㈠ 特斯拉三月份平均股價
3月初，國家海關總署商品檢驗司稱，近期海關在進口汽車檢驗過程中，發現進口特斯拉Model 3純電動車存在警告標識無中文標注、整車銘牌缺失、銘牌標注錯誤等問題，不符合國家強制性標准GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權益。到3月15日，海關才解決對進口Model 3 的風險控制措施。在歐洲市場，特斯拉也因歐洲版零部件短缺無法入關，導致Model 3雖然量產且運出但卻沒有交付給消費者。
對於特斯拉第一季度的實際交付量，華爾街八大投行均表示，特斯拉交付量比預期糟糕得多。當日，摩根大通將特斯拉目標價由215美元下調至200美元，高盛集團也對特斯拉股票維持賣出評級。高盛分析師大衛·坦伯里諾稱，「鑒於出貨量水平的下降以及利用率弱於預期的現狀，這很可能會給我們對特斯拉的EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的盈利）和自由現金流預期帶來下行壓力（對於華爾街分析師的平均預期來說也是如此）。基於此，我們重申對特斯拉股票的『賣出』評級。」
國產電池供應商仍成謎
盡管如此，特斯拉仍重申了全年的出貨量目標為36萬輛至40萬輛區間。而由於第一季度交付量低於預期，預計第一季度凈收入將受到負面影響，但公司仍有充足的現金流。
對於特斯拉上海建廠項目，特斯拉介紹稱目前進展順利，樁基施工已完成，並開始廠房鋼結構搭建工作，預計五月份完成相關工程建設，生產設備正式進場安裝，年底部分生產線實現量產。按照規劃，特斯拉上海超級工廠在完全投入運營後，該工廠年產量將攀升至50萬輛純電動整車。在業內看來，上海工廠對於特斯拉在全球的擴張至關重要，該工廠順利投產後，特斯拉在中國市場的發展將具有更大空間。
但值得注意的是，去年馬斯克就表示動力電池要在車輛生產地采購，以便及時滿足需求，但截至目前，傳聞為特斯拉上海超級工廠生產Model 3提供電池的天津力神、寧德時代、智慧能源等均被否認。特斯拉國產電池供應商目前仍是個謎。
此前，有消息稱特斯拉在與天津力神洽談合作，但隨後天津力神便發表官方聲明，稱其公司未與特斯拉合作，也未簽訂相關協議。3月11日又有消息曝出，稱特斯拉與寧德時代就電池訂單問題進行磋商，以便日後為特斯拉上海超級工廠生產的Model 3供應電池。但3 月12日早間，寧德時代也發布澄清公告表示，公司未與特斯拉達成合作意向，尚未簽署任何商務協議。3月20日，A股上市公司智慧能源在互動平台表示，目前公司就鋰電池合作在與特斯拉臨港新廠進行接洽，但還未有正式的業務合作。但3月20日特斯拉方面在接受新京報記者采訪時否認，稱雙方未曾就業務進行接洽，對於中國電池合作夥伴暫時沒有進一步信息可以提供。
㈡ 特斯拉中國最受益股票有哪些
特斯拉中國最受益股票有拓普集團，星星科技，奧特佳。
斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕洛阿托[2]，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。
創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車 ； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV ，於2015年9月開始交付 。
特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，已於2017年末開始交付。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。
2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。 2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 。
2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單
㈢ 國產Model 3明日降價、最新財報亮眼，特斯拉股價又暴漲了！
