1. 理想汽車赴美上市有望月底敲鍾，背後股東及持股比例浮出水面
理想汽車赴美上市，一直受到市場的廣泛關注。如果成功登陸納斯達克，理想汽車將是繼蔚來汽車後，第二家在美上市的國內「造車新勢力」。
但是，在今年6月分，理想汽車銷量則不理想。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，理想ONE在6月銷量不足2000台。相比於5月賣出2148台，理想ONE銷量呈下滑態勢。
知情人士稱，理想ONE銷量出現下滑有兩方面原因：一是累積用戶量已消耗完；二是受零售中心數量限制。
目前，理想ONE在全國18座城市擁有21家零售中心，仍需進一步擴展。面對銷量下滑態勢，理想汽車或將加快線下門店建設進度。李想也曾表示，理想汽車今年將新增60家門店。
在產品方面，理想汽車計劃在2022年推出一款全尺寸高級電動SUV，並將配備新一代EREV動力系統，進一步開發中型及緊湊型SUV，以瞄準更廣泛的用戶群體。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 理想汽車是不是國產的
理想汽車當然是國產的。
理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為「車和家」，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造「沒有續航里程焦慮」的中大型SUV。
理想智造品牌源於對用戶需求的思考和對技術研發的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車
12月13日，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司發生工商變更，注冊資本由原來的約9.15億人民幣變更為約6.83億人民幣，降幅約25%
2020年6月24日，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，美團領投5億美元，理想汽車創始人李想跟投剩餘5000萬美元中的3000萬，投後估值為40.5億美元
2020年7月11日，理想汽車在美國證券交易委員會網站上遞交了首次公開募股說明書，股票代碼為「LI」，初步計劃募資1億美元，高盛、摩根士丹利、瑞銀等為承銷商。14天後，理想汽車再次更新招股書補充了更多的募資細節，本次其計劃以8美元-10美元每股的價格區間發行9500萬股ADS，同時IPO承銷商有1425萬股的超額認購權，以此計算，理想汽車IPO將募集8.74億-10.93億美元
2019年4月10日，理想汽車旗下首款車型理想ONE上市，貼後售價為32.80萬元。該車採用較為復雜的增程式技術方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發電系統的動力組合來解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實現NEDC綜合工況續航里程800公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。
3. 理想汽車股票為什麼買不了
日前，高瓴資本公布的截至2020年第四季度末的美股持倉情況（13F文件）顯示，其減持了多家新能源汽車中概股，其中包括3家「造車新勢力」（也被稱為「電動三寶」）。
據了解，這3家「造車新勢力」分別為理想汽車（NASDAQ:LI）、小鵬汽車（NYSE:XPEV）、蔚來（NYSE:NIO）。根據高瓴資本披露，其在2020年第四季度減持了這3家公司的全部股份。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
換句話說，高瓴資本不再持有理想汽車、小鵬汽車、蔚來的任何股權。其中，理想汽車、小鵬汽車均於2020年第三季度在美股市場上市，而在2020年第四季度，高瓴資本就已經選擇退出。
高瓴資本快進快出
同樣的，美國銀行（美銀）也選擇了清倉理想汽車。截至2020年第四季度末，美銀的前100大重倉股中，中概股僅包括阿里巴巴、台積電，而對晶科能源、理想汽車、中國電信、網易有道均予以清倉。
而在2021年1月，美銀曾給予理想汽車「買入」評級，目標價42美元，並稱預計理想汽車銷量在2020-2025年的復合年增長率為48%。截至2021年2月12日，理想汽車收報31.85美元，2021年初至今在35美元上下波動。
德銀於2021年2月發布研報，給予理想汽車持有評級，目標價35美元。德銀分析師稱，理想汽車目前只銷售一款混合動力（EREV）SUV而且在自動駕駛能力方面較為落後。
值得一提的是，高瓴資本在理想汽車2020年7月IPO時參與了對其的認購。根據理想汽車此前招股書，高瓴資本擬認購3億美元的理想汽車股權，約3333萬股ADS，占後者IPO公開發行股份的35.1%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
