山地區150*150普碳鋼坯現金價格為2950元，165*225的價格為3000元，均比上周五跌150元。在成本下滑的同時，霸州市場帶鋼價格自昨日起開始回落，截至今日，霸州市場2.5*(232-355)帶鋼現金價格為3300元，比上周五跌150元。受這些不利因素影響，今日清晨唐山部分鋼廠開始下調帶鋼價格，另外還有一些帶鋼廠價格遲遲未出，但下調的大方向不會改變，只是下調幅度尚未明確。目前，市場需求仍處低迷，各帶鋼廠家均有不同程度的限產。華東市場由於近日上海熱卷小幅波動，各帶鋼商家操作較謹慎，故價格基本掛穩，但成交仍有松動。隨著天氣的轉冷，工程建設項目將逐漸減少，因此短期內帶鋼仍難真正走出低谷。
焊管：今日國內中心城市焊管價格小幅上漲，據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：國內重點中心城市4寸(3.75mm)焊管的平均價格為3874元，比上周末價格上漲了10元，其中天津、唐山均上漲了50元。在近期帶鋼價格出現上漲的影響下，上周末管廠價格上漲，帶動華北地區市場價格出現了明顯的回升。據經銷商反映，漲價後市場成交狀況良好，大戶日出貨量仍在300噸左右。不過，原材料方面，今天唐山市場150普碳方坯價格跌150元至2950元，考慮到下游對焊管的需求將陸續減弱，原材料價格的趨弱，或將對焊管市場價格起到下拉作用。
無縫管：今日開盤，國內無縫管市場處於緩慢盤整通道，中小口徑資源報價持穩，大口徑暗降明顯，市場成交較為平淡。據蘭格鋼鐵信息研究中心監測顯示，全國重點城市159*6mm均價5050元，較昨日回落5元。盡管近期受坯料偏緊影響，山東地區無縫管價格上漲100元，但從目前北京、天津無縫管市場來看，中小口徑資源價格趨穩，而大口徑資源價格較亂，Φ273-325天管資源一級代理價格較前期有所下跌，二、三級經銷商價格降幅有限，而包鋼在上周下調後因價格優勢明顯已對市場有所影響，現包鋼Φ325*9、10資源報價已在6100元左右，且仍有讓利空間，而從目前社會庫存來看，鞍鋼、包鋼資源仍屬偏緊，而部分商家已開始采購包鋼資源且到貨時間大多在下月初，因此從目前國內無縫管市場來看，大管市場價格回落在所難免。
型材：今日國內部分中心城市型材市場價格以穩為主。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內重點中心城市25#工字鋼的平均價格是4070元，25#槽鋼平均價格是4141元，5#角鋼平均價格是3755元，均與昨日價格持平。近日型材市場庫存處於低位，成交未見明顯好轉，今日市場價格基本穩定。目前華北市場首鋼紅冶的角鋼資源較少，部分市場基本不銷售首鋼角鋼，主要是唐山資源為主，北京市場只有部分經銷商手中有首鋼角鋼，其他鋼廠的資源也不多，北京、天津等市場上12#工字鋼資源基本處於缺貨狀態。雖然市場資源不多，但由於商家 對後期市場依然看空，大批量進貨的意願依舊不強烈。月末降至，原本就相對較穩的型材價格再有大起大落的可能性並不大，商家調價意願均不強烈，在沒有成交做支撐的情況下，預計短期內市場價格將以低位盤整為主。
【特鋼綜述】碳合結鋼：今日國內碳合結鋼市場行情出現小幅拉漲過程，主要是受各地市場資源量大幅減少，加之市場貿易商普遍看好年後春季市場的走勢，以及市場信心逐漸恢復。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，45#碳結鋼：湘鋼產Φ80mm為3500元，承鋼產3500元，杭鋼產Φ60mm為3450元，鄂鋼產Φ50mm為3500元，南鋼產Φ80為3550元，首鋼產Φ60mm為3500元；40Cr合結鋼方面首鋼產Φ20mm為3850元，Φ140mm為4150元，本鋼產Φ160mm為4200元。近期國家政府出台刺激經濟政策激發市場需求，鋼廠也為了適應行情而進行大規模的減產、限產等措施，市場信心已經得到扭轉。由於前期市場投放量的大幅減少，導致市場庫存量的銳減也是支撐近期市場價格拉漲的原因。但目前來看市場商家的成交情況表現仍未疲軟，由於市場缺貨導致商家之間竄貨的情況普遍，往往商家之間加利而出也是推動市場價格上漲的主要原因。綜上所述，結構鋼市場目前處於短暫的平衡期，目前只是小幅拉漲平穩市場信心，但長期走勢仍不看好，目前寄託於明年春季的開工後對市場的刺激有多大了。
