① 世界股市哪最火 全球股票誰最牛
■上半年中國股市
漲幅全球第一
根據華爾街知名證券商美林證券對海外股市所做的最新調查，今年上半年中國大陸滬深股市以47％的漲幅成為全球最佳投資市場。美國排名第15，香港排名第21，台灣股市排名第20。排名第2的是加拿大股市，今年前六個月的漲幅達20％。
這份由美林國際客戶服務中心所做的調查還指出，中國滬深股市去年全年的漲幅為32％，全球排名第22，而到今年上半年則一舉沖上冠軍寶座，表現傑出。
作為全球最大金融中心的美國華爾街股市去年漲幅只有20％，全球排名第29，今年上半年則下跌2％。
去年全球表現最出色的是土耳其股市，共漲485％，但今年上半年後繼無力，反下跌2％，排名倒退到第17。
排行榜中值得注意的是，去年陸續走出亞洲金融風暴的國家，今年上半年表現都不理想，情況最糟的是泰國，下跌33％，其次是菲律賓下跌28％，印尼下跌24％，韓國下跌20％。
美林證券國際客戶服務中心總經理史密斯說，報告顯示，投資人如果想擁有最高的投資報酬率，就必須在國際市場分散投資。他說，今年美國經濟成長萎縮，投資人特別需要將部分資金轉往海外市場。
■26家股票被認為最有潛力
另據報道，美林證券最近還推薦了26家最具長期投資價值的股票。
這份最具投資潛力的股票名單如下∶美國在線公司、美國國際集團、貝爾大西洋公司、伯林頓資源公司、思科公司、花旗集團、EMC、通用電器公司、家庭百貨公司、匯豐銀行、休斯電子公司、網路設備公司、JDSUniphase公司、京都陶瓷公司、醫療免疫公司、新聞集團、諾基亞公司、北方電訊公司、全廣告公司、蘇格蘭電力公司、索尼公司、道達爾芬拿公司、沃達豐空中通訊公司、德州儀器公司、華格林葯店和雅虎公司。
這份名單中包括了一些大家所熟悉的公司，如通用電器公司和花旗銀行集團，當然也有深受投資者喜歡的高科技企業，如雅虎公司。名單上企業的共同特點就是，這些公司都具備促進變革的能力，並能夠利用這種變革加速增長，提高股東的利益。
② 雅思的管理故事與哲學
巴菲特AND蓋茨 談財富與人生
兩位世界頂級的億萬富翁——沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨，他們創造的財富讓無數人羨慕和驚嘆，他們成功的腳步令無數人景仰和追隨。雖然彼此成功路徑不同，但擁有相同激情的他們兩位卻是莫逆好友。美國時間11月12日，沃倫·巴菲特和比爾·蓋茨參加了CNBC電視頻道在紐約哥倫比亞大學召開的公開集會，並回答了學生們關於金融危機根源、未來行業發展前景以及人生創業等各個方面的提問， IT、能源以及制葯三大行業成為兩位成功者最看好的行業。
投資篇
投資哲學最差的投資就是持有現金
買信任企業分享紅利
問：此次金融危機是否對巴菲特的投資哲學產生影響？
巴菲特：不,我的投資哲學一點兒都沒變。我喜歡具有持久競爭優勢而且管理層為我所喜歡並且信任的企業,我喜歡以合適的價格買入這種企業。附帶的,我還可以享受勝利的果實。但我不會去經營企業。
消極投資者可買指基
問:請問巴菲特,你是否建議個人投資者根據格雷厄姆和多德的投資法則進行投資？
巴菲特:這取決於他們是否是一個積極型投資者。格雷厄姆將投資者分為積極型和消極型。如果你願意在投資上面花很多時間，我建議你盡可能多看資料，你就會發現便宜貨，一旦發現就馬上行動。我不上學以後,讀了穆迪的約1萬頁報告中的每一頁,而且讀了兩次，尋找適合投資的公司。你也需要這樣做,世界上不會有人告訴你有什麼好買賣，你必須自己去找。不過這非常耗時。
如果你是消極型投資者,我只建議你在很長一段時間內持續買入指數基金。
我要告訴你的一件事就是,最差的投資就是持有現金。隨著時間流逝,現金的價值將下降。相反,好的企業會越來越有價值，而且你不需要花太多時間關注好企業，你只需要找到並投資於這些好企業。當然了，你還是要保持有足夠的現金流,以避免別人可以決定你的未來。
行業測評替代能源不是好投資領域
問：請問你們如何看待替代能源投資？
蓋茨：我認為現在我們對替代能源的研發投資還不夠,政府政策應該促進對替代能源的研發投資。現在，替代能源是最為流行的投資領域。但是當大家都關注一個領域時，對這個領域的投資就會很多，總體資本回報也會很高。但是當某種東西成為熱門時，就會出現泡沫。因此,應該謹慎對待替代能源投資。替代能源是一個熱門投資領域,但不是個好投資領域。
大勢研判不能等看到知更鳥再買股
