① 深圳市星源材質科技股份有限公司怎麼樣
簡介：一、公司簡介:
深圳市星源材質科技股份有限公司是深交所創業板上市公司（股票代碼300568），於2003年9月成立，是專業從事鋰離子電池隔膜及各類功能膜研發、生產、銷售的***高新技術企業。
公司在動力鋰離子電池隔膜產業同時擁有干法和濕法兩種生產工藝，該技術填補了國內空白，產品質量達到國內外領先水平，是真正具有自主知識產權的新產品、新技術、新工藝的企業。公司取得多項科研成果並申請各項專利19項。被美國福布斯評為2009年、2010年、2012年中國最具成長性潛力企業。
公司積極參與各級政府、科技部門的相關研發任務：承擔了國家863重大課題，其中「高安全性鋰電池復合隔離膜產業化技術」項目被列為2008—2009年國家火炬計劃重點項目，這也是2008年度我市獲得國家火炬計劃資助的項目。「鋰電池隔離膜產業化項目」被列為2008－2014年深圳市建設項目。企業被評為深圳市領軍骨幹企業。
近年來，公司在原材料、裝備設計、工藝設計等方面取得顯著提升，產品質量獲得海內外客戶的一致認可。產品在海外市場取得重大突破（LGC\A123)。作為民族品牌，星源材質為國家新能源、新材料的發展貢獻關鍵力量！
二、企業文化：
1、打造「軍隊、學校、家庭」式企業，創造「工作開心，收入稱心，生活舒心」的員工發展環境。形成企業可持續發展，特色鮮明的企業文化。
2、通過星源企業文化建設匯聚五種力量：凝聚向心力、激勵創造力、自我約束力、導向傳承力、精神輻射力 ，實現「聚天下人，匯天下財，成天下事」的企業宗旨。
3、主要榮譽：
國家「863計劃」汽車動力電池隔膜指定研發單位 ；
國家科技部火炬重點企業、深圳市重大建設項目；
專業從事鋰離子電池微孔隔膜研發、生產、銷售及服務的新能源行業中的企業；
《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國家標准牽頭單位，國標起草編委會副組長；
通過ISO9001及ISO/TS16949證，具有行業領先的潔凈生產環境；
深圳市高分子材料特種功能膜工程實驗室、鋰電池隔膜工程中心；
公司先後與萬向集團、天津力神、ATL附屬企業、深圳沃特瑪等國內知名鋰離了電池廠商工同開展合作研發工作，承擔新能源汽車產業技術創新工程
工作時間：公司實行5天八小時工作制。
福利待遇：公司免費提供食宿，統一為員工購買五險一金，並可享受每月全勤獎、工齡津貼、職級職稱津貼、 季度獎金、年終獎金、外地旅遊等。
法定代表人：陳秀峰
成立日期：2003-09-17
注冊資本：19200萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440300754277719K
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(上市)
英文名：Shenzhen Senior Technology Material Co., Ltd.
人員規模： 500-999人
企業地址：深圳市光明新區公明辦事處田園路北
經營范圍：鋰離子電池隔膜及各類功能膜的研發和銷售;計算機軟體開發(以上均不含國家規定需前置審批項目及禁止項目);從事貨物、技術進出口業務(不含分銷、國家專營專控商品)。^鋰離子電池隔膜及各類功能膜的生產(憑環保許可經營);普通貨運(憑道路運輸經營許可證經營)。
② 什麼是a123電池
簡介
A123系統公司（納斯達克股票代碼：AONE）是美國一家專業開發和生產鋰離子電池和能量存儲系統的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長，和卓越的安全性能領先於鋰離子電池市場。其技術面向的產品領域為下一代交通運輸、電網和消費應用產品。作為清潔能源汽車產業的標桿性企業，A123系統公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克（Fisker） 、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應合同關系。
發展簡史
A123的總部設在美國馬薩諸塞州的沃爾瑟姆，能源解決方案，電池研究、開發和測試均在馬薩諸塞州； A123的高級研究和政府解決方案，汽車解決方案，材料研究是在密歇根州完成的；在美國密蘇里州，德國，韓國，中國上海、常州擁有超過100萬平方米的生產設施。
A123於2001年在麻省公司簡介理工學院(MIT)成立，3位創辦人之一是MIT的材料科學與工程學華人教授Yet-Ming Chiang(蔣業明)，一位是MIT的商業研究顧問Ric Fulop，另一位則是擔任技術長的康乃爾大學材料科學博士Bart Riley。A123剛成立時，總員工數只有5人，資金來源只有美國能源部的科技項目經費10萬美元，其餘的，只有從MIT拿出來的0.5克材料而已。驚人的是到2007年初，A123的資本額激增到1.02億美元，員工人數超過250人，來自Fortune前500大企業的訂單超過1億美元。
今天，A123全球員工已經超過2,000人。產能建設投資近10億美元（2009年至2012年），每年產出數百萬顆電池芯(cell)和數百噸正極材料粉體。
10月16日，美國電池製造商A123系統公司（A123 Systems）宣布向美國特拉華州破產法院遞交了破產保護申請，並表示零部件供應商江森自控有意收購其汽車電池業務。