除了高瓴資本，位元組跳動、美團點評及其創始人兼CEO王興也參與了對理想汽車的認購。其中，美團點評（美團）投資3億美元，位元組跳動投資3000萬美元，王興個人投資3000萬美元。
2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市，發行價11.5美元。若承銷商不行使其超額配售的權利，其籌資總額為14.7億美元。IPO首日，理想汽車收報16.46美元，較發行價上漲43.13%，總市值為139.17億美元。
盡管高瓴資本投資了3億美元，但其並未選擇長期持有，而是選擇了快進快出。相對而言，美團及王興則對理想汽車「愛得深沉」。據了解，美團及王興合計投資了理想汽車11.3億美元。
IPO前，理想汽車董事長兼CEO李想持有理想汽車25.1%股份，擁有70.3%投票權；美團通過Inspired Elite持股14.5%，擁有5.8%投票權；王興個人持股8.9%，擁有3.5%投票權。IPO後，李想持股21%，王興持股7.9%，美團持股16.1%。
非GAAP扭虧為盈
業績表現方面，此前的招股書顯示，2018年、2019年，理想汽車的凈虧損分別為15.32億元和24.38億元，兩年合計虧損接近40億元。2020年上半年，理想汽車的凈虧損為1.52億元。
2020年11月13日，理想汽車公布了其IPO後的首份財報。根據財報，理想汽車2020年第三季度營收25.11億元，環比2020年第二季度的19.47億元增長28.9%（2019年第三季度無營收）。
2020年第三季度，理想汽車凈虧損1.07億元，同比有所收窄。理想汽車方面表示，非美國通用會計准則（Non-GAAP）下，理想汽車2020年第三季度凈利潤為1600萬元，相對扭虧為盈。
銷量方面，理想汽車公布的數據顯示，其2020年度銷量為32624輛，其中12月份的理想ONE車型總銷量為6126輛，環比11月份增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%。
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
同期，蔚來2020年度共交付43728輛，同比增加112.6%，其中12月份交付新車7007輛，同比增長121%；小鵬汽車2020年度共交付27041輛，同比增長112%，其中12月份為5700輛，同比增加326%。
2020年第四季度，理想ONE交付14464輛，環比2020年第三季度增長67%。2020年1月至12月，理想ONE總計交付32624輛。此前的2020年6月16日，理想汽車宣布已向用戶交付了第1萬輛理想ONE。
而貝多財經發現，2021年第一季度，理想汽車的銷量則出現了環比下滑的情況。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱「乘聯會」）發布的數據，2021年1月，國內乘用車市場零售達216.0萬輛，環比下降5.6%，同比增長25.7%。
以新能源汽車為例，2021年1月，國內新能源乘用車批發銷量達16.8萬輛，同比增長290.6%，環比下降20.5%；新能源乘用車零售銷量為15.8萬輛，同比增長281.4%，環比下降23.9%。
其中，蔚來汽車在2021年1月累計交付新車7225輛，同比增長352.1%，環比2020年12月的7007輛基本持平；小鵬汽車1月份銷量為6015輛，同比增長470%，環比增加5.5%。
而理想汽車成為了造車新勢力第一梯隊中唯一一個銷量環比下滑的車企。數據顯示，2021年1月，理想汽車交付5379輛，同比增長355.8%，環比下降12.2%，也是其近6個月份首次出現了環比下滑的情況。
李想承認存在缺陷
值得一提的是，因產品存在缺陷，理想汽車還在2020年11月宣布召回了1.05萬輛理想ONE。理想汽車稱，召回方案與此前公布的升級方案完全一致，預計在未來3個月內完成。
2020年11月6日，國家市場監督管理總局披露的公告顯示，自即日起，理想汽車召回生產日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。
事實上，這也是理想汽車期內生產的全部車輛。若以理想汽車宣布召回時2020年10月底前的交付量為基數計算，理想ONE的召回比例到達45.8%，遠高於特斯拉、蔚來汽車等。
理想汽車表示，本次召回范圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞沖擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險，存在安全隱患。
根據介紹，將為召回范圍內的車輛免費更換球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。在此之前，理想汽車推出的理想ONE車型曾多次出現前懸架下擺臂球頭從球銷脫出（即「斷軸」）事故。
