㈠ 蔚來公布第三季度財報，虧損額度收窄，蔚來迎來新生機
蔚來汽車昨日公布第三季度財報，總營收為18.4億元，市場預期為16.32億元，去年同期為14.7億元。2019第三季度凈虧損25.54億元人民幣，市場預期凈虧損29.39億元，去年同期凈虧損97.57億元，2019的總交付量將超過20300輛，之後蔚來汽車股票大漲12%。
蔚來發不發得起工資我不知道，但是它投放的廣告是真的多，不知道大家發現沒發現？不管是某音還是某浪都有著蔚來的身影。雖然現在已經過了「酒香不怕巷子深」的時代，但是如果酒不香賣得了一時賣不了一世，就如同當今盛行的「網紅」產品一樣，即使當時賣得好，但是一旦有著負面消息的出現，那麼迎來的就一定會是狂風暴雨。
與其無限制的在各個平台投放大量廣告，不如想想如何把汽車的質量做上去，安了民眾的心。新能源汽車本就是未來汽車的主要發展路徑，但是不是找到了路就可以了，沒有認真的去對待依舊能讓你跌下懸崖。
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㈡ 美國機構灰熊做空蔚來汽車，此舉的原因是什麼
美國機構灰熊做空蔚來汽車引發了市場的關注。6月28日，灰熊發布了一份題為“我們認為蔚來汽車在用Valeant那樣的財會游戲，通過誇大收入和提高凈利潤率達到目標”的做空報告。
目前針對灰熊機構的這份報告，蔚來回應稱該報告中充滿了大量不實的信息，以及對蔚來披露的信息的解讀有誤。
汽車股低迷
隨著蔚來汽車被灰熊做空，多家車企開始出現暴雷現象。車企面臨暴跌的主要原因一方面是因為前期漲幅過大，自4月以來汽車整車板塊指數漲幅高達82%，在這樣巨大的漲幅的情況下，市場面臨的調整。另一方面主要是因為多支汽車股被曝出了利空的消息，加劇了市場悲觀的情緒。
㈢ 首季度交付破萬，蔚來市值回歸百億美元
2019年年底，蔚來汽車的創始人李斌在NIODAY上曾明確表示「要努力活下去」；在受疫情影響嚴重的年初，蔚來汽車又傳出調整員工薪資，讓人不僅為這家新勢力捏了把汗。如今，熬過了艱難的一季度，蔚來汽車在二季度迎來強勁復甦。
根據蔚來汽車官方發布的數據，其6月份交付車輛達3740輛，繼5月銷量破記錄後再創新高，實現同比增長179.1%。具體車型方面，ES6的銷量為2476輛，ES8的銷量為1264輛。
事實上，早在6月初，蔚來的股價就出現過單周上漲30%的盛況。推動股票上漲的利好主要得益於一季度財報，盡管其一季度總收入13.72億元，出現了15.9%的同比下滑，但凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好於預期的18.92億元。同時，蔚來汽車在財報中對二季度的交付量做出樂觀預期，給了9500輛-10000輛的交付指引。
受樂觀預期推動，華爾街多家投資機構都選擇看好蔚來。其中國際投行高盛在6月份將蔚來的評級從「中性」上調至「買入」，並將目標價上調至6.4美元；其分析師指出，蔚來汽車的交付量在疫情期間高於行業平均水平，且前4個月的交付量實現了37%的同比增長。如今蔚來股價升至9.38美元，明顯好於華爾街的預期。
值得留意的是，盡管目前交付和融資方面都有好消息，蔚來汽車仍舊面臨一個問題：毛利率為負。相關數據顯示，蔚來汽車一季度凈虧損16.92億元，整體毛利率僅為-12.2%。這意味著，蔚來汽車仍未走出「賣一台虧一台」的窘境。
對於蔚來汽車而言，提升毛利率仍是當務之急。此前，蔚來汽車曾在一季度給出二季度預期：整車毛利率超過5%。不知二季度財報公布之際，蔚來汽車能否實現毛利率由負轉正。
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㈣ 蔚來遭做空股價大跌，「幕後推手」究竟意欲何為
蔚來遭做空股價大跌，幕後推手首先是為了提高自身的新能源汽車品牌競爭力，其次是想要放緩蔚來汽車的發展速度，再者是可以趁機獲得做空的收益，另外是想要讓更多的人不購買蔚來的汽車和股票。需要從以下四方面來闡述分析蔚來遭做空股價，幕後推手究竟意欲何為。
一、提高自身的新能源汽車品牌競爭力
首先是提高自身的新能源汽車品牌競爭優勢，對於幕後的推手而言可能是一些新能源汽車品牌僱傭的投資經理或者本身就是特定新能源汽車品牌內部的員工，為了與蔚來更好地競爭。
