⑴ 賈躍亭宣布FF91即將面世，誰會來買買車的人，會不會背上負面標簽
近日，賈躍亭宣布法拉第未來FF91即將面世，最後測試完以後就會開展上市的准備工作 。我覺得如果只要車質量做的好，肯定會有人來買的。如果擔心因為買了賈躍亭的車而背上負面標簽，我想說根本不用擔心這個問題，只要價格好，質量好誰會在意造車那個人的過往。
賈躍亭宣布在接下來的幾個月里，FF將把更多的FF 91預量產車帶到更多的試驗場地，以進行進一步的車輛研發、改進和最終的上市准備工作。
FF91的設計如何
隨著賈躍亭公布FF91即將面世，許多人的目光就投向了FF91，大家都想知道FF91有什麼特點？在這之前FF91的宣傳視頻就放出來過，從視頻中可以看出這款車的車門是對開。這個設計的確非常不錯。在汽車行業內也有許多人認可賈躍亭這款充滿未來感的車型設計。車內的控制面板則類似於特斯拉那種，而且還支持遠程開車門。在動能方面，這款車搭載的是一台前置電機和兩台後置電機，三台電機的峰值功率達到783KW，最大扭矩1065匹，數據的表現堪稱恐怖。不得不說，老賈這次的確是在造車方面下足了功夫。連我看了都有點小心動。
⑵ 國內新能源汽車愛好者還能買到賈躍亭的FF91嗎
不太看好。暫且不說賈躍亭遇到的困難和問題，單說FF這個車，基本上是沒有前途的。即便是FF在各方面都超越了特斯拉，也需要一個很長的驗證期來鞏固品牌知名度。而品牌知名度這一點上，特斯拉品牌都在艱難中前進，就算超越了特斯拉又有什麼意義？新勢力造車在真正的汽車企業看來就是個笑話，融來的那點資金量對真金白銀搞研發的車企來說杯水車薪，喂不大一個汽車品牌。
⑶ 為什麼賈躍亭破產後，FF91反倒量產有望
5月14日，深圳證券交易所發出重磅公告：深交所決定樂視網股票終止上市。而北京法院給出的公告顯示，賈躍亭所持有的部分被凍結樂視網股權將於6月13日被拍賣。從規定來看，賈躍亭這些股票的起拍價為55471000元，底價2.51元/股，比6月5日收盤價1.52元/股還要高65%。
此外，據賈躍亭債務處理小組消息，FF創始人暨CPUO賈躍亭個人破產重組案獲得了加州中區破產重組法院的最終確認和通過。
隨著樂視網的退市，這場風波算是落下塵埃。雖然樂視已經不是當初的樂視了，但賈躍亭卻還依舊是那個賈躍亭。沒錯，依舊是那個在美國做著造車夢的賈躍亭。只不過，在去年喊出：「待破產重組完成後就回國大規模量產FF91」的賈躍亭，這次似乎真的要帶著他的FF91回國了。
FF91真的要回國量產了？
賈躍亭「即將回國」的口號喊了快三年，如今總算是稍微看到准信了。
2014年4月，賈躍亭與合夥人在美國成立法拉第未來（FF）；2018年8月FF91第一輛預生產版汽車下線。從品牌成立至今，已經過了6年了，在這期間，除了賈躍亭的個人新聞，關於這輛車大家始終看不到「成型」的樣子。
雖然從法拉第未來之前官博發出的照片來看，FF91還是比較值得期待的。整體的內飾看起來非常豪華，而且科技感方面也非常強，基本上整個中控台都被屏幕貫穿，後駕駛位前方還放置了一塊將近27英寸的超大屏幕。
此外，據相關介紹，FF91的後排座椅還具有業界領先的60度傾斜角度，在體驗感上是前所未有的。
不能否認，FF91的身上確實有不少顛覆性的創新，相信等到上市那一天，熱度一定不會比其他造車新勢力低。不過，在這個時代，量產上市才是王道，產品究竟怎麼樣，還是得先上市才能接受市場和消費者的檢驗。
這次可能真的有戲！
一方面是賈躍亭自己承諾，待破產重組完成後就回國，另一方面則是最近FF已經宣布和自動駕駛技術平台供應商Nvidia（英偉達）達成戰略合作夥伴關系，這也為FF91的量產提供了支持。
根據協議，英偉達將為FF91提供產品和技術保障，包括英偉達剛剛發布的自動駕駛晶元Orin家族技術平台也將會在FF91升級產品和FF81、MPV FFV9和FF71等後續車型上採用。
此外，今年的4月，因受疫情影響，FF還獲得了美國薪酬保障計劃916萬美元（約合人民幣6483萬元）現金援助。
