① 怪物獵人P3weff911做的自製任務丸鳥之蛋腫么過，水墨林更本沒丸鳥呀，雖然怪物血都少，但是怪物
你確定每個區都找過嗎？可能會有的，不要看平時沒有，有時地圖會根據任務而改變一些設置，如果確認沒有，就是這人出的任務是耍人的。。。。。就好像要你火山地圖狩獵凍戈龍。。。。。。
② 求用HTML於CSS代碼寫出的一個簡單的頁面框架，要現成的，能打開看見的，不要百度的
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<title>基本頁面結構</title>
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<h4>塊標題</h4>
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=======基本頁面結構========
③ 2020，創業別學賈躍亭
自救者，人恆救之
即使賈躍亭順利破產重組，橫亘在他面前的還有一條巨大的鴻溝需要跨越——FF怎樣才能得到8.5億美金讓FF91量產上市？
坊間稱，每一次快死的時候，賈躍亭都有自己的貴人相救從而轉危為安。經歷了個人信譽破產的賈躍亭，還能迎來他的貴人嗎？
2020年，FF在新能源汽車市場上將迎來更慘烈的競爭。其中，特斯拉在中國上海的超級工廠已經量產，蔚來也發布了自己的第三款車型，理想也推出了自己的預訂計劃……賓士、寶馬、奧迪等豪華車企也都在自己的新能源造車路上穩步前行。
自救者，人恆救之。沒有退路的賈躍亭，現在能救他的只有自己。在外界看來，FF91的技術和產品是決定他能否自救成功的最後希望。從FF目前披露的消息來看，國內仍有許多資本願意投資FF，只是前提是賈躍亭順利完成破產重組，解決掉投資機構的後顧之憂。顯然，FF91雖然因資金的問題而導致上市一再延後，但通過預先的戰略規劃保證了FF91的技術仍然領先當前市場銷售車型。
值得大家關注的是，去年底FF從FF91產品在美小批量量產的計劃調整為規模化戰略，並計劃在中國實現落地和生產。
「經過充分的分析和討論，我們決定強化FF91規模化量產戰略。FF91作為FF首款旗艦產品實現了多維度的顛覆和變革，是市場上獨一無二的產品。即使是與特斯拉ModelS和ModelX相比，FF91的配置依然具有絕對超強的競爭力。」FF一位技術高管自信的認為，FF91的出現將成為科技奢華電動車的引領者，如能發揮規模經濟效應，會顯著改善量產前三年的現金流，增加投資資本的長期回報率。
FF新任CEO畢福康表示，他擔任FF全球CEO職務4個月來已經兩次來到中國。其中最重要的一個任務是與中國投資機構、中國車企和地方政府洽談FF91在中國量產和融資事宜。據他介紹，目前FF已初步與國內的某地方政府以及車企進行了商談，進展良好。融資方面，公司也有信心在2020年一季度完成。
但這一切仍需等待。如果萬一重組失敗並融資無果，那麼真的如《海水與火焰》信中所寫，「一個輪回，一場傳奇；一輪顛覆，一次新生。沒有哪家公司有這樣的經歷，一次次在冰與火中淬煉。」
知名媒體人秦朔曾用一幅畫面來描述賈躍亭：在沒有誰不絕望的時刻，有個人吊在懸崖上，下面是深谷，周圍是狂風呼嘯，他卻就是不鬆手，而且面目表情和常人沒什麼兩樣。他不因自己的失敗而自我貶損，也不因別人的滔滔非議而放逐自己，他就吊在那裡，盪在那裡，做能做的動作，向偶遇者求助，但也不乞求。也許是這樣的心態，才做了那麼多的事，才犯了那麼多的錯。我不知道這算不算一種企業家精神，或者怎麼定義這種精神，只知道，我們絕大部分人早就鬆手以求解脫了。一個因為幼稚愚笨的犯錯而吊在那裡，一個不知靠什麼力量就是不放棄的身影，刻在我的腦海里，搖曳飄盪，無以名狀。
不久前，賈躍亭在致債權人一封信中寫道：「面對創業路上的災難、面對夢想的破滅，活著，就能繼續夢想。活著是一種責任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結束，就能還債、就能回國、就能把FF做成。」
賈躍亭的2020，是徹底夢碎，還是涅槃重生？賈躍亭的創業經歷又能給新創業者哪些警醒？在不確定的2020年，「創業別學賈躍亭」看來並非一句玩笑話。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 請求高手幫我轉換以下股票公式！轉換成大智慧軟體的公式啊！求助啊！
暈，這個太復雜了，你直接說，你想選什麼樣的股票，我幫你編好了，還轉換。只有說說個要素，我幫你直接編！
⑤ 求幾個好一點的 股票笑話
當大盤止跌企穩時，要對初選個股進行復眩選擇能夠在形態上成功構築小型底部形態的個股。個股的企穩時間要明顯長於大盤的企穩時間，而且在探底成功後，個股的走勢要有一定的獨立性。理：細節打敗愛情。可很多時候我們不得不