問：巴菲特先生，近來股市上揚走勢之猛史上罕見,很多人都在質疑目前的價格水平能否維持，您覺得這真的是市場的反彈嗎？
巴菲特：明天誰知道會發生什麼事呢？我舉個例子來說明吧。我在1942年買進了我的第一隻股票,那時候我11歲。你覺得,1942年之後直到現在,對市場而言的最好年份是哪一年？答案是1954年，道瓊斯指數上漲了50%。實際上，你回顧1954年的時候會發現那也是個蕭條時期。那一次的不景氣始於1953年的7月，失業率在1954年的9月達到最高點,到11月的時候就業市場境況更是凄涼。
因而，只看到目前經濟狀況就決定是否買賣股票是十分不明智的做法。你得著眼長期來考慮特定時期中你投資的股票價值。所謂的「下周」沒什麼意義，因為下周實在是太近了。重要的是,要對你投資的行業有著正確的長期預計並且做出評估,不然你就總是和糟糕的經濟或者低迷的市場作伴了。
現在，最糟糕的事情——金融恐慌已經過去了。雖然失業還未觸底、商業也未觸底,但股市已經觸底。不要因為覺得明天會有更吸引人的投資,就錯失今天很吸引人的投資機會。等待是愚蠢的，等到你看到知更鳥的時候,春天都結束了。
股票選擇 50年准備5分鍾決策
問:巴菲特先生,你過去曾幾次說，你進行過非常迅速的資本配置決策,有時候還不到五分鍾。我想知道你當時是基於什麼數據才做出自信決策的。
巴菲特：這是50年的准備以及5分鍾的決策。就拿投資可口可樂來說吧。我喝可口可樂有60年時間了,我從中看到了幾個關鍵要素,並在1988年購入了該股股票。但重大決策是根本不要耗費多少時間的。如果你耗費很多時間進行投資,你就會陷入麻煩。
問：如果美國是一隻股票,你們會買嗎？
蓋茨：當然。
巴菲特：以保證金買。(笑)
經濟篇
金融危機讓雷曼破產或許是個錯誤
蓋茨最景仰公司破產了
問：蓋茨先生能說說你聽說雷曼兄弟申請破產後的感受嗎？
蓋茨：科技行業我最景仰的兩個公司王安電腦和數據設備公司都破產了。市況有起落,我不會對哪家出局感到失落。但雷曼兄弟破產帶來了連鎖反應，我記得我打電話給巴菲特,說「我應該對此感到擔憂嗎？」結果他回答說：「嗯，有點吧。」
經濟「珍珠港」美國表現佳
問：沃倫,政府放任雷曼兄弟破產是個錯誤嗎？
巴菲特：或許是吧。總的來說,美國政府在應對這場經濟領域「珍珠港事件」時表現得相當不錯。如果當時美國銀行沒有收購美林,美林可能也會很快破產。我覺得,政府當時可能沒有完全認識到雷曼兄弟是一個怎樣龐大的多米諾骨牌。
投資高盛巴菲特觀察69年
問：巴菲特先生,你為什麼選擇投資高盛而不選擇雷曼兄弟,或是同時投資兩家公司？
巴菲特：我對高盛集團的狀況和管理層的信心超過了華爾街任何公司。我和高盛的關系可以追溯到1940年我見到西德尼·溫伯格 (注:高盛創始人)。我關注這家公司很長時間了。他們對市場的時機把握最為出色。
經濟未來 三大行業可能出下一個蓋茨
蓋茨看好三大行業
問：蓋茨先生,你覺得哪個行業會誕生下一個比爾·蓋茨？我很想投身於這個行業。
蓋茨： IT行業一直是最為令人激動的。不過，未來數十年也會有一些其他行業令人驚嘆。比如提供環保廉價的能源，這個領域存在著大量商機。還有制葯行業。我們還無法治癒帕金森症、阿爾茨海默症以及其他很多種疾病。可以肯定,我們會不斷對此繼續研究,這是我最看好的三個行業。
巴菲特：大學生應該找到你感興趣的領域，而不是去追逐可以產生第二個蓋茨的行業。如果我當年離開哥倫比亞大學的時候,有人告訴我IT行業會出現比爾·蓋茨，我不認為自己如果進入這個行業也會表現出色。但我知道什麼吸引我。我曾經提出為本·格雷厄姆 (注:投資大師)免費工作，但他對我說,「你高估了自己」。不過,我還是投身於商界。我保證，只要這個領域令你著迷,你就能取得成功。你應該尋找自己的道路。
340億買鐵路賭國家繁榮
問：我想問巴菲特先生,關於近來伯林頓北方公司交易背後的原因有很多說法,我想知道你在這個時期增持鐵路部門資產的真正動機是什麼？
巴菲特：鐵路是和國家未來的前景密切相關的。未來的幾十年裡美國還會有更多的人口。他們會旅行得更頻繁,而且肯定還會有更多的貨物需要運輸。從環保或者省錢的角度，火車都是最好的選擇。同樣情況下，火車消耗的燃料僅有卡車的三分之一，污染也少得多。一列火車頂得上280輛卡車！因而未來,鐵路是更合適的交通工具。我願意賭上一大筆錢,准確來說是340億美元,賭在十年、二十年、三十年後貿易會更加繁榮，美國會變得更好，對柏林頓公司的股東來說,也更好。
