A. 滾珠軸承的維修方法
FAG 滾動軸承維修-
FAG 滾動軸承維修，包括維修經濟效益的分析、在不同維修等級下的內容，維修效果評估。
http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=704853&keyword=%D6%E1%B3%D0%CE%AC%D0%DE
NSK軸承維修知識http://www.jxcad.com.cn/read.php?tid=818700&keyword=%D6%E1%B3%D0%CE%AC%D0%DE
鐵姆肯公司有著超過100年的軸承製造經驗和超過65年的軸承修復技術，其中軸承修復是一項比製造新軸承更加復雜的技術。我們長期積累的經驗以及與美國國家宇航局研究成果可以使得經過修復的軸承象新軸承一樣使用，對此我們有著足夠的信心並對修復後的軸承提供與新軸承同樣的質保。我們在全球各地十餘家修復工廠（包括鐵姆肯（無錫）軸承修復中心）每年修復上以萬計的軸承安全地應用在鋼鐵、水泥、發電等各類重型設備上。我們的豐富的經驗使得我們可以高質量地修復各類品牌、各種類型的軸承（無錫軸承修復中心的業務能力：外徑1800mm以內）。可以說，鐵姆肯公司是當今從事軸承修復業務中業務范圍最廣、技術實力最強的公司。
目前軸承修復已經成為國際上很多重工業企業降低生產成本的重要舉措，60多年來，我們已經為國際知名企業修復無數的軸承並安全地上機使用。鐵姆肯（無錫）軸承修復中心2006年已經陸續為國內冶金、水泥、造紙、發電等重工業企業修復軸承達360餘件（其中約55%為其它品牌的軸承），對於國內諸多擁有國際先進水準的生產設備的重工業企業，軸承修復無疑對於保障設備正常生產、提高產品競爭力有著重要的作用。
當前，鐵姆肯公司在無錫的大型軸承修復中心能全面實現軸承修復業務，提供的業務范圍有：
1、軸承的專業維護檢驗
待修軸承經過：解體、清洗、檢查、維護、修復、鑒定、裝配等流程，保證在正常工況下新的使用周期內軸承座總成能安全使用無事故。主要適用於：相對小規格滾動軸承（如：拉鏈機軸承、連鑄機扇形段軸承、輥道軸承、矯直機軸承、采礦設備軸承、鐵路軸承等）。
2、軸承的全面修復
發生損傷的軸承經過：清洗、解體、檢驗、輥道磨削或更換內外圈、新滾動體製造/原滾動體磨削、滾動體更換、裝配、游隙調整、檢驗包裝等全面嚴格的修復流程，以保證修復後的軸承能達到新軸承的性能要求。主要適用於：相對大規格滾動軸承（如立磨磨輥軸承，輥壓機軸承，破碎機軸承，減速機軸承、軋機軸承，造紙機軸承等）。
此業務主要能給您提供以下收益：
1、實現短期交貨，解決目前新軸承交貨期的問題
根據用戶緊急情況及軸承損傷狀況不同，鐵姆肯軸承修復產品的交貨期從0.5個月到5個月，完全可以滿足設備安裝要求。
2、降低生產設備運行成本
鐵姆肯軸承修復業務可以恢復損傷軸承的使用性能，延長軸承使用壽命，大大節省生產設備運行成本。
3、降低軸承使用風險
修復後上機使用的軸承能明顯減輕設備震動，降低軸承發熱，提高設備穩定性，減少大型設備（窯、磨、篦冷機等）突發故障造成的損失。
4、指導預防性維護措施
鐵姆肯公司專業的服務技術工程師可以對您的軸承損傷進行專業的分析診斷，並提出預防措施的建議和指導，以幫戶您減少/預防設備和軸承的非正常損傷事故的發生。
鐵姆肯（無錫）軸承修復中心：
1、軸承修復能力：最大外徑1800mm
2、軸承修復對象：各類品牌、各類滾動軸承
以上是美國在軸承修理上的認識和經驗，我們國內從事軸承維修時間也不短，批量比較大的首推鐵路貨車軸承197726，洛軸、瓦軸、西北軸都設有專業修理廠進行修理，修理技術成熟、質量可靠，延伸了軸承安全使用壽命，降低了軸承采購成本。鐵路機車軸承（包括軸箱軸承和電機軸承）的修理也逐步走向專業化、集中修的道路。目前，部分使用單位對軸承修理和軸承修理技術還持有不同看法，這需要從事軸承工作和軸承維修技術工作的人們，多介紹軸承維修方面的知識，以達成共識，使每一個可修復的或有修復價值的軸承得到修復。
國內軸承維修(翻新)鼻祖要算是山東臨清煙店了!
B. 東北特殊鋼集團有限責任公司的子公司介紹
東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司位於中國東北部的黑龍江省素有「丹頂鶴之鄉」之稱的齊齊哈爾市富拉爾基區，是我國「一五」期間興建的156項重點工程中唯一的特殊鋼企業。其前身為齊齊哈爾鋼廠。始建於1952年，1957年11月全面建成投產。2004年9月23日，北滿特鋼與遼寧特鋼共同組建了東北特鋼集團。
四十七年來，北滿特鋼先後為我國自行研製的第一門重型火炮、第一輛重型坦克、第一艘核潛艇、第一架殲擊機、第一顆人造地球衛星、第一艘萬噸遠洋巨輪、第一座原子能反應堆、第一枚洲際導彈等多個國家第一提供了關鍵性合金鋼材，填補了我國多項空白，為我國的航空、航天、軍工、汽車、鐵路、礦山、能源、石油、化工等行業以及黑龍江省的經濟發展做出了巨大貢獻。投產幾十年來，先後有多位黨和國家領導人親臨北滿特鋼視察，北滿特鋼以其特殊的貢獻和地位曾被敬愛的周總理親切地譽為祖國的「掌上明珠」。
在四十多年的發展歷程中，北滿特殊鋼有限責任公司曾榮獲國家一級企業稱號，曾被列為國家520戶重點企業之一，曾進入全國500家最大型企業的146位，國有企業500強的191位，1997年8月正式通過了ISO9002質量體系認證。
北滿特殊鋼有限責任公司是國內軸承鋼、冷拔材、合金鋼鍛材的生產基地，年總體冶煉能力85萬噸，年總體鍛壓、加工成材能力76萬噸。擁有從國外引進的90噸和45噸高功率電爐各一套，雙流水平連鑄、四機四流弧型連鑄各一套，90噸LF/VD精煉爐一套、22架橫列式連軋機組等先進設備和Φ140無縫鋼管生產線，具有先進的檢測設備和較強的生產、試驗研究和新產品開發能力，成品鋼材可生產軸承鋼、汽車鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工模具鋼、冷軋輥、無縫管為主的八大類700多個品種的優質鋼材，產品覆蓋29個省、市、自治區，部分產品已打出國門，遠銷到東南亞和歐美等國家和地區。公司具有國內一流的鍛造能力和電渣鋼冶煉能力，擁有3000噸水壓機、3000噸快鍛機、1250噸水壓機各一台，六台電渣爐，可生產國內最大的電渣錠，在生產火炮用鋼、核潛艇用鍛鋼、坦克用鋼、冷軋輥坯、大型高壓容器、大型模具鋼等鍛件方面，在全國特鋼行業具有獨特的優勢。 撫順特殊鋼股份有限公司位於素有「中國煤都」的遼寧省撫順市，是東北特鋼集團旗下最重要的生產基地之一，是中國不可替代的國防軍工、航空航天等高科技領域使用特殊鋼材料的生產研發基地。2000年12月股票在上海證券交易所上市。
