㈠ 中概股大漲，滴滴出行漲逾60%，這波漲幅利好誰
這波漲幅最低好的就是中概股，因為中概股不僅僅只有一個股票，幾乎所有的中概股都可以從中受益。
在中概股剛剛經歷過暴跌行情之後，很多投資人其實並不看好中概股的後續行情，同時也認為中概股隨時可能會面臨退市風險。在這樣的壓力之下，中概股全面走出了反彈的行情，有些中概股甚至在當天暴漲60%，這也進一步提升了大家對於中概股的投資信心。
一、中概股全面暴漲。
這是一個令投資人非常開心的消息，在經過了連續的下跌行情之後，中概股在一天之內暴漲了20%以上的市值，幾乎所有的中概股都出現了不同程度的漲幅，滴滴更是在一天內上漲了60%。對於此類情況，因為很多人認為中概股的推遲風險在進一步消退，所以大家對中概股恢復了信心。
㈡ 滴滴宣布將在紐交所摘牌，啟動回港上市工作，對公司來說有何影響
我認為這能夠進一步提高該公司的知名度，而且也能夠促進該公司的快速發展，因為如果回港上市的話，那麼就能夠擴大融資范圍。滴滴在紐交所上市之後的確受到了國家安全機關的審查和監督，而且該公司也需要做出合理的解釋。
滴滴的確有將數據打包給他國嫌疑，但是我們並未找到相關的證據，而滴滴也拒不承認這一說法，因此我國現在仍然在加大對滴滴的審查力度。滴滴宣布將在紐交所摘牌，啟動回港上市工作，對公司來說有何影響？我認為主要有三個影響:
一、這會影響該公司的發展。
滴滴之所以會宣布摘牌，很可能是受到了他國的打壓，而且也可能是被強制摘牌，因此摘牌之後的滴滴在短時間內可能會受到一定的阻礙。但是當該公司能夠申請在香港上市時，其就能夠重新煥發生機和活力，並且獲得更多的發展機會。因為在港上市之後的滴滴能夠獲得更多的競爭優勢。
以上就是我分析的影響。
㈢ 市值從800億美元跌到不足80億美元，滴滴出行到底怎麼看
這主要是因為很多人本身就不看好滴滴出行的後續發展，滴滴出行也會受到中概股退市危機的影響。
對於滴滴出行這樣的企業來講，當滴滴出行想要到美國上市的時候，滴滴出行的行為本身就不合理。之所以會這樣說，主要是因為滴滴出行的系統中掌握了大量的用戶數據，如果把這些數據用於審計工作的話，這個行為本身就會嚴重傷害用戶的個人隱私，甚至有可能會導致用戶的權益受到傷害。在滴滴出行從美股上市失敗以後，滴滴出行的綜合市值也在進一步降低。
總的來說，滴滴出行只不過是眾多中概股中的一個個例而已，如果想要在資本市場融資的話，美股市場可能已經不是中概股的優先選擇。對於滴滴出行來講，尋求新的業務突破將會是滴滴出行今後發展的重中之重。
㈣ 咋買滴滴的股票
開通一個美股賬戶來進行購買滴滴出行的股票，滴滴出行的股票代碼是DIDI，發行價是14美元。股票是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票分類
普通股
普通股是指在公司的經營管理和盈利及財產的分配上享有普通權利的股份，代表滿足所有債權償付要求及優先股東的收益權與求償權要求後對企業盈利和剩餘財產的索取權。普通股構成公司資本的基礎，是股票的一種基本形式。現上海和深圳證券交易所上進行交易的股票都是普通股。
優先股
優先股相對於普通股。優先股在利潤分紅及剩餘財產分配的權利方面優先於普通股。
後配股
後配股是在利益或利息分紅及剩餘財產分配時比普通股處於劣勢的股票，一般是在普通股分配之後，對剩餘利益進行再分配。如果公司的盈利巨大，後配股的發行數量又很有限，則購買後配股的股東可以取得很高的收益。發行後配股，一般所籌措的資金不能立即產生收益，投資者的范圍又受限制，因此利用率不高。
垃圾股
經營虧損或違規的公司的股票。
績優股
公司經營很好，業績很好，每股收益0.8元以上，市盈率10－15倍以內。
藍籌股
股票市場上，那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股。
㈤ 滴滴概念股
滴滴板塊開盤報漲，中恆電氣（9.21，0.13，1.432%）領漲，國機汽車、浙江龍盛等跟漲。 相關滴滴概念股有：
(1)、中恆電氣：2020年3月27日公司在互動平台稱：公司直流充電樁牽手滴滴旗下小桔充電，成為小桔最大的充電設備合作夥伴，晉升為國內直流第一梯隊供應商。
(2)、國機汽車：易鑫集團、滴滴影子股;出資2億元參與滴滴_行融資，與阿里天貓簽訂了《汽車電商戰略合作協議》，在整車特賣、融資租賃、零部件、交車網路、汽車物流領域逐步開展合作。
(3)、浙江龍盛：EAGLELEGENDGLOBALLIMITED間接持有小桔快智的7，592，598股A4輪優先股，小桔快智為滴滴快的打車運營者。
(4)、四維圖新：2020年6月30日公司在互動平台稱：滴滴為公司的戰略合作夥伴，公司為其提供數據及相關技術支持、服務。
拓展資料：
1、易事特（300376）：2020年2月4日公司在互動平台稱：公司充電樁業務客戶除滿足各新能源汽車車主充電需求外主要包括各地城投及公交運輸公司、專業充電站運營商，共享汽車運營商宜步出行、滴滴出行等.。
2、國機汽車（600335）：易鑫集團、滴滴影子股;出資2億元參與滴滴_行融資，與阿里天貓簽訂了《汽車電商戰略合作協議》，在整車特賣、融資租賃、零部件、交車網路、汽車物流領域逐步開展合作。