找合適的人結婚，為敬佩的人工作
問：在兩位職業生涯中,你們很早便知道自己想要什麼。對於那些還懵懵懂懂的人,你們有什麼建議嗎？
蓋茨：找到真正激發你激情而且你又擅長的事情有時候可能得花上不少年。沃倫和我都挺幸運的,可以說是直接就撞到了。那時候我甚至不知道我的興趣是不是軟體，也不知道能不能算一份職業，我只是迷上它了。我想大部分人都是在20多歲的時候開始嘗試一些不同東西，我想你該在最初的工作中盡量尋找接觸不同東西的機會,當你發現你為之著迷的事情之後，直接開始干吧。
巴菲特：首先，我想說，先找個合適的人結婚吧。這會令你的生活發生很大的改變,它會改變你的志向抱負乃至一切。和什麼人結婚非常、非常重要。此外，你該試著設身處地的想像,如果金錢對你而言已經沒什麼意思了,你會做些什麼。所以,不要被眼前的利益所控制。
然後,盡可能地找一個你敬佩的人或者組織並為之工作。那時候我願意為本·格雷厄姆工作是因為我對他的敬仰超過對行業中的其他任何人。我不在乎他付我多少錢。我知道每天晚上回家的時候我會變得比早晨更聰明。
問：是什麼讓你們與眾不同？
巴菲特：我們倆擁有激情。我們從事現在的事業是因為我們熱愛它。我們並不是為了發財才從事當前事業的。我做我認為自己該做的事情。其他人想什麼不會影響到我。
問：比爾,選一件讓你鶴立雞群的事情,你會選擇什麼？
蓋茨:讓你身邊擁有偉大的人，大量閱讀，從長遠考慮。當然你必須在一些重要時候擁有自信。當我離開哈佛大學時，我對朋友說,「為我工作吧」，這其中存在著某種自信。
問：巴菲特先生和蓋茨先生,在你們之間獨特的友誼中,對方什麼特質是最令你佩服的？
巴菲特：我想說我最佩服的是比爾對於如何處理他積累的財富的態度。如他所說,他非常幸運，生當其時其地，創業適逢其會，成功水到渠成。最終,他明白自己是一個偉大社會的受益者，他認為，世界上每個人都和其他人一樣是平等的，而他不僅以自己的財富來支持這個觀點,更以自己的時間來支持它。他們夫妻將把自己的後半生所有的精力、才能、財富等等都用在改善世界上65億人的生活上。這是我最佩服的。
蓋茨：你可以說出沃倫許多優點,譬如品格和幽默感。但我想說的是他將世事化繁為簡並渴望教導他人的熱忱,如此人們能從他一生的經驗汲取寶貴經驗,並受益匪淺。他樂於教導他人，給我打電話的時候也是這樣，這是我獲得的一份真正禮物,我對此深懷敬意。
人生篇
蓋茨看中國：世界不再只依賴美國是好事
中國正在發生的事情十分激動人心。如果我們要在中國人民如1979年那般窮困和如我們一般的富足兩者之間來選擇的話,我覺得還是讓我們希望他們成為和我們一樣的消費者和發明家吧。中國擁有龐大的人口，足以發生很多不可思議的事情。有些過去我們認為是接受我們援助的國家，譬如巴西、墨西哥、泰國等等，現在都成為了生力軍。對世界而言，不單純依賴於美國是件好事。
③ 美國鐵路運營示意圖特點
鐵路路網
（1）貨運路網
美國第一條鐵路為巴爾的摩—俄亥俄鐵路，於1830年5月建成通車，全長21公里。1916年，美國鐵路總里程曾達到歷史最高峰，約41萬公里。此後，由於鐵路經營狀況惡化，大量線路被拆除和封閉，路網長度不斷縮減。1980年美國鐵路實施了放鬆管制改革後，美國鐵路又進行了大規模的路網合理化改造。
2011年，美國鐵路有7家I級鐵路公司，分別是：伯林頓北方聖太菲鐵路公司（BNSF）、切西濱海鐵路公司（CSXT）、大幹線鐵路公司（GTC）、堪薩斯城南方鐵路公司（KCS）、諾福克南方鐵路公司（NS）、蘇線鐵路公司（SOO）和聯合太平洋鐵路公司（UP）。其中，GTC和SOO分別是加拿大國家鐵路公司（CN）與加拿大太平洋鐵路公司（CP）的美國子公司，並且其路網規模都比較小。GTC和SOO處在美國/加拿大之間的五大湖區，在芝加哥樞紐與美國鐵路連通。
在美國貨運鐵路公司中，UP和BNSF經營范圍為芝加哥—聖路易斯—新奧爾良一線以西廣闊的中西部地區，CSXT和NS經營范圍為芝加哥—聖路易斯一線以東，形成了東、西各兩家大型區域性公司的格局。
（2）客運路網
2011年，全美鐵路客運公司（Amtrak）營業里程約33796公里（包括加拿大的3個省內線路），但只擁有1000多公里的鐵路線，主要包括：
①華盛頓—波士頓東北走廊（733.7公里）中的584公里線路；
②紐黑文—斯普林菲爾德，長97.3公里；
③費城—哈里斯堡，長167.3公里；
④帝國走廊，長46.7公里；