2008年資產總額47.6億元，具有年產特殊鋼錠（連鑄坯）100萬噸、年產特殊鋼材80萬噸的生產能力。
撫順特鋼始建於1937年，因其裝備先進，技術力量雄厚，品種齊全， 質量優良曾長期雄居國內特鋼行業排頭兵位置，為新中國的航空航天、國防軍工等高科技事業的發展做出了卓越貢獻。
撫順特鋼加快了改革發展的步伐，2003年1月與大連鋼鐵集團組建為遼寧特鋼集團，2004年9月與北滿特鋼集團重組為東北特鋼集團。重組為這個老國有企業帶來了勃勃生機，依託集團資金、技術、營銷、采購優勢，以「兩高兩線」即高溫合金、高強鋼、模具鋼生產經線、不銹鋼生產線為核心的品種結構調整取得重大突破。
在中華人民共和國的冶金史上，撫順特鋼曾創造了諸多的第一：生產出第一爐不銹鋼，第一爐高速工具鋼，第一爐高溫合金，第一爐高強鋼和超高強鋼。新中國締造者毛澤東主席聞聽撫順特鋼生產出第一爐不銹鋼時，欣然命筆題詞：「沒有工業，便沒有鞏固的國防，便沒有人民的福利，便沒有國家的富強。」用這第一爐不銹鋼鑄成的鑰匙現收藏在國家博物館。
第一顆原子彈、第一顆氫彈、第一顆人造衛星的研製成功，撫順特鋼提供了重要原材料；從我國自行研製的第一枚導彈到各類中程遠程運載火箭，其耐高溫、高強度、高靈敏度的關鍵材料均由撫順特鋼提供；我國「神舟」系列宇宙飛船、「嫦娥一號」探月衛星運載火箭上，撫順特鋼提供了各種關鍵材料；從新中國第一代戰斗機到當代最先進的戰斗機，撫順特鋼提供了高純、超高強鋼。國慶五十周年，天安門廣場大閱兵，在展示的新式武器上所使用的特殊鋼新材料中，80%以上由撫順特鋼提供。
撫順特鋼生產的工模具鋼是中國第一品牌，享譽海內外市場，市場佔有率國內第一；尺寸、規格、內在質量均為國內第一，接近世界先進水平。鍛壓棒材直徑最大可達700㎜，大模塊規格可達800×1500㎜，軋制模具扁鋼寬度可達610㎜，厚度10至200㎜。以D2為代表的冷作模具鋼，以H13為代表的熱作模具鋼，產品供不應求。
不銹鋼品種的汽輪機葉片鋼是國內唯一產地，2004年獲得國家冶金產品實物質量金杯獎。
軸承鋼鈦含量小於25ppm，氧含量小於8ppm，為國內領先水平。
汽車鋼氧含量小於13ppm，淬透性可保證4HRC，為國內領先水平。
撫順特鋼的產品已取得10餘家國際知名公司的認證。MnCr齒輪用鋼通過德國大眾公司認證；8620RH、8627RH齒輪用鋼美國伊頓公司認證；SCr420HB、SCM920HVSI通過韓國現代公司認證；軸承鋼BSP52100、ASTM485系列通過鐵姆肯公司認證；IE1813、IE1998通過卡特比勒亞實公司認證；D411、18CrNiMo7-6通過德國博世公司認證。
撫順特鋼具有一流的工藝裝備。擁有從冶煉加工到後部精整、熱處理、質量檢測直至產品包裝、設施配套完善。
冶煉裝備主要有從德國福克斯公司和克虜伯公司引進的60噸和50噸超高功率電弧爐，配有2台LF精煉爐，2台VD真空精煉爐，以及從義大利達涅利公司引進的四流弧型連鑄機。有從德國淶波特海拉斯公司引進的30/60噸，VOD/VHD爐外精煉爐和2台30噸電弧爐。
撫順特鋼具有國內最強、世界一流的特種冶煉能力。擁有12噸、7噸、1噸真空自耗爐；12噸及3/6噸真空感應爐，以及0.2噸、0.5噸真空感應爐；1.2噸和0.5噸非真空感應爐；1—15噸等各種噸位19台電渣爐。現代化的冶煉裝備可滿足航空、航天、國防、軍工等用戶的特殊需求和高新材料的研發。
撫順特鋼擁有國內領先的鍛造生產能力。從德國和奧地利引進的3500噸快鍛機、2000噸快鍛機和1000噸精鍛機以及4台電液錘造就了鍛壓產品的強勁競爭力。
撫順特鋼具有當代一流的軋制工藝裝備。有從義大利波米尼公司引進的24架棒材連軋生產線，生產12mm到90mm的優質合金鋼棒材，成為專業化的高檔汽車用鋼生產線。有從奧地利引進的WF5-40方扁鋼機組，這是亞洲唯一一台先進的扁鋼軋機，生產各種高質量檔次的精軋扁鋼。
配套齊全的矯直、探傷、拋丸、修磨設施保證了產品的表面和內在質量。
撫順特鋼具有一流水平的質量檢測手段。從日本引進的EMGA-621W型定氫儀；從美國引進的CS-444型紅外碳硫儀、CS-600型紅外碳硫儀；RO-600C型氧分析儀；TC-436氧氮分析儀等，可准確測定鋼中碳、硫含量和氫、氧、氮氣體含量。ELAN6000型電感耦合等離子體質譜儀可准確分析高溫合金中的雜質元素；AA370MC型原子吸收分光光度計准確測定高溫合金、低合金鋼中的錳、銅、鎂、鈣、鈷、鎳的含量。
各種光譜儀可迅速測定鋼中各種元素含量。
現代化的無損探傷設備確保了鋼在生產過程中無內在缺陷。
現代化金相分析顯微鏡確保准確分析鋼材良好的內部組織。
先進的力學性能實驗機保證了鋼材性能測試數據的准確性。
撫順特鋼的中心實驗室獲得了國際最高層次的NADCAP實驗室認可。通過此項認可的在國內僅有4家，撫順特鋼是鋼鐵冶金行業中的唯一一家。同時還獲得了國際互認的ISO/IEC17025國際實驗室認可。
順特鋼通過了ISO9001：2000質量管理體系認證；AS9100：2000航天、航空質量體系認證；TS16949：2002汽車用鋼體系認證。並正在進行GB/T24001-2004環境管理體系和GB/T28001-2001職業健康管理體系認證。
撫順特鋼擁有國家級技術中心，是遼寧省博士後科研基地。擁有一支一流的科技人員隊伍，具有高級以上職稱的專家79 人，具有中級職稱人員447 人，博士2人，碩士18人。與清華大學、北京科技大學、北京鋼鐵研究總院、大連理工大學、東北大學等高等院校、科研機構建立了穩定的合作機制，與世界同行業先進企業建立了良好的交流合作關系。
