⑴ 蘇州阿特斯陽光電力科技有限公司是上市公司嗎
一般來講,國內上市公司搜一下就出來了,甚至股價圖,搜不出來就不是。
搜了下,不是國內的上市公司。 但以下信息不知是否可靠。
阿特斯公司由加拿大籍華人瞿曉鏵博士於2001年11月創立於加拿大。公司於2006年在美國納斯達克成功上市,是第一家登陸納市的中國概念光伏企業。阿特斯公司專業從事硅錠、矽片、太陽能電池片、太陽能組件及應用產品的研發、生產和銷售,產品除內銷外,還銷往德國、西班牙、義大利、美國、加拿大、韓國、日本等國家。自2001年以來,阿特斯先後在中國、加拿大、美國、德國、日本、韓國等國成立10餘家分、子公司。2008年,阿特斯組件產能超過600兆瓦,銷售額達7.09億美元,比2007年增長134%,成為世界光伏產業發展最快的企業。
⑵ 中國光伏企業四大巨頭是哪四個
四大光伏企業分別是英利綠色能源控股有限公司、無錫尚德太陽能電力有限公司、常州天合光能有限公司和蘇州阿特斯陽光電力科技有限公司。
1、英利綠色能源控股有限公司:
一家全球領先的太陽能公司,也是全球最大的垂直一體化光伏發電產品製造商之一。業務主要涉及光伏組件的設計、製造和銷售,產品主要銷往德國、西班牙、義大利、希臘、法國、韓國、中國和美國等國家和地區,總部位於中國保定。
(2)宿遷阿斯特股票代碼擴展閱讀
阿特斯陽光電力集團成立19年來(2001年成立),通過多元化發展戰略和市場布局,阿特斯已在全球7個國家和地區成立了16家光伏矽片、電池和組件生產企業,並在20多個國家和地區建立了分支機構。
阿特斯通過創新提高組件功率及單瓦發電量,降低度電成本。阿特斯研發的超410瓦黑硅多晶PERC雙面半片電池組件,成為全球正面功率就超過400瓦的雙面多晶組件,組件背面發電雙面率高達75%。
在不同地面安裝環境下,其組件背面發電增益最高可達30%。而由阿特斯研發並推出的十款組件,最高功率已超435瓦。
⑶ 股票比亞迪代碼是多少
近來比亞迪股價漲勢十分迅猛,動態市盈率已經高於900了,大部分朋友都認為這個股價已經高了,可中信建投預計比亞迪將有1.5萬億目標市值,代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪是高估還是低估呢?今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。
在還沒分析比亞迪股票之前,給大家分享一下我收集好的新能源領域龍頭股名單,點一下就可以領取:寶藏資料:新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪是公認的中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司已經進入產品與技術的集中兌現期,因為很多新車型的上市,並且還搭載了比亞迪全新技術,公司新能源汽車銷量節節攀升,依然是電動車領域的領頭羊,引領著行業發展,在自主品牌高端化方面亮點不斷,進步不小。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也具有非常明顯的優勢。現今電池市場佔有率15%,只比CATL(寧德時代)差一些。這些離不開技術創新,比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢,置身全球電動化里,比亞迪外供動力電池將不止步於此,拿下更多市場佔有率,加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,致力於推進半導體分拆上市進程,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪通過產業鏈深度布局,對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處,顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析
到目前為止,在碳中和減排政策的推出,加上鋰電池成本的控制雙輪驅動下,在汽車電動化方面發展很快,到2027年,全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時的還有汽車智能化的革命,汽車駕駛由輔助駕駛逐步進入到自動駕駛,駕駛艙智能化,達成了交通出行工具情景向電腦化出行場景的改變,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革,慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局,新能源汽車將迎來高速發展。
受文章篇幅的限制,更多和新能源汽車行業有關的深度報告、風險提示,我在這篇研報的整理當中,想查看就可以點擊一下:【深度研報】比亞迪股票點評,建議收藏
三、總結
總而言之,國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪,在這么可觀的行業發展前景情況下,蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的,假如大家想進一步了解比亞迪股票未來行情,可點進下方鏈接,有優秀的投顧幫你判斷,分析一下當前比亞迪股票的估值是估高了還是估低了:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
應答時間:2021-08-23,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
⑷ 目前,蘇州在香港、新加坡、美國上市的企業共有9家,分別是哪9家各自的股票代碼是什麼
牡丹汽車股份公司 08188 香港創業版H股
波司登股份有限公司 2007 香港
蘇州朗力福保健品有限公司 2004 紅籌香港創業板
常熟星島新興建材有限公司 2005 紅籌新加坡主板
江蘇科達科技有限公司 2005 紅籌新加坡二板
江蘇駿馬化纖股份公司 2004 新加坡二版S股
蘇州永盛混凝土有限公司 2007 紅籌新加坡二板
CSI阿特斯光伏科技有限公司 2006 美國納斯達克
常熟華冶薄板有限公司 2007 美國納斯達克
那個代碼好郁悶啊 我不想找了
⑸ 在國內怎麼開戶買 阿特斯 的股票,(阿特斯是在美國納斯達克上市的)
內地開不了美股,去香港開吧
⑹ 請問蘇州市有幾家上市公司啊 股票代碼是多少啊
000551 創元科技 000777 中核科技 002079 蘇州固鍀 002081 金螳螂 002089 新海宜 600200 江蘇吳中 600290 華儀電氣 600527 江南高纖 600736 蘇州高新 002091 江蘇國泰 600273 華芳紡織 002075 高新張銅 600105 永鼎光纜 002127 新民科技 600487 亨通光電 000301 絲綢股份 002071 江蘇宏寶 5
⑺ 比亞迪股票代碼是多少