據FF最新計劃，FF91會在成功完成股權融資後的大概9個月內開始交付，在股權融資完成後的12-15個月內上市。
看來這一次，賈躍亭是真的要帶著他的FF91回來了，大家期待嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 賈躍亭的FF91再不上市，會不會就太晚了
特斯拉在國內的風生水起可謂有目共睹。尤其是隨著特斯拉上海工廠的投產，特斯拉也在中國收獲了眾多粉絲。
在今年1月上旬舉辦的交付儀式上，特斯拉CEO馬斯克甚至親臨上海，以一段魔性舞蹈迎來了眾多人的叫好。而根據特斯拉規劃，除了現在已經量產的MODEL3外，未來MODELY也將實現國產，而根據特斯拉的規劃，2020年特斯拉將徹底解決產能掣肘，屆時新能源車提車難、等車難的困境將不復存在。
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值得關注的是，近日特斯拉市值首次突破1000億美元，成為美國售價市值超千億的汽車廠商，賈躍亭也通過微博對其表示了祝賀，並表示FF91將加速到來。但其究竟能否如期而至，還留給市場及消費者很大的想像空間。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）
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⑸ 賈躍亭終於熬到頭了FF91或在9月實現量產，配11塊屏200萬起！
賈躍亭終於熬到頭了？FF91或在9月實現量產，配11塊屏200萬起！
多年前賈躍亭的一句「讓我們一起為夢想窒息」感動了無數的人，但是自那以後樂視就出現了大滑坡，賈躍亭最終也是拋下了樂視來到了美國專心造車，這也讓他背負上了「老賴」的罵名，「下周回國」也成為了賈躍亭身上的一個大笑話。不過在今年法拉第未來旗下的FF91好像真的出現了量產化的希望，賈躍亭好像也終於熬到頭了。
在最近舉行的2020年拉斯維加斯CES展會上，FF91又一次的參與了其中，並且它還展示出了更多的細節。而在之前FF現任CEO畢福康在接受記者采訪時也表示：FF91距離量產就差臨門一腳了，只要能夠得到融資，在2020年的9月份FF91也會實現量產上市。
其實對於很多人來說FF和FF91已經成了一個大笑話，賈躍亭和畢福康也是講笑話的那個人，他們通過各種各樣的方法拿到了多輪的融資，然而直到現在這台車也一直沒能進行量產，甚至還有不少的網友表示FF靠著幾台試驗車就忽悠了大家4、5年。
雖然說很多人都是這樣看待FF和賈躍亭的，但是我們也不得不承認FF確實有著自己的可圈可點之處，像FF91在多次車展上都引起了大家的注意，它的外觀設計極其具有科技感未來感，甚至比特斯拉來說也要更加的豪華奢侈，而在這台車的車頭還可以看出一個探頭，這也是為了實現自動駕駛功能，另外這台車還有著足足11塊的顯示屏，再加上優秀的車機互聯系統更是能夠帶來極其優秀的體驗感受。而根據之前爆料出來的消息，這台車一旦量產上市也會賣到200萬元以上的高價。
可能也正是因為這些設備的問題比較難以攻克，所以賈躍亭才一直沒有將FF91進行量產化。其實對於賈躍亭來說造一台車並不算是多麼困難的事情，如果能夠腳踏實地打造一台普普通通的純電動汽車，說不定這台車也早就取得了量產上市和大賣，然而這樣的車子卻不是賈躍亭所追求的，他所希望看到的FF91絕對不是一台普通的車子，而是一台遠超於市面上現有車輛的神車。
像是之前賈躍亭和畢福康也多次在采訪當中表示：FF91是一台讓人震撼的車子，它比起當今市面上的任何一台車都要好。雖然這句話是真是假我們暫且不知，但是我們確實可以看到FF91是一台富有誠意的作品，也希望FF91能夠正如畢福康所說在今年實現量產上市，用自己的產品來打動消費者，改變大家對於FF以及賈躍亭的看法吧。不知道大家又是怎樣看待FF跟賈躍亭的呢？您認為賈躍亭到底是一個為了夢想不斷犧牲的瘋子，還是一個只會忽悠人的騙子呢？