截止2008年，撫順特鋼的軸承鋼、不銹鋼榮獲中國名牌產品，5項產品榮獲國家冶金產品實物質量金杯獎，2項產品榮獲省級名牌。同時獲得國家級技術進步獎24項，省、部級技術進步獎152項，擁有國家專利和內部技術訣竅167項。
撫順特鋼文化的核心是「以人為本」，其核心發展觀是「實現人與企業共同發展」。為每名技術人員、管理人員和工人都設計了職業生涯發展規劃，並採取了技能專家評聘、技術專家評聘、項目經理制、繼續教育、大學生購房貼息等一系列政策來吸引人才、培養人才、使用人才。
撫順特鋼產品廣泛應用於航空、航天、航海、核能、石油、化工、電子、機械、汽車、儀器儀表、交通、輕紡、醫療等國民經濟各領域，遠銷美國、德國、英國、澳大利亞、韓國、東南亞等20多個國家和地區，並獲得美國、泰國、台灣等多家用戶的信譽證書。
撫順特鋼在自身發展的同時，認真履行社會責任，堅持走可持續發展道路，大力發展循環經濟。先後建成了污水處理廠，實現了污水零排放；完成了一煉鋼、二煉鋼除塵改造工程；實施了對廢鋼渣進行深加工和綜合利用，全面實施資源節約型、環境友好型發展戰略。
撫順特鋼將以科學發展觀為指導，以科技型、效益型、精品化為發展方向，全力開展技術、產品、管理、制度四大創新，快速實現產品由低質量檔次向高質量檔次、由低附加值向高附加值轉變。
未來五年，撫順特鋼將投資100億元進行大規模工藝技術改造，徹底調整完善工藝布局，實現中國生產特殊鋼領域第一企業的目標。 東北特鋼集團大連特殊鋼有限責任公司（以下簡稱「大連特鋼」）是東北特鋼集團主要三大生產基地之一，位於美麗的濱海城市大連。東北特鋼集團總部就設在這里。
大連特鋼前身為大連鋼廠，是我國特殊鋼生產的大型骨幹企業。截止到2008年12月底，資產總額36.79億元。經過近幾年不斷改造，公司擁有電弧爐、LF爐、VOD(VD)爐、AOD爐、SER爐等完善的冶煉裝備，形成以不銹鋼、模具鋼、軸承鋼、汽車鋼、彈簧鋼為核心的高合金鋼和合金鋼冶煉兩條專業化生產線；有世界一流水平的高精度棒線材連軋機生產線，大圓材連軋生產線、模具扁鋼、鍛材生產線以及光亮材精整深加工、鋼絲深加工生產線等，形成了從冶煉、成材到深加工一整套完整的特殊鋼精品生產體系。具備年產特殊鋼60萬噸、鋼材58萬噸的生產能力。
大連特鋼通過不斷對產品結構進行優化和技術攻關，使公司的產品形成了自己的特色和競爭優勢。我公司生產的產品不僅在國內享有盛譽，還大量出口亞洲、歐洲、北美洲等三十多個國家和地區。公司先後建立並通過ISO9001：2000質量管理體系、ISO/TS16949汽車用鋼質量管理體系、ISO10012：2003計量檢測體系認證和GB/T15481-2000（idt ISO/IEC17025：1999）實驗室認可。公司通過質量體系的有效運行，進一步提高了質量管理水平。生產的產品榮獲多項省、市評定的產品質量獎項及10餘項國家級產品實物質量金杯獎，有5項產品先後獲得發明專利，尤其是公司生產的不銹鋼棒（線）材和軸承鋼熱軋棒（線）材兩大主導產品在2007年榮獲中國名牌產品稱號。
大連特鋼從美國、德國和奧地利引進具有當代世界先進水平的具有保護氣氛的光亮熱處理爐、剝皮機和磨光機，已經形成每年5.5萬噸的光亮材生產能力，可滿足各行業對銀亮材的需求。其中：生產的鐵路提速減震簧的合金彈簧鋼光亮材，其性能指標比國家標准提高了50-100%，滿足了鐵道部對鐵路提速減震簧的要求，成為國內首家，並且是國內生產提速減震簧用的合金彈簧鋼光亮材最大的生產廠家。另外，鐵路提速合金彈簧鋼光亮材60SiMnAT、60Si2CrVAT，合金工具鋼光亮材、合金結構鋼光亮材，榮獲國家「實物質量達到世界先進水平金杯獎」。工模具扁鋼，尺寸精度和表面質量達到「使用條件的近終型」，其寬度、厚度、長度和實物質量，在國內處於領先水平。汽車用齒輪鋼、曲軸用鋼、標准件用冷鐓鋼、非調質鋼、易切削鋼等，品種齊全，產品實物質量與進口鋼材相媲美，已廣泛被一汽、二汽、上海大眾、南京依維柯以及日本豐田公司等採用，其中桑塔納轎車連桿用鋼CM35被德國大眾公司確定為國內唯一供應商。
大連特鋼的產品除了為國防軍工、航空航天、電子信息等高科技領域提供重要材料外，還廣泛應用於機械製造、石油化工、汽車工業、交通運輸、醫療衛生等國民經濟各個領域，公司生產的300系列和400系列大盤重不銹鋼線材、軸承鋼線材、鐵路提速簧用鋼、模具扁鋼等在國內市場享有一定盛譽。公司的產品除供國內市場外，還遠銷歐、美、澳、亞等三十多個國家和地區。部分產品通過了美國TIMKEN公司、德國FAG－INA公司、德國BOSCH公司、日本TOYOTA公司等世界知名大公司的認證，並成為其全球供應商。
大連特鋼以「不求最大氣勢，但求最好價值」為行動理念，以「為客戶需要而存在」為經營理念，以「讓每個員工充分展示自我價值」為管理理念，堅持「管理創新、技術創新、產品創新、制度創新」四大創新，企業發展目標是實現國際化科技型一流特鋼企業。
大連特鋼地處中國東部沿海開放城市，地理位置優越，海陸空交通運輸便捷，國際信息流集中，具有良好的發展前景。
C. 風力發電的股份公司有那些都在那些省份股票代號是
風力發電設備製造：
代碼 名稱
002202 金風科技
002080 中材科技
002122 天馬股份
000862 銀星能源
600290 華儀電氣
600875 東方電氣
000777 中核科技
000151 中成股份
600642 申能股份
有風力發電資產的：
代碼 名稱
000767 漳澤電力
000539 粵電力A
002202 金風科技
600873 五洲明珠
600653 申華控股
000875 吉電股份
600416 湘電股份
600290 華儀電氣
600675 中華企業
000836 鑫茂科技
002009 天奇股份
002080 中材科技
600396 金山股份
000862 銀星能源
601991 大唐發電
600605 匯通能源
600089 特變電工
600578 京能熱電
600875 東方電氣
D. 鐵姆肯公司拆分後為啥股票上漲
提姆肯公司拆分後，股票上漲是因為拆分業績還可以。
E. 風電概念股有哪些 風電龍頭概念股一覽