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率,漲勢特別好,超過半數朋友會覺得這個股價已經算是很高的了,可在中信建投看來比亞迪市值目標是1.5萬億,代表著上漲空間還剩70%。到底比亞迪是高估還是低估呢?今天就來和大家來說下國內新能源汽車業務的佼佼者——比亞迪。
在開始說比亞迪股票前,給大家分享一下我分類整理好的新能源領域龍頭股名單,點擊就可以領取:寶藏資料:新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪說得上是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司處於產品與技術的集中兌現期,伴隨著有比亞迪全新技術的車型陸續進入市場,公司新能源汽車銷量一直在增加,電動車領域的行業發展,它依然是繼續引領的,在自主品牌高端化方面殺出重圍,快速飛升。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也明顯更有優勢。截止目前為止電池市場佔有率15%,就比CATL(寧德時代)低一名。因為技術創新比亞迪刀片電池性能好的同時成本也不會很高,縱使全球電動化潮汐涌動,比亞迪外供動力電池有望不斷突破,拿下更多市場佔有率,加強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪繼續加碼產業鏈布局,積極推動半導體分拆上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以這樣來看,比亞迪對其產業鏈進行過精深的布局,使對核心技術、供應鏈風險的把控能力有了明顯升高作用,顯現出了領先的地位。

二、從行業角度分析
截止到目前,在碳中和減排國家政策的推出與鋰電池成本的控制雙輪驅動之下,汽車電動化的發展速度很快,到2027年,全球新能源汽車滲透率有望超過一半。同時的還有汽車智能化的革命,汽車駕駛由輔助駕駛逐步過渡到自動駕駛,駕駛艙智能化,使得交通工具場景向智能出行場景的轉變,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。現如今電動化與智能化變革,慢慢改變著現在傳統汽車產業鏈格局,即將就要進入新能源汽車的高速發展階段了。
受文章篇幅的要求,更多關於新能源汽車行業深度報告和風險提示,我在這篇研報的整理當中,想了解的點擊這里:【深度研報】比亞迪股票點評,建議收藏
三、總結
整體來看,比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭,在行業前景如此可觀的情況下,有望迎來不斷發展。但是文章是具有一定的滯後性的,如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情,可戳以下鏈接,有專業的顧問幫你作出准確的判斷,看下當前比亞迪股票的估值是否正確:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
應答時間:2021-08-23,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
⑻ 比亞迪的股票代碼是多少
最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率,漲勢特別好,很多朋友會覺得這個股價已經高了,然而中信建投認為比亞迪的目標應該是1.5萬億市值,這說明還有70%的上漲空間。到底比亞迪的評估有哪些依據呢?今天就來和大家來討論下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。
在開始研究比亞迪股票前,給大家看一下我整理好的新能源領域龍頭股名單,點進去就可以領取:寶藏資料:新能源行業龍頭股一覽表
一、從公司角度分析
公司介紹:比亞迪在中國稱得上是新能源汽車行業的老大,業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域,擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術,以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術,實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越,是全球新能源汽車產業領跑者之一。
比亞迪的亮點:
1、產品力持續向上,新能源車銷量表現強勁
公司已經進入產品與技術的集中兌現期,隨著不斷推出帶有比亞迪最新技術的新車型,公司新能源汽車銷量一直都在提高,對於電動車領域來說,它依舊可以引領行業發展,在自主品牌高端化方面搶得先機,進步飛快。
2、刀片電池出鞘安天下,進一步強化核心競爭力
比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新,跳過模組,相較於傳統電池包,體積利用率提升50%,成本上也明顯更有優勢。當下電池市場佔有率15%,僅被CATL(寧德時代)壓一頭。因為技術創新比亞迪刀片電池具有很優秀的性能與成本這兩方面的優勢,縱使全球電動化潮汐涌動,比亞迪外供動力電池有望不停進取,攻克更多的市場份額,增強核心競爭力。
3、深度產業鏈布局,彰顯龍頭地位
比亞迪持續推進產業鏈布局,半導體分拆被努力推進上市,先後入股華大北斗(高精度導航)、阿特斯(光伏)、湖南裕能(正極材料)等產業鏈核心公司。可以認為,比亞迪依靠產品鏈進行精深謀劃,對升高核心技術、供應鏈風險的掌控能力有明顯加強作用,彰顯龍頭地位。

二、從行業角度分析
現在看來,在碳中和減排政策的推出,與之鋰電池預算的控制雙輪驅動下,汽車電動化的發展進程迅速,到2027年,全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。同時還有一個相關的革命,就是汽車智能化革命,汽車駕駛由輔助駕駛慢慢進入到自動駕駛,駕駛艙智能化,實現了交通工具場景向智能化出行場景的轉變,出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的大變革,正重新塑造傳統汽車產業鏈局面,新能源汽車將迎來高速發展。
受篇幅的影響,對於新能源汽車行業的深度報告以及風險提示,我在寫這篇研報的時候,點擊就能了解:【深度研報】比亞迪股票點評,建議收藏
三、總結
總之一句話,國內新能源汽車的龍頭企業是比亞迪,在行業前景如此可觀的情況下,蓬勃發展的希望非常大。但是文章是具有一定的滯後性的,要是你們進一步認識到比亞迪股票未來行情,進入下方鏈接,有名副其實的顧問為你解析,看下眼前是高估還是低估了比亞迪股票的估值:【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估?
