㈠ 作為中國科學院院士，張國強現在從事怎樣的研究
張國強院士現在從事的研究是蒸發冷卻技術。其中包括了蒸發冷卻技術和超導技術相結合之後的電工裝備和該技術在電氣工程中的應用。這個技術聽著就比較高端大氣上檔次，一般如果不是業內的人士應該對這個了解不是很多。但是一般來說，能做到院士的人研究的東西應該都是特別深奧的那種。要是可以研究成功的話，那麼多人類的貢獻是非常大的。
綜合上面所說，張國強院士現在從事的研究是蒸發冷卻技術方向的研究。也非常希望他能夠研究成功，這樣子對我們的貢獻是巨大的。可能這也是作為一個院士自己會覺得特別榮耀的地方之一吧。
㈡ 北京億華通匯房地產經紀有限公司怎麼樣
簡介：北京億華通匯房地產經紀有限公司成立於2008年06月23日，主要經營范圍為從事房地產經紀業務等。
法定代表人：陸斌
成立時間：2008-06-23
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：110105011134567
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區神路街33號西側朝外們寫字中心首層2W705室
㈢ 為推動中國氫能發展 六家龍頭企業攜手共進
6月5日訊，中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司，為了在中國普及氫燃料電池車（FCEV），於今日簽署合營合同，成立"聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司"。
據了解，該公司主要業務為在中國開展能為構建清潔環保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資。計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經理，預計於2020年內在北京正式成立。
豐田汽車寺師茂樹執行董事表示："'尋求合作夥伴'對於促進電動化的發展非常重要，此次通過與在中國商用車市場上具有強大影響力的各企業夥伴以及具有可靠技術實力的億華通攜手合作，我相信將為FCEV在中國的普及奠定基礎。同時豐田將以更開放的姿態深化與中國的合作，與合作夥伴們共同推動中國氫能汽車產業的發展。"
"氫能產業作為促進節能減排、實現能源轉型的重要路徑，已在全球范圍內達成共識。在交通領域，氫燃料電池動力系統也被認為是實現車輛'零排放'的重要解決方案，成為未來產業競爭新的制高點。"億華通張國強董事長如是說道。
確實，中國正基於2016年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》，以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發展擴大。為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV，必須以前所未有的開放體制，舉全行業之力，共同打造FCEV的發展基礎。
此次，豐田與擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗的中國代表性整車廠家，以及在FC系統開發方面具有豐富經驗及實際業績的億華通達成合作，將研發出具備競爭力且符合中國法規的燃料電池系統。
同時，六家公司將通過協商共同規劃產品，一條龍式地開展滿足中國市場需求的"FC電堆等的組件技術"、" FC系統控制技術"以及"車輛搭載技術"等一系列技術研發工作。
今後，該公司將致力於通過推廣普及FCEV實現氫能社會在中國的發展，並通過相關舉措的不斷進化發展來解決二氧化碳減排和降低空氣污染等環境問題，最終為在中國實現更美好的移動出行社會作出貢獻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 張家口億華通屬於什麼企業
張家口億華通屬於什麼企業你可以直接去他們的公司裡面咨詢一下問一下或者說調查一下也可以
㈤ 攜手國內四大汽車集團 豐田在華氫燃料布局再落子
6月5日，買車網（Buycar.cn）獲悉，豐田汽車宣布攜手中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司，共同成立聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司，致力於在中國市場普及燃料電池汽車的研發和發展。
豐田汽車執行董事寺師茂樹表示：「新公司對於豐田在全球的氫能布局具有重大的戰略意義，此次通過與在中國商用車市場上具有強大影響力的各企業夥伴以及具有可靠技術實力的億華通攜手合作，將為FCEV在中國的普及奠定基礎。」
據介紹，此次成立的新公司主要業務為在中國開展能為構建清潔環保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統研發工作，以豐田和億華通為主，由各公司共同出資，總投資額約為50.19億日元，其中豐田佔有65％、億華通佔15％、一汽佔5%、東風佔5%、廣汽佔5%、北汽佔5%，計劃由董長征擔任董事長，秋田隆擔任總經理，預計於2020年內在北京正式成立。