風電概念股大概80多個。覆蓋了風力發電設備生產、風力發電設備零部件生產、承建風力發電項目經營、風力發電場發電業務等四個領域，其中有代表的龍頭股有：
一、湘電股份（600416）：公司是國家批準的4家兆瓦級以上風機生產商之一，與日資企業原弘產組建了湘電風能公司(注冊資本3.1億元，公司和湘電集團分別佔51%、22%)，與全球第三大、北美最大的軸承製造企業美國鐵姆肯公司香港全資子公司於07年12月組建鐵姆肯湘電(湖南)軸承有限公司(注冊資本1300萬美元，公司佔20%，項目建設期1.5年)。2010年達產後將形成300套風力發電機組整機和500套電機電控年產能，可新增收入23.1億元、稅後利潤2.9億元。
二、上海電氣（601727）：公司為中國最大的綜合型裝備製造業集團之一。中國最早參與大型風機製造的企業之一，已完成1.25MW風機技術引進和樣機生產，正在進行2MW風機聯合開發，風電設備已經形成了完整系列，「家族」成員包括：部分1.25兆瓦機組已在山東、山西等地實現並網發電。
三、銀星能源（000862）：擁有寧夏及相鄰省區可開發利用達500萬千瓦的風能資源，成立寧夏銀星能源風電設備製造公司，成功完成了首台MWT62-1000A型1MW風電機組的生產任務（國產化率達到70%），建設了年產100套各類風電塔架的生產項目，並組建控股子公司寧電齒輪箱製造有限公司，專業從事風電增速齒輪箱的自主研發和製造。
四、長征電氣（600112）：公司持有廣西銀河艾萬迪斯風力發電有限公司70%的股權，該公司投資建設的2.5兆瓦直驅變速變頻永磁同步風力發電機組的整體設計已完成，德國DEWI-OCC已經在2008年4月根據IEC61400-1999二級a風場規定簽發AV9082.5兆瓦80米風機的設計認證報告，在北海的總裝廠房已全線竣工，所有的必要基礎設施都已齊備，已就主要部件同包括德國FAG在內的戰略供應商簽定了采購合同，零部件已經交貨，機艙罩和復合材料部件樣品製造已經在北海完成，近期將開始批量生產，已獲得北海供電局就風力發電機並網運行的批文；預計項目達產後可實現年產200台2.0兆瓦、2.5兆瓦及3.0兆瓦風機的生產力。
五、長城電工（600192）：公司以5180萬元收購蘭州電機廠100%股權，該公司主要從事風力發電設備開發製造業務和高端電機業務，其開發的雙饋非同步風力發電機控制器裝置技術居於國內領先，已為新疆風能公司、廣東南澳風電廠等提供發電機組，將成為新利潤增長點。
其他個股可以打開通達信軟體自行查看：點擊板塊--->概念板塊
(5)鐵姆肯的股票分析擴展閱讀:
新能源股票集萬千寵愛於一身，市場持續看好，熱點不斷，在國家大力發展新能源的政策下，新能源股票也得到很大的關注。
新能源已經成為社會各界都密切關注的一個話題。制定新能源戰略，已經成為許多國家正在認真做的事情。在世界資本市場上，雖然現在很多國家的股市行情並不好，投資疲弱，但是與新能源有關的股票，其走勢相對還是比較強的。有人這樣說，現在忽視新能源，就像當年忽視互聯網一樣，將來一定會被淘汰。
最早的新能源是從風力發電及太陽能光伏與光熱技術開始起步的，而現在新能源已經進入到人類的日常生活中，如海灘邊的風力發電機槳葉、屋頂上的太陽能採集板等。只是由於各種因素的影響，人類對新能源的利用程度還很淺，與傳統能源相比，它所佔的比例還非常低。在社會經濟活動中，新能源多少還是有點被邊緣化的。
F. 鐵姆肯軸承的應用領域有哪些
沒劃分那麼清晰吧
G. 中航工業洪都集團的公司簡介
根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬於中國航空工業集團公司，擁有員工萬餘人，是國家重點支持的520家大型企業和國家 「重合同守信用」企業之一。
在近60年的發展歷程中，中航工業洪都始終堅持自主創新，創造了中國航空工業史上的「十個第一」，共研製生產了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目，開創了我國成套對外輸出飛機研製生產線的先河，向國際社會展現了中國航空工業的成就。
2000年12月，「洪都航空」A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業洪都的發展注入了新的活力。2006年3月13日，利用上市籌集的資金研製的獵鷹高教機成功首飛，標志著中航工業洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機（初級篩選）、中級教練機（基礎訓練）、高級教練機（高級訓練）全系列教練機的專業研製生產企業。目前，中航工業洪都已經發展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產基地以及航空外貿出口基地。
近年來，中航工業洪都在「寓軍於民、軍民並舉」的發展方針指引下，努力開拓轉包生產新領域。在航空轉包生產領域，與美國Goodrich（古德里奇）公司、波音公司、Eclipse（日蝕）公司、Timken（鐵姆肯）公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業開展轉包生產合作；在非航空產品轉包生產領域，中航工業洪都已成功進入了GE公司、Webtac（西屋制動）等世界500強企業的供應鏈。形成了「軍民並重，兩翼齊飛」 的大好局面，成功的走出了一條「以科研帶動生產、以生產促進科研」之路，發展壯大成為集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。
中航工業洪都將秉承「航空報國，強軍富民」的集團宗旨、踐行「敬業誠信，創新超越」的集團理念，繼續發揮自主創新優勢，發揮人才優勢，抓住機遇、謀變求新，為國防建設、國民經濟發展做出更大的貢獻。
H. 為什麼一代開主頁就是福福123
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I. 急需一篇航空公司的實習報告。需要了解企業的組織機構，經營模式，企業宗旨。了解該行業的發展前景，所需