應答時間:2021-08-23,最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准,請點擊查看
⑼ 阿特斯光伏科技怎麼樣
阿特斯在光伏行業還是比較有名氣的,公司的實力不錯。
但是一個企業在員工管理上怎麼樣不是完全看這個公司的名氣的。
所以我勸你還是多對比幾家企業看看才行。
光伏行業的前途我覺得還是不錯的,畢竟新能源是未來的發展方向嘛。
如果你想找光伏行業的工作的話,我看到易恩孚現在新開通了招聘網站,已經有近1000個職位了,你可以搜索看看有沒有合適你的職位。
⑽ 阿特斯春節國家多少天
阿特斯是一家由歸國科學家瞿曉鏵博士於2001年11月創辦的太陽能光伏公司,並於2006年在美國納斯達克成功上市,是中國第一家登陸美國納斯達克的光伏企業(納斯達克代碼:CSIQ)。阿特斯專業從事硅錠、矽片、太陽能電池片和太陽能組件及應用產品的研發、生產和銷售。自2001年以來,阿特斯先後在中國建立了七家獨資企業。產品主要銷往德國、西班牙、義大利、美國、加拿大、韓國、日本、中國等國家和地區。阿特斯光伏組件可以應用於商業、家用和工業的離網、並網的太陽能供電系統,及光伏發電站等不同領域。同時也為全球客戶提供光伏玻璃幕牆及太陽能發電應用產品。另外還專門為特殊市場提供太陽能解決方案,例如:航海業、公共事業和汽車行業。
自2002年投產至今,阿特斯六年實現銷售收入增長50倍。2006、2007和2008年,連續3年增長率為1552%。2007和2008連續兩年蟬聯德勤年度高科技、高成長中國50強,08年度阿特斯名列前十。阿特斯現有廠房面積已達156000㎡,2008年,阿特斯組件產能已超過600兆瓦。2008年,阿特斯銷售額達7.09億美元,比2007年增長134%,成為世界光伏產業發展最快的企業之一。
阿特斯致力於持續的技術創新.2009年阿特斯成功建立省級太陽能電池片工程技術研究中心。該研究中心的主要目標是建立國內領先,國際先進的太陽能電池研發中試線及太陽電池測試分析中心,研發方向為高效太陽能電池及利用精煉冶金硅製作的低成本新型硅電池。阿特斯將投入1000萬美元研發費用,建立38人組成的強大研發團隊,其中包括四名博士,公司總裁瞿曉鏵博士親自擔任負責人。阿特斯研發項目上的合作夥伴包括杜邦中國公司、上海交通大學太陽能研究所、荷蘭 ECN 和加拿大多倫多大學等國際知名公司和院校研究機構。
阿特斯自成立之日起,就制定並執行了嚴格的質量管理體系和內部控制體系,長期以來,始終堅持「協同開發、超前科技、持續改進、精工運營」的方針,堅持把「質量、品牌、誠信」作為企業的生存之道,發展之道。
阿特斯全面通過了德國萊茵(TUV Rheinland)的 DIN EN ISO 9001:2000 、QC080000 ,是業界第一家通過ISO/TS16949:2002質量保證體系的認證的企業。
阿特斯太陽能電池組件已獲得IEC61215和IEC61215第二版認證、TUV 二級安全認證和北美UL1703安全認證。阿特斯先後評為「雙優」企業、「先進企業」、「外貿出口先進企業」、「十大外向型企業」、蘇州「名星華資企業」、蘇州市「先進技術企業」、江蘇省高新技術企業等榮譽稱號。其應用產品汽車充電器、GPS 太陽能車載跟蹤系統先後獲江蘇省高新技術產品榮譽稱號。
秉持著「共創陽光未來」的理想,阿特斯堅持誠信至上,始終用嚴格的國際標准來要求自己,堅持走高品質產品路線,不斷創新和改進,努力開拓市場服務客戶,以求提供給全人類更可靠、更經濟、更高效的清潔光伏產品。