① 601919股票好不好
趨勢指標顯示該股目前處於上漲趨勢中。短期股價呈現強勢。該股中期壓力13.16, 短期壓力12.15, 中期支撐10.86, 短期支撐11.17。建議適當買入。 (2010-11-04)
② 請高手分析一下601919(中國遠洋)只股票,此股近期買入做長線如何
大盤股，同中集集團以及港口股，受金融危機影響，出口受阻，恢復時間會很長，股性不活躍，原來為績優股，1季度虧損，還是買小盤的吧。
③ 601919的股票明天走勢如何
這兩天1919的走勢較弱,周一正常還是會微跌的...
不會這支股票不錯,中長期持有不會讓你失望的...
我也買了,我不想騙你
④ 601919股票
中國遠洋
(601919)
該股近期成交熱烈；技術形態反映，該股短線弱勢盤桓特徵明顯；該股今日的主力成本為41.76元，中線股價呈強勢特徵；該股目前趨勢性不明朗，現在尚無突破跡象，關注後市突破方向。
⑤ 601919中國遠洋股票走勢,前景如何
目前遠洋這只個股不適合長線投資，公司盈利前景一般，還在虧損。這波上漲完全就是隨波逐流，目前來看莊家成本一直在底部，半年內已經上漲了夠多了。需要等2014年 四季度季報，和2015年一季度季報才可知曉，莊家最近的動向。
⑥ 601919這個股PE為什麼這么低，有持續成長性嗎
601919中國遠洋是全球最大幹散貨運輸企業，其利潤主要來自於此，因此其業績趨勢可從BDI指數走勢上看出來。或者說，BDI指數走勢是決定其股價走勢的關鍵原因。
9月22日到10月3日，短短12天，波羅的海綜合運費指數(也就是BDI)從4949點一瀉千里至3002點，跌幅高達39%；從5月20日最高的11793點開始，截至10月06日，BDI指數的最大跌幅已接近75%。因「十一」休市，中國遠洋A股躲過此劫，但10月6日開盤即下跌5.43%，此後一路下跌，尾盤跌停，收於13.42元。今年初，機構投資者在中國遠洋中的持倉比例高達47%，而截至9月26日，這一比例僅為20.9%。TopView席位90天統計顯示，此間賣出前五位皆為機構席位，其中，中金公司北京建國門外大街營業部為賣出主力，金額高達13億元。
目前來看，鐵礦石運輸占據了全球干散貨的很大部分，而新一輪鐵礦石博弈愈演愈烈、中國鋼鐵企業聯手限產、全球需求日益趨弱，此番背景下，BDI震盪下行已為行業共識，擁有全球最大的干散貨船隊的中國遠洋,則首當其沖。雖然券商研究人士一致認為，BDI近期暴跌對中國遠洋三季報甚至全年業績影響不大，而中國遠洋也已在2007年BDI高位時，鎖定其2008年54%營運天數的收入。但在全球經濟形勢趨弱的刀鋒之下，巨人亦難獨善其身。銀河證券研究員稱，2500-3000點已是成本價，再往下走，航運企業就要虧損了。
這就是為什麼中國遠洋目前業績極佳但機構還是不計成本的狂拋的原因。中遠洋2008的業績其實不少在去年就確定了，但是照當前趨勢，其2009年業績不容樂觀。如果全球宏觀經濟形勢不扭轉，當前PE僅三倍多的中國遠洋未來變成ST遠洋也很難說。
⑦ 為什麼601919今天解禁了75800萬股但股價卻沒有下跌太多
12月29日 601919
1、戰略投資者定向增發股，增發價比現價還低，拋了會虧
2、首發原始股，大股東國家股，為控股比例，不減持，更看好公司前景。。。
⑧ 601919股價
601919本月底有限售條件的流通股上市，股價是必跌無疑的，減持為妙。
⑨ 我是18.5買的601919中國遠洋這支股票怎麼樣今後的行情走勢。
從價值投資和長遠分析講，這個屬於盈利拐點的股票，目前的1到2年的時間里一直是有史以來最最黑暗的行業低谷，所以雖然漲了不少了，但是中長期看，還是有不小的上升空間，大盤 次新 行業龍頭，基金重倉……
我9元的成本，雖然主見賣了不少，但是還是留了些壓倉底用的。
當然了，最近還將是大藍籌的行情，可以持倉觀望，但是如果不放心的話，可以過幾天看看，高拋部分，然後到15.5到16.7左右把他接回來。
希望可以對您有所啟發。
投資順利……
⑩ 601919、600317在未來一周的走勢強嗎
601919中國遠洋，雖然你看到BOLL有些開口，但是在MACD的趨勢上看，紅柱在調整時沒有充分放大，1月12日這天放量可能上方有壓力，前一波拉升的時候籌碼集中度到了3.3才拉起來，現在雖然集中度挺低，但是還有調整的空間，可以再等等，關注即可。這只股票盤面有點大，而且又不是什麼熱點，除非大盤非常好，否則很難走出一波非常強勢的趨勢，上升也是慢慢攀升的。
600317營口港，在09年的時候由於高送轉概念得到了充分的拉升，這是別的港口股票都沒有的，通過一個分股，股價雖然低了，但是我們應該很清楚，現在的橫盤實際上是在高位的橫盤，最後的方向還不明朗，我家在遼寧對營口港有所耳聞，估計主力也不會輕易放棄這個業績上有望突破的公司，但是在操作上還是等等為好，目前反正看不出一點拉升的跡象