1. Fedex聯邦快遞.
以前是發件人和收件人同時都要有月結帳號才可發到付,不過現在發件人沒有帳號,而有收件人的帳號也可以發到付,聯邦快遞可以給你一個臨時信用,程序也很簡單,你可以打8009881888服務熱線,幾分鍾就搞定了.
另外中國到個別國家不接受到付,如印尼等.
好多事情沒有想像中的困難!
2. 聯邦快遞公司資料
FedEx簡介
聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團（FedEx Corp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。
聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。
聯邦快遞集團激勵旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標准，並最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的僱主。
聯邦快遞（FedEx Express）
聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網路，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保准時送達。
FedEx資料
總部(全球范圍）：
亞洲：中國香港
加拿大：安大略省多倫多
歐洲：比利時布魯塞爾
拉丁美洲： 美國田納西州孟斐斯
美國佛羅里達州邁阿密
主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執行官
創立時間： 1971年，連續運作始於1973年4月17日
服務范圍： 220個國家及地區
員工數量： 全球約14萬名員工
運輸能力： 每個工作日約330萬件包裹
機隊： 677架飛機，包括：
空中客車 A300-600： 47 架
空中客車 A310-200/300： 62 架
ATR 72： 11架
ATR 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 DC10-10： 25 架
波音 DC10-30： 17 架
波音 MD10-10： 41 架
波音 MD10-30： 6 架
波音 MD11： 58 架
西斯納 208A：10 架
西斯納208B： 243 架
福克 F-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專用貨車
該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。
FedEx亞太地區發展史
--------------------------------------------------------------------------------
聯邦快遞早於一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時，已有發展國際網路的構思。一九八七年，聯邦快遞在夏威夷設立首個亞太區區域辦事處，將美國和亞洲客戶，以及前Gelco的營運設施聯系起來。一九八八年，聯邦快遞開辦直航至日本的定期貨運服務。
一九八九年，聯邦快遞收購著名的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力於提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯邦快遞首次獲政府批准為香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、台灣和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。
隨著亞洲的經濟發展日益蓬勃，聯邦快遞在區內的業務發展規模和貨運量也不斷增長。聯邦快遞深諳亞洲的營利潛力日漸龐大，加上行政人員需要與亞洲客戶建立更緊密聯系，因此於一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至香港。
聯邦快遞成功滿足客戶需要，繼而於一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®亞洲網路。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心，以及推出AsiaOne®亞洲網路，為亞洲十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯邦快遞的航空網路更拓展至亞洲十九個城市。
一九九七年九月，聯邦快遞開設首班環球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經巴黎飛往阿拉伯聯合大公國的迪拜，為中東國家提供速遞服務。該航班會繼續服務亞太區客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然後經阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉運中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，並且增設了更先進的自動化系統，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯邦快遞不斷努力拓展亞洲網路。
二零零二年九月，聯邦快遞加強來往亞太區和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯邦快遞亦成為首家和唯一一家國際速遞商，向中國客戶提供准時送達保證。
二零零三年九月，聯邦快遞開設全新直航航班，將深圳連接其於美國阿拉斯加安克雷奇的轉運中心，首次為華南地區的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯邦快遞更於二零零四年十一月在上海設立中國業務分區總部，以便更貼近中國的客戶，關注他們的需求。
二零零五年是聯邦快遞服務創新的一年。二零零五年三月，聯邦快遞率先開通了全球航空速遞運輸業內首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線也是聯邦快遞全新的西行環球航線的組成部分。該西行環球航線的起點和終點都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批准聯邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯邦快遞在二零零六年三月二十五日開始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯邦快遞宣布投資一點五億美元於廣州白雲機場建設全新的亞太轉運中心。
二零零五年八月，聯邦快遞開通了航空速遞運輸業首條連接中國和印度的新翌日航線。這航線是聯邦快遞全新環球東行航線的組成部分，連接歐洲、印度、中國、日本和聯邦快遞位於美國孟菲斯的轉運中心。
在二零零六年一月，聯邦快遞於廣州白雲國際機場主持旗下亞太轉運中心的動土儀式。
同月，聯邦快遞和天津大田集團有限公司簽署協議，收購大田集團在雙方從事國際速遞業務的合資企業——大田－聯邦快遞有限公司中的50%股權，以及大田集團在中國的國內速遞網路。該協議成交後，聯邦快遞將在中國擁有超過6000名員工。此項交易還需經過有關政府部門的批准以及獲取有關證照等慣常式序。
現在聯邦快遞每星期可提供二十六班貨機往返中國，在亞太區內聘有超過一萬名員工，服務逾三十個國家和地區，提供業內無可比擬的跨太平洋空運速遞服務。聯邦快遞自設MD-11和A310寬體機隊，每星期提供超過四百班貨機往來曼谷、北京、宿霧、胡志明市、香港、雅加達、高雄、吉隆坡、馬尼拉、大阪、檳城、漢城、上海、深圳、新加坡、蘇比克灣、悉尼、台北和東京，以及歐美多個主要城市。
二零零七年五月，聯邦快遞（中國）有限公司宣布在中國正式推出國內限時服務業務。
3. 美國聯邦快遞公司的主營業務是什麼
2008年6月23日——聯邦快遞集團(fedex
corp.)（紐約證交所股份代號：fdx）旗下附屬公司聯邦快遞(fedex
express)在飛行安全技術創新領域取得一項具有里程碑意義的突破。其一種新型的航空電子系統得到美國聯邦航空管理局（faa）認證，極大的提高了飛行員對於飛機起飛及著陸的過程中，也通常被認為是所有飛行過程中最關鍵時刻各種情況的感知能力.