⑤密歇根州內長152.9公里的鐵路。
除自有線路外，Amtrak列車運營線路中的大部分是租用貨運鐵路公司和通勤鐵路公司的線路。Amtrak主要租用6家鐵路公司的線路：BNSF、UP、CSXT、NS、CN和Metro-North鐵路公司。
在高速鐵路方面，美國自20世紀70年代起，對東北走廊持續進行提速改造。東北走廊電氣化建設於1992年開始，1999年完工。2000年12月，Acela高速（擺式）列車在東北走廊投入運營，最高運行速度240公里/小時，美國真正擁有了第一條高速鐵路。早在1991年和1998年，美國政府頒布了《1991聯合運輸地面運輸效率法（ISTEA）》和《21世紀運輸衡平法（TEA-21）》，其中指定了10條高速鐵路走廊：加利福尼亞走廊、西北部太平洋走廊、中南部走廊、墨西哥灣沿岸走廊、芝加哥樞紐路網、弗羅里達走廊、東南走廊、基斯通走廊、橫貫紐約州東西部的帝國走廊、新英格蘭北部走廊。這10條高速鐵路走廊可以獲得聯邦鐵路管理局（FRA）提供的平交道口安全改造項目專用資金。
2009年2月，美國國會通過了《美國復興與再投資法》（ARRA），為高速鐵路建設投資80億美元。2009年6月，美國運輸部聯邦鐵路管理局啟動了「高速城際客運鐵路計劃」，為高速鐵路發展提供資金。該計劃資金為三個層次的高速鐵路網建設投資：①核心高速鐵路，在全國最密集和人口最多的地區開行200～400公里/小時的列車；②地區客運鐵路，在中等規模城市和大城市之間開行145～200公里/小時的列車；③新建客運鐵路，列車最高速度145公里/小時，使社區與客運鐵路網相連接。「高速城際客運鐵路計劃」已批准為59個高速城際客運鐵路項目提供資金，資金總預算達到60.5億美元。鐵路投資資金中約有85%集中於6條主要的走廊：洛杉磯—舊金山（建成後將成為美國第一條350公里/小時的高速鐵路）；西雅圖—波特蘭；芝加哥—聖路易斯；芝加哥—底特律；東北走廊（改造後費城至紐約的列車允許速度將達到250公里/小時）；夏洛特—華盛頓[1] 。
客貨運輸
（1）旅客運輸
美國有50個州，Amtrak列車運營服務於其中的46個州，以及哥倫比亞特區和加拿大的3個省，共運營500多個車站。Amtrak客運業務主要包括三部分：①東北走廊（連接華盛頓與波士頓，長735.5公里），主要運營Acela高速（擺式）列車和Regional列車；②州走廊短途客運服務（一般運距小於500英里），2007年Amtrak與美國14個州簽署協議，提供州走廊客運鐵路服務；③長途客運，運距超過750英里。此外，Amtrak還與州運輸或通勤管理部門簽訂協議，運營4條通勤線路，即Caltrain、康涅狄格海濱東線、馬里蘭地區通勤鐵路線、弗吉尼亞特快列車。
由於鐵路具有較強的社會公益性，在與公路、航空的激烈競爭中，城際客運鐵路不具備競爭優勢。以旅客周轉量計算，10年來Amtrak城際客運鐵路市場份額保持在0.1%，遠遠落後於其他運輸方式，公路客運市場份額一直保持在87%左右，航空在10%左右，城市交通份額為1%左右。
（2）貨物運輸
鐵路在美國貨運市場居主導地位，以貨物周轉量計算，貨運鐵路佔美國貨運市場41%的份額，高於其他運輸方式。I級鐵路公司是美國貨運鐵路的主體，完成了大部分美國鐵路貨運量。煤炭是最重要的貨物品類。
多式聯運已成為美國鐵路運輸增長最快的業務。多式聯運的運量由1980年的300萬箱（輛）增加到2010年的1100多萬箱（輛）。多式聯運收入約佔美國鐵路收入的21%，僅次於煤炭運輸。集裝箱運輸是美國鐵路多式聯運的主要運輸方式，伴隨多式聯運運量增長，集裝箱運量在鐵路多式聯運總運量中的比例也在不斷擴大。
重載運輸是美國鐵路貨物運輸的重要方式，經過40年的發展，美國重載鐵路已經牢固地確立了在貨運市場中的地位。1955～2005年，美國鐵路貨車平均載重已由53.7噸增加到97.2噸。美國鐵路大部分貨車載重已達到70～100噸，鋁制煤運敞車載重達到122噸[1] 。
歷史沿革
19世紀40年代, 美國野心勃勃地不斷向西部拓展自己的領土，企圖占據整個北美大陸，成為一個東到大西洋，西到太平洋的國家。正是在40年代的十年裡，美國先後獲得了今天的得克薩斯、加利福尼亞以及猶他州，全國人口也因此得到較大幅度的增長。
④ 600525和002316哪個好
