㈠ 氫燃料電池概念股有哪些
氫燃料電池概念股一共有26家上市公司，其中11家氫燃料電池概念上市公司在上證交易所交易，另外15家氫燃料電池概念上市公司在深交所交易。
氫燃料電池概念股：
1、雪人股份（股票代碼：002639）
2、大洋電機（股票代碼：002249）
3、德威新材（股票代碼：300325）
4、富瑞特裝（股票代碼：300228）
5、長城電工（股票代碼：600192）
6、華昌化工（股票代碼：002274）
7、同濟科技（股票代碼：600846）
8、時代萬恆（股票代碼：600241）
9、福田汽車（股票代碼：600166）
10、南都電源（股票代碼：300068）
11、江蘇陽光（股票代碼：600220）
12、貴研鉑業（股票代碼：600459）
13、三環集團（股票代碼：300408）
14、科力遠（股票代碼：600478）
15、八菱科技（股票代碼：002592）
16、長盈精密（股票代碼：300115）
17、上汽集團（股票代碼：600104）
18、凱恩股份（股票代碼：002012）
19、東方鉭業（股票代碼：000962）
20、金龍汽車（股票代碼：600686）
21、新大洲A（股票代碼：000571）
22、復星醫葯（股票代碼：600196）
23、猛獅科技（股票代碼：002684）
24、中炬高新（股票代碼：600872）
25、中電鑫龍（股票代碼：002298）
26、厚普股份（股票代碼：300471）
(1)豐田氫能源汽車股票代碼擴展閱讀
氫燃料電池汽車應用：
1、氫燃料電池車的工作原理是：將氫氣送到燃料電池的陽極板（負極），經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子（質子）穿過質子交換膜，到達燃料電池陰極板（正極），而電子是不能通過質子交換膜的，這個電子，只能經外部電路，到達燃料電池陰極板，從而在外電路中產生電流。
2、電子到達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，並及時把水（蒸氣）帶走，就可以不斷地提供電能。
3、燃料電池發出的電，經逆變器、控制器等裝置，給電動機供電，再經傳動系統、驅動橋等帶動車輪轉動，就可使車輛在路上行駛。與傳統汽車相比，燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。
4、燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零污染的車，氫燃料是完美的汽車能源！
㈡ 在華落地普及 豐田聯合5家企業研發氫燃料電池車
豐田在新能源領域可謂是多點開花，繼在混動領域與吉利合作、純電動領域和比亞迪合作之後，在氫能源領域又迎來了大動作——6月5日，豐田汽車、一汽、東風、廣汽、北汽、北京億華通共6家企業在京舉行發布會並簽署合營合同，計劃成立「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。未來，這6家公司將發揮各自優勢，推進氫燃料電池車在華研發、落地和普及。
據悉，這家新公司主要業務是專注於商用車燃料電池系統研發，具體包括滿足中國市場需求的「FC電堆組件技術」、「FC系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術。通過協商共同規劃研發，縮短技術產品化的時間，加快FCEV在中國商用車市場的普及。新公司將落地北京經濟技術開發區，投資總額約3.26億元，其中豐田占股65%，億華通15%，一汽、東風、廣汽、北汽各佔5%。
其實，有關媒體此前披露過豐田未來三年內引入的新車，除了眾多轎車、SUV、MPV之外，四川一汽豐田還將引入代號978B的柯斯達FCV版本，沒錯，豐田首款國產的氫能源車型竟然不是Mirai或者某款油改電的氫能源版本，而是一款在領導視察時出鏡率極高的中型客車。聯繫到此次六車企合作的市場方向，看來豐田認為空間更大，使用工況更簡單的商用車才是中國氫能源汽車發展的最佳起點。
【編輯：泡芙】
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㈢ 攜手國內四大汽車集團 豐田在華氫燃料布局再落子
