① 軍工etf股票512660
512660國泰中證兵工ETF今朝該基金主要重倉中國重工、中航飛機、中航光電、航發動力、中直股分等股票。國泰中證兵工成立時間為2016年7月26日，屬於場內基金，即投資者可以經由過程股票賬戶，在股票市場上采辦。
兵工ETF基金主要有：
1、512660國泰中證兵工ETF
國泰中證兵工成立時間為2016年7月26日，屬於場內基金，即投資者可以經由過程股票賬戶，在股票市場上采辦，今朝該基金主要重倉中國重工、中航飛機、中航光電、航發動力、中直股分等股票。
2、512560易方達中證兵工ETF
易方達中證兵工成立日期為2017年7月14日，屬於場內基金，該基金今朝重倉的股票有：中國重工、中航飛機、中航光電、航天電子、中國動力等股票。
3、512680中證兵工ETF
中證兵工成立日期為2016年8月30日，屬於場內基金，該基金今朝重倉的股票有：中航飛機、中航光電、衛士通、中國重工等股票。
4、003017廣發中證兵工ETF聯接A
廣發中證兵工成立日期為2016年9月26日，屬於聯接基金，投資者可以經由過程一些第三方代銷機構采辦，好比，支付寶、每天基金網。該基金今朝重倉的股票有：亞光科技、中航光電、高德紅外、中直股分等股票。
專業人士表示，軍工板塊雖然火爆，但類別相對較雜和多樣，個股分化大選股難度高，今年以來個股首末位表現差超過120%。從投資效率上軍工類ETF是首選的投資工具，避免個股踩雷的同時，精準地把握軍工板塊的整體行情。
5、作為市場上交投最為活躍的軍工類ETF——軍工（512660）從今年5月10日以來開啟反彈態勢，截止今日盤中，漲幅超42%，三個月時間，成交額高達764億元。從中報的披露情況來看，今年的中報是歷史上軍工行業最好的一次中報。截止8月21日，軍工板塊中已有54家公司披露半年報，統計得出21H1收入同比增長32%，歸母凈利潤同比增長80%，整體業績表現十分亮眼。
② 2021年後的A股市場股票大盤還會跌到3000點以下嗎
金融市場沒有絕對，不能說完全沒有可能會跌倒3000點以下。
不知道會有什麼黑天鵝事件發生。
2020年疫情影響，各國央行印發貨幣，是整個人類2008年以前引發貨幣總和，雖然目前大家都覺著流動性在收縮，股市沒有漲反而跌，我們認為貨幣從印發到股市的傳導機制需要一段時間，也就是說我們預測，這次流動性預期收緊造成的股市下跌，從未來看，會是絕佳的買點。因為不知道底部如何，從明星基金開始放開申購時，就可以定投優質股票了。實在缺乏投研能力的朋友，直接買滬深300ETF基金
但是到3000點以下，買滬深300ETF指數基金很大概率是賺錢的。
③ 中國船舶股票行情預測
中國有悠久的造船歷史，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求在不斷增長，對應到股市中船舶製造板塊表現喜人，獲得了很多人的芳心。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，點擊鏈接即可：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等都是公司經營的業務。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務，造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，在船舶行業具有完整的產業鏈，是國內船舶製造的龍頭企業。
簡單介紹了中國船舶的公司情況後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處，是否值得我們投資呢？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，在競爭方面，生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等領域展現出極大地優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，基本上包含了船舶以及海工產品的類型，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動做產品結構調整，符合市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，加強關注小型船市場，把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。