由此可見這是不同的兩家公司,沒有從屬關系,只是業務上的往來.
我認為就和中國的一家物流公司和鐵道部的關系差不多.
聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團（fedex
corp.）聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網路，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保准時送達。
美國聯邦航空局（faa,
federal
aviation
administration）是美國運輸部下屬負責民用航空管理的機構。
美國聯邦航空局和歐洲航空安全局（easa,
european
aviation
safety
agency）同為世界上主要的航空器適航證頒發者。總部設在華盛頓，是國家的行政立法機構，負責制定民用航空的政策、規劃和頒布規章制度、處理國際民用航空事務、領導本系統各地區和地方機構的工作。地區機構是管理本地區民用航空業務的工作機構，負責審查、頒發本地區民用航空領域內各種合格證件和技術業務人員執照，對所轄地方機構實行技術指導和管理。
4. 全球十大物流公司的FedEX(聯邦快遞公司)
業務概況
FedEX 公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網路，向客戶提供一體化的業務解決方案。其子公司包括FedEX Express（經營速遞業務）、FedEX Ground（經營包裝與地面送貨服務）、FedEX Custom Critical（經營高速運輸投遞服務）、FedEX Global（經營綜合性的物流、技術和運輸服務）以及Viking Freight（美國西部的小型運輸公司）。
業務分布
從地區來看，美國業務占總收入的76%，國際業務佔24%。從運輸方式來看，空運業務占總收入的83%，公路佔11%，其他佔6%。
2001 年1月11日，根據一項能夠產生63億美元收益的合約，FedEX將在各機場間為美國郵政服務系統運送特急件和快遞信件。在未來的18個月內，FedEX 將支付1.26億至1.32億美元給予郵局，作為在10000家郵局內設立收件箱的費用並保留在其餘38000家郵局設立收件箱的權利。上述舉措將使該公司獲得約9億美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布計劃按照每股28.13美元的價格收購American Freightways公司1638萬股，以實現其最初提出的收購該公司50.1%股權的承諾。
>>>詳細介紹<<<
5. 聯邦快遞國際單號有多少位
聯邦快遞國際單號數為12位，
聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團，為顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。
聯邦快遞集團旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業操守的最高標准，並最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的僱主。
聯邦快遞設有環球航空及陸運網路，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保准時送達，並且設有「准時送達保證」。
2013年4月1日起，聯邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統)中國區全境覆蓋計劃，在武漢設立中國區公路轉運中心，正式將武漢作為全國公路轉運樞紐，承擔武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個往返班次的貨物分撥與轉運業務。
6. 美股上歷史上曾今出現最高股票每股多少錢
世界上最昂貴的股票——美國Berkshire Hatheway（伯克希爾.哈撒韋）投資公司的股票在交易所里的售價最高。「股神」巴菲特領導的這家公司股票交易價格10月5日在紐約股票交易所短暫地突破了每股10萬美元大關，成為美國及世界歷史上最昂貴的股票。
由於有報道稱美國颶風造成的損失遠低於預期，投資者普遍認為伯克希爾.哈撒韋公司保險和再保險業務的贏利今年將大幅增長。受此利好消息的影響，該公司每股股票價格5日上升了1296美元，收盤價為9.89萬美元，但盤中一度突破了10萬美元。
伯克希爾.哈撒韋公司由沃倫.巴菲特親自出任董事長和首席執行官，核心業務是投資和保險業，並持有聯邦快遞、可口可樂等多家美國大公司的股票。今年第二季度，公司收益高達23.5億美元，同比猛增了62%。
7. 美國股市裡的聯邦快遞多少錢一股
您好！美股聯邦快遞（FDX) 股價為：140.18美元一股：
8. 為什麼美國郵政快遞公司FedEx的股票從2007年開始跌
和油價有關，現在油價上漲。
9. FedEx(聯邦快遞)是什麼類型的公司
聯邦快遞隸屬於美國聯邦快遞集團（FedEx Corp.），是集團快遞運輸業務的中堅力量。
聯邦快遞集團為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。
總部(全球范圍）：美國田納西州孟斐斯
亞洲：中國香港
加拿大：安大略省多倫多
歐洲：比利時布魯塞爾
拉丁美洲：美國佛羅里達州邁阿密
主要負責人： David J. Bronczek, 總裁兼首席執行官
創立時間： 1971年，連續運作始於1973年4月17日
服務范圍： 220個國家及地區
員工數量： 全球約14萬名員工
運輸能力： 每個工作日約330萬件包裹
機隊： 677架飛機，
包括：
空中客車 A300-600： 47 架
空中客車 A310-200/300： 62 架
ATR 72： 11架
ATR 42： 29架
波音 727-100： 15 架
波音 727-200： 94 架
波音 DC10-10： 25 架
波音 DC10-30： 17 架
波音 MD10-10： 41 架
波音 MD10-30： 6 架
波音 MD11： 58 架
西斯納 208A：10 架
西斯納208B： 243 架
福克 F-27： 13 架
地面運輸： 大致有44,000輛專用貨車
該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第二百零三。
10. 聯邦快遞是不是上市公司
是上市公司。因為這是家美國公司，所以在美國上市。