國家發展和改 革委 員 會 組 成 員、副 主 任 張茅，組 成 員、紀 檢 組 長 彭 森和交運司、財金司、價格司、價檢司等部門負責同志參加了調研。鐵道 部 組 書 記、部 長 劉 志 軍 向張平一行介紹 了 的十 六 大 以 來鐵路發展情況和當前重點工作。雙方就加快鐵路發展的一些重要問題進行了溝通研究。由於鐵路發展長期滯後，運輸能力緊張的狀況未從根本上得到緩解。加快鐵路發展，緩解鐵路「瓶頸」制約，仍然是一項重大而緊迫的任 務。劉志軍希望國家發改委繼 續加大對鐵路的支持力度，在進一步改進鐵路建設項目審批、加快鐵路發展步伐；拓寬鐵路融資渠道，為大規模鐵路建設提供資金保證；繼續推進鐵路改革，提供政策支持，促進鐵路的可持續發展等方面提供幫助和支持，為鐵路加快發展創造更加有利的條件。同時，共同推進一批近期需要加快建設的鐵路項目，在較短時間內盡快緩解部分地區和區段運輸緊張問題。
在談到鐵路發展問題時，張平指出，改 革 開 放30年來，我國綜合經濟實力顯著增強，宏觀經濟形勢發生顯著變化，在 市 場經濟 推動下，絕大多數經濟關系處於供大於求的狀態。但鐵路運輸能力長期緊張，是少數供不應求的經濟關系，對經濟社會發展形成制約。他說，鐵路作為國民經濟的先導產業、基礎產業，在經濟社會發展中具有不可替代的作用，應該加快發展。張 平強調，堅定不移地支持鐵路加快發展，是加強宏觀調控、搞好總量平衡、消除經濟發展中一些制約因素的客觀需要，也是國家發改委義不容辭的責任。國家發改委要按照 中 央、國 務 院 的要 求，把加快鐵路發展擺在更加重要的位置，繼續給予支持，做好服務工作。國家發改 委要與鐵道 部相互配合，共同努力，加強對鐵路發展重大課題的研究，提出政 策 建議 ，為推動鐵路又好又快發展創造良好條件。 要抓緊「十一五」時期，爭取用兩 到三年時間，加大推進力度，集中進行攻關，打一個殲滅戰，把一些關鍵區段、關系區域性協調發展的區段、「瓶頸」制約嚴重的咽喉要道等打通，盡快緩解重點地區和區段運輸能力緊張的狀況。對鐵路 部 門提出的加快鐵路發展的建議，張平表示積極給予支持，並要求發改委有關部門盡 快 提 出 方 案!!!!!
花旗看好中國鐵路行業的投資前景
投資銀行花旗周二發表研究報告稱,看好中國鐵路投資未來三年發展前景
文章來源：中國新聞網 更新時間：2008-6-24 15:18:31
〓〓〓〓〓〓〓〓快！用火車快把牛拖回來!
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大改革才能喚回牛,又一輪牛市或由此起? 以大改革促大發展,將鐵路這塊國民經濟中的短板變為長板,資本市場或許因之也將再造一輪小牛市 巴菲特大規模買入鐵路公司柏靈頓方聖大非公司(Burlington Northern Santa Fe)47億美元。BNSF公司是1995年由美國兩家大型鐵路公司柏靈頓方公司和聖塔菲公司合並組成的一級鐵路公司，是美第二大鐵路公司，經營范圍涵蓋美國芝加哥、聖路易斯、伯明翰、新奧爾良等城市以西的中西部地區和加拿大的兩個省，在美國西部鐵路運輸市場的份額佔到45%。 最近，韓 國、菲 律 賓、英 國、法 國 的 民 眾 先 後 走 上 街 頭， 議 油 價高 漲給他們帶來的 負 擔，許多卡 車司機 議 說，油價高 漲直 接 著他們的生 存。而與此同時，美 國 全 國 鐵 路客運 公 司（Amtrak）最新公布的數據顯示，公司5月的客運量比去年同期 增加12．3％。公司 負 責 人說，這種增 長大約一半應歸功 於高 油價。因此，在高油價的沖 擊下，公路、鐵路、航空、海運等行業幾家歡樂幾家 愁，物流運 輸企業正 面 臨全 面洗 牌。由於飛行成本越來越高，越來越多的旅客被迫選擇「棄空從陸」。美 國 一家金融公 司主 管保羅·克拉皮耶剛剛乘坐Amtrak高速列車從紐 約抵達波 士 頓。他說，他先前一直習慣乘飛機往返，兩個月前開始嘗試乘火車。「即便是商務旅行，也得按照公司的要求，節省差旅費。」 旅客紛紛表示：「機票價格貴得 離 譜……如果乘列車與乘 飛 機時長相差不多，價格 更 便宜，當然不能再選擇飛行了。」美 國公 共 交 通 協 會 月初公布的報告表明：在目前汽油零售價格逼近每加侖4美元的情況下，更多的美 國 人開始把自己的車停在家裡，改乘大巴、火車和電車。2008年第一季度，美國公交使用增加了3.3%，而同期美國人自己駕車的比例下 降了2.3%。因此，一些過去堵得水泄不通的高速路頓時變得暢通無阻。 (韓國貨 車 司 機 工 會 組 織在多個港口城市發起 會 和 工 活 動，抗 議 政 府 未 能 為深受油價上漲影響的司機解決生 計 問 題。在韓 國 第一大 港 口城市釜山，83％的大型貨車司機12日起陸 續 工。釜山承擔著韓全 國76％的水上 貨 務。這一活動無疑給 因 牛 肉風波處於 治漩 渦中的韓 國 總 統 李 明 博再添新愁) 鐵路 :高油價帶動業績上漲 高油價導致機票價格瘋 漲 的 時代，鐵路旅 行重歸人們的視野。美 國全 國 鐵路客運公司（Amtrak）負責人亞歷克斯·庫曼特說，一直陷於慘淡經營的Amtrak5月突顯旺勢，鐵路客運量明顯增加，售票收入同比增長15．6％。 庫曼特說，事實上，Amtrak客運量已實現6年持續增長。去年總計載客2600萬人次，今年預計還將上浮11％。他把這項"業績"的一半歸功於油價不斷上漲。 「這其中有我們服務質量改善 的原因，但肯定也離不開油價的助推。眼下，我們的客運能力正在經受客流的考驗。」庫曼特說。 2007年8月，隨著巴菲特旗下的伯克夏公司斥 資 5.979億美元，買進了美 國第二大鐵路運營商--伯林頓方桑特菲公司約1000萬股的股票，鐵路運輸在全球化貿易中的獲益，以及在高油價時代強有力的成本控制優勢才逐漸吸引了人們的注意。 目前，美 國最 大的鐵路公司——聯 合太 平 洋公司（UNP）和美 國第四大鐵路商——諾弗克南方公司(NSC)也進入了巴菲特的「狩 獵范圍」。 專家指出，由於燃料價格上漲對卡車的 影響 要大於火車，一直 蠶 食 鐵路公司貨運業務的卡車運輸 公司 遭 遇了成本飆升的 挑 。此外，擁擠的 路 網和司 機 短缺 也 制 約了公 路 貨運公司削減成本的努力。因此，鐵路行成了高油價的最大受益者。 法 國國 家鐵路公司5月底發表的公 報也表示，隨著贏利高速增長，法鐵在2007年會計年度名下將於6月30日向國家撥付紅利1.313億歐元，這也是法 鐵 歷史上首次向 國 家撥付紅利。這次撥付的紅利高於法鐵今年3月份公布的數字。 公司表示，撥付這筆紅利證明了法鐵優異的經營 業績，去年，法 鐵凈收益增加了兩倍，達10.42億歐元，法鐵希望到2012年贏利再翻番。 <泰晤士報>:英擬建5條鐵路線 系百年來最大擴展 2008-6-22 10:42:58 據香港文匯報報道，英國鐵路公司Network Rail昨日表示，他們在策略性檢討研究中，考慮在全國建造5條主要鐵路線，以應付增加的載客需求量，如事成的話，將會是英國逾1個世紀以來最大規模鐵路擴充。 過去10年，鐵路網路使用量增加40%，料未來10年再增加30%。Network Rail預料現時的主要鐵路到2025年會不敷應用，於是研究增載入客量的方法。發言人表示，現時客運人數升至60年來最高水平，因燃料價格上漲，人們對飛機及汽車所造成的環保問題關注度增加，因此現在是時候「提出充分理由去擴充鐵路網路」。 新路線或會興建在現有的鐵路旁邊，成本可能動輒數十億英鎊。發言人承認成本高昂，但有需要視乎長遠利益，新鐵路線會帶動經濟增長，人們會減少駕車、減少使用內陸航班。網路地圖
⑤ 讀《80天環游地球》有感
《八十天環游地球》是凡爾納德一部著名的科學幻想小說，小說講述的是這樣一個故事：英國紳士福克與朋友打賭兩萬英鎊,要在80天內環游地球一周回到倫敦。但他不幸被誤當作偷竊英格蘭銀行的大盜，被蘇格蘭場通緝、追捕。隨後他和僕人路路通克服了路途中的重重艱難險阻,路經地中海、紅海、印度洋、太平洋、大西洋,游歷印度、新加坡、中國、日本、美國等地。在環練地球一圈並回到倫敦時,卻遲到第一間了五分鍾,他自認失敗,卻又意外地獲得勝利——原來他自西向東繞地球一周,利用時差正好節了一天的時間!一路上福克的機智、勇敢和毅力都表現了十足的紳士派頭，最後抱得美人歸——他在印度救出了一個殉葬的王公妻子。
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【作者簡介】
儒勒·凡爾納(1828-1905),法國最著名的科幻小說作家。出生於海港城市,自幼迷上航海,曾離家出走當水手,又被父親找回,送到巴黎學習法律。
學業還沒有完成就離開學校，在一家證券公司當經理。不久，他對戲劇發生了興趣，寫了幾部戲劇，其中一部是和當時已十分著名的作家小仲馬合寫的，由此享譽文壇。他一生寫過六十六部小說和若干劇本。