實 習 任 務1. 使學生對實習所在單位的生產、研製和開發情況有所了解，並增加對專業范圍內的學科的感性認識; 2. 通過接觸多個生產環節，鞏固和加深所學理論知識，提高分析和解決實際問題的能力; 3. 以工程師助手的身份了解工程技術人員的職責和工作程序，學習並初步了解進行技術工作、生產的組織和管理工作的相關實際知識; 4. 收集、積累有關的技術資料，為專業課程的學習和畢業設計奠定良好的基礎。
報告正文（可以續表）： 作為大學三年級的學生，我們經過三年的學習，已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識，為了進一步了解所選專業，包括研究方向、具體技術等，有必要在大三學年結束後進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯繫到位於江西南昌的洪都航空工業公司，讓我們有了難得的實習機會。十餘天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之餘，有必要做一簡短實習報告、記錄十餘天的實習生活，積累日後學習工作所需的知識、經驗。
一、企業介紹 中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（簡稱中航工業洪都）是新中國第一架飛機的誕生地，創建於1951年，原名為南昌飛機製造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國「一五」時期156項重點建設項目之一。根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬於中國航空工業集團公司，擁有員工萬餘人，是國家重點支持的520家大型企業和國家「重合同守信用」企業之一。
在近60年的發展歷程中來，中航工業洪都始終堅持自主創新，創造了中國航空工業史上的「十個第一」，共研製生產了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的K8E飛機項目，開創了我國成套對外輸出飛機研製生產線的先河，向國際社會展現了中國航空工業的成就。 2000年12月，「洪都航空」A股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業洪都的發展注入了新的活力。2006年3月13日，利用上市籌集的資金研製的獵鷹高教機成功首飛，標志著中航工業洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機（初級篩選）、中級教練機（基礎訓練）、高級教練機（高級訓練）全系列教練機的專業研製生產企業。目前，中航工業洪都已經發展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產基地以及航空外貿出口基地。
近年來，中航工業洪都在「寓軍於民、軍民並舉」的發展方針指引下，努力開拓轉包生產新領域。在航空轉包生產領域，與美國Goodrich（古德里奇）公司、波音公司、Eclipse（日蝕）公司、Timken（鐵姆肯）公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業開展轉包生產合作；在非航空產品轉包生產領域，中航工業洪都已成功進入了GE公司、Webtac（西屋制動）等世界500強企業的供應鏈。
J. 洛陽軸承集團有限公司跟洛陽軸研什麼關系
http://lyc.qpzy.cn/
洛陽軸承集團有限公司：
洛陽軸承集團有限公司是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承製造企業。 可生產九大類型、各種精度等級的6000多個軸承品種，年生產能力7000萬套，產品最小內徑10毫米，最大外徑5.44米，最輕25.4克，最重 15噸。產品廣泛應用於轎車、載重車、鐵路、船舶、礦山、冶金、石化、電力、農機、輕紡和航天、航空等重要領域。洛陽軸承集團有限公司擁有國家級技術中心，可根據客戶要求設計研製各種特殊結構、特殊性能、特殊用途的軸承。洛陽軸承集團有限公司整體通過了ISO2000版質量體系認證，六個子公司通過了ISO2000版質量體系認證，其中轎車軸承生產線還通過了QS9000質量體系認證。"LYC"品牌軸承是"全國重點保護名優產品"。有2種獲得國家金質獎，5種獲得國家銀質獎，70多種獲得省、部優質產品獎。 "LYC"以"向顧客提供信得過的產品和服務"為根本宗旨，努力滿足您的需要， 與您共創事業輝煌。
洛陽軸研 - 洛陽軸研科技有限公司
http://www.lianai.com/company/~688929.htm
洛陽軸研科技股份有限公司是由原機械工業部洛陽軸承研究所改制而成的大型股份制企業，公司傳承研究所原有的技術優勢及質量品質，並在新的運行機制下發揚光大。公司專業從事滾動軸承及相關技術的研究、開發、生產、銷售及對外貿易，尤其在「高」、「精」、「尖」、「專」、「特」等高技術含量軸承的開發生產方面獨具優勢。誠信、團結、務實、創新是軸研科技的企業精神；反應靈敏、行動迅速、求是務實、精益求精，是軸研科技的企業作風。公司已成功上市股票代碼為002046深市證券。軸研科技願與您攜手並肩，共創美好明天！
業務范疇: 軸承圓度儀離合器磨床機械零部件加工其他試驗機
企業類別: 股份有限公司
經營模式:
主營產品: 精密機床軸承;軋機軸承;單向軸承;超越離合器;牙鑽軸承;交叉滾子軸承;風力發電機軸承;機器人軸承;紡織軸承;高溫軸承;角接觸球軸承;電主軸;磨超生產線;冷輾機;軸承檢測儀器;防銹潤滑油;超低溫軸承;特種軸承;軸承試驗機;量身定做軸承;
注冊資本: 4000萬元(萬(人民幣))
公司注冊地: 中國河南洛陽
法人代表/負責人: 羅繼偉
公司成立時間: 2001年
員工人數:
研發部門人數:
廠房面積:
經營品牌: zys
主要市場: 大陸港澳台地區北美南美東歐東亞東南亞中東全球
主要經營地點: 全國各地
公司營業地:
年營業額: 人民幣
年進口額:
年出口額:
月產量:
主要客戶: 機械製造、機床、紡織、醫療、印刷、食品