4月30日，特斯拉發布了2020年第一季度財報。數據顯示，一季度特斯拉總營收為59.9億美元，高於市場預期的59億美元，較去年同期的45.41億美元增長逾30%。
雖然受到新冠肺炎的影響，但特斯拉在第一季度的凈利潤還是實現了1600萬美元，這與去年同期虧損7.02億美元相比，巨增102.28%，而如不計算特殊項目(如股票薪酬)，特斯拉的利潤則為2.27億美元，同樣實現同比巨增145.95%。與去年同期雙為負數的情況相比，特斯拉在今年開年迎來了"開門紅"。
在59.85億美元的總營收中，汽車業務營收為51億美元，與去年同期相比增長38%，汽車業務的毛利率也達到了13.11億美元，同比上升75%。
從車輛交付數量來看，一季度特斯拉一共交付了88496輛車，與去年同期相比增長40%。其中，Model 3/Y的銷量為7.6萬輛，同比增長50%，Model S/X的銷量為1.2萬輛，同比上漲1%。
需要強調的是，盡管在一月份才開始生產，Model Y已經在第一季度實現了正毛利率，而這也是特斯拉歷史上首次有新產品在第一季度實現盈利。而接下來，特斯拉的重點將會繼續從S型和X型轉向更為便宜的Model 3型和Model Y。
產能方面，受疫情的影響，加州福尼亞州蒙特工廠停工，導致特斯拉在本季度末的交付能力有限，公司的財務業績將受到影響。特斯拉首席財務官扎克·科克霍恩更是強調，車輛訂單積壓已經達到"有史以來最高"水平。
與此同時，特斯拉預計，弗里蒙特工廠Model Y車型和上海工廠Model 3車型的產量將在二季度逐步提升。在年中的時候，上海超級工廠的周產預計將達到4000輛。
更為重要的是，由於前段時間發布的"2020年新能源汽車補貼新政策"中規定：新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下。而目前國產Model 3標准續航升級版的價格是補貼後30.355萬元，這就意味著在7月22日，過渡期之後國產Model 3全系車型都不會被補貼。
雖然說許多人都猜對了特斯拉會在過渡期結束降價，但是大多數人都沒有料到特斯拉的動作來的如此之快。除了公布2020年第一季度的財報之外，在電話會議中，特斯拉高層明確表示為了應對國內最新的新能源汽車補貼政策，國產Model 3標准續航版車型的售價將在明天下降到30萬元以內。
在財報的最後，馬斯克表示，特斯拉會將重點放在改善和開發產品的投資上，到明年，特斯拉每年可以生產100萬輛汽車。他認為，由於疫情的影響，市場存在不確定性，但長期前景依然非常好。
在特斯拉財報數據公布後，該公司股價漲逾4%至800美元以上，盤後股價大漲8.72%至870.30美元。如何和特斯拉上一個股價低點相比，當前它的股價已經暴漲90%。這也是為什麼朋友圈許多人把特斯拉奉為"發家致富"神器的原因。
嘿電總結
雖然第一季度中國新能源汽車市場受疫情影響大幅下滑，但特斯拉在華銷量卻達到1.86萬輛，同比暴增了73%，直接影響了特斯拉第一季度的財報數據，並帶動松下、LG化學等配套供應商業績大增，由此可見中國市場對特斯拉來說具有十分重要的作用。
目前，上海工廠的生產成本已經低於美國弗里蒙特工廠，並且未來還有更多成本節省空間，尤其是供應鏈本地化完成之時。換句話說，想要購買國產特斯拉Model 3的朋友不妨在等等，畢竟"早買早被割，晚買折扣多"。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 2020年9月份,蘋果和特斯拉的股市股票價格為什麼突然暴跌
2020年九月份蘋果和特斯拉的股市股票價格為什麼突然爆跌？ 從你上面是兩幅圖看並不是蘋果和特斯拉在2020年九月份是爆點，而是因為這兩個股票除權，所以造成日K線圖不連貫有很大的缺口，這種缺口有兩種因素一種是送股票，比方你原來手上是1000股他可以十送一送給你100股，還有一種就是送錢比方每十股送十元，這樣也會造成很大的缺口
㈤ 截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了多少
截至8月31日收盤,特斯拉股價在2020年上漲了近500%。
