Ⅰ 恆生電子今天股票的走勢
你是不是還在看券商板塊?想要給你一個告誡,那就是這個行業比券商行業還要吃香,比券商更受益於資本市場改革和財富管理需求的爆發,它被公認為券商背後的支柱---金融IT行業,接下來分析對象是金融IT龍頭企業--恆生電子。
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一、 公司角度
公司介紹:公司是國內領先的金融科技產品與服務提供商,主要面向證券、期貨、公募、信託、保險、私募、銀行與產業、交易所以及新興行業等客戶提供一站式金融科技解決方案,說得更通俗點,平時投資者交易的行情軟體,多為恆生電子製作,市佔率在60%左右,在資本市場 IT 領域是占絕對優勢的軟體類龍頭企業。
簡單了解公司的基礎概況後,我們要更深入的分析公司現在所具備的投資價值。
亮點一:絕對的領先,絕對的龍頭
在技術方面金融科技行業自身有著較高要求,與新進入行業內的競爭者相比的話,公司擁有20多年的持續經營經驗,使保險公司既保持了領先地位,又保持了這種地位的穩定性。同時,公司在長期技術的積累當中獲得了客戶的認可,例如公司在證券行業的核心交易系統、基金等買方行業的投資管理系統、銀行業的綜合理財系統等都受到客戶青睞,進而公司駛入了正循環,技術優異--吸引大客戶--創造大收益--反哺技術--進一步吸引客戶..要塑造一個穩固的龍頭地位。
亮點二:更高的用戶粘性,更強的技術創新
對比普通行業,金融機構的需求屬性不同,就內容方面,一款交易軟體是要包含很多的,例如最普通的日常看盤,繁雜的交易、融資等巨額金錢往來的業務,因此尤為需要極高的穩定、安全屬性。這使機構選擇下來之後,就不能再任意更換系統,深度綁定了客戶與恆生之間的關系,給公司創造長期不斷的穩定收入。
更加難能可貴的是,用戶粘性較高沒有讓恆生停止自己向前的腳步,公司在研發人員和研發費用這方面都保持著高於同行的投入水平,創新能力絲毫沒有停滯不前。

亮點三:引進來,走出去,買下來,打開國際市場
公司引進國外先進產品,取其精華,去其糟粕,然後將公司現有的優勢產品朝發展中國家的證券市場拓展,與此同時,在歐美市場上尋找並進行優質標的並購,一方面提高公司實力,另一方面又能藉助標的公司的渠道進入新的海外市場。以此實現對海外龍頭的追趕,使公司盈利收入大大增加。
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二、 行業角度
現前國內資本市場還在發展時期,在資本市場的持續更改以後會進行催生出大量的IT投入,以實現證券交易系統的擴容、迭代與完善,這為行業帶來全新的增長。
另一方面,居民財富持續增長、"房住不炒"、打破銀行剛兌等因素都在或多或少地引領居民財富往資本市場轉移,而這些都讓財富管理行業的發展加速。這樣一來,基金資管范圍不斷擴大,刺激了IT 運營投入需求。然後鼓動金融IT行業的持續發展。
三、總結
總體來講,恆生電子作為行業的領跑者,又積極主動的去尋找創新和擴張的機會,在未來行業的極速發展下,公司的發展將會變得越來越好,但是文章具有一定的滯後性,如果想更准確地知道恆生電子的未來行情,點擊鏈接,有專業的投顧幫助你診股,看看恆生電子估值如何,究竟是高是低:【免費】測一測恆生電子現在是高估還是低估?
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Ⅱ 股票浙江新能今天走勢
各位都知道,新能源板塊把整個市場的人氣都給帶動起來了,它算是市場關注度最高的板塊之一。那浙江新能作為新能源板塊的龍頭股到底優不優秀呢?咱們一起來了解一下吧。
在解析浙江新能之前,我專門整理了新能源行業龍頭股名單,現在分享給大家,點擊就可以領取:寶藏資料!新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹:浙江新能公司是從事水力發電、光伏發電、風力發電等可再生能源項目的投資、開發、建設和運營管理的綜合型能源企業。
已經對浙江新能的公司情況有了一個簡單的了解,我們來看下浙江新能有限公司到底有什麼優點,是否有必要投資?
