Ⅰ 抗擊新型冠狀病毒中最昂貴的口罩——負壓救護車！
奇瑞瑞弗負壓救護車
南京依維柯分批交付了依維柯疫情防控車，用於助力疫情防控工作；青島索爾汽車企業負責人王寧介紹，索爾汽車目前現有的零部件能夠生產50—60台負壓救護車，將陸續進行交付。
最後，可能還有一些生產負壓救護車的企業編輯沒有查到，但在疫情爆發時，能在第一時間內啟動緊急預案的車企，正在疫病防治過程中發揮著積極作用的車企，都值得我們尊重。
疫情面前，汽車產業，正在貢獻著自己的力量。最後希望在疫情之下，每個人都能保護好自己，這也是在保護他人。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 從負壓救護車 看中國車企的生死時速與擔當
疫情至今，遏制之勢已經凸顯。
截至2月17日，湖北以外其他省份新增確診數實現13連降。如果這個趨勢能夠持續，似乎我們距離疫情的拐點，越來越近。
在這場牽動全世界的戰爭中，有著太多令人感動的故事，也讓我們見證了太多的奇跡，這其中，汽車行業的貢獻是不能忽略的，而作為一個汽車行業的從業者，也是讓我感到無比驕傲。
在五菱、比亞迪、廣汽、長安等車企紛紛生產口罩之前，還有個專業的名詞，讓我重新認識了作為民族脊樑的中國汽車行業——就是「負壓救護車」。
什麼是「負壓救護車」？
所謂負壓救護車就是利用技術手段，使車內氣壓低於外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內。負壓救護車的車內空氣在經過高效過濾器過濾後排向車外，過濾分離率可以達到99.99%，可以有效減少病人攜帶的病菌向車外傳播污染，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。
盡管如此，國內汽車企業在本次疫情中的表現可圈可點的。拋卻現實困難，通過各種方式支持抗擊疫情。這或許意味著，更加成熟的中國汽車工業，正在這場疫情中被磨練，一群更有格局、更有胸懷、更有社會責任感的中國汽車企業，正在慢慢長成，成為中國經濟的中堅力量。
寫在最後：
疫情還在繼續，但總是隱隱的感覺，我們似乎看到了希望，而希望不僅僅來自於疫情的控制。
關鍵時刻，中國汽車企業的迅速反應和強大責任感，更是讓我們看到了這個行業無限的希望。
盡管困難依然存在，但是我們必然能一起走得更遠。
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Ⅲ 封印冠狀病毒的神器：負壓救護車有何過人之處
在全國幾千萬「監工」的直播鏡頭面前，武漢市正在緊鑼密鼓建設的兩座醫院——火神山醫院和雷神山醫院，即將在2月3日和2月6日投入使用。兩家醫院建成後，預計將有2000多名病患從原有的醫療機構轉運到這里。
新型肺炎病人的轉運，離不開負壓救護車的協助。而正是在本次新型冠狀病毒疫情的防控過程中，這樣一個新名詞進入了大家的視野。這種救護車，跟普通的救護車有什麼不一樣？為什麼它成為了應對疫情的必要物資呢？
中央人民政府緊急通知丨來源網路
目前哪些企業在生產負壓救護車
那麼終極問題就來了：如何製造一輛負壓救護車？大概要花多長時間和資金呢？
正常一輛負壓救護車的生產，要經過基型車（可在底盤上派生出各種不同類型和用途車輛的基本型號的裝甲車輛）生產、改裝兩個步驟。按照常規步驟，其中基型車生產一般需要2周，而負壓救護車改裝，需要歷經發泡保溫處理、布線、內飾安裝、電氣、醫療設備安裝、負壓設施安裝等多個步驟，也要歷時2周。
而在保證質量的前提下，要將30天工期縮短至10天，對每個企業來說無疑是巨大的挑戰。不過，已經有不少國內企業接受挑戰，迎難而上。
北汽福田
1月24日，工信部向北汽福田汽車股份有限公司下達了生產25輛負壓救護車的任務，並由北京市經濟和信息化局協調完成，預計總金額在300萬元左右（裸車價格，不含醫療設備價格）。北汽福田負壓救護車由圖雅諾、風景G9和風景G7組成。
華晨集團