據CNBC報道，美國電動車製造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。消息傳出後，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500%，同時使得該公司首席執行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執行官扎克伯格。
特斯拉股價的股價上漲說明了特期拉公司在電動車領域的領導地位，同時也說明中國市場對特斯拉的影響是巨大的。
㈥ 2020年3月26號哪些股票歷史最低
2020年3月份股票都是很高的。
截止2020年3月中國股市百元股數量創下歷史新高，達到106家，貴州茅台更是成為第一隻「千元股」，在7月7日創下1744．82元／股新高。
挖貝研究院數據顯示，106家「百元股」中，有29家來自科創板，佔比超過25％。安集科技（688019）453．2元／股成為科創板「股王」，在整個市場中位居第三位，排在貴州茅台和吉比特之後。
石頭科技（688169）以443元／股位居科創板第二，財富趨勢（688318）以416．8元／股位居第三位。
曾經百元股數量是一個衡量牛市過熱的指標，（因為投機炒作，而發生的階段性高價），而現在一批百元票在這有些常態的意味。
曾經百元股與高價發行相關度大，現在出現了越來越多，真正在成長，並且受到市場資金認可的股票。所以，當下的百元股給市場的印象，越來越接近：高價，基本面扎實，成長確定。漸漸在成為一種價值的標桿。
而在美股，超級慢牛，高價的優質上市公司比比皆是。你去看看那些真正的核心資產，包括伯克希爾哈撒韋26萬美元一股、英偉達322美元一股、亞馬遜2409美元一股，都是上百上千甚至上萬美元的價格。
(6)2020年3月買特斯拉股票擴展閱讀：
對許多投資者來說，100元的股票是遙不可及的。畢竟，A股是單手買入的。最著名的是貴州茅台，一隻手的價格超過10萬元。
到2020年7月，伯克希爾哈撒韋公司和NVR公司成為香港和美國股市的主要股票。亞馬遜最近的股價接近3000美元，伯克希爾哈撒韋公司的股價高達289435美元。香港股市最大的公司之一騰訊控股（TencentHoldings）和香港交易所（HongKongstockExchange）的股價均低於600港元。
㈦ 2020年特斯拉model 3是否值得購買
首先國產的價格目前是¥323,800，加上補貼¥24,750後，實際價格為¥ 299,050，這也是買一台國產model 3最低程度需要准備的預算。
這預算意味著很多個性化的東西都要加錢：比如說油漆model 3目前默認只有純黑色車漆，選其他顏色，哪怕是白色這種常見顏色，也統統要加錢，按馬斯克的說法這可以極大提高生產效率——1913年福特引進流水線生產汽車時，他也是這么乾的。
車漆可以加錢選別的，而內飾目前只有黑色的選項，很顯然這一階段的國產特斯拉model 3所需要的是提升產能盡快交付，所以豐富配置這種事兒就被放到了後面。
國內車企幾乎清一色使用方殼NCM電芯，因為方殼電芯從電芯層面上，還可以做一些安全措施，比如泄壓閥、防爆機構、防火隔離護板、BMS軟體失效後還有物理機關斷開等等，再配合BMS，可以達到非常高的安全級別。最近國內各種燒車新聞，幾乎都是因為設計缺陷、裝配缺陷、BMS設計缺陷等問題導致的，因為電芯層面導致的起火，幾乎沒有。在這方面寧德時代和比亞迪做的遠遠要比特斯要好的多的多。
可能在某些人看來，承認國內比國外先進是很難的，也是很痛苦的。
特斯拉只要不把安全性放在第一位，我就永遠不給朋友首先推薦特斯拉。
㈧ 2020年3月16日買入股票,現在公司派發紅利可有我的
看公司發布公告，股權登記日是哪一天，只有在股權登記日當天收盤持有股票的，才會享受分紅待遇。如果之前一直持有，股權登記日當天賣出去了，就沒有資格
㈨ 怎麼買特斯拉的股票
買特斯拉的股票有兩種方法，一種方法是我們去注冊美股的賬戶，然後在美股的賬戶中去購買特斯拉的股票。因為特斯拉是美國的一個新能源企業，它也是在美國上市的，如果想要去購買它的股票的話，那我們只能去用美股的賬戶來購買。在國內的話是買不到特斯拉的股票的，因為國內是滬深股市，與美股是沒有聯系的，股票之間也不是互通的。
㈩ 2020年3月18日中午發生什麼事,股市大跌
是傳聞國外的一家對沖基金爆倉了哈。