當地時間1月28日，2013年，在美國首都華盛頓，美國外國投資委員會（CIFUS）正式批准，同意萬向集團（下簡稱萬向）收購美國A123系統公司（A123 Systems，下簡稱「A123」）。當地時間第二天，萬向與A123完成了收購交割。至此，這場歷史五個多月的收購案終於圓滿完成。12月28日，萬向在A123公司破產拍賣中以2.566億美元價格擊敗美國江森自控和日本NEC聯合競標，成功拍下該公司除政府及軍工業務除外的所有資產。
2013年3月28日A123向美國證監會(即證券交易監督委員會U.S.)遞交了文件，宣布更名為B456系統公司，並解釋更名緣由。
核心技術
A123核心競爭優勢是將鋰離子電池的磷酸鋰鐵正極材料製造成均勻的納米級超小顆粒，因顆粒和總表面面積劇增而大幅提電池的高放電功率，而且，整體穩定度和循環壽命皆未受影響。現在一般的鋰離子正極材料粉體顆粒比A123的還大約100倍，若要製成小顆粒便會產生穩定性和安全性同時減弱的副作用，以致必須面對放電功率難以提高的先天極限。
A123的磷酸鐵鋰主要的特徵是納米級粉體，然後通過高價金屬離子摻雜的專利技術提高材料的導電性，在製片過程中，通過對鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理大大提升了電池的大電流放電能力。此外電池以特殊材質的石墨為負極，極大的提高了磷酸鐵鋰電池的倍率性能和使用壽命。
功率：高能產品能力密度達140W·h/kg，輸出密度達3000W/kg，能承受高功率
脈沖放電率高達100C（100倍標稱容量電流放電）；
高電量產品能力密度達140W·h/kg，輸出密度達3000W/kg；
中等電量產品具有更高的性能和效率優勢。
安全性：經過多個國家實驗室和多個汽車客戶的驗證，具有優越的濫用容忍度。
循環壽命：A123的Nanophosphate技術提供了卓越的性能和循環壽
命。 在低利率循環式，能提供數以千計的周期，即使在10C放電率循環下，也提供超過1,000個完整的周期。
其它相關
A123鋰離子電池一直以高功率，高性能，當然還有高價格占據著汽車，軍事，政府項目大半市場份額。
A123為什麼能迅速崛起和佔領蓄電池高端市場呢？
看看它的董事會成員與大股東吧，其中包括摩托羅拉、奇異、Qualcomm、P&G和多次慧眼成功投資Apple、Cisco與Google的紅杉創投(Sequoia Capital)、YankeeTek等美國重要創投機構。而且，許多人搶著投資A123，奇異在最近1次的4,000萬美元增資規劃中，獲得A123經營團隊青睞而得以進一步加碼投資，消費用品大廠P&G則是新股東，而除了一堆大公司捧著錢不得其門而入外，就連讓A123翻身的Black & Decker也被A123婉拒。
另外，A123不僅獲得美國能源部高達1,500萬美元的新一代Hybrid Electric Vehicle(HEV)電池發展合約，還由美國總統布希和能源部部長在白宮接見，一起檢視1台只需要使用1加侖汽油便能結合A123電池而行駛超過150英里的油電混合車。A123執行長David Vieau向布希強調，油電混合車採用A123鋰電池後，大部分車主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以減少50%，對環境的傷害可以降到最低。
A123現在也同時與GM汽車和奇異共同開發汽車與公交車用的磷酸鋰鐵電池模塊。GM在今年初展出的Volt Concept概念電動車，其電源系統便是由GM與美國Cobasys公司聯合開發，而其中的磷酸鋰鐵充電電池便由A123生產。
而這1,500萬美元的合約則是由美國能源部和USABC(The United States Advanced Battery Consortium)一起頒發，由於USABC是由戴姆勒賓士集團、福特汽車和通用汽車合組的研究單位的聯合組織，且每年預算有50%來自能源部，是同時獲得國家單位和國際汽車大廠重視與信任的重要象徵。
現有的客戶包括AES公司，BAE系統公司，Black and Decker, Cessna，克萊斯勒公司，通用汽車。
A123推出了全世界速度最快的電動摩托車廠KillaCycle合作，以採用990顆 A123電池芯的電池模塊(相當於350匹馬力)創下時速156公里，0到60英里加速只需1.5秒，跑完0.25英里只需8.16秒的世界紀錄。
2009年3月，A123提交了申請根據美國能源部的先進技術汽車製造業激勵計劃貸款18億美元，以支持建設新的世界一流的鋰離子電池的生產設施在美國國家建在密歇根州東南部。 此方案全面運作後， A123廠房預計佔地面積為七百點○○萬平方英尺同時創造14000個就業機會。 這些工廠將生產電池和系統，以滿足A123的廣泛的汽車客戶的投資組合，目前包括7個汽車製造商和19個車型，包括混合電動汽車（混合動力電動汽車）的電動車（電動車） 。
③ A123的介紹
A123系統公司（納斯達克股票代碼：AONE）是美國一家專業開發和生產鋰離子電池和能量存儲系統的公司。其公司提供的鋰離子電池以壽命長、高能量密度、高功率、安全性卓越能領先於鋰離子電池市場。其技術面向的產品領域為下一代交通運輸、電網和消費應用產品。作為清潔能源汽車產業的標桿性企業，A123系統公司不僅得到美國政府大量資助，還與美國通用、菲斯克（Fisker） 、德國寶馬、等主流汽車廠商建立了供應合同關系。
④ 萬向錢潮准備投入a123電池嗎
目前,傳聞是如此的.
