Ⅰ 請教，一天當中買賣股票的時間點怎麼掌握，一般是不是在下午結束時買，在上午開盤時賣比較合適。
超短是就是那樣買賣的！太早買，套了就難說了
Ⅱ 股市裡分時間線高低點怎麼區分
這個可以利用技術指標建個公式來區分,效果如圖
Ⅲ 股市裡的時間節點，資金節點什麼意思
投資時，節點通常是指重要變化的發生點。
比如說時間節點就是指股票長時間下跌或平盤，在某一時間點，突然演化為長期或階段性上漲，那麼這個點就可以稱為時間節點。
資金節點也是一個意思，如果某一資金數值可以定位為股票漲跌的分水嶺，那麼，這個資金數值的點位即被稱為資金節點。
有一點要說明，在投資時要有辯證意識，所謂時間節點和資金節點，也都具有辯證的特點，我們不能拿上一次或歷史中某一次的資金數據作為未來評估操作的唯一依據。
Ⅳ 如何確定股票中線賣出的時間點
當股票日K線出現MACD二度死叉時，便是非常好的中線賣點，不信的話你可以選07年許多走完主升浪的股票去套一下，成功率很高。
Ⅳ 怎麼確認股市比較重要的時間點
股市比較重要的時間點：
第一個時間段：9:15-9:25
集合競價具有重要的定性作用，它從總體上反映了多空雙方或做多或做空或不做的傾向，由此可以了解多空基本意願。具體操作中，主要是與昨日集合競價和收盤價相比，看開盤高低和量能變化。一般來說：
「高開＋放量」說明做多意願較強，則大盤當日收陽的概率較大；
「低開＋縮量」說明做空意願較強，則大盤當日收陰的概率較大。
第二個時間段：9:30-10:00
人們之所以重視開盤三十分鍾，是因為經過上一交易日後二十二個半小時的思考，投資者所作出的投資決策是較為堅決且接近理性的，在此其間最能反映參與者的多空力量對比。所以三十分鍾應大致可以分析全天的走勢。
第三個時間段：10:00-11:30；1:00-2:30
在10點以後，股市進入多空雙方搏殺階段，除去開盤與收盤各半個小時，其餘時間全為盤中交易，股價在盤中走勢，無論是探底拉升、窄幅震盪，或沖高回落，全部體現控盤主力的操作意圖。
第四個時間段：2:30-3:00
尾盤不僅對當日多空雙方交戰起到總結作用，而且還決定次日的開盤，所以，股票市場波動最大時間段是在臨收市半小時左右。此時股價常常異動，是主力取巧操作的典型手法，因此尾盤效應應格外重視。
這些可以慢慢去領悟，炒股最重要的是掌握好一定的經驗與技巧，這樣才能作出准確的判斷，新手在把握不準的情況下不防用個牛股寶手機炒股去跟著裡面的牛人去操作，這樣要靠譜得多，希望可以幫助到你，祝投資愉快！
Ⅵ 誰知道如何看股票分時圖
你好，分時圖是股票一天交易的動態圖，它由兩條線組成，一條是黃線，是移動的平均價格，一種是白線，是股票的實時價格。當然，還有一條虛線，那是上一日的股票收盤價。每支股票每天的分時圖都是不一樣的。
二、分時圖的時間
分時圖是實時的，也是動態的，國內股市的股票交易時間是上午9-11：30，下午13-15點，這個時間節點的股票價格都在分時圖上顯示;當然，如果是港美股，交易時間不同，分時圖上的時間也就不同了。點擊分時圖，屏幕便會彈出交易時間、均價、股價、漲幅。
三、分時圖的形態
分時圖的形態有很多種，白線有時在黃線的下面，有時在黃線的上面;當白線在上面時，說明股票的實時價格大於移動平均價格，白線離黃線越遠，說明價格偏差越大;如果白線低於黃線，說明股票價格低於平均價格，越遠說明偏差越大。
四、根據分時圖購買股票
分時圖是我們購買股票的重要技術，當我們做股票短線時，最重要的就是看分時圖;一般來說，當白線遠離黃線時，此時購買，很可能被套，因為價格很高;如果在白線低於黃線時購買，風險相對小些。我們可根據分時圖做T，低於黃線時買入，高於黃線時賣出，當然做T要格外地當心，因為倘若預估不準，很可能被套了。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。
Ⅶ 股票市場中的時間節點是什麼意思如何計算出來每月的時間節點的請具體詳細說明 感謝~~高人指點
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。
Ⅷ 購買股票的時間點
交易日的9:15~9:25是集合競價的時間，這段時間內有很多投資者進行買賣申購，系統會根據這些申報選出一個價格作為開盤價。進行申報的投資者都按開盤價統一成交，未成交的投資者進入連續競價階段。
連續競價是指，價格、數量合理，有交易對手方就可以成交，例如我6元的價格買進100股，你6元的價格賣出100股，自然就能成交。
股票開盤進入連續競價的時間是9:00，也就是常說的開盤時間。下午14:57~15:00這三分鍾是收盤集合競價的時間，收盤集合競價產生收盤價。
股票低傭金開戶和交易相關的規則制度問題不清楚的可以問我哦。
Ⅸ 什麼是股票節點
時間節點是一個很抽象和應用很廣泛的概念，通俗的說就是某個大環境中的一個點或者一段，好比公交車線路中的一個站台。 比如在工期計劃，或者工作計劃等裡面體現較多。 以工期計劃為例，時間節點可以代表工程的某個階段或者某個里程碑的點，而此階段或這個里程碑之前的工作需要在某個時間之前完成，這就是工程中經常提到的時間節點。 其他行業也是一樣的，譬如某軟體的開發工作需要在某時完成，調試工作某時完成，銷售推廣某時完成等，都是時間節點。
計算公式：
此方法是克拉克（Clarke）與懷特（Wright）於1964年提出該方法以求解車輛巡迴問題，其思想在於按節省值（較短路徑與原路徑之差）由大至小排序，在車輛容量限制下，依序將對應的兩顧客點排入路徑中，直至所有顧客都被排入路徑為止。該方法的實質要求就是節省路線成本 。
Solomon於1983年將此法應用於求解時間窗約束的車輛巡迴問題，關鍵在於當節省值較大的兩顧客點被排入路徑時，除需考慮車輛容量限制外，更需要考慮到時間窗的限制，也就是時間窗上界較早者，應優先被配送，並檢驗其時間可行性，此方法的優點是提高車輛的利用率，而兩節點間的節省值的計算公式與意義如下所示：
s(i,j)=d(i,0)+d(0,j)−d(i,j)
其中d(i,0)代表顧客i至場站的距離，d(i,j)則代表顧客i至j的距離。計算兩節點i與j間的節省值s(i,j)時，應先計算原路徑中各往返路徑的總和，再以之與較短路的總路徑和相比較。
主要步驟：
1、先以一部貨車負責一個客戶，幾個貨車就負責幾位客戶為條件，對於其路線的成本作其個別的運算，計算其個別成本。
2、將其路線組合後計算總成本後，將路線互相掉換。
3、通過上面二步，再進行一次運算，並統計所有的組合可能及結果，看其最低的成本路線是何解。