A. 鄂爾多斯市普渡科技有限公司介紹
簡介：鄂爾多斯市普渡科技有限公司是從事無人駕駛汽車研發的高科技企業。
法定代表人：付雲飛
注冊資本：500萬人民幣
聯系方式：15149465050
官網地址：www.puregroup.com
地址：鄂爾多斯市高新技術產業園區孵化器A座507室
B. 深圳市普渡科技有限公司怎麼樣
公司不錯。
普渡科技（又名為：普渡機器人），成立於2016年，總部設立於廣東深圳，是一家集研發、設計、生產及銷售於一體的國家級高新技術企業，致力於為全球客戶打造全方位商用服務機器人解決方案。
2020年7月，普渡科技獲得由美團獨家投資的過億元B輪融資，8月，再次獲得由紅杉資本中國基金領投的近億元B+輪融資。
2021年5月，普渡科技完成5億元人民幣C輪融資。此輪融資由騰訊、美團、紅杉資本中國基金聯合投資，泰合資本擔任獨家財務顧問。
普渡科技旗下機器人產品應用於國內外的餐廳、醫院、學校、辦公樓、政府大廳、網咖、KTV、機場、地鐵站等場景，產品暢銷全球60多個國家和600多個城市 。主要客戶包括海底撈、呷哺呷哺、巴奴、碧桂園、洲際酒店、喜來登酒店等知名企業。
C. 深圳普渡科技是外包公司嗎
深圳普渡科技是外包公司
希望回答對你有所幫助。
D. 廣西普渡科技有限公司怎麼樣
廣西普渡科技有限公司是2018-08-22注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於南寧市邕寧區龍門路1號倉庫第三層313號房。
廣西普渡科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91450100MA5NCC9U8E，企業法人牛寶文，目前企業處於開業狀態。
廣西普渡科技有限公司的經營范圍是：許可項目：第三類醫療器械經營；特種設備檢驗檢測服務；特種設備安裝改造修理（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批准文件或許可證件為准）一般項目：醫學研究和試驗發展；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；軟體開發；第一類醫療器械銷售；第二類醫療器械銷售；實驗分析儀器銷售；儀器儀表銷售；專用化學產品銷售（不含危險化學品）；環境保護專用設備銷售；電力電子元器件銷售；電子元器件與機電組件設備銷售；電氣機械設備銷售；電工器材銷售；電子專用設備銷售；辦公用品銷售；勞動保護用品銷售；體育用品及器材零售；體育用品及器材批發；文具用品零售；文具用品批發；化工產品銷售（不含許可類化工產品）；農副產品銷售；國內貿易代理；五金產品批發；五金產品零售；電氣設備銷售；機械設備銷售；特種設備銷售；電氣信號設備裝置銷售；金屬絲繩及其製品銷售；汽車新車銷售；專用設備修理；餐飲管理（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。
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E. 深圳市普渡科技有限公司怎麼樣有人了解這個公司嗎
從去年開始和深圳市普渡科技簽訂合作的。之所以選中這家公司，看中的是他們在海內外擁有一定的影響力，產品銷往全球50多個國家和500多個地區。他們的主要客戶包括海底撈、京東、碧桂園等，是一家非常有實力的企業。
F. 普渡科技公司規模怎麼樣
大大強悍的一家公司，規模實力都大大硬核。
1.研發實力：專利超過600項，產品涵蓋送餐機器人、配送機器人、消毒機器人、配送迎賓機器人和樓宇配送機器人等；
2.業務規模：2021年業績呈數倍增長，業務覆蓋60多個國家的600多個城市，場景滲透餐廳、醫院、學校、辦公樓、政府大廳、網咖、KTV、機場、地鐵站等；
3.資本規模：創立至今5年內完成7輪融資，僅2021年融資額就高達近10億元。
G. 疫情之下的末端配送和高危場景，各路「無人車」挺身而出
疫情發展到現在，全國上下依然綳緊著神經。現在有兩個亟待解決的問題，一是保證群眾的基本生活，二是保證奮斗在一線的醫護人員有足夠的物資和幫助。
新冠病毒的傳染性很強，可以通過口液/接觸/氣溶膠進行擴散，它還可以脫離人體，獨立在環境中生存一到四天。所以與患者隔離還不夠，最好是家門都不要出。在這種盡量全民居家隔離的情況下，怎麼解決物流最後一公里的配送？怎麼解決高危場景下的運輸作業？怎麼在相對安全下保證社會的正常運轉？
這時，以往低調的「無人車」被推上了一線。它們的角色多種多樣，職能各不相同。有的負責配送食品/快遞/葯物，有的在戶外或醫院里不間斷對路面消毒，還有的可以時刻測量周圍人的體溫，監測疑似感染者……它們背後，站著的有網路/京東/蘇寧等巨型公司，也有垂直領域的初創企業，以及用相應技術臨時現攢產品的科技公司。
總之，這些我們平時覺得效率不如人不高的小傢伙，這時候扛起了「保衛生活」的大旗。今天，我們就來盤點一下這些活躍在一線的「無人車」。
1.美團無人車：魔袋（主要負責室外菜品配送）
受疫情影響，「線上采購」成為很多一二線城市家庭的買菜方式。據「美團買菜」表示，北京地區日銷量最高為春節前兩三倍，而且現在的分揀人員/打包人員/騎手還很緊缺，所以無人車送菜應運而生，第一批落地點包括北京順義區、海淀區。
據了解，「魔袋」在公開路面上的行駛速度約為20km/h，一次可以配送100公斤的物品，續航里程100公里，基於區域5G網路和自動駕駛技術，它可以識別紅綠燈並禮讓行人，每天會進行多次消毒。
總結
在這疫情中，無論是公司大小，大家都貢獻了自己的力量。有些可能沒有貢獻無人車，但向疫區輸送了機器人/無人機/信息查詢平台等產品。科技的普及是一個逐漸滲透的過程，通過這些無人車的應用，我有幾點思考。
1.由於這次疫情的需求，無人車行業著實向前推進了一把。
我們能看出來，疫情之下，用戶對無人車的接受度較高，它們的作業情況也比較給力，相關行業的股票行業也有一波增長。不過現在還只是試點應用，車和人較少，路況相對簡單，日後要是想大面積實際應用，還有很多困難。比如沒有京東/蘇寧這樣的天然運輸需求的公司如何尋找更多的需求場景？無人車如何與天然的交通環境相融合？用戶要使用多久才能低於使用人力的成本？……
2.我們要擁抱新技術，而不是恐懼它。
因為這些無人車，「機器人代替人類」的話題又被人津津樂道，但這種擔心短期內大可不必。在美團的實際應用下，騎手和無人車相互配合，效率更高。因為無人車可以配送超重量和超長距離的訂單，騎手們就能多送一些短距離的訂單，原來騎手一天送60單，現在能送70單，收入反而增加了。所以，很長一段時間內，這些新科技都是我們的左膀右臂，而不是取代我們。
3.每個人都要掌握基礎的求生本領。
我們這代人，可能真是太平日子過慣了，但放眼歷史，大幾十年沒有戰爭的國家和時代真不多見。平時，我們可以利用科技和市場經濟，便利我們的生活。但在災難之下，自己的求生本領才是最硬的通貨，最起碼做飯、開車還是要會的。
直到現在，疫情已經持續了一個多月，新增病例逐漸下降，事態似乎出現了緩和。感謝這些奮斗在一線的醫護人員和無人車公司，2020年很難，我們希望借每個人的力量，讓它慢慢變好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。