㈠ 福特公司股票什麼時候發行的
1956年1月26日，發行價格64.5刀
㈡ 股票中,CYS指標是什麼參數
cys指標來之指南針軟體，具體應用方法如下：
市場盈虧指標CYS
這個指標揭示的只是一個簡單的市場事實，就是13個交易日內入場的短線投資者的浮動贏利或浮動虧損情況，所以叫做市場盈虧。比如CYS為13%就是說13日內買該股平均浮動贏利為13%，如果CYS為負的，則說明大家都虧了。
它的簡單用途是判斷超漲和超跌，CYS過大就是超漲，過小就是超跌。CYS的演算法實際上就是13日成本均線乖離。假如股價高於13日成本均線15%，則CYS就是15%，又比如CYS的值為-10%，也就是股價比13日成本線低10%，同時也就意味著市場13日短線客平均浮動虧損10%, 所以這個指標又叫短線盈虧。
這個指標是個揭示市場事實的指標。它會在您需要的時候發揮作用。比如說，在大盤運行超跌反彈行情時，CYS越低的股漲得越好。
買賣股票時看一下CYS是有好處的，至少，投資者會明白自己在做什麼，是送了別人多少利潤還是送了自己多少利潤。這也是知己知比。
㈢ 吉利收購福特
吉利收購沃爾沃融資總額達27億美元2010-03-30 11:23:17來源: 網易財經跟貼 0 條 手機看股票 網易財經3月30日訊 據路透社報道，消息人士周一稱，為成功收購福特旗下品牌沃爾沃，吉利控股共計融資額達到了27億美元。吉利集團與福特汽車周日宣布最終股權收購協議，以18億美元獲得福特旗下品牌沃爾沃100%的股權及相關資產。籌資額與收購價之間的9億美元差額將用以吉利發展業務及行業休整期的資本提取。據消息人士透露，吉利向福特提供的收購資本中包括2億美元福特票據，16億美元沃爾沃股權及另外9億美元的運營資本，這9億美元將用於覆蓋新產品投資、發行成本、可能的設備更新，以及周期性低迷時期的周轉資金等。消息人士稱，16億美元現金中過半數來自吉利，其餘來自中國地方政府的投資工具。其餘則來自國內外放貸方。12月份，銀行業相關知情人士透露，中國銀行(3988.HK: 行情) (601988.SS: 行情)、中國建設銀行(0939.HK: 行情)以及中國進出口銀行等國內主要銀行均同意向吉利增加貸款。其中一名消息人士表示，沃爾沃也有約4.5億美元現金。「重要的是，這起收購交易是行業首例，」這名要求不具名的消息人士說道。 「它確實改變了汽車業格局。10年後，中國汽車市場將是美國市場的兩倍。」吉利發言人拒絕置評
㈣ 蘋果公司的股票是收益型股票嗎
蘋果公司的股票只在美國納斯達克上市，股票代碼：AAPL納斯達克（英語：NASDAQ），全稱美國全國證券交易商協會自動報價表（），是美國的一個電子證券交易機構，是由納斯達克股票市場公司所擁有與操作的。NASDAQ是全國證券業協會行情自動傳報系統的縮寫，創立於1971年，迄今已成為世界最大的股票市場之一。蘋果公司共127億股：在提交給美國證券交易委員會的簡短文件中，蘋果正式宣布對《公司章程》進行修正，將其股票由1股分割為7股，這樣發行股票的總數就增加至126億股。公司簡介：蘋果公司成立於1977年1月3日，設計、生產和銷售個人電腦、攜帶型數字音樂播放器和移動通信工具、各種相關軟體、輔助設施、外圍設備和網路產品等。銷售途徑多種多樣內，包括在線商店、零售店、直銷、轉售和第三方批發等。此外，蘋果還銷售第三方產品、iPod和iPhone等兼容產品，包括應用軟容件、列印機、存儲裝置、音響、耳機和各種配件和外圍設備。
一：1980年12月12日，蘋果公司股票公開上市，每股22元。在不到一個小時內，460萬股全被搶購一空，當日以每股29美元收市。二：按這個收盤價計算，蘋果公司高層產生了4名億萬富翁和40名以上的百萬富翁。三：當時他們吸引的資金比1956年福特（Ford）上市以後任何首次公開發行股票的公司（IPO）都要多，而且比任何歷史上的公司創造了更多的百萬富翁。在五年之內該公司就進入了世界500強，是當時的最快記錄。四：蘋果現在股價是：115.02美元，2015-09-15 09:43:05 2分鍾前更新 (美東時間）五：蘋果歷任首席執行官1977年-1981年：邁克爾·史葛1981年-1983年：邁克·馬庫拉1983年-1993年：約翰·斯庫利1993年-1996年：邁克爾·德勒1996年-1997年：Gil Amelio1997年-2011年：史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）2011年-今：蒂姆·庫克（Timothy D. Cook）