蔚來汽車應該做到的注意事項：
應該結合實際情況來分析自身的股票走勢，如果對應的股票市場存在利好的政策應該湊集資金將對應的股票進行回購，後續才可以使得對應的股票價格大幅度上升。
㈤ 5月交付量創紀錄，蔚來股價創去年3月以來新高
受交付量和利好消息的不斷推動，蔚來股價持續走高。
6月4日，蔚來汽車（美股代碼：NIO）公布了今年5月的新車交付情況。數據顯示，蔚來汽車5月交付量創品牌月度交付紀錄達到3,436台，其中ES6為2,685台和ES8為751台。蔚來汽車今年5月的銷量和去年同期相比增長215.5%，環比增長則為8.9%。今年1至5月累計交付量達到10,429台。
對於5月的銷售情況，蔚來汽車CFO奉瑋表示，盡管5月的工作日有所減少，但很高興看到蔚來汽車每月的交付勢頭強勁。同時，他預計蔚來汽車將實現2020年第二季度的交付目標，同時公司將繼續提高毛利率和縮小運營虧損。在此前的一季報業績說明會上，蔚來汽車預計今年二季度的交付量將在9,500至10,000台。此外，李斌稱二季度公司的毛利率有望轉正，其中汽車業務毛利率有望超過5%。
受交付量創紀錄的利好影響，蔚來汽車股價在盤中一度上漲10.71%，達到6.2美元。雖然收盤價有所下跌，但依然上漲6.61%，報5.97美元，這也創下了自去年3月15日以來的新高，公司市值也重新回60億美元水平。
其實自4月以來，蔚來的股價開始持續走高，一方面是蔚來汽車等交付量實現了持續增長，另一方面則是消息面的利好持續疊加，推高蔚來股價持續走高。
4月，蔚來汽車與由合肥市建設投資控股(集團)有限公司等戰略投資者簽署了投資蔚來中國的最終協議。根據協議，戰略投資者將向蔚來中國投資總計70億元現金。蔚來汽車將向蔚來中國注入中國范圍內包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、蔚來能源在內的核心業務與相關資產。這對於資金鏈持續吃緊的蔚來汽車來說，可謂解了燃眉之急。
同樣是在4月，財政部、工信部等四部委聯合發布新能源車補貼新政：售價在30萬元以上的車型將不再享受新能源補貼，但換電模式車輛除外。這讓蔚來ES6和ES8成為市場上為數不多能夠享受到補貼的30萬元以上車型。6月，換電站作為新基建的重要組成部分首次被寫入政府工作報告。有分析人士認為，作為較早布局換電模式的車企，蔚來有望從中受益。據悉，蔚來汽車目前已經在全國落地132座換電站，覆蓋58座城市、累計換電超過50萬次。
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㈥ 蔚來汽車為何持續暴漲暴跌
上市後的第二個交易日，蔚來汽車一改首日的頹勢、出現暴漲，以11.60美元價格收盤，較前一日漲幅高達75.76%；今日盤前繼續上漲0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盤價，累計漲幅已超過84%。截至今日美股開盤前，最新市值約125億美元，市值逼近千億人民幣。
究竟是什麼原因使得蔚來汽車股價出現如此暴漲，我們挨個原因找一找。
猜測一：產能爬坡提速致股價瘋狂？
新浪財經曾在公司提交上市招股書後，發表題為《蔚來汽車日燒1200萬元：賣40萬輛或能回本 剛售481輛》的文章。文中梳理了近年來公司的基本財務狀況，由此測算了近兩年半時間內，公司每天需要「燒掉」1200萬人民幣，並根據當時的情況，估算需要賣掉約40萬輛ES8電動汽車，才能夠挽回成本，而實際的銷售量相距甚遠。
時隔一個月，產銷數據發生了多大變化呢？
相關資料顯示，截至8月31日，蔚來汽車ES8車型已生產2399台，交付量共計1602台，相比之前481輛的數據，確實有成倍的增長。
但2000多台產量和1000多台銷售量的產能爬坡速度，是令市場如此瘋狂的原因嗎？新浪財經咨詢業內人士後得知，產能爬坡由於各種因素干擾通常會經歷反復，僅一個月的數據變化並沒有比較強的說服力，況且千台產銷量這樣的低基數，與公司今年3萬輛、3年後45萬輛的產銷量目標相去甚遠，不可能是股價發生暴漲的主要原因。
猜測二：上市定價被嚴重低估？
公司產銷量等基本面沒有發生根本性的變化，那是不是蔚來汽車上市時的定價過低，上市後價值回歸，造成暴漲所致？這種可能性基本也可以排除。
