Ⅰ 最近,德國大眾汽車股票暴跌,同時也拖累了整個汽車板塊的股票,是什麼導致的
親，大眾車現在的口碑，大家現在是眾所周知，小問題真的是太多了，但是，相信大眾很快也會改善這一觀點，所以，建議不要因此拋掉，大眾勢必是個潛力股
Ⅱ 德國大眾汽車股票代碼多少
德國大眾汽車股票代碼，正確的是VOWG，德國法蘭克福上市的股票。有些回答VLKAY，是錯誤，那隻是大眾在美股粉單市場（非主流市場交易市場，成交量很小）的代碼。
大眾汽車股價見：
大眾集團 (VOWG)
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
Ⅲ 德國大眾汽車股票為什麼停牌
經查證核實，樂視網30104，2018.3.16日之前幾個交易日不存在停牌復牌問題，之前都處於正常交易狀態，之後又回復到一路下跌，主要是大股東承諾增持股票未兌現，造成恐慌出逃。最近幾天也沒有停牌記錄。
Ⅳ 德國大眾汽車美股代碼
德國大眾在法蘭克福交易的：大眾汽車 (VOW.F) -Frankfurt 價位： 123.050
Ⅳ 求德國大眾公司股票代碼
vlkpy
Ⅵ 大眾集團2019年利潤193億歐元 同比增長12.8%
3月17日，大眾汽車集團公布了2019財年業績，整個集團實現銷售收入2526億歐元，同比增長7.1%，不計特殊項目支出的營業利潤達到193億歐元，同比增長12.8%。除奧迪和大眾商用車以外，該集團旗下其他品牌的業績均有所提升。
大眾汽車品牌2019年銷售收入達到884億歐元，比上一財年增長4.5%。未計入特殊項目支出的營業利潤增至38億歐元（2019財年為32億歐元）。產品組合和價格定位的優化為整體表現帶來積極影響，抵消了銷量下滑、產品上市成本和不利匯率因素所帶來的消極影響。未計入特殊項目支出的營業銷售回報率提升至4.3%（2018財年為3.8%）。柴油發動機排放事件造成了19億歐元的特殊類項目支出（2018財年同樣為19億歐元）。
奧迪品牌2019年的銷售收入降至557億歐元（2018財年為592億歐元），造成下滑的主要原因是受到集團多品牌銷售公司的資源結構調整影響。營業利潤總計45億歐元（2018財年為47億歐元，未含特殊項目支出）。產品組合和產品成本優化所帶來的積極影響，抵消了新舊車型迭代、新產品與新技術前期費用增加、不利匯率因素以及人員成本上漲所帶來的消極影響。營業銷售回報率提升至8.1%（2018財年為7.9%，未含特殊項目支出）。蘭博基尼、杜卡迪兩大品牌的財務關鍵指標已納入奧迪品牌的財務數據中。
斯柯達品牌2019年的銷售收入增長了14.5%，達到198億歐元，部分得益於初步整合並承擔了集團在印度業務的發展。營業利潤增加了3億歐元，達到17億歐元。銷量攀升、產品組合和價格定位優化所帶來的積極影響，大大抵消了成本上漲和新產品前期費用增加所帶來的消極影響。營業銷售回報率為8.4%，上一財年這一數字為8%。
在報告期內，西雅特品牌保持上升趨勢：銷售收入達115億歐元，在2018財年創紀錄的銷售數據基礎之上又增長了12.7%。營業利潤增至4.45億歐元（2018財年為2.54億歐元），同樣創下新高。產品銷量及各類組合效應產生了尤為積極的影響。品牌營業銷售回報率增至3.9%（2018財年為2.5%）。
賓利品牌2019年實現了21億歐元的銷售收入，較去年同期上升35.1%。得益於銷量提升、進行中的增效計劃帶來的成本節約、各類組合效應以及匯率趨勢的影響，賓利品牌的營業利潤提升至6,500萬歐元（2018財年為-2.88億歐元）。品牌營業銷售回報率增至3.1%（2018財年為-18.6%）。
保時捷品牌2019年銷售收入提升至261億歐元（2018財年為237億歐元），增長10.1%。未計入特殊項目支出的營業利潤同比增長2.4%，達42億歐元。銷量、諸多改進以及產品研發成本的優化彌補了匯率變動和成本增加帶來的負面影響。未計入特殊項目在內的營業銷售回報率為16.2%（上一財年為17.4%）。在報告期內，柴油發動機排放事件造成的特殊項目支出為5億歐元。
大眾汽車商用車2019財年的銷售收入為115億歐元（2018財年為119億歐元），與上一年基本持平。受增長的固定支出及新產品開發成本的影響，營業利潤減少至5.1億歐元（2018財年為7.8億歐元）。優化的產品成本帶來了積極影響。品牌營業銷售回報率為4.4%（2018財年為6.6%）。
斯堪尼亞品牌2019年取得了139億歐元的銷售收入（2018財年為130億歐元）。營業利潤增長24.8%，達到15億歐元。除持續提升的產品銷量、不斷強化的原廠零件和服務業務外，諸多改進措施以及匯率變化也為營業利潤帶來了積極影響。報告期內的營業銷售回報率為10.8%（2018財年為9.3%）.