不銹鋼：今日國內不銹鋼市場行情出現一波小幅拉漲勢頭，由於國際原料價格持續回暖勢頭，導致國內不銹鋼市場行情進一步拉漲回暖。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，國內市場報價為：張浦產：冷卷304/2B 0.8mm為19000元，2.0mm為18100元；太鋼產304/2B 2.0mm為17600元；熱軋304/No.1 平板4.0-6.0mm為15800元，同規格張浦產為16000元，304/NO.1 卷板太鋼產3.0mm為16800元。不銹鋼原料市場近日來從國際倫鎳價格連續走高的影響，今日國內鎳價也開始拉漲勢頭，引起不銹鋼市場一波拉漲行情。據業內人士分析認為由於前期下跌幅度較大後期獲得技術性買盤的進入支持，開始出現一波新的拉漲勢頭，但對長期走勢仍然不看好，持續拋貨壓低走勢。導致今日無錫、佛山等國內主要城市的價格拉漲支撐力度明顯不足。由於終端用戶的需求還沒打開，繼續上漲的空間十分有限，所以在長期走勢仍然不看好的情況下商家實際成交量並不高。雖然太鋼、張浦等一線鋼廠都已經做出減產的裝備，市場的實際庫存量仍然大於需求量，市場上的基本尚未改變。以及出口量的大幅縮水，導致下游用戶仍是採用現用現採的戰略，也目前行情只是空漲。預計未來市場價格短期內還是將以平穩為主但伴有小幅下滑的趨勢，期待國際市場采購將有所攀升，給市場行情走勢帶來回暖。
【爐料動態】11月25日國內爐料市場表現較為震盪。具體情況如下：
鋼坯市場：今日國內鋼坯市場部分地區價格繼續走低，市場報價混亂，成交情況一般。從市場獲悉，因上周鋼坯價格上漲較快，但需求並無明顯改善，在鋼坯庫存量持續增長的前提下，鋼坯滯銷的情況較為明顯。同時，一些中小鋼廠開工後，因其成本價較低，鋼坯出貨價相應較低，而這些低價鋼坯成交較好，也影響大中型鋼廠出貨。短期來看，在鋼市大環境跌宕起伏的情況下，鋼坯市場將難言樂觀。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：唐山地區普碳150*150方坯主流市場承兌含稅價在2950元，普碳165*225矩形坯主流市場承兌含稅價在3000元，低合金150方坯價格在3050元，較昨日均跌150噸；邯鄲地區普碳150方坯價格在3000元，低合金150方坯價格在3050元，分別跌50元、100元；山西庄地區普碳150方坯價格在3000元，低合金150方坯價格在3100元，均跌50元；淄博地區普碳150方坯價格在3000元，低合金150方坯價格在3100元，均跌50元；其它地區價格基本維持穩定。
鐵精粉市場：鐵精粉市場依然不見起色。鋼材市場的動盪行情，尚未對精粉市場起到向好支撐，部分商家盼漲期望開始渺茫，談定合適價格後就出貨，不再期盼價格繼續上漲。國產礦和進口礦資源對於需求方來講處於「一分天下」的狀況，但從各鋼鐵企業采購態度來看，進口礦的優勢地位較為明顯，鋼廠在國產礦上貨情況不佳的狀況下，就用進口礦來補充，從低價原料資源來規避市場風險。進口鐵礦石長協價格談判處於停滯階段，據了解，三大鐵礦石供應商已經推遲了談判期，談判結果更加撲朔迷離。近期鐵精粉市場不會出現過大波動。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：唐山地區66%酸粉濕基不含稅市場價格在600-630元。武安地區64%鹼粉濕基不含稅出廠價格在650-680元。山西地區65%酸粉濕基不含稅出廠價格在560-600元。北票地區66%酸粉濕基不含稅市場價格在540元左右。遼陽地區66%酸粉濕基不含稅出廠價格在520元左右。
