1. BAT如何投資無人駕駛的
一汽是網路Apollo的首位整車合作夥伴。去年雙方簽約時，陸奇曾表示網路將以自動駕駛、車聯網、大數據方面的能力與一汽資源互補。
當然現在網路有網路的連橫，騰訊有騰訊的合縱。無人車的戰國時代，阿里也正在迎頭趕上。
這是大趨勢，也是大未來。
包括BAT在內的科技企業，也包括一汽、上汽、長安等國產車企，都正在通過不同的方式為此而努力。
2. 百度Apollo全新發布樂高式汽車智能化解決方案
12月8日，在第二屆網路Apollo生態大會上，Apollo全新發布了樂高式汽車智能化解決方案，並宣布在廣州開辟數字交通運營商新模式。
在李震宇看來，自動駕駛能力將成為智能汽車的決勝點。本次大會上，Apollo智駕亮出大招，公布了目前國內唯一的L4級純視覺自動駕駛技術ApolloLite。這是一套基於12個攝像頭及12個毫米波雷達以及4個角雷達構建的360度感知的自動駕駛方案。據網路內部人士介紹，基於網路在L4級自動駕駛積累了大量數據和實際道路驗證之後，與目前市面上特斯拉NOA，蔚來NOP和小鵬NGP僅支持高速和城市環線不同，ANP還可以在城市道路使用，帶來領先一代的用戶體驗，因此這是對輔助駕駛領域的一次降維打擊。
網路希望，未來3-5年Apollo智駕產品預計前裝量產搭載達到100萬台。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 百度Apollo將攜手ARCFOX極狐汽車 6月17日正式發布
ARCFOX極狐汽車此前也與華為在自動駕駛領域進行了深度合作，極狐阿爾法S華為HI版產線驗證車下線上個月底下線，該車在此前的2021上海車展期間公布了預售價在38.89-42.99萬之間，最大亮點是搭載了華為高階自動駕駛ADS（Autonomous Driving Solution）系統，具有極強的智能化水平。
4. 太陽神股票代碼是多少
太陽神沒有上市，所以沒有股票代碼。
簡介：
廣東太陽神集團有限公司成立於1988年。是以生產和銷售保健食品、食品、葯品、化妝品為主的中外合資企業集團。太陽神集團堅持以關愛生命、造福大眾、振興中華為企業宗旨，一直致力於發展現代養生產業。
太陽神集團在中國企業中率先導入CIS——企業形象識別系統，創立了企業、商標、產品三位一體的「太陽神」標志。「太陽神APOLLO」及圖形商標，代表太陽神企業文化，在產品市場上也代表了良好的質量、信譽、服務的標志！20多年的品牌積淀，20多年的質量保證，豐富的產品體系，三屆「中國運動營養獎」、三屆奧運會、兩屆亞運會指定產品的品質、「中國學生營養與健康放心品牌」的榮譽。「當太陽升起的時候，我們的愛天長地久」經典企業歌被廣為傳唱，3億消費者的贊譽，3代人的銘刻記憶，太陽神品牌已成為卓越保健品的代名詞。「太陽神」APOLLO及圖形商標，是廣東省著名商標、中國馳名商標。
太陽神集團推行全面質量管理，通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO22000食品安全管理體系認證、保健食品GMP認證、葯品GMP認證、葯品GSP認證、取得食品QS生產許可證，顯示出集團從產品的設計、開發、生產到銷售、服務等方面的經營實力與質量保障能力。
5. 百度Apollo自動駕駛計程車正式登陸北京
[汽車之家?行業]?無人駕駛離我們到底有多遠？也許已經來到了我們身邊。近日，網路Apollo自動駕駛計程車正式登陸北京。在北京的朋友無需預約，只要打開網路地圖App/ApolloGOApp，都可以直接下單叫車。
編輯點評：
國內諸多企業對於無人駕駛的研發和測試一直在進行，但實現商業化才是成果落地的最終檢驗。此次Apollo自動駕駛計程車在北京開放運營，算得上是一個值得關注的階段性成果。而網路方面為了吸引更多用戶，還推出了贈送禮品等鼓勵措施，或許會得到不少關注黑科技的用戶的關注和參與。（文/汽車之家才麗媛）
6. 如何評價百度免費開放無人駕駛能力的 Apollo 計劃
7月5日上午的2017網路AI開發者大會上，網路創始人、董事長兼首席執行官李彥宏通過視頻直播展示了一段自己乘坐公司研發的無人駕駛汽車的情景。下午，網路向媒體表示，今天上午李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車，駕駛位有人乘坐，為網路智能汽車事業部總經理顧維灝。而實際上，在視頻連線中，李彥宏也提到了顧維灝在他身邊，雙手沒有觸碰方向盤。視頻中，李彥宏坐在一輛紅色的汽車的副駕駛座位上，視頻中駕駛座位沒有駕駛員。在視頻中，李彥宏稱自己剛剛上五環，正在前往會場的路上，「車處在自動駕駛的狀態」，整段視頻約1分鍾長。工作人員表示，交管部門已經獲悉相關情況，正在就此調查。