理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾就「斷軸」事故頻發回應稱，「肯定是因為當時有缺陷，但這個缺陷和其他正常行駛就斷軸不一樣。理想ONE是發生碰撞時斷的概率超過了正常車的平均值，如果不撞是不會有問題的。」
理想汽車被「放棄」：高瓴資本、美銀清倉，李想承認車輛存在缺陷
在經歷召回後，理想汽車在2021年2月份再被曝光出現斷軸情況。不過，理想汽車方面則表示，該事故發生於2021年1月30日，事故車輛左側損傷，懸架系統完好，並未出現受損或斷裂的情況。
4. 理想汽車將在今晚21點美股上市 估值約88億美元
7月30日，EV視界從相關渠道獲得消息，理想汽車將於今晚21點在美國納斯達克上市，此次IPO的美股定價或將為11.5美元，股票代碼為「LI」，募資規模為9.5億美元，當前理想汽車估值約為88億美元或者更高。至此，理想汽車將成為蔚來汽車之後，第二個在美股納斯達克上市的中國新勢力汽車製造商。
在推出新產品的同時，理想汽車自身還在持續對銷售服務網點的建設進行擴容和投資，以及在L4級自動駕駛技術方面也有非常大的投入，綜合服務和技術水平的進步，相信未來會獲得更多的資本和投資人的青睞。
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5. L加兩點是什麼車標
是理想汽車。理想智造的英文品牌名稱為「LEADING IDEAL」，品牌LOGO「LI」靈感來自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。
它是一個豪華智能電動車品牌。是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為「車和家」，2019年3月，「理想智造」更名為「理想」，希望打造「沒有續航里程焦慮」的中大型SUV。它的總部位於北京，自有的生產基地位於江蘇常州。
L開頭的車標有:
蘭博基尼（lamborghini )、路虎（Landrover )、林肯（Lincoln )、雷克薩斯（Lexus )。
蘭博基尼（lamborghini )是全球最頂級的豪華汽車品牌之一，蘭博基尼汽車製造公司由費魯吉歐蘭博基尼在1963年創立，後來被大眾集團所收購，成為了大眾集團旗下的豪華汽車品牌，目前蘭博基尼有三款在售車型，分別為Urus, Huracan和Aventador
路虎（Landrover )是世界著名的越野車汽車生產公司，路虎一共有三個汽車標志，分別為Land Rover, Rang Rover和Disco Very ,其中Land Rover是路虎最開始的名字，Rang Rover是路虎的高端品牌，比說路虎攬勝，Disco Very它的定位是在中低端領域，比如路虎發現、神行等車型。
林肯（Lincoln )創立於1917 ,是美國福特公司旗下的一個豪華車品牌，這款汽車主打高端和舒適，一直被美國總統選為專車。
雷克薩斯（Lexus )是豐田汽車公司旗下的高端品牌，定位於豪華汽車。
以上內容參考：網路 理想汽車
6. 理想one油耗
車輛工信部百公里油耗8.3升，理想one是一款中大型的SUV車型，是屬於增程式的能源類型，生產廠商為理想汽車，目前銷售的是2020款車型，車型配置分為六座版本和七座版本，上市時間2019年10月份。
理想汽車簡介:
理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，以創造移動的家，創造幸福的家為使命，公司於2015年7月創立，總部位於北京，自有的生產基地位於江蘇常州。理想汽車的創始人李想，李想是中國著名的連續創業家，曾創辦全球訪問量最大的汽車網站汽車之家。
2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為「LI」。
7. 為什麼說理想ONE是「人見人愛」但更多的人「只看不買」
至於我個人，理想ONE的豪華和創新足夠打動我，但是以我勉強能涉足豪華車消費的購車預算，全部押寶在理想ONE身上的話我是有點猶豫的，買理想ONE就像是買股票、而買途昂和奧迪Q5L則像是買房產。但如果未來我擁有更充足的預算能支撐更為豐富和個性的購車選擇時，我想我會毫不猶豫的試一試理想ONE。
這或許也能印證理想ONE目前消費客群的情況——盡管購車預算只需要32萬元，但買理想ONE的人應該比你想像的更有錢。
作者｜奶爸張局
圖｜駕仕派
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8. 理想招股書的背後
現款的理想ONE的輔助駕駛硬體由1個單目攝像頭+1個毫米波雷達+12個超聲波雷達實現L2級別的輔助駕駛，在我們的ADAS評測中，這輛車用相對簡單的硬體實現了不錯的輔助駕駛使用體驗。
但是相對簡單的硬體架構，也限制了接下來的想像空間。