資料顯示，蔚來汽車上市時定價為每股6.26美元，發行1.6億股，市值64億美元，這與上市前和市場的溝通情況沒有明顯出入。即使出現顯著低估，公司在上市首日股價還曾一度出現14%的巨大跌幅，這就更無法解釋了。
此外，從暴漲後公司的估值來看也解釋不通。
蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名蔚來汽車與A股汽車上市公司市值排名
新浪財經根據Wind數據統計，截至今日盤前，蔚來汽車總市值約124.76億美元，按美元兌人民幣1：6.85的匯率計算，約合854.62億人民幣，排在A股汽車上市公司的第四位，僅次於上汽集團、比亞迪和廣汽集團。
值得一提的是，2017年，廣汽集團年產銷量均超過200萬輛，上汽集團更是達到了693萬輛。即便蔚來汽車以「技術國內一流、產能爬坡超預期」的姿態展示給市場，但2000台產銷量的蔚來汽車，市值卻接近於200萬台產銷量的廣汽集團，也絕對稱的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同樣如此。
特斯拉是公認電動汽車領域全球最領先的公司，目前總市值為494億，是蔚來汽車的4倍。然而，無論從其技術水平、產能爬坡速度、產量和銷量等角度看，說特斯拉價值只值4個蔚來汽車公司，都是難以讓業內接受的。
猜測三：「新能源汽車下鄉」的政策刺激？
9月13日晚，市場傳出「工信部計劃探索在農村推廣應用新能源車」的消息。
消息稱，工信部針對方運舟等7名人大代表提出的關於加強農村新能源汽車基礎設施建設的建議給出答復，表示贊同代表們提出的在有條件的農村地區大力推動新能源汽車替代傳統能源汽車，為實現高效發展清潔發展提供支撐；並將在下一步積極配合相關部門，大力實施鄉村振興戰略，探索在農村地區大力推廣應用新能源汽車，充分利用區域水能、太陽能等資源，共同推動打造新能源「示範村」、新能源「示範鎮」。
市場普遍認為，此次農村推廣政策也反映了，一是中央和地方政府對於新能源車的資金扶持范圍從直接購置補貼擴大到推廣應用環節；二是產業扶持政策工具進一步豐富，除財政補貼外， 還採用了多種政策工具；三是新能源車仍屬中國重點發展的戰略產業，政府對新能源車支持將逐步加碼。
受此影響，今日A股開盤後，整個新能源汽車板塊出現了集體大漲。作為提前交易的美股蔚來汽車，有可能率先反應。
對此，新浪財經咨詢了券商的行業研究員，他們表示，政策固然對整個行業有提振作用，但落實到公司的業績會有較長時間，另外國內有關新能源汽車的《中長期規劃》和「十三五」規劃等大方向並未作調整，業內對2020年200萬輛的年銷售量目標也沒有變化，這個政策只是確保這一目標順利實現的途徑之一，並沒有本質的改變。
由此看來，蔚來汽車股價上市次日的大漲，應該不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影響所致。股價暴漲究竟是什麼原因，蔚來汽車到底價值幾何，恐怕只有時間才能給出明確答案了。
㈦ 「蔚來汽車回應遭灰熊做空」上熱搜，到底發生了什麼
“蔚來汽車回應遭灰熊做空”上熱搜，具體經過如下。
一、做空機構灰熊發布報告
在該報告發布前，蔚來曾請求暫停新交所的股票。該公告發布後，蔚來汽車的股價下跌了10%以上，而新加坡的蔚來汽車則下跌了將近9%。
受到蔚來汽車股票的下跌影響，其他和汽車相關的股票均形成了下跌，例如：長城汽車跌超9%，吉利汽車跌超8%，小鵬汽車和理想汽車同樣跌超7%，比亞迪股份跌超4%，廣汽集團跌超3%。
㈧ 慘遭空頭狙擊，蔚來大跌10%！汽車股還能買嗎
蔚來汽車連夜下雨，試車從樓上掉下來的風波還沒過去，又被熱銷機構灰熊“咬”了一遍。蔚來汽車認為，通過使用Valeant等會計游戲來增加收入和提高凈利潤率，它正在實現目標。我們發布了一份題的報告。報道稱，蔚來汽車可能會通過非合並關聯方（武漢威能）來提高盈利能力和盈利能力。蔚來高管也與瑞幸咖啡密切相關，瑞幸咖啡在兩年前披露了財務欺詐行為。
但總的來說雖然，蔚來汽車大跌10%，但是汽車股還是值得購買的。這其實並不是什麼大問題，其他的汽車發展的都還不錯的，只要我們把握住，每一個汽車的走向，就一定不會在股票當中吃虧。