質量控制:
管理體系認證:
信用等級參考: 評選公司：工商銀行河南省分行等級：AA編號：0146
OEM代加工: 提供
開戶銀行: 工行洛陽市長春路支行
銀行帳號: 1705021209021011664
工商注冊信息: 已驗證
聯系人: 俞瑋先生(企劃證券部部長)
電話: 86 0379 64881352
傳真: 86 0379 64881518
行動電話:
企業地址: 吉林路1號
郵編: 471039
公司主頁: http://www.zys.com.cn
http://www.cnewsbank.com/showindex.php?i_id=5366758
洛陽軸承行業現狀及發展對策
1、經濟規模。中國軸承行業經過五十多年的建設和發展，特別是改革開放以來持續、快速、穩定的發展，已形成了較大的生產規模。2005年全行業國有及國有控股企業年銷售收入500萬元以上的達1092家，全年生產各類軸承50.4億套，實現銷售收入453億元，軸承產量和銷售收入居世界第三位。近年來，軸承進出口貿易逐年的攀升對拉動軸承工業快速發展也起到了極大地推動作用。「十五」期間，軸承出口量近100億套，年均增長8.9%；出口創匯近50億美元，年均增長16.6%，出口創匯占銷售總額的18%以上。
2、經濟結構。二十世紀九十年代後，軸承行業的經濟成分發生了深刻變化。哈、瓦、洛國有企業取得了長足發展，繼續成為軸承工業的脊樑，依然占據著大部分國家重點主機配套市場。集中在江浙地區的眾多民營和私營企業得益於自身的靈活經營機智，市場經濟公平的競爭環境，國家改革開放的政策和地處沿海的有利條件，異軍突起，強勁增長，企業規模迅速擴大，占據了大部分通用軸承產品市場，其中一些優勢企業正努力向高端產品市場進軍。同時，世界各大軸承公司相繼進入中國，組建合資或獨資企業，形成了中國軸承工業的國有、民營、外資三足鼎立之勢。近年來，民營企業呈強勁增長的態勢，國有企業的比重逐年降低。隨著產權制度改革的深化，國有企業的比重還將進一步降低，民營企業的比重還將進一步提高。
區域經濟的特色形成了新興產業集群的雛形。浙江省成為中小型軸承的生產大省，產能和出口均佔全國各省市前茅；江蘇省突出滾針軸承和軸承裝備產業；遼寧省集中了大型和軋機軸承企業；浙江新昌的軸承毛坯和山東聊城的保持架都形成了專業化生產基地，產品供應全國。
3、經濟質量。中國軸承行業技術水平逐步提高，已具有一定的技術實力。有一所（洛陽軸承研究所）、一院（第十設計研究院）、一校（河南科技大學）作為技術依託。全行業現有國家級企業技術中心5個（萬向、瓦軸、哈軸、洛軸、西北）、博士後科研工作站4個（萬向、龍溪、洛陽軸承研究所、西北）。全行業的產品開發能力有很大提高，掌握的軸承規格由1999年的39000種增加到66000種，為重大裝備和重點主機的配套率達到80%左右。市場品牌效應初步發揮，瓦軸ZWZ，萬向，哈軸HRB，人本C&U，天馬TMB品牌產品被評定為中國名牌產品，瓦軸「ZWZ」商標被評定為「中國馳名商標」。長期制約國內主機配套和擴大出口的微小型深溝球軸承的振動雜訊和密封性能的技術攻關得到突破，基本上可以滿足國內主機配套和擴大出口的要求，部分企業的產品已達到或接近國際同類產品的水平。軸承出口由原來的普通產品向技術含量高、附加值高的高端產品擴展，如鐵路機車軸承、鐵路貨車軸承、關節軸承、石油機械軸承、卡車軸承、轎車軸承等。軸承工藝裝備的開發也取得了長足的進步，數控磨加工設備、鋼球加工設備不僅能滿足國內廠家要求，開始批量向國外廠家批量供貨，全行業已有200多條自動生產線，有10多家企業實現了軸承自動化生產。
企業管理逐步走向規范化、國際化，ISO9000認證工作進一步普及，質量體系逐步與國際接軌。企業管理體系趨於簡潔，突出個性，在管理方法和手段運用上，向國際水準邁進，一些優勢企業推行的ERP管理、「5S」（「6S」）管理、六西格馬（「6σ」）管理、品牌管理和再造工程等，在提升企業管理水平上取得了新的成效。
4、行業存在的主要矛盾和問題。一是自主創新能力低。中國軸承行業的設計和製造技術基本上還是模仿，幾十年一貫制，產品開發能力低，形成「兩弱兩少」，即基礎理論研究弱，參與國際標准制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。二是行業生產集中度低。在全世界軸承300多億美元的銷售額中，世界八大跨國公司佔75%~80%。德國三大公司占其全國總量90%；日本五家占其全國總量90%；美國三家占其全國總量56%。而中國十家最大的軸承生產企業，銷售額僅佔全行業的36.2%，前三十家的生產集中度也僅佔49.9%。SKF公司一家企業的銷售額相當於中國近千家企業的銷售額的總和。三是製造技術水平低。軸承工藝和工藝技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，大多數企業，尤其是國有老企業中作為生產主力的仍是傳統設備。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備覆蓋率低，許多技術難題攻關沒有取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高與穩定，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，不能適應提高軸承產品水平和質量的要求。四是企業管理水平低。中國軸承行業現處於產能擴張階段，粗放型的經濟增長方式導致粗放型的忽視質量、效益和環境的企業管理模式。企業管理的基礎工作不規范、不扎實，先進的管理理念、方法和技術方面進步較慢，企業信息化水平低，大多數企業計算機技術的應用停留在辦公自動化的低層面上，卓越績效管理模式尚未被多數企業領導所認識和重視。五是企業人員素質低。提高產品水平和產品質量的重要制約因素之一就是人員素質低。全行業還沒有一隻門類齊全、掌握現代機電技術的技術工人隊伍，熟練工人人數偏少，高級技術工人占技術工人總數的比例偏少，專業技術人員尤其是工程技術人員總量不足。中西部地區對專業技術人才引不進、留不住，東部地區企業缺乏高層次、復合型的專業技術人才，相當多的企業在營造提高勞動者素質，促進各類人才成長的體制、機制、政策和環境上投入不足，力度不夠。