生鐵市場：生鐵市場整體依然表現清淡。煉鋼鐵市場成交依然乏力，大部分廠家出貨較慢，而鑄造鐵市場成交仍不見明顯好轉，市場跌速有所放緩。目前大部分鐵廠雖庫存量不高，但發貨仍存在一定難度，多以維持老客戶為主。近期生鐵市場將繼續弱勢運行，整體市場需求量的回歸還需等待時日。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：唐山地區煉鋼鐵市場現金價格在2200元。武安地區煉鋼鐵市場價格在2250元左右，鑄造鐵市場價格在2900元左右。翼城地區煉鋼鐵市場報價在2400-2450元，鑄造鐵市場價格在2900元左右。淄博地區煉鋼鐵市場價格在2250-2350元，鑄造鐵市場價格在2900元左右，下滑100元左右。哈爾濱地區煉鋼鐵報價在2500元左右，下跌80元左右，鑄造鐵價格在2800元左右。
廢鋼市場：今日廢鋼市場基本穩定，小部分地區有所上漲。南方部分地區廢鋼價格小幅攀升，據貿易商稱近期國際國內市場行情都趨好，而部分商家手上資源較豐富，到年底想快速回籠資金，出貨意願高漲，一些商家資金充裕想囤貨待漲，這促使市場成交活躍，從而拉動價格上升。目前主流市場缺乏上漲的動力，而冬季也是鋼材市場的淡季，在鋼市無明顯好轉的情況下，廢鋼市場將在震盪中運行。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：北京地區重廢市場報價在1800元左右；唐山地區重廢市場價格在2100元左右；南京地區重廢市場價格在2380元左右；大連地區重廢市場價格在1900元左右；安陽地區重廢市場價格在2000元左右；佛山地區重廢市場價格在2050元左右，上調100元；江陰地區重廢市場價格在2330元左右；臨沂地區重廢市場價格在2150元左右；上海地區重廢市場價格在2200元左右；石家莊地區重廢市場價格在2130元左右；西安地區重廢市場價格在1800元左右；徐州地區重廢市場價格在2250元左右;國內其他地區市場基本保持平穩。
焦炭市場：今日國內焦炭市場基本維持穩定運行，需求情況略有好轉，市場觀望氣氛依舊濃厚。由於國內大部分地區煤炭價格下跌，但煉焦煤價格較高，焦化廠成本價較高，在市場需求不濟的情況下，部分小焦化廠小幅下調銷售價，但大中型焦化廠因與鋼廠簽訂了一定量的合同，因而近期並不急於降價。另了解，近期受到政策利好的刺激，鋼材市場略有好轉，不過市場人士對後期仍然不看好，認為鋼材的價格後期大幅上漲的可能性不大，可能會震盪調整，而這種情況下，鋼廠大幅恢復生產的可能也不大，估計短期內對焦炭的需求也不會有明顯的增加，故此預計近期焦炭暫時會以平穩運行為主。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示：太原地區二級冶金焦出廠價格在1050元，臨汾地區二級冶金焦出廠價格在1050元，唐山地區二級冶金焦出廠價格在1400元，邯鄲地區二級冶金焦出廠價格在1300元，上海地區二級冶金焦出廠價格在1500元，淄博地區二級冶金焦出廠價格在1400元，淮南地區二級冶金焦出廠價格在1450元，淮北地區二級冶金焦出廠價格在1350元，平頂山地區二級冶金焦出廠價格在1200元，七台河地區二級冶金焦出廠價格在1300元，六盤水地區二級冶金焦出廠價格在1300元。
【鋼廠資訊】鋼廠調價：25日酒鋼螺紋鋼、線材上調50元，熱軋板卷上調50元，中板上調50元；25日成鋼線材、螺紋鋼上調50元；25日雲南德勝對成都、貴陽線材、螺紋鋼上調30元，對昆明螺紋鋼上調30元；25日水鋼對昆明、重慶螺紋鋼上調30元，對貴陽上調50元；25日河北前進帶鋼下調70元；25日霸州宏升帶鋼下調70元；25日霸州新亞帶鋼下調70元；25日鄂鋼螺紋鋼上調80元，普熱帶上調50元。