亮點一:區位資源優勢
公司運營的水電站有很好的地理位置,轄區內水能資源理論蘊藏量還是相當大的,可開發的常規水電資源是相當多的,大概就佔了浙江省可開發量的40%,從此就被水利部稱作是中國水電第一市。
此外,因為浙江省區域經濟發達讓電力需求特別地旺盛,電力消納情況是屬於良好的。甘肅和新疆是公司運營光伏電站的主要基地,我國太陽能資源最豐富的地區就在這兩個地區。可以發現,公司運營的電站有這很優越的地理位置。

亮點二:項目開發、運營及管理優勢
公司是通過水電發跡的可再生能源發電企業,開發和投資經驗都快達到20年,因此,公司在水力發電、光伏發電及風力發電行業具備較強的電站投資、開發、建設和運營管理能力和豐富經驗。除了上述之外,發行人還就企業治理這方面建立了一套體系,也尤其專對於光伏項目小、遠、散的一些特點,利用精簡高效的區域事業部制進行管理,取得很好的經濟效益和管理效益。
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二、從行業發展來看
現如今,我國已大力開發風能、太陽能等新型可再生能源。推進水電與新能源協調發展是推進能源革命的重中之重,水電、風電、太陽能是可再生能源發展的三部曲,缺一不可。在這之中能源革命的主戰場其實還是電力領域,水電是能源革命的第一梯隊,風能是屬於能源革命的第二梯隊,太陽能就會是能源革命的一個決勝力量。
由此可見,新能源行業在日後會有極大的發展。浙江新能作為新能源行業的龍頭股,在行業前景如此可觀的情況下,有望迎來蓬勃發展。因為文章會有一定的延後,倘若是說還想要去更准確地了解到浙江新能未來行情,就點擊下方鏈接,就會有專業的投顧幫你診股,看一下浙江新能估值是高估還是低估了呢:【免費】測一測浙江新能現在是高估還是低估?
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Ⅲ 中電興發股價為何一路下跌
看了一下,應該定增的原因,定增的股票一般股票價格會壓低,這樣機構會以更低的價格拿到股份,股票太高了機構吃套不好發行
Ⅳ 近期股票會是怎麼走勢
震盪整理
信貸資金如果離場 會有大幅調整
這只是遲早的問題
面對一年的上漲周期 調整也是很乏味的
Ⅳ 中國船舶股票接下來的走勢
中國的造船歷史很久遠,疫情好轉後,船舶製造與運輸需求在上升,對應到股市中船舶製造板塊表現喜人,獲得了很多投資者的青睞。今天就跟大家分析一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前,還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧,直接戳這里的鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船工作上面,散貨船、油船、集裝箱船等船型是在公司產品線的涵蓋范圍里,多年來,造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時,作為中船集團核心民品主業上市公司,具有完整的產業鏈,在國內船舶製造中排名第一。
簡單的分析了下中國船舶的公司情況後,我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼,是不是值得我們投資?
亮點一:品牌和業務規模優勢

公近年來,中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠,並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢,已經形成了良好的聲譽,而且競爭力方面也是不弱的。在重大資產重組結束後,中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍,全部包括船舶以及海工產品類型,強化了上市平台的定位,船海產業這一方面進一步的推動了前進的動力。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極調整產品結構,以迎合市場的需求,在使得集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度得以穩固的基礎上,增強對小型船市場的關注意識,把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。為此,中國船舶緊跟市場,構建完善主流船型,這也能夠加快實施豪華郵輪的項目,攻克海工裝備自主設計難關,將動力機電業務逐漸轉型成高端產業鏈、價值鏈。此外,其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,並開始有意進去大型游輪市場。