有交管局內部人士稱，現行法規並不允許無人駕駛上路。早在2015年網路無人駕駛汽車就已首次在五環進行測試，至於是否經過相關部門審批，目前尚不得知。網路無人駕駛汽車是指網路打算與第三方汽車廠商合作製造的無人駕駛汽車。網路將在2015年下半年推出無人駕駛汽車。網路無人駕駛車項目於2013年起步，由網路研究院主導研發，其技術核心是「網路汽車大腦」，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，網路自主採集和製作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現車輛定位。同時，網路無人駕駛車依託國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據。
7. Apollo無人車駛入大灣區
廣州開發區引領大灣區智能網聯創新高地建設，攜手網路Apollo共創智能新交通。5月8日，廣州開發區與網路簽訂戰略合作協議，雙方在自動駕駛、智能交通等領域開展全面合作。網路Apollo將深度參與廣州開發區智能網聯先導區建設，助力開發區打造人工智慧世界級產業集群。
根據戰略合作協議，網路將與廣州開發區共同打造粵港澳智能網聯先導區，開展包括車路協同路網新型基礎設施、智能信控、智能車聯、智能停車泊車等相關應用生態的建設；共同落地Apollo智能汽車生態基地以及Apollo自動駕駛運營基地，形成廣州開發區內可持續的智能網聯產業發展體系；共同探索共建「城市智能交通運營商」的新模式，促進道路、出行及運輸的智能化、便捷化和高效化，賦能廣州開發區城市治理體系和治理能力現代化建設。
網路集團副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇表示：「廣州是中國創新經濟的風向標，是珠三角發展的龍頭地域。廣州開發區是粵港澳大灣區的核心腹地，對於未來城市與交通的創新規劃極富前瞻性。此次合作，網路Apollo將以自身在智能交通、自動駕駛、車路協同等領域的積累，助力廣州開發區打造全球領先的智能網聯先導區樣本，共創智能網聯產業生態繁榮。」
據悉，廣州開發區是粵港澳大灣區的「灣頂明珠」，其工業總產值占廣州市40%以上，區內的高新技術企業產值佔全市78%。開發區擁有國內領先的汽車產業鏈布局，汽車產業基礎扎實雄厚。粵港澳智能網聯先導區的建設將充分發揮廣州開發區的交通區位、產業資源與創新經濟的優勢。
網路?Apollo在自動駕駛領域深耕7年，已形成了自動駕駛、車路協同、智能車聯三大開放平台。4月，Apollo首次發布「ACE交通引擎」，這是國內外第一個車路行融合的全棧式智能交通解決方案。基於網路的車、路、雲、圖等底層能力積累，「ACE交通引擎」以「自動駕駛+車路協同」，賦能城市建設智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯、智能出租、自主泊車以及低速園區等關鍵應用場景。
目前，網路Apollo「ACE交通引擎」已在北京、長沙、重慶等10餘座城市落地中。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 百度Apollo與禾賽科技戰略合作 為共享無人車定製激光雷達
值得一提的是，網路Apollo第五代共享無人車面向完全無人駕駛商業運營場景，最快將於6月份上路測試，計劃在今年第三季度前裝量產下線。新一代量產車採用包括禾賽科技定製激光雷達在內的Apollo第五代自動駕駛套件，性能上升10倍，成本下降一半。
企業簡介：
禾賽科技是全球領先的3D感測器（激光雷達）製造商。客戶遍布全球23個國家和地區的70+座城市，迄今累計完成數億美元融資，投資方包括德國博世集團、光速、網路等全球知名的行業企業和投資機構。禾賽激光雷達產品性能業內頂尖，可量產且可靠性出眾，在全球范圍內有專利布局。據三方數據顯示，禾賽在全球Robotaxi主雷達市場中，市佔率全球第一。2018年，網路領投禾賽科技B輪。
網路Apollo自動駕駛出行服務Apollo GO已在長沙、滄州、北京三地全面開放規模化、常態化運營，近期還將開放廣州、上海兩城的共享無人車服務。截至2020年底，Apollo GO已接待乘客超過21萬人次。2021年5月2日，網路Apollo已在北京開啟完全無人駕駛的共享無人車常態化商業運營。未來三年，網路Apollo將在30個城市投放3000輛共享無人車。
9. 48萬億新基建席捲而來，百度Apollo迎來智能交通黃金時刻
1.萬億新基建
在2020年開年的新冠肺炎疫情里，中國的基建能力再次刷新世界的認知。
而當下隨著疫情逐步明朗，刺激經濟復甦是重中之重，「新基建」成為新的政策風口。