曼恩商用車品牌2019財年的銷售收入同比增長4.6%，達127億歐元。盡管在印度展開的業務重組行動產生了不利影響，曼恩商用車營業利潤較2018年同期仍有所上漲，達4.02億歐元（2018財年為3.32億歐元）。品牌營業銷售回報率為3.2%（2018財年為2.7%）。
大眾汽車金融服務在報告期內實現了380億歐元的銷售收入，同比增長15.8%。營業利潤增長13.3%，達30億歐元，創下歷史新高。增長主要來源於業務壯大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 德國大眾汽車股票市率是多少
您好
根據今天的德國股票市場的交易結算位置，大眾汽車的股票市盈率是20.15倍，最近大眾汽車的股票一直下跌，建議您注意風險，真誠回答，希望採納！
Ⅷ 歐洲主要股市名稱
一般將以下三個視為歐洲主要股市：英國股市，德國股市，法國股市
代表性的股市指數是：德國DAX30指數，英國富時100指數，法國CAC40指數
這些股市指數行情都可以在英為財情上找到：環球股指代表了整個股市的股價表現和走勢。
各只股票行情也可以在歐洲股市網頁鏈接頁面查詢。
Ⅸ 為什麼大眾汽車的股票昨天跌了45%
在全球性金融危機的沖擊下，歐洲股市曾一度大跌，歐盟高層緊急磋商就是計劃，通過了5000億歐亞的就是方案，這是由於政府用真金白銀救市之舉，才是歐洲股市得以延喘，其中反應最劇烈的就是德國大眾了，以下信息供你參考吧。
1、德國經濟部與財政部28日表示，歐盟委員會(European Commission)於27日晚些時候批准了德國政府的金融部門援助方案，總額近5000億歐元。
2、德國從10月18日開始實施銀行援助措施，試圖解凍銀行間貸款並恢復金融系統信心。援助方案包括至多4000億歐元的銀行擔保，以及至多800億歐元的直接銀行資金援助。
3、德國政府還提供了約5%的金融機構損失准備金，總額上限達200億歐元。在同各州政府達成的協議中，聯邦政府承擔援助方案資金的65%，各州政府承擔35%。
4、歐股收高 英國石油與大眾汽車領漲
歐洲股市周二收高，石油巨頭英國石油公司(BP)和德國大眾汽車公司(VW)股價回升，推動歐洲股市部分挽回了在10月份所蒙受的巨大損失。
截至收盤，泛歐道瓊斯600指數(ST:SXXP)上漲了4.38點，漲幅2.2%，收於199.42點。由於進入10月份以來全球經濟普遍萎縮，市場擔心企業界盈利將受到影響，該指數在10月份至今已經下跌了20%。
但今天英國石油公司(BP)的利好財報使投資者的擔心情緒稍有舒緩。這家公司宣布經過調整之後的盈利達到88.8億美元，超出市場所預計的68億美元。倫敦股市中的英國石油公司股價上漲了5.4%。
周二歐洲各主要國家股市中，英國富時100指數(UK:UKX)上漲1.9%，收於3,926.38點。法國CAC-40 (FR:1804546)指數上漲1.6%，收於3,114.92點。
今天德國大眾汽車公司(Volkswagen)股價連續第二個交易日飆升，推動德國DAX 30指數(DX:1876534)大漲11.3%，收於4,823.45點。保時捷公司(Porsche) (DE:PAH003)在周末宣布了收購大眾汽車公司(DE:766400)75%控股股份的計劃，使後者股價連續大幅上揚。
大眾汽車公司股價上漲了81.7%。今天盤中，這家歐洲最大的汽車生產商的市值一度超過石油行業巨頭埃克森美孚公司，成為全球市值第一大公司。昨天大眾汽車的股票有大漲跌了45%，這是他們是規范的證券市場，沒有漲跌幅限制的原因。
從信息不難看出，促使大眾暴漲的當然是政府直接干預的結果，至於能把大眾的股價炒到1000多歐元一股，那就是炒家們不遣餘力的傑作，以回報政府的救市之恩吧，不然他們就得失業了，打鋪蓋卷回家啦。
保時捷計劃09年增持大眾汽車股權至75%，保時捷在公告中稱，目標持有大眾汽車普通股42.6%，並有權以現金再買進31.5%股權而且堅持12月前持股超過50%的目標。公布該消息的目的是讓賣空者有機會慢慢平倉，降低他們的風險。
保時捷自3月以來一直尋求掌控該歐洲最大的汽車生產商，以在面對日趨激烈的國際競爭下提升利潤率。歐洲汽車生產商們正承受壓力，因全球金融危機及經濟減速抑制新汽車需求。 為能夠將大眾公司的營業收入，資產及利潤劃到自己名下，保時捷試圖將其期權控制比例增至75%。早些時候，保時捷還宣布除期權外還持有35.1%的大眾公司股票
前幾天大眾漲的很兇，一天之內就翻了一番。所以昨天跌了那麼多也是正常的了