① 新能源汽車股票龍頭股有哪些
1、比亞迪
公司連續四年蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍。今年1－10月，公司新能源汽車銷量達到17．2萬輛，市場份額提升至20％，繼續穩居第一。其中，新能源乘用車表現突出，銷售16．3萬輛，市佔率達到22．5％；新能源客車銷售0．93萬輛，市佔率達到17％。長江證券指出，作為一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業，公司2018年前三季度新能源乘用車銷量位列全球第二。
公司為新能源汽車龍頭，發力變革提升產品力，爆款頻出提振業績。從新能源乘用車業務來看，強勁新車周期＋補貼新政帶來盈利提升。傳統乘用車方面，銷量觸底，精品新車帶來量價齊升。動力電池方面，公司出貨量行業第二，技術和成本優勢領先，開啟外供後發展空間巨大。受益新車熱銷和下半年補貼大幅提升，公司業績將迎來明顯改善。
2、宇通客車
公司第三季度單車收入48．9萬，同比環比基本持平，但考慮到新能佔比的環比同比下滑，預計新能源單車收入同比環比提升。雖然單車利潤同比出現下滑，但環比已開始改善。公司第三季度單車利潤3．9萬，同比下滑1．8萬，環比提升1．7萬，過渡期後新能源新車型對盈利的環比改善比較明顯。公司後續成本降幅和新能源放量程度成為公司盈利邊際變化的核心因素。
興業證券指出，短期看，公司的成本下降幅度，新能源客車銷售放量速度在與補貼的退坡幅度賽跑，其相對強弱決定公司的盈利邊際走勢；中長期看，新能客車行業逐步出清不可逆，公司份額提升是大概率事件，且公司新能源業務有望在歐洲突破為公司貢獻新增量，公司市場地位將進一步提升，看好公司的長期發展。
3、寧德時代
公司前三季度業績超預期，據行業數據，公司三季度電池裝機量約5．3GWh，同比增長超60％，市佔率超40％。三季報披露的公司存貨約52．9億元，環比增幅不大，預計中報中的庫存和發出商品很大比例應該已在第三季度確認，綜合行業特點與公司經營情況，估算公司Q3銷量可能在8GWh左右，銷量仍遙遙領先。公司產能持續擴張，估計新增產能在第三季度已有部分貢獻銷量。
招商證券指出，公司多個項目累計投入占總預算的比例超過6成，預計Q3已有部分貢獻銷量，其他幾個項目均已開工，估算公司三季度動力電池月產能已達到2－2．5GWh。公司已獲得國內外主流客戶的認可，未來公司現有＋湖西＋溧陽項目產能將達50GWh，疊加與整車廠合資產能以及海外擴產，龍頭地位有望強化。
4、新宙邦
公司第三季度實現歸母凈利潤0．87億元，同比增長13．77％，增速有所提升。公司擬在福建邵武金塘工業園投資10億元建設1．5萬噸高性能氟材料。項目共分為兩期，其中一期投資約5億元，一期產品包括四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、全氟磺酸樹脂、氫氟醚等高性能氟材料，預計2020年四季度達產，投產後預計實現年收入6．97億元，凈利潤1．34億元。
海通證券指出，福建項目是公司進軍高端氟材料領域的重要一步，公司將充分利用在氟化工、半導體及電子化學品等方面擁有的技術優勢和客戶優勢，延伸與完善氟化工產業鏈，實現三明海斯福主要原材料六氟丙烯的配套，與海斯福形成特殊原材料的供給互補。公司是電解液行業龍頭，電解液業務有望保持高速增長，半導體業務在未來有望逐漸貢獻業績。
5、杉杉股份
公司現有正極材料產能5萬噸，其中三元產能為2萬多噸。公司在高電壓高壓實鈷酸鋰上具有絕對優勢；同時公司穩步推進高鎳產品，提升產品性能，NCM811三元正極多項指標優於市場同類產品，現有產能8200噸。未來公司將提速高鎳市場的滲透率，提升產品綜合競爭力。
公司在長沙高新區規劃年產10萬噸正極材料項目，其中一期一階段1萬噸項目已於上半年開工建設，產能擴張持續推進。國海證券指出，公司電池PACK業務和分時租賃業務已經出表，未來公司將繼續推進新能源汽車相關業務戰略調整，引入外部資本，推進其市場化運作。同時服裝及類金融業務已分拆H股上市，公司戰略定位全球鋰電材料龍頭，調整後更加聚焦主業，欲將鋰電材料做大做強。