二、洛陽軸承工業概況
據統計，洛陽市軸承研發生產及相關企業已超過200家。洛陽軸承研發生產企業眾多，專業門類齊全，水平參差不齊。統計資料表明銷售收入達500萬元以上的企業有19家，2005年實現軸承生產5515萬套，銷售收入204395萬元，實現利稅3597萬元，職工總人數20294人。銷售收入500萬元以下廠家有120餘家，銷售收入2.9億元，職工總人數4021人。
軸承研發生產及相關企業大致分為以下幾個類型：
1、研發生產型企業。具備研發生產能力的企業不多，當前僅有兩家，其中有我國目前軸承行業綜合製造能力最強的洛陽軸承集團有限公司、洛陽軸研科技有限公司。
2、研發機構。洛陽市擁有我國專業水平最高、門類最全的軸承研發機構。即：洛陽軸承研究所及洛陽軸研科技有限公司、洛陽軸承集團有限公司技術中心、中機洛陽第十設計研究院。河南科技大學設有國內高等院校唯一的軸承專業及相關研發機構。
3、軸承專業生產企業。洛陽市專業生產廠較多，但是銷售收入達到或超過500萬元以上廠家較少，除前兩項所列企業及獲得高新技術企業維斯格公司等少企業外，大多數企業產品水平較差，基本依靠低成本、低效益參與市場競爭。
4、軸承零部件配套廠。軸承零部件配套廠分為鍛造廠、車加工工廠及滾動體等零部件配套廠。洛陽軸承鍛造企業始於為洛軸配套鍛件興起的一個產業，長期以來隨著洛軸的興衰起伏波動。近年來，除向洛軸等本市軸承企業配套外，已開始批量向省外軸承企業供貨，隨著國外軸承製造企業巨頭將鍛造配套的目光移向洛陽，我市軸承鍛造企業面臨著空前未有的發展契機。問題是洛陽軸承鍛造企業工藝水平偏低，在進一步控制製造成本、提高產品質量的前提下，實施有效調整。
車加工配套生產能力主要集中在目前行業具有優勢地位的中大型車工件配套上，洛陽市中大型軸承套圈車加工具有較強的優勢。其中洛軸集團開始批量向鐵姆肯等國外廠家提供優質車加工套圈，洛凌等企業向日本NTN等國外廠家提供車加工套圈，部分企業向省內外軸承企業提供碾擴套圈。洛陽軸承車加工配套廠家工藝裝備水平參差不齊，多數工藝設備陳舊落後。
滾動體生產廠家較多，其中具有規模生產能力的有洛軸鋼球製造廠及滾子製造廠、河南省鋼球廠等，除中大型鋼球尚具有行業先進水平外，其餘產品處於行業中等水平，難以適應軸承檔次提高的需求。洛陽軸承滾子生產在軸承行業具有優勢地位，近年來出現蓬勃發展的局面，但是普遍生產規模較小。
軸承保持架本來是洛陽軸承產業的優勢產品，近年來該類產品中的中小型保持架的優勢已不復存在，中低檔產品逐漸被山東聊城所取代，高檔產品被進口或外資企業所取代。中大型保持架及實體保持架尚有優勢，但需要調整工藝水平，提高產品檔次，保持質量穩定。
5、軸承專用裝備。洛軸是我國軸承行業最早自行研製工藝裝備的工廠，近年來軸承裝備工業日益專業化、數控化、自動化，精度高、穩定性好成為裝備工業追求的目標。盡管洛陽軸承裝備工業起步較早，但整體水平處在中下游。洛陽精密機床廠具備了一定的生產規模，但其生產的軸承專用磨床主要用戶方向為中低檔次軸承企業，亟待調整產品結構。洛軸集團裝備公司具備產品研發生產能力，但應該調整企業服務對象，由維修服務型為主調整為研發、生產、銷售新型軸承工藝裝備為主，大幅度地提高企業技術經濟效益。
6、其他相關企業。洛陽圍繞軸承產業的發展形成了一批具有良好發展前景的軸承配套產業，包括現在有一定經濟規模的模料模具廠、工模具製造廠、專用冷卻液生產廠、主軸及電主軸製造廠、熱處理專用淬火油等一批企業，這些廠的很多產品具有自已的專利技術，並且銷往國內許多軸承製造企業，產品自身特點造就以上企業多數為營利型企業，具有良好的發展前景。
7、人才教育培訓基地。河南科技大學設有國內唯一軸承專業，每年向軸承行業提供相當數量的高等技術人才。還擁有國內一流的職工技術培訓學校——洛軸技校，他們為洛陽及中國軸承生產企業提供了源源不斷的高中級技術骨幹及人才儲備，為中國軸承行業的發展做出了貢獻。
三、優勢與問題
1、優勢。洛陽是中國重要的科技城市。高科技優勢突出，擁有國家級科研院所14個，省級骨幹科研院所18個，6個國家級檢測中心，涉及航空、航天、電子、機械、材料、石油、化工等領域。軸承行業的科研中心、設計中心、高等院校和行業最大的生產基地均在洛陽，構成在洛陽發展高新軸承產品的獨特有利條件。洛陽機械製造業具有強大的群體優勢，相關協作條件優越。發展軸承工業所需的輔助生產、相關技術、標准、計量和實驗手段等均有現成的條件可供利用。洛陽屬中西部地區，與東南沿海相比，經濟發展步伐相對較慢，相應工資水平也有一定合理差距，而且洛陽熟練技工多，技術人員多，人才相對穩定，對企業發展有利，具有良好的成本優勢。
2、問題。一是產業規模小。洛陽市及河南省軸承產業在1985年以前處在全國各省市前列，近十年來，由於種種原因河南軸承產業總體規模下降到第四、五位的水平。九十年代中期以前，浙江軸承工業處在各省市的下游，2004年浙江軸承產業銷售收入達到85.43億元，產量11.25億套，營業利潤5.95億元，2005年已超過100億元，營業利潤超過8億元，居各省市前列。第二、第三位年營業利潤都在2億元以上，唯獨河南利潤總額為負值。浙江、遼寧、江蘇、山東、重慶等地涌現了一批具有較大經濟規模、產品水平處國內上游序列、經濟效益良好的中大型軸承企業，其中有浙江人本、天馬軸承、大連冶金、江蘇常州光洋、重慶長江等明星企業。二是產業分散、產品水平低。統計表明洛陽市軸承及相關產業數量較大，但產業規模超過500萬元以上僅有十幾家，銷售收入1000萬元以上更少。說明這些企業多數處於資本積累階段，數量多、收入少反映產業散、水平低。
經過五十多年的建設和發展，依託洛陽一所、一校、一院、一廠的努力拚搏，通過對引進技術的消化吸收和技術項目攻關，並創造性地開發出具有自主知識產權符合實際的工藝、技術、裝備等，使洛陽市軸承產業以洛軸集團、軸研所等個別具有產品研發、試驗等先進手段的企業為代表的產品水平不斷提高，水平處於國內領先水平，大部分企業基本上依靠沿用洛軸或軸研所等單位的技術進行抄襲式生產，水平相對來講處於國內中下游水平，產品檔次較低，