1月24日，華晨集團接到工信部下達生產負壓救護車任務的指令，完成工信部下達的30台負壓式救護車生產製造任務，車型為金杯G16高頂負壓救護車。該版本車型基於金杯閣瑞斯底盤打造，普通版金杯閣瑞斯救護車的指導價格為10.80萬元，共生產30台（裸車價格，不含醫療設備價格），共計金額最低324萬元起。
福建賓士
1月25日，福建賓士改裝廠接到「國家應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控工作機制物質保障組」的通知，1月26日深夜，在福建賓士多部門聯動下，20輛威霆基本型完成出庫，連夜緊急發往疫區，這批車輛將被用於負壓救護車改造。福建賓士威霆救護車指導價約為40萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前共出庫20輛，共計金額最低800萬元起。
上汽大通
1月25日，工業和信息化部向上汽大通汽車有限公司下達了生產60輛負壓救護車的任務，並由上海市經濟和信息化委員會協調完成。據悉，改造的這台上汽大通V80救護車普通版指導價為15.60萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前共下單60輛，金額共計936萬元起。
江鈴福特
1月26日，江鈴汽車接到救護車訂單超1000輛，其中負壓救護車為200輛，江鈴汽車工廠員工正戴著口罩加班加點，全力以赴，1000多輛福特全順救護車將陸續趕赴全國各地戰場。
以福特全順普通版救護車為例，其最低配置車型指導價為17.50萬元（裸車價格，不含醫療設備價格），目前生產200輛負壓救護車，共計金額最低3500萬元起；800輛普通救護車，共計金額約1.4億元起。
江鈴集團
1月28日，江鈴集團加班緊急生產，向武漢捐贈10輛負壓救護車。江鈴集團方面表示：已接到來自全國各地大量救護車底盤訂單，其中專門用於應對新型肺炎疫情的負壓監護型救護車訂單超過200台。
奇瑞瑞弗
得知工信部面向負壓救護車生產企業下達了首批200台的生產任務後，奇瑞瑞弗主動請纓，申請了20台負壓救護車的生產任務，預計總價值超300萬元。
南京依維柯
1月29日，南京依維柯向南京市浦口區衛健委分批交付了依維柯疫情防控車，用於助力疫情防控工作。
宇通客車
1月25日，宇通接到國家工業和信息化部任務，要求2月5前保質保量緊急生產55輛負壓救護車。1月28日，宇通客車宣布，向武漢疫區緊急捐贈10台負壓救護車，通過武漢市紅十字會支援新建的火神山、雷神山醫院疫情防控第一線。
青島索爾汽車
1月24日企業負責人王寧介紹，公司正在緊急調撥車輛底盤，負壓裝置也在運輸途中，待工人全部到位後，每日可下線負壓救護車3-5台。王寧表示，索爾汽車有限公司全體員工將克服一切困難，保證完成武漢等地救護車生產任務。
寧波凱福萊特種汽車有限公司
1月25日，接到上級通知，要求在2月5日前生產負壓救護車10輛，以做好應對新冠狀病毒肺炎疫情防控物質保障工作。
珠海鵬宇汽車有限公司
該董事長黃椿林表示：「春節期間就陸陸續續接到全國各地需要負壓救護車200台的訂單。」目前現有的零部件能夠生產50—60台負壓救護車，將陸續進行交付。
可能還有一些生產負壓救護車的企業筆者沒有查到，但第一時間啟動緊急預案的汽車企業，正在疫病防治過程中發揮了積極作用。汽車產業，正在向抗擊疫情貢獻著自己的力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 馳騁疫情一線的負壓救護車，究竟有何獨特之處
隨著武漢火神山、雷神山兩所新冠肺炎定點醫院在近日投入使用，接下來的時間里將有一批患者相繼轉移到新醫院進行救治。為了避免轉運過程中出現交叉感染，平常鮮有人知的負壓救護車就派上了用場。
蜀錦觀點
「工欲善其事必先利其器」，要想打贏抗擊疫情這場無聲的戰役，先進的醫療設備必不可少。隨著負壓救護車的相繼投入使用，必將使得一線醫護工作者在工作中如虎添翼，擊退疫情自然也就變得指日可待，今年春天武漢的櫻花必將如約盛開。
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