對此，中國船舶緊貼市場，開發優化主流船型，也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始開拓大型游輪市場。篇幅不允許過長，若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析，我整理在這篇研報當中，趕緊看一看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品需求量飆升，這也是船舶運輸業發展主要原因。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，對民船回暖有很大幫助，且對造船業供給側改革也有一定影響；同時，因此，中國船舶未來可期，將率先享受行業發展帶來的紅利。從各方面來看，中國船舶完全有資格成為我國船舶製造行業的龍頭企業，很有可能在行業的變革中，借著國家改革福利，迎來飛速發展。但是文章具有一定的滯後性，倘若有意了解中國船舶未來行情，直接點擊鏈接，你的股票有專門的投資顧問判斷，查看中國船舶現在行情如何：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-02，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
④ 數字貨幣etf基金股票代碼
數字貨幣etf基金股票代碼概念ETF—金融科技ETF（159851），放量漲超6.6％，換手率超11％。
【拓展資料】
2月25日，金融科技主題板塊反彈回暖，早盤沖高回落，午後持續在水面上方震盪。A股規模最大金融科技ETF（159851）早盤一度漲逾1.5%，收漲0.26%，場內交投活躍，換手率達10.14%，成交額達3676萬元。
本周數字貨幣板塊以調整為主，高「含幣量」金融科技ETF（159851）周跌4.77%，不過資金逢跌搶籌，此前4日持續湧入板塊，行情數據顯示，金融科技ETF（159851）近4日連續獲資金凈流入近2600萬元，其近60日資金凈流入率超759%！
成份股方面，數字貨幣概念股沖高回落，高偉達早盤一度漲超10%，收漲4.43%，京北方一度漲逾7%，收漲4.87%；先進數通、東信和平漲幅均超4%，恆生電子、宇信科技、新大陸、證通電子等紛紛漲超2%。恆寶股份大跌7.02%三連陰，贏時勝、旗天科技等跟跌。
金融科技ETF（159851）前十大權重股8漲2跌，第一大權重股恆生電子漲2.35%，POS機龍頭新大陸漲2.21%，互聯網券商龍頭東方財富、鴻蒙龍頭潤和軟體、金融信息服務龍頭指南針漲幅均超1%。同花順、金證股份綠盤報收。
資金面上，金融科技ETF（159851）過半成份股獲主力資金凈買入，東方財富、恆生電子、先進數通主力資金凈流入額居前。其中東方財富獲主力資金凈買3.37億元，北向資金昨日亦逆勢加倉近2.5億元。
華西證券最新觀點認為，2022年大概率會是數字人民幣規模化商用元年。當前數字貨幣板塊仍處於合理的布局區間，在投資上建議把數字貨幣當做長期的產業趨勢去看待。站在當前時間點，數字貨幣板塊的發展空間還很大，板塊行情仍值得期待。
⑤ 美國納斯達克指數跌幅跌了80%，美國會發生什麼事
本文聚焦：
一、四大信號告訴你， 美股危險時刻來了
二、大漲終結，崩盤即將開始！投資者該怎麼辦？
貝瑞研究聲明： 文中觀點基於公開市場數據及信息，觀點僅供探討及交流，據此建議操作，買賣風險自負。
Steve Sjuggerud 博士是華爾街著名的前對沖基金經理、經紀人和共同基金副總裁，他的觀點經常被曾被《華爾街日報》、《巴倫周刊》《華盛頓郵報》、彭博社、福克斯商業新聞網引用。
更重要的是，Sjuggerud博士在過去20年裡幫助個人投資者看清了大局下的投資趨勢——他建議2003年投資黃金，2012年投資生物科技，2011年投資房地產，2016年投資中國股票，並在近年持續發聲抓住融漲行情。
以上的預測，結果均已證實。