四、發展戰略與指導思想
遵照胡錦濤同志關於「要把推進重大裝備國產化，作為提升製造業的戰略重點，切實加強現代化裝備業建設，發展新興產業集群」的指示，堅持以科學發展觀統領行業發展全局，實施新興產業集群發展戰略，推進自主創新能力和設計製造技術升級，推進大集團、「小巨人」企業建設，提高核心競爭力，提高生產集中度，實現從規模增長型向質量效益型的轉變。
洛陽市應緊緊抓住國家推行中部崛起的有利機遇，在加快建設「新洛陽」的進程中，按照新型工業化的要求，加強技術改造和技術創新，深化企業內部改革，加快結構調整步伐，用新思路、新體制、新機制、新方法，採取符合洛陽軸承產業實際的切實有力的措施，走出一條加快老工業基地振興的新路子，構築洛陽軸承產業發展的新局面。
1、以技術創新和技術發展，提高洛陽軸承產業的市場核心競爭力。洛陽市應根據自身優勢，依託一所（洛軸所）、一院（十院）、一校（河南科大）、一廠（洛軸）建立實施洛陽軸承產業技術信息平台，推行信息化建設，實現資源共享，瞄準國際先進水平，堅持高起點、高水平、少投入、快產出的原則，在資金投入上採取各企業按銷售收入的比例分擔及政府財政支持等靈活多變的方式進行，從而以技術創新和技術發展，推動和提高洛陽軸承產業的市場核心競爭力。
2、加快國有企業產權制度的改革步伐，加大企業資產重組和合作的力度。按照「整體剝離，帶資分流，多元股權，推向市場」的方針，建立適應市場需求的運行機制，真正將企業推向市場。對規模小、競爭力低的小企業等，通過兼並、收購、投資等多種形式，形成一定的生產規模，鑄造幾個銷售收入過億元的企業。
3、積極引進國內外戰略投資者。盤活無形資產，加速資本運作，擴大合資合作，實現企業穩步快速發展，形成符合洛陽特色的軸承產業結構。
4、調整組織結構，實施企業管理體制改革。按照「大職能、小框架、啞鈴型、扁平化」的原則，分離輔助和服務功能，精化隊伍，明確職責范圍，提高運行效率，使企業經營從產值、產量型向經營效益型轉變，改善和提高企業經濟運行質量。
5、以河科大和洛軸技校為龍頭，大力發展職工教育。提高員工整體素質，使員工再教育率達到100%，專業技術人員占員工人數的比例達到15%，高級專業人員佔5%，使企業核心技術發展形成良性循環，佔領並保持國內行業領先水平，向國際先進水平看齊。
6、借鑒經驗。對於老國有企業可借鑒東北、重慶等地經驗，將企業銀行貸款進行打包打折處理，幫助企業從根本上解決債務負擔過重的問題；對企業下崗職工經濟補償金應有明確的政策支持，使企業在減員和改制過程中減輕包袱，輕裝上陣等。
7、產品結構調整和優化。優先發展汽車軸承、鐵路軸承、冶金軋機軸承、石油機械軸承、工程機械軸承、數控機床軸承等為重點主機配套的高精度、高技術含量、高附加值的產品；重點開發第三代、第四代轎車輪轂軸承、准高速、高速鐵路客貨軸承、辦公機械及新一代家電用靜音軸承、特殊材料軸承、特殊工況下使用的軸承、航空、航天、計算機、機器人等高新技術軸承；限制發展通用軸承，特別是通用微型、小型、中小型球軸承。形成一個適應市場多層次需求，各個檔次產品合理配置的產品結構：高端產品約佔30%；中擋產品約佔40%；普通產品約佔30%。主機配套率達到80%。
8、技術結構調整和優化。通過提高自主研發和創新能力，提高設計製造技術水平，使產品精度、性能、壽命和可靠性上一個大台階。
五、措施意見
1、自主創新。一是建設發展洛陽軸承行業自主創新體系和能力。發揮一所、一院、一校、一廠的在中國軸承行業自主創新中的骨乾和引領作用，通過政府政策扶持，強化他們在研發和創新上為洛陽軸承行業提供咨詢服務和技術依託的功能，建設發展以企業為主導、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，全面提升企業的自主創新能力和市場核心競爭力。二是關鍵技術研究開發。由洛陽軸承研究所、機械工業第十設計研究院、河南科技大學和洛陽軸承集團有限公司牽頭，有研發能力的企業參加，進行軸承關鍵技術的研究開發。三是推動軸承相關產業進行相關技術的研發。
2、優化產業結構。通過市場公平競爭，在正確政策指引下促進其由競爭走向竟合，形成一個戰略聯盟，通過優勝劣汰，做大做強一批有發展的企業，淘汰退出一批劣低企業，不斷提高軸承行業生產集中度。
3、推進名牌戰略。引導企業按GB/T19580-2004《卓越績效評價准則》提供的卓越績效經營管理模式，從領導，戰略，顧客與市場，資源，過程管理，測量、分析與改進以及經營結果等七個方面，追求卓越績效，提高企業的整體績效和能力，持續獲得成功，創造創建名牌，推進名牌戰略。
4、提升製造技術。組織科研院所及大型企業集團對行業共性的技術進行攻關；開發並推廣應用先進工藝及裝備；促進開發洛陽特鋼的生產與質量的穩定和提高。
5、加強企業管理。引導企業按《機械工業企業管理基礎工作規范化實施細則》規范企業管理；積極推廣應用18種現代化管理方法，提高企業管理水平；推動企業建立健全企業的質量管理體系並使之有效運行；積極推行現場管理實行5S（6S）管理提高生產現場的整理、整頓、清掃、清潔、素養和安全水平；鼓勵企業按GB/T19580-2004《卓越績效評價准則》提供的卓越績效經營管理模式，追求卓越績效，提高產品、服務和經營質量，增強競爭優勢，促進經濟持續快速健康發展；引導企業按「效益驅動、總體設計、分布實施、重點突破」的原則，積極推進企業信息化建設。
6、實施人才工程。加強經營管理人才隊伍建設；加強專業技術人才隊伍建設；加強技能人才隊伍建設，鼓勵企業通過崗位練兵、技術比武、名師帶徒等多種形式，加快技能人才培養。
7、加大資金支持。有關部門加大對具體企業、產品、技術項目的資金支持；對行業共性技術研究開發的支持，設立技術攻關基金。
8、加大政策支持。市政府研究借鑒江蘇、浙江、山東、瓦房店等地的成功經驗，推出符合洛陽軸承產業實際的政策，使洛陽軸承產業早日成為中國中部地區的軸承研發、生產、銷售的具有自身優勢的基地。
9、服務保障。市政府各相關部門在行業統計信息、產品准入、打假維權、價格自律、品牌推介等方面加大力度，使洛陽軸承產業早日騰飛，為中國軸承工業的發展做出應有的貢獻。(R03)