從此前理想透露的信息來看，下一代車型將搭載8個高清攝像頭+5個毫米波雷達+高精度地圖的基礎硬體，實現自動駕駛的路徑和特斯拉類似，但是理想在單車智能的基礎上，增加了高精度地圖數據。
從理想ONE的表現來看，理想擅長使用相對成熟的硬體架構實現細膩的使用體驗，但是只使用成熟的硬體架構，就會在用戶認知上晚於同行半步甚至一步，這是理想在自動駕駛領域的輿論聲量上所存在的問題。在這種情況下理想是繼續在體驗上追趕差距，還是在場景的開發上更冒進一點？
其次，從硬體架構來看，當前主打的均為單車智能，感知主要依賴於視覺攝像頭，但是截止目前還沒有哪一家採用視覺感知的公司，實現真正意義上的FSD功能，即使是走在最前沿的特斯拉。此外，依賴視覺感知對自動駕駛晶元算力要求極高，當前也還沒有哪家的自動駕駛晶元可以做到算力、功耗、成本三者兼顧。
最後是團隊，賓士選擇了和英偉達合作，蔚來選擇了向Mobileye借力同時北美自動駕駛部門也在招兵買馬，理想汽車由朗博帶領的團隊沒有豪華的陣容，李想曾說第一階段招募相信你的優秀的人才，第二階段招募相信你的頂尖的人才。
所以接下來我們期待的是，理想會用當前的陣容拼出一個自動駕駛的未來，還是會有知名的業內大佬加入？
寫在最後
擁有理想23.5%股權、也被我們戲稱為汽車行業最佳評論員的王興在飯否上寫過一句話：
如果不出什麼大意外，理想ONE應該會成為造車新勢力里第一款交付超過10萬輛的車型。
在理想發布招股書的這一天，李想的個人微信更換了使用多年的標志性的茶葉蛋頭像。
而你，你相信理想的理想嗎？
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9. 理想萬是什麼車
理想萬是理想ONE汽車，2018年10月18日正式發布，該車定位中大型SUV，綜合續航超過800公里，採用較為復雜的增程式技術方案，通過搭載大容量電池組和高功率增程發電系統的動力組合來解決現階段純電動汽車的續航里程焦慮。
理想汽車是由李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，致力於研發比燃油車更好的智能電動車。理想汽車官方表示ONE可以實現NEDC綜合工況續航里程800公里，市區工況續航里程或將超過1000公里。
(9)理想one股票代碼擴展閱讀：
理想ONE的市場優勢：
1、過硬的產品質量。
在30萬左右級別的車型中，理想ONE是少有的一款能穿越阿里北的新能源SUV，其在滿電滿油的狀態下，NEDC綜合續航里程可以達到800Km。而過硬的機械素質也使其成為了一款有口皆碑的高端中大型SUV，口碑效應帶來的市場基礎也越來越雄厚。
2、理想ONE定位精準，錯位競爭帶來了相關優勢。
與一線豪華中大型SUV相比，理想ONE售價較低，但在乘坐舒適性、空間、智能、安全性、性能等方面能夠與之媲美，高性價比為其帶來了競爭優勢。理想針對市場痛點精準營銷，一方面強調電動車的性價比和續航能力，既在價格上與賓士、途昂等競品具有競爭力，又搭載1.2T發動機作為發電機解決續航煩惱。
3、理想ONE採用了增程式技術路線，「可油可電」的特徵提升了爆款潛質。
業內認為，增程式技術路線綜合考慮了中國消費者的實際用車情況和行業未來發展的趨勢，在中國消費者的日常駕駛中，增程式電動能徹底解決用戶「充電難」的痛點。而相較其他動力模式，增程電動切換技術的成本也最低，是新能源車發展的重要方向。
10. 理想汽車是一個什麼品牌
理想汽車是一個豪華智能電動車品牌，以為創造移動的家，創造幸福的家為使命，公司於2015年7月創立，總部位於北京，自有的生產基地位於江蘇常州。
理想汽車的創始人李想，李想是中國著名的連續創業家，曾創辦全球訪問量最大的汽車網站汽車之家（NYSE:ATHM）。2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為「LI」。
理想汽車常州基地設計年產能10萬輛，涵蓋沖壓、焊接、塗裝、總裝四大車間，採用大量的先進工藝和設備，保障理想ONE的製造品質達到豪華品牌標准。
公司發展歷程：
2015年7月1日，李想創立理想汽車；
2018年10月18日，正式發布首款產品——理想ONE；
2019年4月10日，理想ONE上市公布價格——全國統一零售價32.80萬元，並開始接受用戶預訂；
2019年11月20日，理想汽車常州基地開始量產，理想ONE正式下線；
2019年12月，理想ONE開始交付用戶；
2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市，股票代碼為「LI」；
2020年12月18日，理想ONE累計交付用戶量超過3萬輛；
2021年4月，理想ONE累計交付用戶量超過5萬輛；
2021年5月25日，2021款理想ONE發布，全國統一零售價33.8萬元；
2021年6月1日，2021款理想ONE開始交付用戶。
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