Sjuggerud博士也成功地敦促美國人利用股市融漲賺錢，
而今天，值得注意的是，Steve 近日密集發聲：「融漲（Melt Up）將在2021年結束，崩盤（Melt Down）或在近在咫尺」。
註：本文中在Steve 的「融漲」(Melt Up）可以理解為市場處於暴跌前的加速上漲階段，所有標的都全面上漲，是最容易賺錢的行情，也是牛市結束前的最後階段。因此「崩盤」(Melt Down)也是不可避免的，因為市場不會一味地單邊上漲。
2020年底Steve還堅持融漲持續的觀點，為什麼3月發出了緊急的且非常慎重的「變盤警告」？而一旦崩盤正式來臨，什麼時候來臨，投資者該怎麼操作，提前預警信號有嗎？如何保全，以及甚至有什麼獲利策略？
無論您是否是貝瑞研究金牌分析師 Steve Sjuggerud「神預測」的見證者，為了回答以上的問題，我們來解讀一下這位大牛的策略。
上世紀70年代，傳奇基金經理喬治索羅斯（George Soros）的量子基金回報率為4200%，而當時標普500指數的回報率僅為47%。
彼時的索羅斯怎麼能如此戲劇性地超越市場呢？其學生兼曾經的同事，華譽有「華爾街神童」之稱的對沖基金經理Stanley Druckenmiller（斯坦利·德魯肯米勒）在一次采訪中被問及他從索羅斯那裡學到的最重要的東西是什麼時，
德魯肯米勒回答說，「重要的不是你是對還是錯，而是你對的時候賺了多少錢，錯的時候虧了多少錢。」
雖然這句話已經30年了，但這個教訓在今天的市場依然適用。
與1999~2000年互聯網泡沫時期相似的是，人們依然還在買入已經昂貴的股票，不僅與此，當今的市場還充斥著「擔心錯過」 （Fear of missing out，FOMO）的熱情。
貝瑞研究高級分析師Steve Sjuggerud 發布「崩跌警告 （Melt Down Warning」預警指出：近期有四大數據信號暗示美股危險時刻即將來臨。
圖註：Steve美股崩盤預警，截圖出處：貝瑞研究總部英文報告
這四大預警信號如下：
1、2020年IPO（首次公開發行）數量達20年來之最
Steve 指出，公司往往在經濟形勢好的時候上市，或者更具體地說，當估值很高時。
2020年共有480宗IPO，這是自1999年以來數量最多的一次，較2014年的增長了50%以上，而2014年是過去十年中第二大IPO年。
IPO是科技泡沫的一大主旋律，上百家科技公司選擇在如此資金充裕和經濟形勢良好的情況下上市。
且多數情況下，上市後，納指上市開盤當天漲幅飆升3位數。例如2020年12月，DoorDash和Airbnb上市，一個開盤飆升86%，一個大漲115%，這些都顯示了投資者對當今市場令人興奮的機會的驚人需求。
更重要的是，參看上圖，你會發現，IPO數據很快就要逼近2000年的數量水平。IPO熱潮占據了市場，這就是最純粹的「融漲」行情。
2、瘋狂的個人投資者行為充斥市場
傳奇投資者傑里米•格蘭瑟姆（Jeremy Grantham）2021年早些時候寫道：
「歷史大泡沫後期最可靠的特徵是投資者的瘋狂行為，尤其是個人行為。在這場歷史上「最長的牛市的頭10年裡，我們缺乏這種瘋狂的投機，但現在我們有了，並且是以創紀錄的水平。」
雅虎財經哈里斯公司（Yahoo Finance Harris）的一項民意調查顯示，2021年1月，有28%的美國人購買了GameStop或其他「病毒式」股票，這著實令人震驚。調查顯示，投資中值僅為150美元，且最大的買家群體是18歲至44歲的男性，並且43%的人說他們上個月剛注冊了經紀賬戶。
2021年3月4日，紐約資產管理公司VanEck推出了一隻社交情緒交易所交易基金——VanEck Vectors Social Sensitive ETF（Van Eck Vectors社會情緒基金，代碼：BUZZ）。該基金BUZZ追蹤BUZZ NextGen AI美國情緒領袖指數，該指數跟蹤市值超過50億美元的公司，情緒高漲的股票。BUZZ的持倉中包括特斯拉（Tesla）、Plug Power（Plug）、福特汽車（Ford Motor）等知名公司。但BUZZ的CEO傑米·懷斯（Jamie Wise）告訴CNBC，該基金並不追蹤「Reddit meme股票」。
最近推出的交易所買賣基金（ETF）的目標是散戶投資者，他們有「信心」，並且「擔心錯過」發行機會，這是市場欣喜若狂的明顯跡象。