通過該公司的成立，豐田將與四大整車集團以及在FC系統開發方面具有豐富經驗及實際業績的億華通達成合作，研發出具備競爭力且符合中國法規的燃料電池系統。接下來，六家公司將通過協商共同規劃產品，開展滿足中國市場需求的FC電堆等的組件技術、FC系統控制技術以及車輛搭載技術等一系列技術研發工作，由此將大幅縮短從開發到產品化所需時間，加快燃料電池汽車在中國商用車市場的普及。
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㈥ 氫燃料電池龍頭股是什麼
氫燃料電池龍頭股是A股。
而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質，只是個催化轉換元件。因此燃料電池是名符其實的把化學能轉化為電能的能量轉換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。
只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應的輔助系統，包括反應劑供給系統、排熱系統、排水系統、電性能控制系統及安全裝置等。
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燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運行，具有很高的經濟性。目前實際運行的各種燃料電池，由於種種技術因素的限制，再考慮整個裝置系統的耗能，總的轉換效率多在45%～60%范圍內，如考慮排熱利用可達80%以上。
燃料電池裝置不含或含有很少的運動部件，工作可靠，較少需要維修，且比傳統發電機組安靜。另外電化學反應清潔、完全，很少產生有害物質。所有這一切都使得燃料電池被視作是一種很有發展前途的能源動力裝置。
㈦ 億華通（北京）商務顧問有限公司怎麼樣
簡介：億華通（北京）商務顧問有限公司成立於2004年04月01日，主要經營范圍為法律、法規禁止的，不得經營等。
法定代表人：張麗
成立時間：2004-04-01
注冊資本：30萬人民幣
工商注冊號：1102222680793
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市順義區楊鎮工業開發區7-9
㈧ 002249股票為什麼大幅
9月20日，上海發布了《上海市燃料電池汽車發展規劃》(以下簡稱「規劃」)，提出要加強燃料電池汽車產業的頂層設計，明確燃料電池汽車技術發展路線，加速燃料電池汽車全產業鏈完善，推進燃料電池汽車的規模化和商業化等。而近期燃油車禁售時間表被提出，新能車發展正當其時，燃料電池汽車作為新能車的子類，市場空間有望打開。BLDP、億華通等國內外燃料電池廠商已經開始小批量商業化生產，燃料電池車已經進入商業化導入期。而政策面的支持將會助力燃料電池商業化進程加快，燃料電池有望成為新能車下一個風口。
㈨ 六家公司聯合成立商用車燃料電池系統研發公司
2020年6月5日，為了能夠盡快的向中國普及氫燃料電池車（FCEV），中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車公司等六家擁有相同理念的公司簽署合營合同，成立「聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司」。
該公司以豐田和億華通為主要核心領導成員，其他各公司共同出資。公司的主要業務是商用車燃料電池的系統研發工作。董事長由董長征擔任，秋田隆則擔任總經理，計劃於本年內在北京正式成立。
中國在2016年發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》的基礎上，以商用車為核心的FCEV市場正飛速發展擴大。六家公司聯合成立研發公司的目的也正是為了能夠盡快的打造FCEV在中國的發展基礎，為了實現這一目標必須將全行業團結在一起，建立前所未有的開放體制及開放格局。
此次，為了研發出既符合中國法律法規的同時又能具備超強競爭力的燃料電池系統，豐田一方面聯系了中國代表性整車廠家，其擁有豐富的商用車開發技術和市場經驗;另一方面又因為與億華通達在FC系統方面熟練的經驗以及出色的業績與其達成合作。
在「FC電堆等的組件技術」、「FC系統控制技術」以及「車輛搭載技術」等一系列技術研發工作的過程中，六家公司將會超強協作，以嚴謹負責的態度，發揮團結一致的大精神，為中國市場提供一站式服務，以求能夠盡可能的提高工作效率，縮短產品出廠使用時間，加快FCEV在中國市場的快速普及。
同時，六家公司也會在燃料電池系統及其主要組件方面做出不懈努力，力求能夠研製出動力更足、耐久性更強、所需能耗更低的更具有市場競爭力和吸引力的產品。
在數字化、創新化的產業結構轉型的今天，公司會緊跟中國新能源市場的發展趨勢，不斷的精進產質、精進自身，為FCEV在中國的普及和發展做出應有的努力。
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