Ⅰ 請問王石和寶能，萬科是什麼關系謝謝！！！(寶能是股票嗎代碼多少)
王石是萬科企業股份有限公司創始人，現任集團董事會主席。
寶能系是指以寶能集團為中心的資本集團。公開資料顯示，深圳市寶能投資集團有限公司，是寶能系的核心。工商資料顯示，寶能集團成立於2000年，注冊資本3億元，姚振華是其唯一的股東。
寶能不是上市公司，沒有股票代碼。
Ⅱ 寶能集團幕後老闆
姚振華是其唯一的股東。
姚振華帶領的寶能集團取得了不菲業績，業務遍布華南、華北、華東等區域，開發項目包括寶能太古城、天津大胡同、北京華豐中心等，並與多個發達國家的企事業機構建立了合作關系，集團核心凈資產價值超過百億元。
他不僅僅是企業家，而且身兼多職，曾任廣東潮聯會名譽會長、廣東省政協常委，並與王石一起成為《特區拓荒牛卅載競風流》上榜人物。
(2)寶能姚振華股票代碼擴展閱讀
寶能2003年入股深業物流，一直控股到40%多，2006年進行分拆，分拆的結果是拿到深業物流品牌的使用權。這是寶能資本積累最重要的一步。
2005年，深圳寶能太古城的成功，讓寶能系掌舵人姚振華看到了城市綜合物業開發的商業契機。
2012年，寶能集團聯合發起成立前海人壽保險股份有限公司，金融被納入版圖。至此，寶能系已構築了一個集地產、金融、物流、醫療、農業等眾多產業的龐大商業帝國。
參考資料來源：網路-寶能集團
Ⅲ 寶能系姚振華如何在萬科股權之戰中獲益
26日，萬科在提交深交所和港交所的聲明中稱，民營保險公司寶能想要召集一次股東大會，罷免王石和其他董事。
去年，寶能積累的萬科股權達到了24%。寶能收購萬科股權時曾遭到萬科創始人、董事長王石的強烈反對。王石抨擊寶能為「野蠻人」，並尋求眾多保護他領導下的萬科創造免遭一次潛在的敵意收購空間計劃。
在寶能遜色突襲之後，作為寶能對手的中國保險商安邦(Anbang)把所持萬科股份從4.5%提高到7%，此舉令劇情更加錯綜復雜難以騰達。
罵戰以及有關中國最著名公司之一的萬科控制權前所未有的爭斗的未來發展，占據了中國媒體報道版面。令劇情增加看點的是王石的作為中國生活最豐富多彩的企業家的名聲。
王石也是一名登山客和探險家。他將萬科打造成了一家成功的開發商，但是他從未嘗試整合過對公司的控制權，一直相信其最大的股東不會去干涉管理事務。
今年3月，王石似乎找到了一位白馬騎士。當時，萬科宣布將向深圳地鐵(Shenzhen Metro)發行456億元人民幣(約合70億美元)的股票，購買這一國有地鐵運營商的資產和股權。然而，上周寶能表示反對深圳地鐵入股萬科的交易。該交易將把寶能所持的萬科股份由23.5%稀釋至19%。
持股比例為15%的第二大股東、國有企業集團華潤(China Resources)也反對深圳地鐵交易。
寶能和華潤總共持有萬科約40%的股份，這兩家股東的反對可能令王石的計劃破產，並可能終結他的職業生涯。然而，這兩家公司尚未證實它們將採取一致行動。
萬科在聲明中表示，將在10日內回應寶能有關進行股東投票的要求。
這個故事也顯示出在中國的投資者們所面臨的風險。萬科股份去年晚些時候曾在寶能持續增股的時期出現大的上漲。但是，自從萬科去年12月停牌之後，投資者就未能實現過他們的收益。
Ⅳ 寶能集團是做什麼的
提及寶能集團，相信許多人都非常熟悉，其在資本市場上風格較為激進。幾年前，寶能與萬科的股權之爭讓其知名度大增。那寶能集團有多大實力？它背後的真正老闆究竟是誰？下面，一起來具體了解一下吧。官網資料顯示，寶能集團成立於1992年，總部位於深圳，深耕高端製造、國際物流、綜合開發、民生服務等產業板塊，業務分布在全國20多個省市自治區、220多個城市，創始人&董事長是姚振華。據2019福布斯中國富豪榜，姚振華家族財富高達406.6億元。寶能集團有多大實力
寶能集團
據了解，2016年，是寶能的高光時刻。除了萬科，寶能還持有南玻集團（含A、B股）、中炬高新、中國金洋、韶能股份、南寧百貨、華僑城A、合肥百貨、明星電力等多家上市公司股權。但萬科股權之爭之後，寶能變得低調起來，但其實力是不容小覷的。據最新消息，寶能又開始活躍起來了。近日，寶能旗下公司意在控股南寧百貨，但遭該公司第一大股東的激烈反抗，導致其入主遇阻。
Ⅳ 寶能集團董事長是誰
截至2021年4月26日，寶能集團的董事長是姚振華。