但問題是，要想賺更多的錢，你就要在「別人恐懼時保持貪婪，在別人都貪婪的時候保持清醒」----摘自億萬富翁投資者沃倫•巴菲特。
而現在，美股個人投資者（其中許多是第一次購買）們真的是非常興奮。
3.投資者「恐慌/興奮」水平創21世紀初以來最高水平
根據花旗集團（Citigroup）「恐慌/興奮」，該數據最近總體的樂觀情緒達到了21世紀初以來的最高水平。
該指數關注保證金債務和期權交易等因素。它最近表現出了比我們在11年牛市中所看到的更為強烈的興奮水平，而且也接近20年來的最高點。
花旗集團投資者恐慌/興奮指數 來源：花旗集團
是的，現在是大家都看好的時候，市場在歡欣鼓舞。這不是壞事。這正是我們在融漲開始時所期望的。但現在是做投資者的危險時期。
這像極了泡沫市場最新信號：估值很高，但是個人投資者湧入市場，這告訴我，頂部就在附近，因為雖然現在形勢很好，但我認為接下來：在一次猛烈的融漲之後，會出現一次毀滅性的「崩盤」。
隨著投資者情緒高漲，這可能標志著融漲的結束和崩盤的開始，投資者非常有必要制定一些策略。
4、美基金經理們的持倉敞口已經發生重大轉向
每個月，美國銀行都會發布這項調查，調查大約200家不同的資產管理公司和投資機構對市場的看法。
最新3月份的美國銀行調查報告中表示，基金經理目前對科技股的敞口為2009年2月以來最低。另一方面，他們對金融和能源股敞口增至自2018年以來最大。
投資者從成長股中撤出資金。上周Refinitiv數據顯示，增長型基金上周資金流出47億美元。能源股的資金流入最多，為11億美元。而專注於「周期性」行業的價值基金則有20億美元的資金流入。這是兩年多來的最大數額流入。
此外， 貨幣市場基金獲得了創紀錄的2490億美元資金流入，總規模達到了3.09萬億美元 （截止3月18日），該增幅是自2007年美國投資公司協會 (Investment Company Institute) 設立該指標以來的最高值。
這種輪換符合基金經理們所說的市場最大風險----通脹擔憂，這些擔憂引發了科技股的輪替，轉而投向「周期性」股票。
融漲將在2021年結束
對於這四個信號的解讀，很多讀者發郵件給Steve問：融漲真的要結束了嗎？
「是的」，Steve 在報告中回應：「融漲將在今年某個時候結束」。
這個觀點對於Steve 來說，是一個重大的轉變。因為近年來，由他創新起名的「融漲行情」一直被華爾街媒體關注和認可， Steve 本人也非常對行情非常樂觀。
但Steve 近兩周密集發聲，表示「我不能忽視我現在看到的市場正在醞釀的東西，我相信這一重大預測是幾乎確定的。因為年初我在新的個人投資者現象上看到了投資者態度和行為的巨大轉變。」
「簡言之，基本上自GameStop以來，我們從股市繁榮轉向了投資泡沫。」
「因為當所有人都看好股市時，這對投資者而言並不是最好的交易時機。」
所以，Steve強調，對於當下的美股投資，我們現在更接近於賣方而不是買方。雖然暫且不可能知道確切的崩跌日期，但是美股趨勢轉向就要來了。
歷史數據顯示，納指漲幅100%+後表現糟糕
如果Steve還沒說服你，我們看看下面這個數據：
代表科技股的主要指數納斯達克（Nasdaq）在2月份又創下了一個「可怕」的紀錄。從2020年3月底部開始，納指在47周內上漲了105%，這是該指數50年歷史上最好的47周表現。
根據量化及歷史統計：納斯達克指數在歷史上連續47周上漲了兩次，漲幅也是剛剛高於100%。這兩次100%的上漲分別在2000年3月和1983年7月結束，納指在大幅上漲後立即表現巨糟。
根據統計：2000年3月6日高點之後，納指三個月內下跌23%，6個月內下跌21%，一年後下跌59%。
再往前，1983年7月4日高點之後，股市3個月內下跌7%，6個月後下跌10%，一年後跌幅達26%。
從這個歷史表現：前兩次納指上漲超100%之後糟糕下跌的表現，告訴我們Melt Down（融跌）正在來臨。
急跌還是慢跌？
要知道，在互聯網泡沫破滅之際，以科技股為主的納斯達克綜合指數跌幅超過80%。就連持有的老牌公司多於創新科技巨頭標普500指數也下跌了近50%。
2021年的疫情沖擊，美股在短短幾周內下跌了三分之一，投資者們不會忘記那是多麼痛苦，好在股市迅速回升。但在危機的陣痛中，恐懼占據了上風。沒人料到這場金融危機會把我們推入今天正在發生的新一輪金融危機。