篇幅不能太長,有關中國船舶的深度報告分析情況,學姐已經放到這篇研報中了,快點開看看吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情被控制住後,經濟也開始逐漸復甦,在復工復產的背景下,大宗商品需求量逐漸升高,從而帶動了船舶運輸的有序發展。中國船舶作為我國船舶的領先者,對民船回暖有很大幫助,且對造船業供給側改革也有一定影響;由此可以預想到中國船舶未來相當有前景,極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。綜合來講,我覺得中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領頭羊了,有機會在行業改革的背景下迎來企業的高速發展。可是文章跟不上現實的步伐,倘若有意了解中國船舶未來行情,馬上進入鏈接,你的股票有專門的投資顧問判斷,看看目前是怎樣的中國船舶行情:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅵ 誰給我預測一下明天股票的走勢
如果導致這次熊市的大小非問題真的如國家通過新華社評論所暗示的讓時間來解決,那解禁高峰期後的2011年才有希望,走出底部調整到位.主力出貨的行情沒底.底是機構大規模建倉抄出來的不是散戶建議穩健對安全要求較高的投資者不介入,持幣為主輕倉觀望. 根據前幾次奧運會各國股市的漲跌概率統計來說,奧運會舉辦當年上漲的概率為40%,下跌的概率為60%,所以用奧運會必須要漲來解釋就不合適了.奧運後導致股市大跌的大小非解禁高峰期將到來,資金面的壓力將更加明顯.下跌的概率遠遠大於上漲. 雖然周3股市小幅度反彈但是人氣仍然低迷,前期介入的游資在謠言利好遙遙無期的情況下部分選擇的出局,今天上午大盤再次在沖擊均線壓制時失敗下挫引起了搏政策的的游資的恐慌,下午大盤震盪走低直到尾盤時博政策搏奧運行情的游資再次尾盤殺入開始反彈,它們就賭8.8日的紅盤,這顯示出遊資對奧運行情的期盼仍然沒有死心,後市仍然有可能反復的沖擊已經破位的大盤的可能,如果仍然沒有實質性政策的支持大盤想有較大規模的反彈都是不現實的,要防止出現見光死行情,越是散戶期待的的東西,可能就越有可能被機構利用來出貨,奧運題材就是這么個東西,沒實質的利好作用,只是題材,掩護機構出貨而已,而在奧運後由於沒有什麼大的題材來掩護出貨,所以,這個題材對於畏忌大小非的眾多機構來說是最後的一個大規模減倉的機會了,在平時機構出貨可能會遇到散戶同時拋售的壓力,而奧運期間由於散戶對未來行情有所期盼不會輕易和機構比起出貨,會給機構提供一個少有的較為輕松的出貨環境,所以,謹慎相信股評的抄底評論,股評喊抄底的時候往往是機構要出貨的時候,謹慎樂觀奧運行情,後市大盤只有在短時間內強勢放量收復了2800後市還有看高2990這個壓力區域的機會.順勢而為吧. 導致大跌的大小非問題直接導致了資金面的失衡,空方長期壓制多方,而在這個長期趨勢中資金面被空方占據,行情自然是長期震盪走低.這就是股票為什麼老跌的真正原因.而8月後是大小非的解禁高峰期,下跌的概率大於上漲.最新的資金統計顯示,7月到現在為止,股評鼓吹的機構大建倉再次成為笑談,雖然7月的減倉規模較大幅度減緩,但是基金和保險等機構仍然凈減倉近300億.而這波反彈的主力軍成了游資,不過游資的特點眾所周知是快進快出,既然是游資狙擊的行情,在傳統大資金還在繼續拉高減倉的情況下,後市如果仍然沒有較為實行性的利好出現,全靠利好謠言帶來的這波反彈,有可能成為機構最後一次較好的減倉機會,奧運畢竟只是個題材,不對大盤的資金面帶來任何的實質性改善,機構是不會放過這次拉高減倉的機會,但是反彈高度仍然要注意政策面利好消息的配合,具體情況具體分析. 大盤現在的行情特點是市場反復靠一直無法兌現的謠言來救市,先是國家有七大救市措施出台,在沒有兌現的情況下大盤破位又出了個國家平準基金已經獲准入市救市,第二天平準基金的發起人就辟謠沒有這事...,如果一個股市的行情全靠謠言來維持震盪減緩下跌趨勢,沒有真正的實質性的措施出台,那這次反彈的目的就要多思考了,機構的目的是什麼,頻繁的製造謠言來拉高股市,最新的資金統計結果已經出來了,在這次紅紅火火的抄底行動中基金、保險和QDF2均是凈流出,在上周行情比較被投資者看好的情況下,這些主力資金的凈流出接近300億,完全在意料之中,又是個借謠言拉高出貨。而市場頻繁傳出利好謠言的真正目的也很清楚了。「拉高出貨」。既然機構在眾人期盼紅七月的情況下,在半年報做業績的情況下都保持了凈流出,雖然大盤做得比較好看,但是從機構的意圖看仍然沒有改變的跡象,長期目標仍然是降低倉位迴避大小非和宏觀政策的壓力。 