A. 維特爾質疑法拉利不續約解釋 透露得知消息後第一時間聯系紅牛
上周，維特爾向公眾透露了他與法拉利車隊沒有達成續約的內幕，同時他也對車隊給出的說法表示出了質疑。比諾托在奧地利大獎賽前表示，雖然維特爾的是法拉利的第一選擇，但新冠疫情導致法拉利車隊改變了想法。
但對於這個說法，維特爾表示質疑。
維特爾根本沒有想到車隊為什麼會如此果斷，因為雙方從來沒有就續約進行過談判。至於在那一段時間里，有媒體報道說是雙方沒有就薪水問題達成一致，維特爾表示從來沒有這么回事。
既然車隊已經做出決定，維特爾表示接受現狀。但本賽季還是要做好自己的工作，為車隊盡最大努力，給這一切畫上一個圓滿的句號。
維特爾堅持認為自己的未來計劃仍然是開放的，但他明確表示自己希望繼續在合適的環境中比賽。
他說：「我還沒有做出決定，當然，最重要的是找到一個適合的環境。過去的五年，我在很多方面都非常享受，但過去的五年也耗費了很多精力。當時的目標是重建車隊，雙方也嘗試了一切。但最後我們雙方都失敗了，因為冠軍沒有到來，這就是大目標。現在這對我來說是一個新的局面。對我來說，找到一些有趣的事情會很重要。」
維特爾特別提到，錢並不是最重要的，賽車運動已經融入了自己的生活，如果不賽車，不知道會去做什麼。而且他認為，自己最適合參加F1比賽，接下來的幾個月內，自己會想明白。
維特爾表示，在接到比諾托的電話後，他立即與紅牛車隊的馬爾科取得了聯系。但並不是詢問紅牛車隊有沒有機會，馬爾科是他可以信賴並傾訴的人。
維特爾透露了他與馬爾科的通話內容只是向他徵求意見，並說明了現在的情況。當被問及梅賽德斯的選擇時，他表示「銀箭」不太可能有他的席位。因為，以目前漢密爾頓和博塔斯的狀態，梅賽德斯應該會留住兩名車手。
維特爾承認，有目前有三個選擇，即在2021賽季尋找一個車隊，退出一年2022年再回來，或者永遠退出F1比賽。
至於第三個選擇，永遠退出F1，維特爾認為這也不是最壞的結果，因為當一扇大門即將關閉的時候，不管什麼原因，就不應該後悔自己的決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 維特爾為什麼選法拉利
塞巴斯蒂安·維特爾，1987年7月3日出生於德國黑彭海姆，德國F1車手，2010年~2013年四屆F1世界冠軍。2009年，維特爾首次駕駛紅牛賽車出戰就獲得年度亞軍。2010年，維特爾奪得車手年度總冠軍，同時幫助紅牛車隊贏得了第一座車隊冠軍獎杯。2011年維...
C. f1賽車手維特爾年薪排名2015
維特爾2015年轉投法拉利，基薪，5000萬美金，這個基薪未計算獎金，獎金根據獲獎次數而增加。這個基薪僅限於第一個賽季（即2015賽季）。2016賽季開始，3000萬基薪。按2015賽季來講，他是圍場內基薪最高的車手。2016賽季開始，除了阿隆索和漢密爾頓，就到他了，排第三。
D. 維特爾在法拉利的隊友是誰
一直都是萊科寧。
E. 法拉利F1車隊的歷年戰車和車手
法拉利F1車隊的歷年戰車和車手：
1、2000年法拉利F1車隊賽車型號：F1－2000，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
2、2001年法拉利F1車隊賽車型號：F2001，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
3、2002年法拉利F1車隊賽車型號：F2002，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
4、2003年法拉利F1車隊賽車型號：F2003－GA，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
5、2004年法拉利F1車隊賽車型號：F2004，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
6、2005年法拉利F1車隊賽車型號：F2004M，車手：MichaelSchumacher、RubensBarrichello
7、2005年法拉利F1車隊賽車型號：F2005，車手：MichaelSchumacher、FelipeMassa
8、2006年法拉利F1車隊賽車型號：248F1，車手：KimiMatiasRaikkonen、FelipeMassa
9、2007年法拉利F1車隊賽車型號：F2007，車手：KimiMatiasRaikkonen、FelipeMassa