急跌還是慢跌？只是這個時間下跌的趨勢過程也不是那麼讓人感覺到的，而是隨著時間推移慢慢變現的，正如剛剛統計的歷史表現一樣。
加上前文討論的市場情緒，以及股市的表現觸及泡沫水平，以及資金流向。 Steve認為，美股的頂就在附近，他預計今年某個時候美股將開始融跌。
重要的是，你需要開始做一些准備了
但是，個人投資者該怎麼辦？該如何定位自己以應對融跌？股市趨勢下跌時該如何保護自己？
個人投資者現在應該賣掉股票嗎？怎麼賣？該做些什麼准備以避免「股市下跌」中受傷？
以及有什麼可以為即將到來的市場環境該准備的小貼士？亦或者，當暴跌來臨時， 如何能獲得不錯的收益？
關於這份退出或操作策略指南，我們將在下一篇內容《美股崩盤警告！四大退出及獲利策略》中盡快發布，歡迎您關注貝瑞研究。
⑥ ETF與股票如何進行套利
一般資金量不夠，是沒法進行套利交易的。
首先要理解套利的原理：二級市場上ETF的價格是由其凈值決定的，但受二級市場的供求關系影響，從而出現價格偏離凈值的現象。當這種偏離足夠大到超過套利成本時，就產生了套利機會。我們所說的套利是指ETF一級市場和二級市場之間的跨市場套利。
一般ETF套利有四種形式：
1、瞬間套利(ETF市場價格與凈值瞬間偏離足夠大)；
2、延時套利(正確預測當日行情走勢)；
3、跨日套利(正確預測後期行情走勢)；
4、事件套利(意外事件導致股票停牌或者跌停或者漲停之下的ETF套利)。
具有ETF真正普遍意義和獨特優勢，又切實可行的套利是延時套利。在此，就以它來舉例說明。以深100ETF159901在2012年4月5日的走勢為例，假如當天能准確預測深100ETF當日要大漲，那麼就可以在早盤買入數倍的一藍子股票申購深100ETF份額，在尾盤由二級市場賣出ETF份額獲利了結。因為ETF交易規則規定，當日申購的ETF份額不可以贖回，但可以在二級市場賣出。而如果不引入ETF機制，當日買入的股票是無法在當日賣出獲利了結的。
所以，這個延時套利充分說明了ETF套利機制的特點：
1、由於ETF的出現，使得股市T+0交易成為可能；
2、ETF套利是基於對市場的正確判斷，並非100%獲利。如果當日深ETF100大幅下挫，那麼這次套利交易將以失敗告終。
3、ETF套利交易是有套利成本的，主要包括：交易成本(手續費和印花稅)，沖擊成本和等待成本。尤其是對於流動性比較差的成分股，沖擊成本和等待成本就更高。
⑦ 1.5倍做多恐慌指數ETF有沒有杠桿
有的。
提供1.5倍做多恐慌指數短期期貨ETF(UVXY)股票的行情走勢、五檔盤口、逐筆交易等實時行情數據。1.5倍做多恐慌指數短期期貨ETF(usuvxy)股吧,股民朋友可以在這里暢所欲言,分析討論股... 長期波動下跌,持有帶杠桿的ETF有點虧。摩爾個股頁,提供VIX恐慌指數ETF(一倍做空)-ProShares股票的最新消息,匯聚股市名家對VIX恐慌指數ETF(一倍做空)-ProShares的股票行情分析,走勢預測,包括換手率、五檔盤。
⑧ 在哪裡可以看到關於美國股票指數和香港恆生指數的實時行情
同花順。
股市指數說白了，就是由證券交易所或金融服務機構編制的、表明股票行市變動的一種供參考的數字。
如何能直觀地知曉當前各個股票市場的漲跌情況呢？通過觀察指數就可以。
股票指數的編排原理對我們來說是有點復雜的，我就不做過多的解釋了，點擊下方鏈接，教你快速看懂指數：新手小白必備的股市基礎知識大全
一、國內常見的指數有哪些？
根據股票指數的編制方法和性質來進行分類，股票指數有這五種形式的分類：規模指數、行業指數、主題指數、風格指數和策略指數。
這五個里，規模指數是大家最常見到的，比如我們熟知的「滬深300」指數，反映的是300家大型企業的股票交易活躍度很好，且在滬深市場中具有很好的代表性和流動性。
再比如，「上證50 」指數就也歸屬於是規模指數，指的是上海證券市場機具代表性的50隻股票的整體情況。
行業指數其實代表的就是某一行業的現在的一個整體情況。好比「滬深300醫葯」就是一個行業指數，由滬深300中的17個醫葯衛生行業股票所構成，反映出了該行業公司股票的整體表現怎麼樣。
某一主題的整體情況是用主題指數作為代表的，就好比人工智慧、新能源汽車這些方面，相關指數「科技龍頭」、「新能源車」等。