蘋果的股票在最初美國剛上市的時候的股價是29美元三十三年後的今天，蘋果股價已達560美元，市值達5040億美元。
1980年12月12日，蘋果公司股票公開上市，每股22元。在不到一個小時內，460萬股全被搶購一空，當日以每股29美元收市。按這個收盤價計算，蘋果公司高層產生了4名億萬富翁和40名以上的百萬富翁
㈤ 福特是誰
Henry Ford (亨利·福特)
亨利·福特（Henry Ford，1863年7月30日—1947年4月7日），美國汽車工程師與企業家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產汽車的人。這種新的生產方式使汽車成為一種大眾產品，它不但革命了工業生產方式，而且對現代社會和文化起了巨大的影響，因此有一些社會理論學家將這一段經濟和社會歷史稱為「福特主義」。
亨利·福特出生於美國密歇根州韋恩郡的史普林威爾鎮（Springwells Township, Wayne County, MI.），該鎮是今日德寶市（Dearborn, MI.）的一部份，他在1947年時逝世於故鄉德寶的自宅中，享年83歲。
福特的父母威廉和瑪利·福特是來自愛爾蘭的移民，福特出生在他父母擁有的一座農莊上，他是六個孩子之長。他從小就對機械感興趣。12歲時他花了很多時間建立了一個自己的機械坊，15歲時他親手造了一台內燃機。
1879年他離開家鄉去底特律做機械師學徒工，學成後他進入西屋電氣公司。1888年他結婚。
1891年福特成為愛迪生照明公司的一個工程師。當他1893年晉升為主工程師後，他有足夠的時間和錢財來進行他個人對內燃機的研究。1896年他製造了他的第一輛汽車，他將它命名為「四輪車」（Quadricycle）。
此後他與一些其他發明家離開愛迪生照明公司，他們一起成立了底特律汽車公司。但這家公司很快就倒閉了，因為福特一心只想研究新車而忽視了賣車。他讓他的車與其他公司的車比賽來證明他的車的優良性。他的第二家自己的公司，亨利·福特公司的主要產品是他的賽車，1901年10月10日他甚至親自開車獲勝。但不久他的資助者就迫使他離開了亨利·福特公司，此後這家公司被改名為凱迪拉克。
福特與11位其他投資者和2.8萬美元的資金於1903年建立了福特汽車公司。他新設計的車只用39.4秒就開過了一英里，當時的一個著名的賽車運動員將這輛車命名為福特999型，並帶著它周遊美國。這樣一來福特在美國就出名了。
1908年福特公司推出了福特T型車。從1909年至1913年，福特的T型在多次比賽中獲勝。1913年福特退出了比賽因為他對比賽的規則不滿。這時候他也沒有必要參加比賽了，因為T型已經非常出名。同年福特將流水線引入他的工廠，從而巨大地提高了生產量。1918年半數在美國運行的汽車是T型。福特非常注意倡揚和保護T型的設計。（福特說：「任何顧客可以將這輛車漆成任何他所願意的顏色，只要它保持它的黑色。」）這個設計一直被保持到1927年。到1927年福特一共生產了1500萬T型車。此後45年內這將是一個世界記錄。
福特非常注意他與他的雇員的關系。他的雇員每天工作八小時。1913年時每天的薪金是5美元（對當時來說相當可觀）。1918年T型的頂峰時期薪金被提高到每天6美元。對當時的情況來說這是前所未聞的。此外福特還獎勵雇員的發明創造，讓他們分享他們的發明帶來的贏利。
另一方面福特絕對反對工會。為了制止工會在他的工廠中活動他特別僱人研究防止工會的方法。一直到1941年在福特的工廠中才發生了第一次罷工，但一直到1945年福特離開他的公司時工會才真正能夠在他的工廠中立足。