寶能系有兩個關鍵人物，姚建輝和姚振華。港交所的一份文件披露了兩者的關系，姚建輝是姚振華的胞弟。在龐大的「寶能系」中，姚建輝主要負責寶能系旗下物業投資項目，深業物流、創邦集團、豐泰格瑞、兆都投資等等，而姚振華專心負責寶能集團。
對於寶能系的實際控制人姚振華。公開信息顯示，姚振華，1988年到1992年間，就讀於華南理工大學工業管理工程專業。
目前，他擔任著寶能集團董事長、前海人壽董事長、廣東潮聯會名譽會長等職務。姚振華1992年進入深圳工作，早年靠賣蔬菜起家。2014年的福布斯富豪榜中，姚振華以45.3億元的身家位列第359位。
集團規模
寶能集團官網資料顯示，集團旗下包括綜合物業開發、金融、現代物流、文化旅遊、民生產業等五大板塊，下轄寶能地產、前海人壽、鉅盛華；
廣東雲信資信評估、粵商小額貸款、深業物流、創邦集團、深圳建業、深圳寶時惠電子商務、深圳民鮮農產品多家子公司。寶能集團在資本市場還控股寶誠股份，同時是深振業A的第二大股東。
寶能集團董事長姚振華通過寶能集團及寶能控股(中國)有限公司控制的下屬核心企業多達49家。其中，寶能集團旗下有18家，寶能控股旗下有31家。
全國企業信用信息公示系統顯示，姚振華掌控的公司數量不止於此。其中，僅寶能集團直接控股公司就多達18家，其旗下注冊資金最多的即為鉅盛華，鉅盛華參控股的企業多達15家，前海人壽是其中之一。
以上內容參考：網路-寶能集團
Ⅵ 寶能系的姚振華是什麼人物怎麼這么叼的
他是寶能系的掌門人、前海人壽董事長。姚振華22歲創業，從蔬菜連鎖超市起家，以二十餘年的戰略運作，將其掌舵的「寶能系」發展成集地產、金融、教育、醫療、農業、新能源等眾多產業的龐大商業帝國。
Ⅶ 寶能繫上市公司有哪些
寶能系股票目前還有南寧百貨、萬科A、金科股份、華僑城A、韶能股份、大康農業、北辰實業、東阿阿膠、格力電器、重慶百貨、普利制葯、鵬欣資源、南玻A、明星電力、合肥百貨、森源電氣、華海葯業這些企業。雖然個股的控股權並不是很大，但是這些股票在當前的大背景下未嘗不會迎來炒作的機會。
【1】南寧百貨：12月4日，南寧市富天投資有限公司通過公開司法拍賣獲得2291.23萬股股權。透過股權關系，富天投資正是「寶能系」姚振華旗下的在今年3月初新成立的子公司。
【2】萬科A：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第8位，持股比例占公司總股本的2.86%。
【3】金科股份：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第9位，持股比例占公司總股本的1.97%。
【4】華僑城A：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第2位，持股比例占公司總股本的7.54%。
【5】韶能股份：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金，前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第4和1位，持股比例占公司總股本的19.95%。
【6】大康農業：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第5位，持股比例占公司總股本的3.70%。
【7】北辰實業：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-聚富產品位列公司十大股東中第4位，持股比例占公司總股本的2.92%。
【8】東阿阿膠：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-自有資金位列公司十大股東中第4位，持股比例占公司總股本的3.37%。
【9】格力電器：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-海利年年位列公司十大股東中第5位，持股比例占公司總股本的1.63%。
【10】重慶百貨：截止2019年09月30日，寶能系的前海人壽保險股份有限公司-分紅保險產品華泰組合位列公司十大股東中第3位，持股比例占公司總股本的2.56%。
Ⅷ 姚振華到底質押了多少股權給金融機構