A123系統公司是美國規模最大、技術最先進的鋰電池製造商。
國泰君安研報指出，萬向集團同時具有世界上最先進的電動車電池公司(A123)、電動車整車公司(菲斯科)，並且萬向集團曾承諾將電動車業務注入萬向錢潮，因此萬向錢潮是非常優異的新能源汽車標的。
萬向錢潮總經理李平一表示：「萬向錢潮要成為全球性企業，電池必須要去投資，抓住了電池就等於抓住了核心，所以投資電池是我們首先要考慮的問題，我們也會在合適的時機，向董事會正式提出投資鋰電池的規劃。」
⑤ 萬向大單體電芯 質量比a123怎麼樣
A123更好點吧，起碼名氣更大，A123鐵鋰電池以前是公認質量最好的，雖然萬向收購但是對產品質量沒有影響，國產的鐵鋰電池ATL、BYD也不錯，名氣小點的企業電池的一致性可能沒有那麼好。
⑥ 同樣的磷酸鐵鋰電池，比亞迪和萬向A123哪個更強，懂行的說下
磷酸鐵鋰電池是我國具有自主技術產權的鋰電池，也是在國際上技術領先的，其中比亞迪前期投入研發費用很大，也是其給電動汽車配置鋰電池的首選；
萬向A123也是國內鋰電池產量和規模最大的企業之一，最近據說產量已經超過比亞迪，說明其產量和研發能力也很強。
以上兩個鋰電池企業都是國內的大企業，各有優勢，應該是並駕齊驅。
供參考。
⑦ 寧德時代鋰電池和萬向A123哪個好
寧德時代鋰電池和萬象這個電池的話，我感覺，寧德時代鋰電池的話是比較好的，畢竟是個大廠
⑧ A123的發展簡史
A123的總部設在美國馬薩諸塞州的沃爾瑟姆。能源解決方案、電池研究、開發和測試均在馬薩諸塞州； 高級研究和政府解決方案、汽車解決方案、材料研究是在密歇根州完成的；在美國密蘇里州、德國、韓國、中國上海、中國常州擁有超過100萬平方米的生產設施。
A123於2001年在麻省理工學院(MIT)成立。3位創辦人之一是MIT的材料科學與工程學華人教授Yet-Ming Chiang(蔣業明)，一位是MIT的商業研究顧問Ric Fulop，另一位則是擔任技術長的康乃爾大學材料科學博士Bart Riley。A123剛成立時，總員工數只有5人。資金來源只有美國能源部的科技項目經費10萬美元，其餘的只有從MIT拿出來的0.5克材料而已。驚人的是到2007年初，A123的資本額激增到1.02億美元，員工人數超過250人。來自Fortune前500大企業的訂單超過1億美元。
今天，A123全球員工已經超過2,000人。產能建設投資近10億美元（2009年至2012年），每年產出數百萬顆電池芯(cell)和數百噸正極材料粉體。
2012年10月16日，美國電池製造商A123系統公司（A123 Systems）宣布向美國特拉華州破產法院遞交了破產保護申請，並表示零部件供應商江森自控有意收購其汽車電池業務。
2013年1月28日，在美國首都華盛頓，美國外國投資委員會（CIFUS）正式批准，同意萬向集團（下簡稱萬向）收購美國A123系統公司（A123 Systems，下簡稱「A123」）。當地時間第二天，萬向與A123完成了收購交割。至此，這場歷時五個多月的收購案終於圓滿完成。12月28日，萬向在A123公司破產拍賣中以2.566億美元價格擊敗美國江森自控和日本NEC聯合競標，成功拍下該公司除政府及軍工業務除外的所有資產。
2013年3月28日A123向美國證監會(即證券交易監督委員會U.S.)遞交了文件，宣布更名為B456系統公司，並解釋更名緣由。
⑨ 國內生產氫燃上市公司有兒家
國內目前涉足油氣儲罐業務上市公司有宏川智慧、龍宇燃油及恆基達鑫等。
應答時間：2021-03-03，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
[平安銀行我知道]想要知道更多？快來看「平安銀行我知道」吧~
https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
⑩ 有什麼好股票推薦嗎業績好，新興產業
炒股都是炒預期，當前熱門的股票不代表以後也漲。以前鋼鐵、煤炭漲勢漲，給人一種只漲不跌的感覺，而且理由還很充分：鋼鐵、煤炭都是能源資源，經濟建設都需要，不會大跌的。後來呢，鋼鐵煤炭還不是跌得很慘。
新興產業都只能炒一時概念。建議從傳統的消費行業去找業績好，有壟斷地位在行業有不可代替地位的個股。