⑴ 車一開窗就有一股刺鼻的味道是三元催化的事嗎
開窗刺鼻的味道分二種，一種是發動機廢氣管沒接上或者破損造成曲軸箱內的廢氣泄漏。第二種是各種原因造成的尾氣不達標，從排氣管排出的尾氣。
排氣管的刺鼻尾氣成因有以下幾種。：
1，發動機工作不正常，如氧感測器，進氣壓力感測器，節氣門，火花塞等零件失效。導致混合氣比例過濃和過稀，燃燒不充分，發動機排出的尾氣中一氧化碳，碳氫化合物，氮氧化物超標，超過三元催化處理能力。
2，三元催化失效，尾氣無法轉化成二氧化碳和水。一般原廠的三元催化30萬公里以內，都可以修復，發動機部分的故障對症下葯，就能解決尾氣刺鼻。
⑵ 起亞K5三元催化器故障代碼
起亞K5三元催化器出現故障代碼的話建議你最好還是去當地專業修理廠讓師傅清洗一下再檢測氧感測器
⑶ 煙台富興旺三元催化器有限公司怎麼樣
煙台富興旺三元催化器有限公司是2014-12-08注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於山東省煙台市招遠市玲瓏鎮潘家集村。
煙台富興旺三元催化器有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913706853261896913，企業法人溫鈁琨，目前企業處於開業狀態。
煙台富興旺三元催化器有限公司的經營范圍是：三元催化器、消聲器的研發、銷售。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。
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⑷ 五菱之光1.0l三元催化器什麼型號
這個型號當然是五菱之光專用的了，你買的時候說是五菱之光的，買配件的就會給你找好的。
沒有具體的型號代碼的，只是一個外形不同，拿錯了安不上的。
如果有什麼不明白的可以到百車寶找我追問，我在線給你解答！
如果感覺對你有幫助那就採納一下吧！
⑸ 三元催化器故障
因為看不到車子，所以不太好做判斷，這里就和你說一下三元催化的問題。
三元催化器如果出現相關的故障的話，一般都是三元催化器堵塞造成的相關故障，或者是車輛長期使用劣質的汽油造成三元催化器中毒。
如果是三元催化器中毒或者是輕微堵塞，可以做一下三元催化器的清洗，如果是三元催化器老化失效，只能更換新的三元催化器。
⑹ 三元催化上的代碼怎麼辨認
在《國五 Vs 國六，後處理系統》發布後，很多用戶朋友表示對DOC、DPF、SCR、ASC一知半解。
今天小編對它們作詳細介紹。
1、DOC
DOC是英文」Diesel Oxidation Catalyst「的縮寫，中文名」氧化型催化器「。
DOC主要有三個作用：
（1）降低HC（碳氫化合物）排放：將尾氣中未燃燒的HC、潤滑油HC氧化為H2O、CO2；
（2）將NO氧化為NO2：NO2將DPF捕集的碳顆粒氧化為氣態的CO2；
（3）氧化噴入排氣管的燃油：氧化柴油放熱使DPF溫度升高，DPF內碳與氧氣反應為CO2
2、DPF
DPF是英文」Diesel Particulate Filter「的縮寫，中文名」壁流式顆粒捕集器「。
DPF主要用於捕集尾氣中的顆粒，以滿足國六排放對顆粒數量（PN）的要求。
3、SCR
SCR是英文」Selective Catalytic Rection「的縮寫，中文名」選擇性催化還原「。
尿素水溶液噴入排氣管中水解為NH3，NH3在SCR中將尾氣中的NOx還原為無毒的氮氣N2。
4、ASC
ASC是英文」Ammonia Slip Catalyst「的縮寫，中文名」氨氣氧化催化器「。
ASC的作用主要是消除過量或逃逸的NH3：將過量的NH3氧化為N2、N2O、NOx；同時，再催化NOx、NH3反應為氮氣N2。
⑺ 三元催化報故障碼
出現此故障時發動機故障燈應該會點亮。
三元催化器損壞第二級氧感測器將不能正確提供數據給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
⑻ 12福克斯三元催化在哪個股
你好！三元催化在排氣支管出來第一個就是！
⑼ 三元催化怎麼分辨型號和含量
三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化。主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土塗層。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。
保養
由於中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒後隨著廢氣的排出，會在氧感測器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由於駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處於不完全燃燒狀態，會在氧感測器和三元催化器內形成積炭。