想了解更多的指數分類，可以通過下載下方的幾個炒股神器來獲取詳細的分析：炒股的九大神器免費領取（附分享碼）
二、股票指數有什麼用？
前文告訴我們，市場上有代表性的股票，是指數所選取的，因此有了指數，我們就可以第一時間對市場的整體漲跌情況做到了如指掌，從而可以更好的了解市場的熱度，甚至對於未來的走勢也可以預測一二。具體則可以點擊下面的鏈接，獲取專業報告，學習分析的思路：最新行業研報免費分享
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⑨ 預測中國船舶股票行情
中國的造船歷史很長遠，疫情好轉以來，船舶製造與運輸需求變大，對應到股市中船舶製造板塊表現實在是太贊了，獲得了很多投資者的喜愛。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前，還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧，小夥伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。在造船業務上面，散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品，造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時，作為中船集團核心民品主業上市公司，具有完整的商業模式，是國內船舶製造最優秀的公司。
簡單的分析了下中國船舶的公司情況後，我們來對中國船舶公司都有哪些亮點做一個分析，是否值得我們投資呢？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年，我中國船舶的品牌在國際上也算是影響力日益深遠的了，在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢，不僅有品牌競爭力，而且名譽良好。在重大資產重組完成後，中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍，全部包括船舶以及海工產品類型，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極做產品結構調整，達到符合市場的要求，在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上，加強關注小型船市場，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶貼近市場，開發改進主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，打破海工裝備自主設計瓶頸，將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。此外，其自主開發了較大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，還向大型游輪市場進軍。字數有限，有關更加深入中國船舶的報告和風險內容，學姐都放到研報里了，快點開看看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情緩解後，在經濟開始一點點復甦，在復工復產的帶動下，大宗商品走牛，旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可看到中國船舶未來還是很有希望的，因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。總之，我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。然而文章會延遲，要是有興趣了解中國船舶未來行情，立刻把鏈接打開，專業的投顧幫你判斷股票，了解一下中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
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