10、2008年法拉利F1車隊賽車型號：F2008，車手：KimiMatiasRaikkonen、FelipeMassa
11、2009年法拉利F1車隊賽車型號：F60，車手：KimiMatiasRaikkonen、FelipeMassa
12、2010年法拉利F1車隊賽車型號：F10，車手：FernandoAlonso、Felipe·Massa
13、2011年法拉利F1車隊賽車型號：F150，車手：FernandoAlonso、Felipe·Massa
14、2012年法拉利F1車隊賽車型號：F2012，車手：FernandoAlonso、Felipe·Massa
15、2013年法拉利F1車隊賽車型號：F138，車手：FernandoAlonso、Felipe·Massa
16、2014年法拉利F1車隊賽車型號：F14T，車手：FernandoAlonso、KimiMatiasRaikkonen
17、2015年法拉利F1車隊賽車型號：SF15－T，車手：SebastianVettel、KimiRaikkonen
18、2016年法拉利F1車隊賽車型號：SF16－H，車手：SebastianVettel、KimiRaikkonen
19、2017年法拉利F1車隊賽車型號：SF70H，車手：SebastianVettel、KimiRaikkonen
20、2018年法拉利F1車隊賽車型號：SF71H，車手：SebastianVettel、KimiRaikkonen
21、2019年法拉利F1車隊賽車型號：SF90，車手：SebastianVettel、CharlesLeclerc
22、2020年法拉利F1車隊賽車型號：SF1000，車手：SebastianVettel、CharlesLeclerc
(5)維特爾法拉利股票代碼擴展閱讀：
法拉利F1車隊是一支參與一級方程式賽車的車隊。自1950年起，法拉利車隊就參與一級方程式的比賽，是現存資歷最老的車隊之一。車隊總共贏得15次車手年度世界冠軍和16次車隊年度世界冠軍。
1993年法拉利F1車隊在走下坡之時僱用PeugeotRally拉力賽車隊領導讓·托德擔任車隊總監，讓·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的邁克爾·舒馬赫擔任主車手以及羅斯·布朗負責賽車工程，讓法拉利車隊在2000年後又拿下5次F1世界冠軍。
2007年，基米·萊科寧接替邁克爾·舒馬赫退役後的位置並幫助車隊取得2007年和2008年的車隊總冠軍。現今的車手組合是塞巴斯蒂安·維特爾和夏爾·勒克萊爾。
F. 官宣的F1車手人事變動：法拉利正式宣布簽下小賽恩斯替代維特爾；邁凱倫則簽下里卡多頂替小賽恩斯。
官宣的F1車手人事變動：法拉利正式宣布簽下小賽恩斯替代維特爾；邁凱倫則簽下里卡多頂替小賽恩斯。
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G. F1法拉利維特爾和kimi2個世界冠軍的簽名帽子值錢嗎
車隊策略 法拉利這幾年策略都是讓車迷罵 今年因為不合理的策略幾次失去優勢 經常出現一停策略 讓維特爾多次爆胎退賽 車手鬥志 維特爾 萊科寧 這兩位世界冠軍可以說絕對有實力奪冠 可年齡慢慢增大 兩人的鬥志也慢慢變弱 好勝心沒了 失誤率增加了...
H. 維特爾什麼時候去的法拉利
2015年去的法拉利車隊，之前曾效力過寶馬索伯和紅牛車隊。
I. 請問這是法拉利幾幾年款的f1啊
這款應該是2000-2009年法拉利和萬寶路合作的時候使用的專用賽車.
法拉利-萬寶路車隊是一隊參與一級方程式賽車的車隊，自1950年起，參與一級方程式的比賽。車隊總共贏得14次的車手和車隊年度世界冠軍。1993年法拉利F1車隊在走下坡之時僱用Peugeot Rally拉力賽車隊領導讓·托德擔任車隊總監，讓·托德1996年又找來已有兩屆F1世界冠軍的麥可·舒馬赫擔任主車手以及Ross Brawn負責賽車工程，讓車隊在2000年後又拿下多次F1世界冠軍。
J. 過幾年維特爾加盟法拉利 估計也有這么轟動
2017賽季才剛開始呢，下賽季人員調動只能靠猜。維特爾狀態正火估計不會轉會，kimi按這兩站的成績一直下去估計很難留在法拉利，看樣子阿隆索想離開邁凱輪，回法拉利不是不可能，不過站在法拉利的角度看應該希望來一個年輕點的車手吧，那麼維斯塔...