② 智能汽車相關概念股票有哪些
你好，智能汽車概念股一覽
智能汽車概念股：深賽格（000058）、四維圖新（002405）、寧波華翔（002048）、皖通科技（002331）、海能達（002583）
啟明信息（002232）：汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網
天澤信息（300209）：車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航
均勝電子（600699）：汽車電子行業的探路者
祝你股市獲利。
③ 汽車股票有哪些
一汽轎車 長安汽車 福田汽車 江淮汽車 上海汽車 金龍汽車 宇通客車 東風汽車 中國重汽 一汽夏利 廣汽長豐 江鈴汽車 安凱客車 *ST金杯 東安動力 *ST博盈 模塑科技 航天機電 黔輪胎A 海馬股份 萬向錢潮 三環股份 特 力A 中鼎股份 *ST寶龍 東安黑豹 一汽富維 ST松遼 東風科技 交運股份 申華控股 雙錢股份 金宇車城 ST黃海 迪馬股份 貴航股份 航天晨光 風神股份 長春一東 星馬汽車 曙光股份 亞星客車 S佳通 隆基機械 興民鋼圈 亞太股份 成飛集成 萬豐奧威 寧波華翔 巨輪股份 中通客車 吉利汽車 長城汽車 駿威汽車 中華汽車 珠江輪胎 正道集團 錦恆汽車安全 俊山五菱汽車 中華汽車 慶鈴汽車股份 中國重汽 比亞迪股份 華晨中國 比亞迪電子
夠全吧
④ 汽車電子概念股有哪些
啟明信息（汽車電子）
交技發展、億陽信通（信息化、智能化）、
銀江股份（城市智能交通）、
四維圖新（地圖、交通信息）、
東軟集團（汽車電子解決方案）
1、概念股是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。中國概念股就是外資因為看好中國經濟成長而對所有在海外上市的中國股票的稱呼。也有稱中國概念股是「就是為了使人相信其謊言而編造的一切謊言」。
2、概念股是與業績股相對而言的。業績股需要有良好的業績支撐。概念股則是依靠某一種題材比如資產重組概念，三通概念等支撐價格。
而這一內涵通常會被當作一種選股和炒作題材，成為股市的熱點。
其有具體的名稱，事物題材等，例如金融股，地產股，資產重組股，券商股，奧運題材股，保險股，期貨概念等都稱之為概念股。簡單來說概念股就是對股票所在的行業經營業績增長的提前炒作。
⑤ 新能源汽車有哪些股票
比亞迪 代表 你還可以關注新能源的公交車大型客車像宇通客車也不錯
⑥ 汽車板塊股票代碼多少
我剛剛在財大師上面查了一下，一般所說的汽車板塊就是汽車整車板塊，代碼是881125
最近的新能源汽車板塊代碼是885431 具體看樓主要關注的是哪個
⑦ 新能源汽車是哪幾個股，代碼是多少謝謝。
新能源汽車股有：
000800 一汽轎車；600104 上汽集團公司；000625 長安汽車； 600066 宇通客車公司；600686 金龍汽車公司；600166 福田汽車北京公交集團；000957 中通客車公司；600458 時代新材等……
還有其它和新能源汽車相關的個股，如：
600580 卧龍電氣；600366 寧波韻升； 002407 多氟多；600884 杉杉股份；600478 科力遠正；000839 中信國安；600192 長城電工；600846 同濟科技；氫動力電池；600111 包鋼稀土公；000762 西藏礦業；600549 廈門鎢業；600459 貴研鉑業等……
(7)電子汽車有哪些股票代碼擴展閱讀：
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車概念股是一種存在於概念中的股票。中國燃料電池汽車領域的資深專家、科技部部長萬鋼提出的新能源汽車發展目標為：到2012年，國內有10%新生產的汽車是節能與新能源汽車，按屆時汽車年產輛為1000萬輛算，我國新能源汽車要達到年產100萬輛的規模。
