『壹』 遠景將在法國建動力電池工廠 雷諾成最主要客戶
易車訊 據國外媒體報道，動力電池公司遠景動力（Envision AESC）將在法國落地動力電池工廠，根據產能推斷，總投資或將達29億美元，到2030年的總體規劃產能約43GW·h，其中一半將提供給法國本土汽車製造商。新建電池工廠的官方消息將於下周一由法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍 (Emmanuel Macron) 宣布。
早在2020年11月，馬克龍曾同遠景動力董事局執行主席張雷召開視頻會議，溝通法國如何通過綠色和數字產業發展引領經濟振興的建議。此前也曾有外媒報道，遠景動力將擴大歐洲電池工廠產能。
新的電池工廠將落地法國北部的杜埃(Douai), 該地點也是雷諾下一代全新電動汽車的研發中心所在地，足以見雷諾的電動轉型決心。
外媒分析，此舉將加速歐洲汽車製造商之間動力電池產能之爭。截止目前，法國本土並無建成的動力電池工廠，根據市場研究公司的預測，至2023年，歐洲對電動汽車電池的需求預計為406GWh，而供應預計為335GWh，短缺約18%；到2025年這種情況將惡化，供應短缺約40%。
『貳』 傳中國電池製造商遠景集團計劃在法國建廠
據外媒報道，中國可再生能源公司遠景集團正尋求在法國建設一座電池工廠，為不斷增長的電動汽車市場供應電池。
圖片來源：遠景集團官網
9月13日，法國媒體援引未具名消息人士的話報道稱，遠景集團已經在法國確定了大約十幾個潛在的建廠地點。該公司在日本、美國、英國和中國都設有電池生產工廠。
法國媒體援引遠景國際總監SylvieOuziel的話表示，該集團計劃投資數億歐元建設一座工廠，新工廠預計將於2023年末投產，並最終創造大約1000個就業崗位。Ouziel表示，英國退歐改變了市場格局，該公司需要額外建設工廠，從而為包括法國和西班牙在內的其他國家供貨。但是她並未明確指出該公司將在法國建設新工廠。
遠景沒有立即對置評請求做出回應。2019年，該公司從日產手中收購了AESC，從而打入電動汽車電池市場。遠景-AESC在美國田納西州、英國桑德蘭、中國無錫和日本神奈川都設有電動汽車電池生產工廠。
一直以來，歐盟都在鼓勵本土企業發展電池生產技術。在法國，能源巨頭道達爾和汽車生產商標致正計劃成立一家合資企業，打造電動汽車電池生產基地，這家合資企業還計劃在德國建廠。瑞典企業Northvolt也計劃建設兩座工廠，其中一座將為大眾集團供應電池。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 大眾要買國軒高科這是受雙積分政策的影響嗎
4月21日，有媒體報道稱，大眾汽車將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來3年內進一步成為國軒高科的控股股東。受此消息影響，當天國軒高科股票漲停；當晚深交所的關注函便下發至國軒高科。
也許有朋友會問，難道沒有其它動力電池企業了？松下呢？LG呢？遠景AESC呢？PEVE呢？
實際上，這些都已經「名花有主」了，比如松下和LG是特斯拉的供應商，目前特斯拉已經國產了，未來對電池的需求只多不少；遠景AESC雖然被中資收購，但依然要保證日產的電池供應；PEVE則是豐田和松下的合資公司，具體為誰供貨不用說了吧？
說白了，大眾在國內若想收購電池企業並不容易，可選的范圍太少了。因此對於大眾來說，國軒高科是一個不錯的標的。
大眾與國軒高科各自都有各自的算盤，雙方的共同利益或許會讓它們最終走在一起。只是國軒高科的成功離不開我國新能源汽車市場的繁榮，而我國新能源汽車市場的繁榮又是政策刺激出來的；而諸如免購置稅、補貼等政策刺激的背後又是龐大的財政支出，好不容易培養出一些產業鏈的企業，如果都被外資收購了，那我們算不算是一茬韭菜？
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『肆』 遠景能源（江陰）待遇和發展怎麼樣詳細具體一點的
遠景不錯的，我好幾個同學校友都在那裡，但是因為是大專，只能做基層，待遇挺好的，平時都有五六千吧。行業有前景
『伍』 動力電池第一股誕生!
3月31日晚間，上交所發布科創板上市委第9次審議會議結果，同意孚能科技首發上市，即將成為第一家登陸科創板的動力電池企業。
招股書顯示，孚能科技擬公開發行普通股不超過2.14億股(不含採用超額配售選擇權發行的股票數量)，實際募集資金扣除發行等費用後，擬募集不超過34.37億元，主要用於年產8GWh鋰離子動力電池項目(孚能鎮江三期工程)和補充運營資金項目。
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近日，孚能科技表示，疫情期間，公司及主要客戶、供應商的生產經營均受到一定程度的影響，原材料采購、產品生產和銷售相比正常進度有所延後，下遊客戶受延期復工的影響，對公司的產品采購及合作研發也相應延後。預計將導致一季度出現收入大幅下降、產量減少及費用開支明顯增加的情況，進而將對全年經營業績情況產生一定負面影響。
在生產方面，截至3月13日，孚能科技的復工率已超過90%，復工初期，主要生產基地的產能利用率相對偏低，公司已經結合下游需求的情況、原材料備貨情況，適時調整了生產計劃，以盡量降低疫情對生產的影響。
在銷售方面，疫情期間，下遊客戶的生產及銷售活動放緩，可能導致其未來削減訂單數量或推遲訂單下達時間。此外，由於疫情對終端汽車消費市場有一定的沖擊，預計將導致汽車銷量下滑，整車廠相應減少未來的采購訂單。
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『陸』 遠景發布充電機器人摩奇 可為電動汽車充電/將於6月量產
遠景攜手全球知名設計公司IDEO和義大利頂級汽車設計公司GFG 對產品進行創新設計，在提升性能的同時保證車身的小巧與靈活。憑借激光雷達、周身超聲雷達陣、高精度輪速計以及慣性測量單元等多感測器融合技術，摩奇在經歷數百米導航後仍可實現厘米級別的准確定位，精準到達。面對障礙物，摩奇從1m/s全速行駛到安全停止僅需0.1s，極大程度保證其運行安全。
在有摩奇的停車庫里，車主只需通過手機APP下單充電，即可放心離開，實現「無感」充電。摩奇在接到指令後即為車主規劃智能充電方案，自動前往車輛所在位置並開始充電。在充電的過程中，遠景EnOSTM平台還將實時監測車輛電池健康度。