萬科A13日稍晚發布公告稱，鉅盛華將萬科3735.73萬股無限售流通 A 股(約占總股本0.34%)通過質押式回購方式質押給了銀河證券。今日稍早，中國南玻集團也發公告稱，股東鉅盛華將持有該集團無限售流通A股質押給銀河證券，佔南玻集團當前總股本的2.87%。
如果以南玻A在7月11日收盤股價(11.36元/股)以及四折的質押率測算，鉅盛華此次質押股票給券商或可獲得2.7億元資金。但是公告沒有提及鉅盛華此次質押股票的用途和期限。
至於萬科的股份，如果按照五折的質押率和7月11日的收盤價計算，此次質押約可獲得3.4億元。
寶能系通過這兩輪股權質押，共補充了約6億元資金。
股東股權質押的基本情況：
周三尾盤，萬科A股突然發力，一改跌停頹勢，一度拉漲1.88%，收漲1.1%。
近期，寶能系的融資活動多次受阻。寶能系旗下公司深圳深業物流集團股份有限公司一筆26.2億元的私募債臨時取消發行，知情人士稱，此事與交易所的審慎態度有關。
另外，安信基金於去年12月18日、今年7月7日先後備案「安信基金信心增持1號資產管理計劃」和「安信基金信心增持2號資產管理計劃」，託管行均為浦發銀行深圳分行。後一個資管計劃在投資范圍中明確說明，主要投資於萬科A二級市場流通的A股普通股。這被市場解讀為，寶能系有彈葯用於托市。
但是經過求證，由於浦發銀行內部存在一定的疑慮，目前資管計劃賬戶暫時不能交易。這也增加了寶能系資金鏈的不確定性。
由於信息不透明，外界難以掌握寶能系資金杠桿的全貌。寶能系實際控制人姚振華此前接受新華社采訪時稱，寶能系的杠桿率不超過2倍。但是根據監管部門初步測算，其杠桿應在4倍左右。但隨著寶能系繼續發債和質押籌措資金，其杠桿水平將進一步提高。騰訊眾創空間，一個去創業的平台
Ⅸ 傳姚氏兄弟因「造車」發生分歧，寶能控股更名為萊華控股
日前，有消息稱，寶能集團姚振華與姚建輝兩兄弟將要分家，姚建輝將其持有的寶能系其他公司股份贈送給姚振華後，寶能控股剝離出寶能體系，並更名為萊華控股。寶能控股現有的架構、人員將整體轉移到萊華控股。
報道稱，寶能集團的此次「分家」或許與姚振華的造車計劃有關。眾所周知，寶能為了「造車」，三年來投資超過千億，業務覆蓋汽車全產業鏈，其中還包括汽車軟體、租賃，甚至包括玻璃製造。耗資如此巨大，寶能「造車」這三年，卻並未有公開融資的消息，也沒有相關車企的IPO計劃。
盡管姚振華為了「造車」如此大動干戈，結果卻差強人意。
目前，寶能汽車的整車生產基地共有三個，江蘇常熟是觀致製造基地，深圳寶能汽車製造基地是收購的原長安PSA製造基地，原定於在西安、廣州、富陽、貴陽、昆明、崑山等地生產新能源汽車的生產基地，只有西安完成了一期第一階段的建設工作。
2020年，寶能披露的總投資額超過2000億，規劃的整車產能為375萬/年，佔地超過萬畝。而事實是，西安基地是目前進展最快的造車基地，完成了一期第一階段的建設工作，產能卻只有30萬，比原規劃的一期50萬的產能減少40%，且總投資額只有98億元，想必計劃投資額400億元，縮水了75%。其他地方的項目不但進展緩慢，產能也被壓縮，其中，年規劃產能30萬輛的富陽基地，也未落地。
2020年11月發改委發布文件要求各地發改委上報新能源汽車的投資狀況，並點名兩家車企，其中一家就是寶能汽車。對此，寶能回函承認寶能汽車虛假宣傳、產能注水。
而姚建輝或許是不想再趟這趟「渾水」了，從而決定攜寶能控股離開。
Ⅹ 「野蠻人」變身「接盤俠」，收下DS的寶能真為造車
文/Kris
21世紀10年代的最後一天，DS在華的命運迎來了全新的篇章。
2019年12月31日晚間，長安汽車發布公告稱與深圳前海銳致投資有限公司簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA一半股權全部轉讓，轉讓額為16.3億元。這意味著，長安汽車將不再持有長安PSA的股權。接盤的是前海銳志有限公司，其控股股東為寶能汽車有限公司，實際控制人正是寶能投資集團董事長姚振華。
其實DS並不是寶能在接盤觀致之後第一個「動心」的品牌，早在去年年初，寶能就打起了北汽福田手中寶沃的注意，只不過最終被神州出資40億元「奪其所愛」；而在奇瑞進行混改的階段，寶能也有意出資入股奇瑞，但最終未能成形。
如果說如今收下DS和之前險些入股奇瑞都是因為看中品牌背後的技術儲備，那當初計劃收購寶沃，背後的動機又是什麼？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。