⑧ 汽車電子概念股，汽車電子概念龍頭股有哪些
1、汽車物聯網是通過汽車收集、處理並共享大量信息，車與路、車與車、車與城市網路實現互相聯接，從而實現更智能、更安全的駕駛，它物聯網技術向行業化縱深發展的結果，著眼點在減少交通事故、減少交通堵塞、保障交通命脈暢通。從細分領域來看，車聯網應該包括兩部分內容：汽車電子；城市智能交通。
2、未來的智能汽車是一部集晶元、網路、計算機技術為一體的綜合終端，汽車電子在整車的佔比將越來越高。這其中，智能導航系統有可能成為汽車物聯網首先取得突破的一個領域，我們認為，目前A 股市場中做汽車電子（啟明信息、東軟集團）和相關導航系統的公司（四維圖新、合眾思壯（002383））有可能成為首先受益的對象。
3、另外一部分智能交通，尤其是市內智能交通，是車聯網的重要組成部分，他是信息的集散、控制、調度中心，是與智能汽車直接進行信息交互的平台。A 股中做市內智能交通的公司主要是銀江股份，其他做高速公路信息化、智能化的公司還有皖通科技、交技發展、億陽信通和寶信軟體。
4、目前車聯網已經在"兩客一危"、重點營運貨車、大型工程機械以及計程車等專業運輸裝備上展開試點，同時工信部和財政部日前聯合下發通知將提供專項資金支持重點領域物聯網的應用示範和推廣，未來車聯網有望拓展到大眾消費領域。因此我們認為啟明信息、天澤信息等公司將受益。
5、推薦的標的依次為：啟明信息（汽車電子）交技發展、億陽信通（信息化、智能化）、銀江股份（城市智能交通）、四維圖新（地圖、交通信息）、東軟集團（汽車電子解決方案）
車聯網作為跨領域的新興產業鏈條，有著很多產業元素。
首先，汽車製造商將不會成為運營車聯網的實體單位。目前，汽車製造商沒有大規模服務車聯網的能力和需求。因此，不論是在國外，還是在國內，車聯網中都誕生出了很多新的車聯網服務的提供商，以年費或者是月費的方式收取服務費用，提供車聯網增值服務。
其次，汽車製造企業又是車聯網的重要參與者。目前，很多汽車製造企業都正在推動車聯網的應用和開發。
第三，電信運營商在車聯網內具有得天獨厚的優勢。從訂單的管理，到服務的保障，再到服務的計費，電信運營商都擁有非常成熟的解決方案。電信運營商有可能轉型成為新興的車聯網服務商。「在車聯網領域，電信運營商應該，也有必要去扮演非常重要的角色。」
車聯網的三個意義:
首先，提高城市的交通效率。以計程車為例。目前，傳統的打車方式是招手或電話預約，由於種種原因，這使得車輛的空駛率非常高。使用車聯網後，理想狀態是用戶在手機上按一個鍵，就立刻讓整個網路知道他的位置，整個網路上所有的計程車通過網路連接以後，都可以立刻發現最近的需求在哪裡，這樣就實現了個人和汽車的完美匹配。
第二，有效控制尾氣排放。據了解，目前，全國油耗的40%消耗在交通運輸環節上。「通過車聯網的技術，以及一些先進的車聯網應用，可以將燃油汽車尾氣排放降低至少15%。」包括諾基亞西門子在內的很多企業都正在從事此領域的研究，以通過變速箱和發動機的合理匹配，通過對於路況的分析和了解，實現尾氣排放的減少和能耗的下降。
第三，減少交通事故。據悉，我國每年因為交通事故而傷亡的人數有50萬，死亡的人數有10多萬，通過車聯網技術，可以將惡性交通的死亡人數下降30%到70%。
智能終端是車聯網的新實現方式:
目前車聯網服務的重點有兩個。一是，導航。二是，緊急救援。
車聯網的載體也有兩個方面，一是前裝終端，製造企業在出廠之前將車聯網的終端預置在車上，用戶在購買車時候立刻就可以享受車聯網的服務。另外一種是後裝。車賣到4S店、計程車公司，以及公交公司以後，由行業客戶在購買車以後去選裝一些增值的終端，以及接入的模塊。
最近的一種趨勢是「終端模式」，未來，越來越多的公司會採用智能手機來實現部分車聯網的功能。「平時在手機上的所有應用，一旦開車時候就可以通過藍牙，或者是USB的介面與車連接，所有的界面、功能都能夠顯示在車得界面上，以進行方便地操作。」「一些原來不可能實現的增值服務，現在都可以實現。」例如，用戶只要通過手機去上網，立刻就可以通過車載的介面，通過喇叭和操作界面來操作互聯網的音樂台收聽音樂。