㈠ 能分析一下600006東風汽車這支股票的走勢嗎現在4.83左右，未來是漲還是跌
朋友；剛收到你發給我的消息，來看一下你的問題：
首先：600006目前的價格與公司業績來看的話，泡泡已經很大了，基本面已經不支持你去買這樣的股票。從09年公司發展來看，雖然中國經濟已經見底全球經濟數據還不明朗的情況下去預測公司未來的業績是有一定的難度，准確性比較底，買股票是買未來，所以公司未來業績也得不到保障。
但是從技術面來看，該股走的得很健康，完美的K線可能也是你想買入該股的原因之一，或許你是靠感覺想買這只股票。
長年的經驗告訴我：如果你有足夠的理由要買這只股票，那我只建議你去做個短線，千萬別花時間中線去持有這樣的股票，哪怕它有100個漲停也不要去持有，做股票投資確定性是第一，如果你只是想進去博弈，那就還是算了吧。目前是藍籌股的行情，資金推動型行情已經過去，很多游資、私幕也正在俏俏的從題材股向藍籌股轉移。
我認為下周是個反彈行情，很多短線的二線藍籌股值得我們去挖掘。不防周末花點時間。
你目前持有的600006基本面我就不多說了，我不會選擇這樣業績的公司來做，技術上來看的話，小陽連續放量攀升，大陽可期。短線可以等沖高賣出，如果下周1回調，如果幅度大，則減倉，幅度小，合理調整，則可以加倉操作，沖高全部賣出。
對你說的換股問題，沒什麼不好切換的，看好了就換，沒看好就不換或者空倉，很明顯，你現在對你選擇的600006有疑問。也看出你是一個很小心的投資者，不錯，但投資思路不對，投資理念很缺乏，對分析公司看一個公司未來可以說你基本上不會。可以好好的學習一下。買股票就是買公司未來。所以看懂公司絕對是第一，這點做不好其他就什麼都別談，完全是在賭博。
別在這上面問了，問不出什麼道理來的。靠自己。
㈡ 東風汽車股票k線圖分析
整體大勢仍然屬於看漲階段，但是短線均線偏離偏大，有回調需求，故短線容易有調整，若回踩均線確認支撐後則繼續看漲。。
㈢ 關於東風汽車股票（600006）的分析，可從公司現狀、經營狀況、財務分析以及後期預測分析
1。查網站。
2.收集年報數據，季報數據。
3.分析汽車行業。
4.預測汽車銷量，價格。
㈣ 東風汽車股票明天走勢預測
回調整理中，要是來個狠的，明天直接跌到6.99；預計收於7.2附近。個人觀點，供參考。實在受不了最近這行情啊。
㈤ 東風汽車股票K線圖分析。謝謝哪位高手啊，加分獎勵。技術指標分析。
你用對數坐標劃線看看。將2012年2月28的高點和2012年10月25的高點連起，再以2012年9月15日的低點作平衡線，你會發現東風汽車在走一個非常標準的下降通道，而2010年7月的低點和2011年12月的低點都也剛好落在這條線上。這個是大趨勢，除非股價走出這條通道。
而近段時間似乎有改變下降速率的動作，近期兩個小底相差不遠，9月那一段脈沖式的上漲前面並不能形成很好的底部構建。反而對多頭而言傷害有些大。但相對於這個長期的下降通道而言，這個級別一底部還是不夠，如果想要提升底部的級別，至少要突破這個通道。 現在最好是等待通道被突破，無論上向上還是向下，都是這漫長的下跌過程行將終結的。
㈥ 東風科技股票分析（技術分析）
首先，股票分析不是靠拼字數的，再者如果沒有基本的消息...實在湊不出1500字....
我盡量多些點，您看看吧..........