凡爾納熱衷於各種科學新發現,也創作科幻小說打下扎實基礎。1863年,出版《氣球上的五個星期》,獲得成功。此後40餘年間筆耕不綴,幾乎每年都有一兩部新作問世,題材廣泛。他的科學幻想小說的總名是《在已知和未知的世界中奇異的漫遊》（《奇異的漫遊》）。代表作是著名的三部曲《格蘭特般長的兒女》、《海底兩萬里》和《神秘島》。
【書籍目錄】
第一章 斐利亞·福克和路路通建立主僕關系
第二章 路路通認為他總算找到了理想的工作
第三章 一場可能使福克先生破財的爭論
第四章 斐利亞·福克把路路通嚇得目瞪口呆
第五章 倫敦市場上出現了一種新的股票
第六章 難怪偵探費克斯著急
第七章 查護照解決不了任何問題
第八章 路路通的話似乎說得太多了一點
第九章 斐利亞·福克順利渡過了紅海和印度洋
第十章 路路通赤腳逃出廟來
第十一章 斐利亞·福克高價買大象
第十二章 斐利亞·福克一行人冒險穿越森林
第十三章 路路通又一次證明：幸運總是向勇敢的人微笑
第十四章 福克無心欣賞恆河山谷美景
第十五章 福克先生的錢袋裡又減少了幾千英鎊
第十六章 費克斯假裝什麼也不知道
第十七章 從新加坡到香港
第十八章 斐利亞·福克、路路通和費克斯各人都忙著自己的事
第十九章 路路通竭力為主人辯護
第二十章 費克斯和斐利亞·福克直接打交道
第二十一章 「唐卡德爾號」船主險些兒沒得到兩百英鎊的獎金
第二十二章 路路通體會到即使到地球的另一面，口袋裡最好還是帶點錢
第二十三章 路路通的鼻子變得很長很長，長得簡直不象話
第二十四章 橫渡太平洋
第二十五章 舊金山群眾選舉一瞥
第二十六章 乘太平洋鐵路公司的特別快車
第二十七章 路路通在火車上聽摩門教士說法
第二十八章 路路通沒法讓人了解他的道理
第二十九章 聯合鐵路上的事故多
第三十章 斐利亞·福克只是做了他應該做的事
第三十一章 密探完全為斐利亞·福克的利益著想
第三十二章 斐利亞·福克與惡運搏鬥
第三十三章 斐利亞·福克戰勝了困難
第三十四章 路路通說了一句可能是沒人說過的俏皮話
第三十五章 路路通立即執行主人的命令
第三十六章 「福克股票」又成了市場上的熱門貨
第三十七章 斐利亞·福克這次環游地球除了幸福，什麼也沒有得到
【電影《八十天環游地球》劇情介紹】
第一天：倫敦
第十天：巴黎
第十七天：地中海
第二十四天： 土耳其
第三十一天：印度
第三十八天：中國
第四十五天：太平洋
第五十二天：舊金山
第五十九天： 美國死亡谷、……
第八十天：倫敦
如果這是在公元2004年，那麼一定會有人確信制定如此環游世界計劃的一定是個時間充裕腰纏萬貫的闊綽之人。不過事實上的旅行遠沒有想像中的悠閑自在，故事中的主人公個個累得要死，幾乎沒有半秒喘息時間。因為這是發生在沒有飛機、沒有遠洋輪船、也沒有新干線的凡爾納的1872年，是一個只能利用熱氣球、火車、馬車、遊艇、商船、雪橇甚至大象作交通工具的1872年。
故事發源於路路通(成龍飾)，一個因偷取無價寶翡翠菩薩雕像而不得已四處逃亡的亞洲面孔。路路通此時的要求很簡單，能找個暫避一時的避風港所就已經心滿意足了。危難當頭，他發現了一個比較適合的依傍對象--冒險家、發明家斐利亞·福克先生(史蒂夫·庫根飾)。不過這位看似溫文爾雅的英倫紳士，並沒有外表那麼恬靜安穩、安於現狀，倒是一些偏執的天性讓路路通有些始料不及。
福克先生的賽微樂街住宅附近有一所出名的「改良俱樂部」，是當地紳士們閑居暢談的所在，當地有頭有臉的人都喜歡在此胡謅上幾句以示清高。一次聚會中，由一則新聞引發了大家對八十天環游地球的可能性的激烈爭辯。福克與皇家科技學院院長凱爾文(吉姆·布勞德本特飾)無疑是正反兩方面的極端代表，愈演愈烈的結果是把玩笑與抬杠演變城了實實在在的八十天內環游地球的賭注。福克、路路通以及一個夢想周遊世界的年輕法國女孩兒莫妮卡(塞希勒·德·弗郎斯飾)必須實現八十天環游地球的使命，為金錢更是為了榮譽與信念。
環游地球八十天，除去不斷克服前方隨時發生的種種磨難之外，還有個陰魂不散的追兵--一個堅信福克竊取了銀行巨款而後逃之夭夭的偵探。分秒必爭的賭注、驚心動魄的旅程，路路通施展了種種意想不到的本事使有驚變成了無險，困境換作了通途。凡事皆有可能的唯心理論在成功締造奇跡中得到了又一次印證。
【關於這部電影】
主演：
成龍
斯蒂夫·庫根
阿諾·施瓦辛格
歐文·威爾遜
盧克·威爾遜
國家/地區：歐美 上映時間 ：2005
電影《八十天環游世界》的歌曲:
"It's Slinky!"