因為資金面緊張導致的現在下降趨勢已經形成的情況下,投資者應該保持理智不要盲目的樂觀,股市很復雜也很簡單,復雜的是什麼因素都可能導致股市變化,但是簡單的是資金面的長期多空趨勢就決定了,大盤的長期漲跌趨勢,但是股市不可能只跌不漲,肯定會在下跌途中出現反彈,但是反彈的規模應該視政策面的利好消息的情況來判斷,如果還是這些非實質性的利好消息來託大盤,那每次反彈都是減倉的機會,只有針對大小非實質性的限制措施出來後,大盤才有可能緩解資金面的壓力,帶來一波中級反彈甚至反轉,只要這個導致大跌的核心問題不解決,投資者就要以反彈看待,逢高減倉,而連續超跌投資者信心的積弱使得抄底資金非常謹慎,雖然抄底資金試圖該變這種運行頹勢,但是情況卻並不是太樂觀,現在的股市並不是政府說的缺乏信心不缺乏資金,個人覺得在大小非的陰影下現在這兩樣都缺.今年是大小非最輕的一年,只有3萬億的解禁資金,但是已經讓市場中的主力資金吃不消了(在主力開始出貨前市場中的主力資金一共只有3萬億,但是大小非足夠消滅它們了),雖然政府來了個基金也要講政治的說法,不過看來實質作用不大,機構繼續反彈出貨的動作沒有停止,不得不選擇邊打邊撤退的策略,來降低損失,就算在奧運前政府再出所謂的利好來阻止股市的繼續下跌,但是只要不是針對大小非的實質性的解決措施,只是一些不痛不癢的政策的話,那在資金的多空平衡已經打破的現在的這種行情下,就算在利好刺激下奧運期間採用橫盤運行或者小幅度反彈的走勢下,投資者仍然不要太過於樂觀,因該謹慎對待,因為實質問題沒解決,資金面就會繼續緊張.如果出現政策帶來的反彈時逢高降低才是明智之舉.不要去相信股評不考慮實際的大行情.由於2009年的大小非解禁資金是近7萬億,2010年的解禁資金是近10萬億,而這已經遠遠超過了今年的3萬億,所以,在這個導致這次大跌的核心問題解決前,資金面的壓力是不可能解決的,任何邊緣性的利好政策帶來的都只是反彈而不會是反轉,股市雖然很復雜但是其實也很簡單,股市的規律就是賣的多餘買的就跌,買的多於賣的就漲,大多數人都知道這個道理,但是當資金面已經體現出來的時候為什麼有些人卻不願意去面對.別去相信大小非也有要長線投資的,在大小非低成本甚至零成本的情況下一解禁上市就利潤高達400%以上,甚至高達1000%以上時,這種成本帶來的暴利,在一個弱勢行情下,你認為大小非持有者是會落袋為安還是會繼續看著自己的利潤縮水(大小非也是投資者,利潤第一同樣是他們的理念,當長期股東這種想法只有被機構教育出來的散戶會去干)而一個長期趨勢中因為某種原因賣的力量都處於壓倒性的優勢時去談牛市什麼時候回來就是在自欺欺人.非實質性政策帶來的就是反彈不是反轉.由於大盤最強的支撐區域3300~3400和股評、機構口中最強的所謂永遠不會被擊穿的政策鐵底2990都已經在資金面失衡的現實面前,迅速瓦解。所以短線在沒有新的利好政策的支撐情況下,反彈就是降低倉位的機會,當然如果有邊緣性的利好政策出台帶來抄底資金抄底,帶來的反彈相對規模較大當然最好,對散戶來說機會難得。嚴格控制倉位是我現在唯一要說的,逢反彈減倉是嚴謹的。有資金在手裡才有主動權,才能夠迎來真正的底。底是主力抄出來的不是散戶,在主力都迫於大小非壓力減倉時,做為中小投資者能夠做的就是順勢而為,不要逆勢而動,機構減倉我們也要控制倉位。 (對熊市操作的一些反思)首先在熊市中震盪逐漸走低是長期趨勢,利好消息只是催生反彈的一個條件而已,但是當利好消息的刺激逐漸淡化後,反彈就會結束了(而反彈高度取決於利好的大小程度),因為利好而被暫時改變的下跌趨勢將繼續下去,股市回歸其自然的規律。而在導致大跌的核心問題被解決前(大小非),股市都不可能扭轉過來,不可能產生反轉。而在連續下跌的這個趨勢中兩千多支股中處於上漲趨勢的能達到100支就不錯了,也就是說在大盤下跌時買到下跌股的概率是95%甚至以上,做為投資來說既然知道這么低的概率選到游資狙擊的股票,那還不如不去冒這個險。而選擇操作超跌反彈是在這個趨勢中講究安全系數投資者的很好的投資策略,因為在超跌後產生反彈是肯定的,沒有隻跌不漲的股市,只是反彈的規模大小而已(要根據是否有利好消息和利好消息的大小來具體分析反彈高度),而在這個反彈過程中一般以普漲為主,在這個反彈普漲過程中處於下跌的股又處於10%以下,也就是說,你隨便買支股票上漲的概率要遠遠大於在下跌過程介入股票的概率,雖然股票不能夠把這種概率做為抄股的標准但是作為對安全要求很高的投資者來說,趨勢投資是在熊市中最安全的一種投資策略。對股票把握不好的股友又想在熊市介入股票,那選擇這種策略是比較安全的。但要記住,只有超跌才能夠去抄一個短線,而一般的跌幅一般選擇觀望,中間的紅盤可能都是套人的陷阱,當天一個反彈,第二天直接低開低走把抄底的人全部套了,所以熊市中你如果無法把握哪裡是底的情況下,最好是做趨勢,降低風險(個人觀點謹慎採納)。 現在要順勢而為了,不做死多頭,也不做死空頭,做個滑頭就行了在大盤沒有選擇方向前,嚴格控制倉位會讓你風險降到最低的。 以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.