在過去近2年時間里，「新基建」由概念興起，到進入國家頂層設計，如今已經進入如火如荼的部署階段。截至3月5日，全國24個省市區已經開出了總計超過48萬億元的投資大單。
在新基建囊括的7大領域中，智能交通與自動駕駛橫跨了「5G、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智慧、工業互聯網」5個版塊，成為新基建落地的關鍵應用方向。
數萬億規模的投資之下，新基建不僅是智能交通與汽車產業疫後重建的一劑強心針，更為中國智能交通與汽車產業提供了彎道超車的絕佳機會。
新基建是中國科技領頭羊的盛大機遇，網路Apollo這樣深耕智能交通與自動駕駛的公司是發力新基建的典型代表。
4.智能交通新基建的門檻
智慧城市與智能交通建設都是龐大的體系，新基建的各個版塊在其中高度整合，你中有我，我中有你。
所以智慧城市與智能交通開發的需求，也只有少數像網路這樣的產業巨頭有能力整合。智能交通方向上，能夠滿足車端、路段、雲端和高精地圖等多端整合能力的公司鳳毛菱角。
除網路外，在中國的科技巨頭中，騰訊、阿里、華為都有布局智能交通與自動駕駛，網路在其中屬於投入最早、體系建設最為完善，當前其簽約的智能交通與自動駕駛方向的城市項目也是最多的。
2019年，網路Apollo公布其已經在全國23個城市開展自動駕駛測試，測試里程超過300萬公里，這個數量與規模排名國內第一位。
廣泛的測試與自動駕駛部署為網路Apollo布局新基建打下地緣基礎，其在自動駕駛、大數據以及高精度地圖上的積累，也為其在技術上助力國內各地的新基建項目做好了鋪墊。
在技術路線方面，網路推崇的「聰明的車+智能的路」兩條線並行的策略，具備天然的優勢。
就在這個月，網路先後拿下了重慶永川區、山西陽泉以及合肥包河區的智能網聯建設項目，全面打響部署智能交通新基建的第一仗。
17日，網路拿下了重慶市永川區的「西部自動駕駛開放測試基地」項目，網路是這個項目中唯一的供應商。
網路Apollo將在重慶永川城區20平方公里范圍內建設車路協同測試示範區，為該示範區提供一整套支持L4級自動駕駛的車路協同系統整體解決方案，並在永川大數據產業園內建設3000平方米的智能網聯創新示範基地。
該項目首期建成後，將可承載100台以上自動駕駛車輛開展示範運營。
永川區的項目公告信息顯示，網路是「作為國內唯一具備自動駕駛車、路、雲、圖全棧能力的公司」入選。
網路官方則進一步說明，其是當前國內唯一擁有導航地圖甲級測繪資質、自動駕駛高精度地圖採集製作及L4級自動駕駛實車規模化落地應用能力的企業。
3月23日，網路Apollo中標合肥智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示範線。
緊接著，網路Apollo今日又拿下山西省交通強國建設試點自動駕駛車路協同示範區（城市路段）項目。
重慶、陽泉以及合肥三地響應新基建布局的速度引領全國之先：
重慶是中國西北的創新活力之都，其地形具有自動駕駛的「全能考場」之稱；陽泉是山西省推動產業智能化轉型發展建設的橋頭堡；合肥則坐擁汽車與科技的多重產業資源優勢，是長三角及中部地區發展的智能網聯汽車的樞紐。
各地公布的數萬億投資計劃也意味著更多的智能交通與自動駕駛示範項目正在路上。
2月以來，圍繞智能交通與自動駕駛，11大部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，為中國的智能汽車發展指明了戰略方向。3月，工信部公布《汽車駕駛自動化分級》，這標志著國內確立了中國標準的自動駕駛分級。
而新基建開啟的，是更為宏大的打造中國特色智能交通與自動駕駛的序幕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 防疫"新武器"！Apollo無人車自動駕駛、消毒送餐樣樣硬核
導?語
2020/2/17
小小的病毒肆虐神州大地，讓數萬人染上新冠肺炎，每當這種危難時刻來臨，便會體現出中華民族強大的凝聚力，全國人民上下齊心，主動響應少出門的號召，盡量減少病毒的擴散。
Apollo生態合作夥伴中科慧眼接連推出社區人員防疫、帶體溫檢測的AEB系統等三款疫情監測系統。帶體溫檢測的AEB系統可在商用車(營運車輛、公交車等)車內或前後車門處實時監測人體體溫，並將超過人體正常體溫時報警並記錄數據。
編輯說
科技改變生活，這句話說得一點也沒錯。相信隨著更多如新石器一般的Apollo生態合作夥伴奔赴一線，自動駕駛將負起應有的責任，在抗擊疫情的前線以及後方發揮重大作用，助力疫情早日退散。全民戰疫情，網路在行動，Apollo在行動。
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