1919年1月1日，福特將公司總裁的位置讓給他的兒子埃茲爾·福特。盡管如此他依然是公司里的一號人物。在埃茲爾的任期內很少有沒有過問過亨利就下的決定，而且這些沒有過問過他的決定後來還往往被他取消了。此時，福特開始將其他投資者手中的股份買回，這使他和他的兒子成為公司的唯一擁有人。但這個決定給福特汽車公司帶來了一定的打擊。此時一戰後的蕭條迫使福特借巨款來買回他的股票。
1920年福特在巴西買了許多地來種橡膠樹，目的是為他的汽車生產輪胎。但這個行動的結果是一個大失敗。1945年他將這些地賣出時他蒙受了巨大的損失。
1920年中T型車的銷售量開始減小。原因之一是其他汽車商引入了貸款購車的體系。而且其他車中的新型的機械繫統是T型車所不具有的。盡管他的兒子埃茲爾·福特一再企圖說服他，亨利·福特倔強地拒絕在T型車中加入新的系統（因為新系統使車價上漲，這樣一來顧客就買不起車了），也拒絕引入貸款的體系（因為福特認為這個做法對經濟不利）。
1926年T型的出售量劇減使亨利·福特認識到他兒子一直在堅持的主意是對的：他們需要一個新的車型。亨利·福特主要從事發動機、車體和其他機械裝置的設計，在這些方面他有豐富的技術經驗。他的兒子主要進行外形的設計。埃茲爾·福特也克服了他父親一開始的反對引入了液壓剎車系統。這個合作的結果是非常成功的福特A型車。1927年十二月被引入，到1931年就已生產了400萬輛A型車。
亨利·福特一直對塑料很感興趣，尤其對大豆製成的塑料非常感興趣。1930年代中大豆塑料在福特車中處處可見。1942年1月13日福特報了一輛幾乎全部由塑料組成的車的專利。它比一般車要輕30%，據說可以承受一般車10倍的沖擊力。但這輛車從未被生產出來。
1943年5月26日埃茲爾·福特逝世，公司總裁的職位無人佔領。亨利·福特與埃茲爾·福特的遺孀在誰繼承這個職位的意見不一。最後亨利·福特親自當職。此後兩年中福特公司的情況非常困難，每月的損失達1千萬美元。美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福甚至考慮聯邦出錢資助福特度過難關，來保證戰時的生產。
㈥ 福特家族持有福特公司多少的股份
亨利·福特成立了福特基金會。後來福特基金會把持有的福特股票全部出售，福特家族實際擁有股權比例只有6%。
亨利·福特把股票分成A跟B兩種股份（即所謂的雙層股權體系），B股只有福特家族才能持有。只要福特家族持有的B股股數大於6070萬股，該家族在公司的投票權就是40%；其餘股東不管持有多少股份，只能有60%的投票權。
因此福特家族以6%的小比例股份拿到了40%的投票權，牢牢掌握著福特公司的控制權。
㈦ 馬自達跟福特什麼關系
馬自達跟福特以前是合作關系，2015年福特汽車將持有的馬自達股票全部出售後就沒有關系了。
據日本媒體報道，美國福特汽車公司將持有的馬自達股票全部售出，持續36年的資本合作關系已經解除。馬自達此前在1979年因石油危機等陷入經營不振，當年接受福特出資被收為旗下，巔峰時出資比例一度達到33.4%。之前雙方關系緊密，一度出現馬自達接受福特委派社長等高層的情況。
不過在2008年左右，福特的經營因金融危機而惡化。為了籌措資金重建經營以及開拓新興市場國，福特開始分階段出售馬自達股票，2015年4月至9月期間把剩餘的2.1%全部售出。
(7)ford股票代碼擴展閱讀
馬自達標志：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創立了一種古老宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，並且放棄邪惡。
該宗教體系中有一個神明名叫「Ahura Mazda 阿胡拉·馬茲達」。松田重次郎即以此作為公司名稱，並有追逐光明、善良之意。還有一說「MAZDA」是創造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協調之意。
馬自達公司與福特公司合作之後，採用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成「M」字樣。「M」是「MAZDA」第一個大寫字母，預示著公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。