麻煩採納,謝謝!
Ⅶ 600488 股票今天走勢
綜合投資建議:天葯股份(600488)的綜合評分表明該股投資價值較佳(★★★★),運用綜合估值該股的估值區間在10.09-11.10元之間,股價目前處於低估區,可以放心持有。
12步價值評估投資建議:綜合12個步驟對該股的評估,該股投資價值較佳(★★★★),建議你對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議:天葯股份(600488)屬於制葯行業,該行業目前投資價值一般(★★★),該行業的總排名為第11名。
成長質量評級投資建議:天葯股份(600488)成長能力較好(★★★★),未來三年發展潛力較大(★★★★),該股成長能力總排名第224名,所屬行業成長能力排名第23名。
評級及盈利預測:天葯股份(600488)預測2009年的每股收益為0.24元,2010年的每股收益為0.45元,2011年的每股收益為0.74元,當前的目標股價為10.09元,投資評級為強力買入。
Ⅷ 中國船舶今天股票的走勢
中國的造船歷史悠久,疫情好轉後,船舶製造與運輸需求在上升,對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意,吸引眾多投資者的目光。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。在研究中國船舶前,先給大家奉上這份船舶製造行業龍頭股名單,朋友們可以點擊鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。在造船業務方面,公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型,無論是造船總量還是造機產量,都連續多年位居全國第一。因而,作為中船集團核心民品主業上市公司,具有完整的商業模式,是國內船舶製造最優秀的公司。
簡單給大家講解了中國船舶的公司情況後,我們來說一說中國船舶公司在什麼地方比較亮眼,是不是值得我們投資?
亮點一:品牌和業務規模優勢

最近幾年,我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了,在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢,不僅有好的名譽,競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組完成後,中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍,基本已經將船舶以及海工產品的類型覆蓋了,強化了上市平台的定位,已經有效地推動了船海產業方面做的強做的優。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極做產品結構調整,達到符合市場的要求,在鞏固集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上,增強對小型船市場的關注意識,將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。為此,中國船舶緊跟市場潮流,對主流船型進行研發改進,在一定程度上,也加快了豪華郵輪項目的實施,擺脫海工裝備自主設計瓶頸,將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除上述內容外,他們還在船隻開發上很有成績,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,並開始對大型游輪市場進行開發。篇幅問題,有關中國船舶的深度報告分析情況,我整理在這篇研報當中,快點開看看吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情的形勢得到有效控制後,經濟也開始穩步復甦,企業和工廠復工復產,在這樣的大環境下,大宗商品走牛,旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業,將有益於民船逐步回暖,以及造船業供給側改革;不難預想中國船舶未來還是很有前途的,將最先享受到行業發展所擁有的紅利。總之,我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者,有可能會趁著行業變革,讓企業迎來跨時代發展。不過文章不及時,假如想進一步了解中國船舶未來行情,馬上進入鏈接,有專業的投顧幫你進行股票診斷,看一下中國船舶現在行情怎麼樣:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅸ 股票002273今天的走勢問題
短時間內不要指望他有大幅的上漲,因為調整時間不夠,見好就收。