鋼廠動態：首鋼與澳礦企達成鐵礦石銷售協議；河北鋼鐵集團與德國西馬克公司簽署戰略合作協議；天津軋一90萬噸冷軋薄板項目一期啟動；九鋼1#高爐熱風爐點火烘爐；新興鑄管集團金特鋼鐵80萬噸選礦廠建成投產；中天鋼鐵2萬立方制氧機組成功啟動；寶鋼分公司成功試制鐵標冷軋耐候鋼；漣鋼新產品抗震鋼筋通過現場審核；台灣中鋼可能提前進行2009年高爐檢修；南鋼中板生產線定於11月26日起至12月上旬檢修15天，預計12月11日恢復生產，影響中板產量7萬噸左右，另外中厚板卷生產線12月25日起軋機檢修10天。
【國際動態】歐盟質疑礦業巨頭修改鐵礦石定價機制：歐盟委員會日前對全球礦業巨頭必和必拓公司試圖修改鐵礦石定價機制提出質疑，並稱這將影響到其能否批准必和必拓收購澳大利亞另一家礦業巨頭力拓公司。目前，國際鐵礦石定價主要是由必和必拓等幾家主要的鐵礦石供應商與消費大戶按年商定。歐盟委員會認為，必和必拓正在改變這種每年一次公開談判的基準價格體系，更多地主張按現貨價格簽訂鐵礦石供應合同，這將會損害鋼鐵企業的利益。澳洲IML與武鋼計劃共同開發南澳鐵礦石項目：澳洲IML與武漢鋼鐵集團正打算建立合資公司在南澳共同開發鐵礦石項目，雙方各佔50%股份。武鋼將與IML已經簽訂諒解備忘錄，武鋼將協助IML完成WilcherryHill和Hercules鐵礦石項目的銀行融資可行性報告。該項目預計從2011年開始，每年能生產4百萬噸鐵礦石。馬來西亞鋼鐵巨頭啟動越南98億美元合資鋼廠的建設：據越南官方媒體周一報道，馬來西亞鋼鐵巨頭金獅集團和越南造船工業集團已開始建設他們投資98億美元的鋼鐵聯合工廠。此廠為越南國內最大的鋼鐵項目，於周日(23日)在胡志明市東北部320公里的中部省份寧順開始施工。金獅集團擁有該合資公司74%的股份，越南造船工業集團擁有其餘26%的股份。MGI與亞太資源和首鋼集團簽訂協議：MGI周一表示，已經與首鋼集團和亞太資源有限公司簽訂協議，內容涉及鐵礦石銷售和全數包銷的增資計劃。上述兩家中國公司於本月早些時候開始與MGI進行鐵礦石銷售談判，此前後者的一些客戶未能履行長期合約。這兩家中國公司還同意承銷9,650萬澳元的配股，並認購6600萬澳元的股票。韓國冷軋和鋼管公司要求浦項延長結賬期限：由於國內外嚴重的經濟低迷，鋼材需求快速減少，韓國鋼廠的銷售額也大幅減少。在此情況下，韓國冷軋公司要求浦項鋼鐵延長熱軋卷板價格結賬期限。不僅是冷軋公司，鋼管公司也向浦項鋼鐵提出同樣的要求。由於國內外需求減少和鋼材價格大跌，采購熱軋卷板的鋼鐵公司提出延期結賬期限，取消合同，下調價格等。
國際行情：獨聯體方坯出口報價轉跌：過去兩周，在土耳其鋼廠返回市場的促動下，1、2號混合重廢漲一倍多到275美元/噸(CFR)。與此同時，俄羅斯和烏克蘭鋼廠也提高方坯出口報價，11月份交貨報價提高到440-450美元/噸(CFR)，但目前交易價格現又回落到390-400美元/噸(CFR)。土耳其也試圖通過提高螺紋鋼出口報價，轉嫁廢鋼和方坯成本的增加。上周螺紋鋼出口報價提高到500-600美元/噸，但需求未有明顯起色，買主觀望氣氛濃。目前小批量的螺紋鋼成交價約460-470美元/噸(FOB)。歐盟10月份對中國鋼鐵產品的進口許可證處於高位：歐盟成員國10月份對中國鋼鐵產品的進口申請數量為118萬噸，是自2007年8月以來月申請量的最高點。10月份對所有來源國申請進口的總量是286萬噸，比9月份增加了3.85%。中國仍然是歐洲最大的鋼鐵產品進口申請國，占總申請量的41%。俄羅斯位列第二，占總申請量的8.7%。歐盟10月份對中國鋼鐵產品的進口熱軋鋼卷：對中國的進口申請為37.7萬噸，比9月份增加10%，較去年同期猛增141%。對俄羅斯的申請量為9.2萬噸，比9月份的8.9萬噸略有增長，對埃及的進口申請量為7萬噸，對印度的申請量由上個月的7.2萬噸降至10月的4.7萬噸。歐盟所有熱軋鋼卷的進口許可證達到74.5萬噸，比9月份的77.2萬噸要少。歐盟10月份對中國鋼鐵產品的進口冷軋線圈：對中國的進口申請為11.5萬噸，比9月份下降6.5%，但比去年同期上漲62%。對俄羅斯的進口申請由9月份的4.4萬噸降至10月的3.5萬噸。歐盟10月份冷軋線圈的所有進口申請由9月份的22.8萬噸下降為19.7萬噸。