6月5日，買車網（Buycar.cn）獲悉，豐田汽車宣布攜手中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司，共同成立聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司，致力於在中國市場普及燃料電池汽車的研發和發展。
豐田汽車執行董事寺師茂樹表示：「新公司對於豐田在全球的氫能布局具有重大的戰略意義，此次通過與在中國商用車市場上具有強大影響力的各企業夥伴以及具有可靠技術實力的億華通攜手合作，將為FCEV在中國的普及奠定基礎。」
據介紹，此次成立的新公司主要業務為在中國開展能為構建清潔環保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，總投資額約為50.19億日元，其中豐田佔有65％、億華通佔15％、一汽佔5%、東風佔5%、廣汽佔5%、北汽佔5%，計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經理，預計於2020年內在北京正式成立。
通過該公司的成立，豐田將與四大整車集團以及在FC系統開發方面具有豐富經驗及實際業績的億華通達成合作，研發出具備競爭力且符合中國法規的燃料電池系統。接下來，六家公司將通過協商共同規劃產品，開展滿足中國市場需求的FC電堆等的組件技術、FC系統控制技術以及車輛搭載技術等一系列技術研發工作，由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快燃料電池汽車在中國商用車市場的普及。
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㈣ 已上市的氫燃料汽車有哪些
1、本田Clarity
本田Clarity，高達750KM的續航里程，三五分鍾即可加氫完畢。
㈤ 豐田全新氫能源車海外上市！5公斤燃料就能續航超600公里
氫燃料電池技術日趨成熟，問題主要就集中在液態氫儲存和運輸上，因為液態氫能量密度高又有著易燃易爆等特性，所以運輸和倉儲成本高，導致液化氫終端價格相比汽油沒有優勢，加上目前國內各地加氫站數量稀少，消費者買了氫燃料電池車加氫不太方便。
不過，隨著國內對於排放標準的提高，新能源車未來前景廣闊，加上政策扶持，等到未來氫燃料車相關產業成熟，液態氫的和燃料電池的價格也會逐步降低。《車壹圈》認為，未來氫燃料電池車也有望與傳統的純電動車、插電混動車形成互補成為新能源車的主流。而且全新Mirai已經在今年的北京車展正式發布，未來新車引進也極有可能。
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㈥ 續航高達850公里！豐田氫燃料車12月上市
近日，豐田汽車已經在海外公布了即將推出的全新氫燃料電池汽車Mirai的更多信息。據車叔了解，該車會於12月率先在日本以及北美地區上市售賣。
從這款車的各個方面可以看出，氫燃料汽車的動力以及續航水平已經趕超部分燃油車，而且相比於電動汽車來講，氫燃料車型還具備能源補充迅速的優勢。車叔認為，純電動汽車只能算是汽車行業為實現環保出行的過渡產品，關鍵是純電動汽車並不能真正做到零排放，相比之下氫燃料電池的優勢就更加明顯了。
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㈦ 豐田的氫能源汽車是怎麼製造出來的
原理很簡單，技術很復雜。
豐田的氫能源汽車的後部，安裝了兩個高壓氣罐。光這一氣罐，豐田研發的專利技術就高達290項。最外面一層包裹的是碳纖維材料，是製造客機機體的尖端材料，又輕又牢固。豐田的氫能源汽車，沒有發動機，只有車頭安裝了一個小小的馬達。燃料電池動力系統的工作原理是氫和氧發生反應產生電能，然後驅動馬達運行。所謂的燃料電池，是一個裝在汽車中部的電堆，叫「FC 電堆」，這個電堆並不是電池，而是發電設備，氫和氧在這里發生反應產生動能，而且這個電堆沒有壽命限制。車尾裝有一塊電池，是積蓄在行駛過程中產生的回生電能，這些回生電能也可用於開車。氫氣是怎麼加的呢？加氣口與一般轎車的加油口是同一個位置，同一個概念，只是它是一個很小的接氣口。在加氫過程中一般不會發生意外漏氣的問題，因為加氫系統是一個自動控制系統，即使加氫過程中有點泄漏，也很快會揮發，不會發生燃燒等問題。一輛車加一次氣，只需要 3 分鍾。加一次氣可以跑 650 公里，並且作為發電機的FC電堆，還不會發生電池老化、功率下降的問題。
以上內容參考徐靜波《日本的底力》