3、中恆電氣（002364）：2020年3月27日公司在互動平台稱：公司直流充電樁牽手滴滴旗下小桔充電，成為小桔最大的充電設備合作夥伴，晉升為國內直流第一梯隊供應商。
4、多倫科技（603528）：2020年7月21日公司在互動平台稱：公司與「滴滴」的合作已經開展了二年多，主要為「滴滴出行」在全國開展業務的城市提供代駕司機進行上崗前的考核服務，至今已覆蓋40多個城市。數據僅參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。
㈥ 滴滴股價 實時行情
1、滴滴出行收盤價為6.07美元，跌幅22.18%，總市值跌到292.77億美元。當天，滴滴出行在官微上宣布：「經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的准備工作。 」投資者和業界普遍關心，滴滴出行如何從美股退市。滴滴在官網發布的公告稱，「董事會已授權並支持公司採取必要的程序提交退市的相關申請，同時確保美國存托憑證（ADR）可以在另一國際公認的證券交易所轉換為公司的可自由交易的股票。
2、公司將根據必要程序，在未來適當時間召開股東大會對上述事項進行表決。董事會也已授權本公司尋求其A類普通股在香港交易所主板上市。」一位熟悉滴滴的券商人士告訴《財經》記者，意味著滴滴將以轉股的方式從美股退市。美股投資者可以將手裡的滴滴股票先轉成可流通的普通股，等到滴滴港股上市後，再轉成滴滴的港股股票，或者選擇出售給滴滴。21世紀經濟報道也援引可靠信源透露，滴滴將於近期啟動香港上市工作，最快明年一季度後期上市。同時啟動美股退市工作，而退市摘牌將晚於香港掛牌，以做好美股投資者的無縫銜接。中國公司從美股退市的案例有多起，多以私有化的方式進行。
拓展資料
今年3月，新浪宣布完成私有化從美股退市，今年9月，搜狗公司宣布完成私有化交易與騰訊合並，從美國退市。滴滴並非以上述私有化退市的方式，而是參考今年5月份三大電信運營商以換股的方式從美股退市。網約車行業分析師盧布表示，從美股退市轉板香港對公司整體利好。從政策層面看，說明滴滴面臨的問題不再無解，開始有具體的解決路徑。從資本層面看，二次上市可以獲得再融資，增加股票的流動性。
1、近日，T3 出行正式登陸泉州，首批上線超 3000 台運營車輛，這是其在全國開通服務的第 51 座城市。
2、12月2日，界面新聞從接近吉利控股集團人士處獲悉，吉利集團將推出網約車聚合平台「幸福千萬家」，主要做自營的合規運力，也會對第三方相對優質的合規運力提供商開放，該項目總部設立在重慶。
㈦ 怎麼買滴滴股票
開通一個美股賬戶來進行購買滴滴出行的股票，滴滴出行的股票代碼是DIDI，發行價是14美元。股票是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
股票本身沒有價值，但它可以當做商品出賣，並且有一定的價格。股票價格又叫股票行市，它不等於股票票面的金額。股票的票面額代表投資入股的貨幣資本數額，它是固定不變的。
而股票價格則是變動的，它經常是大於或小於股票的票面金額。股票的買賣實際上是買賣獲得股息的權利，因此股票價格不是它所代表的實際資本價值的貨幣表現，而是一種資本化的收入。
㈧ 滴滴概念股龍頭一覽表
1、國機汽車： 易鑫集團、滴滴影子股；出資2億元參與滴滴_行融資，與阿里天貓簽訂了《汽車電商戰略合作協議》，在整車特賣、融資租賃、零部件、交車網路、汽車物流領域逐步開展合作。 2021年第三季度公司實現總營收85.68億，同比增長-26.24%；毛利潤為6.250億，毛利率7.61%。
2、浙江龍盛： 參股滴滴和bilibili；通過在中國香港的全資子公司出資3217.5萬美元間接投資滴滴公司，間接投資B站約1.3億元。 2021年第三季度公司實現營業總收入41.53億元，同比增長12.24%；實現扣非凈利潤5.64億元，同比增長4.94%；浙江龍盛毛利潤為15.10億，毛利率37.16%。
3、多倫科技： 公司與「滴滴」的合作已經開展了二年多，主要為「滴滴出行」在全國開展業務的城市提供代駕司機進行上崗前的考核服務，至今已覆蓋40多個城市。 2021年第三季度公司實現營業總收入1.38億元，同比增長-22.65%；實現扣非凈利潤-1780萬元，同比增長-158.42%；多倫科技毛利潤為4278萬，毛利率32.68%。
4、科大訊飛： 2021年第三季度，科大訊飛實現營業總收入45.49億元，同比增長55.01%；實現扣非凈利潤3.05億元，同比增長298.68%；毛利潤為19.59億。
5、四維圖新： 2020年6月30日公司在互動平台稱，滴滴為公司的戰略合作夥伴，公司為其提供數據及相關技術支持、服務。 2021年第三季度公司實現總營收6.65億，同比增長17.08%；毛利潤為3.843億，毛利率59.18%。
6、日海智能： 公司與滴滴的合作屬於產品性能測試階段。 2021年第三季度公司實現總營收10.42億，同比增長-1.26%；毛利潤為1.780億，毛利率17.33%。 本文相關數據僅供參考，不對您構成任何投資建議。用戶應基於自己的獨立判斷，並承擔相應風險。股市有風險，投資需謹慎。