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⑹ 兩台FF91原型車被拍賣，賈躍亭的法拉第未來是否還有未來
今年5月21日，賈躍亭的個人破產重組獲得了美國加州中區破產重組法院的通過。賈躍亭成為中國在美破產重組的第一人。賈躍亭「破產成功」可以說是今年汽車圈裡的一件大事，讓大家為了夢想而窒息的賈老闆，成功破產的操作簡直可以寫入教科書。
即使這車量產了，能否實現資金迴流和財務健康，老侃要打個大問號。賈躍亭的法拉第未來，未來堪憂。
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⑺ 賈躍亭宣布FF91即將上市，這款車到底有什麼亮點
有爆料稱賈躍亭從Faraday Future抽調大量技術人員去LeSEE幫工。假如有一天LeSEE的ppt汽車真能面世，你要說這兩家的產品沒有血緣關系，估計吃瓜群眾都能噴你一臉瓜子。賈躍亭之前就一直「異想天開」的說要做汽車，這次樂視公司的倒下，到美國做樂視汽車FF91就變成了賈躍亭的唯一借口。本以為那是賈躍亭翻身的唯一機會，但是卻不是。就能發現在里邊會出現法拉第未來。兩者的合作是樂視為法拉第未來提供某些相關技術，而法拉第未來則為樂視提供技術、部件和工程方面的支持。法樂第官方Twitter發布過賈躍亭在法樂第內部講話一事，也將賈躍亭稱為投資者。根據官方信息，賈躍亭在公司中投資了3億美元，但他目前不參與公司日常運營。
我們是兩家獨立的公司，只不過剛好有一位相同的創始人，他協助了我們創立法拉第。但我們有自己的立場，與樂視汽車不同，那是他們自己的汽車以迎合中國的市場。樂視集團和法拉第之間都沒有任何關系。 樂視汽車才是樂視的汽車項目，落地在國內，至今僅僅停留在ppt階段。賈躍亭只是在混淆視聽。 法拉第的確不錯，因為全盤都是美國人在做。
⑻ 賈躍亭FF91電動汽車又曝光了哪些細節
2018年1月4日消息，近段時間以來，賈躍亭夫婦可謂是名副其實的網紅，更是登上了各大媒體的頭條，無論是賈躍亭繼續滯留美國，還是甘薇替夫發聲堅稱負責到底，都算是賺足了眼球。相比曾經的風光無限，現如今的賈氏夫婦雖從不缺關注，但還是背上了無盡的罵名。
果真是此一時彼一時也。而對於賈躍亭來說，國內的債務固然頭疼，但還有什麼比電動車FF91量產，更讓人心動。我們都知道，去年的CES大展上，賈躍亭高調亮相了傳說已久的FF91車型，並宣稱這款概念車將在2018年量產。
高管層接連變動，融資問題，怎麼看法拉第未來都到了崩潰的邊緣，這也不見讓人好奇FF91真的能如期量產嗎？另外，深陷資金短缺漩渦的賈躍亭，還能否在電動汽車領域大玩價格戰，甚至坐樁賠本買賣，還讓時間慢慢給出答案。
⑼ FF91將於2022年上市，吉利汽車是否能助賈躍亭圓夢
FF91將於2022年上市，吉利汽車是否能助賈躍亭圓夢？其實在我看來，如果賈躍亭和吉利聯手的話，是能夠住自己圓夢的:
- 吉利的聲望比較高，雙方如果能夠合作的話，是能夠讓賈躍亭有更多的知名度的。
- 吉利的用戶比較多，如果能夠將極力的用戶也一同帶向賈躍亭的這邊的話是能夠有更多的銷售量的。
- 吉利和賈躍亭的戰略選擇比較好，吉利和賈躍亭都能夠有一個比較正確的戰略選擇，而且也能夠更好的促進發展。
其實吉利汽車也是能夠有一個比較多的發展的，而且也能夠有一個比較好的投資。如果賈躍亭能夠和吉利汽車合資的話，一定能夠有一個比較好的知名度的，而且也能夠讓賈躍亭有一個更多的發展。
一、賈躍亭能夠利用好吉利的知名度。
其實我覺得吉利汽車是一定能構築賈躍亭實現夢想的，而且賈躍亭也能夠充分的去利用好吉利的正品，都能夠更好的打造自己的商業帝國，能夠讓自己的產品有一個更好的銷量。
我認為如果他的產品是能夠上市的話，而且也能夠和吉利合作的話，是一定能夠讓自己實現夢想的。