600081東風科技技術面分析
月線：上個月走了一個上引線較長的陽線，本月開盤16.79，最高點是18.04，最低為14.67。
MACD方面紅柱有所增長，DIFF上破DEA形成金叉，指標偏上。KDJ指標金叉但是接近超買區，RSI指標碰觸到上方超買區後有回調跡象，謹防長線的回調。
周線：上周開盤15.12，最高16.36，最低14.70，最後以一條中陽線收於16.19.5日均線向下鉤頭，並在16.08附近形成壓力。CCI方面已經跌破超買區指標向下。MACD指標紅柱縮短，DIFF在上方無力抬頭。KDJ指標死叉，在70附近徘徊失去指引作用。RSI指標在碰觸超買區後以一個小M頭下跌，受上周股價影響略有抬頭跡象。
日線：東風科技在碰觸7.6—18.49一線的0.618黃金回調位置之後向上反彈，現在受壓於16.53一線，RSI指標在46附近拐頭向上證明股價近期有抬頭的慾望但是不太明顯。MACD方面綠柱縮短，DIFF指標向上拐頭，指標偏上。CCI順勢指標在超賣區向上拐頭，並突破-76的壓力線有強勢反彈的慾望。
綜合建議：600081東風科技短期看漲，但是中期風險較大，建議見利就出。
寫了這么多，絕對一個字一個字手打的，確實太累，希望能對你有所幫助。
㈦ 關於東風汽車股票投資分析
600006東風汽車前期主力在拉升低價股時有所異動，但隨著低價題材股退潮，游資顯然出逃，目前汽車板塊沒有實質利好，短線均線空頭排列，不宜介入。
㈧ 東風科技股票分析（技術）
東風科技600081
公司將專注於發展汽車零部件業務, 主導產品包括汽車內飾系統、電子電器系統、汽車制動系統等三大類。是東風集團旗下的上市公司,隨著消費升級對車輛的大量需求和中國車企的國際化,提供汽車配件的企業仍然具有巨大的發展機遇。
現有業務2010年盈利能力顯著提升。盡管09年汽車市場繁榮,但公司主要客戶東風重卡、東風神龍市場表現偏弱,公司當年僅微盈0.10元。2010年上半年,東風重卡(+l65%)、東風神龍(+49%)等公司市場地位顯著提升,公司實現每股收益0.40元(扭虧)。我們對下半年的重卡及乘用車市場維持相對樂觀判斷,預計公司盈利能力有望持續,下半年盈利不遜於上半年。
大型汽車集團注重培養核心零部件業務是大趨勢。核心零部件技術短板會制約汽車企業發展,汽車產業振興規劃明確提出「關鍵零部件技術」要「實現自主化」。一汽、上汽等主流汽車集團已明確規劃零部件業務平台。公司大股東由東風有限變為東風汽車零部件公司,我們推測集團對關鍵零部件的支持力度可能增強,東風科技有望成為類似一汽富維、華域汽車的零部件平台。
公司目前配套比例較低,成長空間廣闊。公司收入主要源自東風重卡和東風神龍,在東風有限等集團內企業的配套比例仍然較低。09年公司收入規模僅為13億元(華域同期為247億)。以東風集團09年汽車產量189萬輛測算,全集團的零部件總采購規模應在百億元量級。東風科技是東風集團零部件領域唯一上市公司,如果被明確定位為業務平台,則業務規模增長空間極大。
東風有限零部件資源豐富。東風有限公司旗下擁有包含東風科技在內的17家汽車零部件企業,業務領域覆蓋車輪、傳動軸、散熱器、瓦軸、鑄件等多個門類。依公開數據統計,上市公司體外業務收入規模或為體內業務的4一5倍。
東風科技現有業務10/11/12年盈利預測為0.89/1.05/1.21元，當前價15.54元，對應10/11/12年PE為17/15/13倍。報告認為公司自身業務處於較快增長階段；其在東風集團的地位有望上升，驅動業務規模快速提升；公司市值較小，體外零部件資產規模較大，有望享有估值溢價。後市將受益於十二五規劃新能源汽車政策的扶持，汽車零部件業務將迎來新的發展機遇。
風險因素:宏觀經濟放緩致汽車需求低於預期,投資下降致商用車市場低迷,東風集團主要公司市場地位下降,石油、鋼鐵等大宗原材料價格顯著上漲等。
技術面：5日10日20日均線向下發散 價格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步縮量 從 MACD指標 ：DIFF線在DEA線下 KDJ 指標 RSI指標 OBV指標都顯示後市股價還得繼續往下探。
建議：短期內賣出為好 長期來看該股還是有很好的投資價值
（以上純屬個人看法 不構成投資意見）Q1634649344
㈨ 東風汽車公司股票分析，從宏觀到區域再到行業最後分析公司概況，詳細一點，最好多加入數據，拜謝。
這個有點專業，也不是一時半會能解答的事兒，要寫下來，就相當於一個研究報告了。要這樣，你可以上軟體里，看券商給予他的分析 炒股軟體 F10里邊有的