Written by Homer Fesperman and Charles Weasley
"Sehnaz Pesrev"
Ud - Nurk Karademirli
Kanun - Önder Kiran
Kemenge - Aspa Anojati
Ney - Jorgos Psirakis
Bendir - Matthias Bautz
"The Mystery Continues"
Composed by Suma Ograda
Courtesy of Boosey Media on the behalf of Dennis Music
"Everybody, All over the World (Join the Celebration)"
Written by David A. Stewart / Chucho Merchan / Frank Coraci
Proced by David A. Stewart
Associate Procer Ned Douglas
Performed by David A. Stewart and Sylvia Young Stage School
"River of Dreams"
(Instrumental)
Written by David A. Stewart and Aidan Love
Proced by David A. Stewart and Aidan Love
"It's a Small World"
Written by Richard M. Sherman and Robert B. Sherman
Performed by Baha Men
Courtesy of Walt Disney Records
【書摘】
1872年，伯林頓花園薩維爾街7號——謝里登吁1816年就是在該寓所辭世的——住著一位菲利亞·福格先生。盡管他似乎並不想干點什麼能夠引人注意的事情，但卻是倫敦改良俱樂部啪一位最特別、最惹人注目的會員。這個菲利亞·福格代替了為英國增光添彩的最偉大的演說家之一的謝里登，成了該寓所的主人。他是一個神秘莫測的人，沒有人知道他的底細，只知道他是一位極其高尚文雅的人，是英國上流社會最卓越的紳士中的一位。有人說他像拜倫——只是腦袋像，因為他的腳可是無可指責的——但他卻是一個長著小鬍子和頰髯的拜倫，一個沉著鎮定的拜倫，活到100歲也不會變老的。
菲利亞·福格肯定是英國人，但也許不是倫敦人。人們在交易所，在銀行，抑或在舊城區的任何一家商行里都從來沒有見到過他。倫敦的所有船塢或碼頭都從來沒有停泊過一艘船東叫菲利亞·福格的船隻。這位紳士從未參加過任何行政管理委員會。無論是在律師團體，或者是四法學會①的中院、內院、林肯院、格雷院，都從未聽到過他的名字。他從來也沒有在大法官法庭、女王王座庭或者是財政審計法院、教會法庭打過官司。他既不搞工業，也不從事農業；既非行商，也非坐賈。他既沒參加英國皇家學會，也沒參加倫敦學會；既沒加入手工業者協會，也沒加入羅素學會；既非西方文學學會的一員，也非法律學會的會員；與女王陛下直接主持的科學與藝術聯合會也不沾邊。總而言之，他不屬於英國首都從亞摩尼卡學會到旨在消滅害蟲的昆蟲學會的名目繁多的學會中的任何一個。
菲利亞·福格就是改良俱樂部的一個會員，僅此而已。
有人會覺得奇陘，這樣一個神秘的紳士，怎麼會成為這個尊貴的俱樂部成員的。之所以如此，是因為他是經由巴林③兄弟介紹才加入的，因為他在巴林兄弟銀行有個戶頭，賬面上總有存款，所開的支票向來是「見票即付」的，所以在該銀行里有點「面子」。
這個菲利亞·福格很富有嗎?這毫無疑問。但是，他是怎麼發的財，這一點連消息最靈通的人也說不清楚。而福格先生是最清楚不過的了……
【電影《八十天環游地球》介紹】
中文名稱：環游地球八十天
英文名稱：Around The World In 80 Days
別名：飛行80天
資源類型：DVDRip
版本：1989版
發行時間：1989年
電影導演：布茲-庫里克 Buzz Kulik
電影演員：皮爾斯－布魯斯南 Pierce Brosnan
埃里克－艾德爾 Eric Idle
皮特－尤斯蒂諾夫 Peter Ustinov
地區：美國
語言：英語
簡介：
首映日期：1989年4月16日
語言：英語
色彩：彩色 (Eastmancolor)
混音：Stereo
級別：UK:PG
內容簡介：
《80天環游地球》是根據法國著名的小說家、科學幻想之父儒勒·凡爾納的小說改編的電影，我們把它作為主題電影課。把根據他的小說改編的其它電影《氣球上的五星期》、《地心游記》、《海底兩萬里》、《神秘島》作為選修電影課，更多的版本作為本課的電影「自助餐"。
《80天環游地球》又有很多版本，我們選擇了皮爾斯.布魯斯南主演、 以前中央台的正大劇場播放過的最經典的版本。
一八七二年的倫敦。一位名叫福格的紳士跟朋友們在俱樂部里閑聊時揚言自己"能在八十天內周遊世界"，並以三萬英鎊打賭。福格匆匆帶著隨從巴斯帕圖，乘坐一艘氣球船來到法國南方，原想搭上火車，後來看到火車擠得無法開出，又乘氣輪船趕到西班牙。湊巧碰上鬥牛表演，兩人寧可耽擱，也要大飽一下眼福。
正當他們去瑞士時，不料被蘇格蘭場（即倫敦警察局）的密探盯上。原來福格離開倫敦不久，那裡發生了一宗搶劫銀行案，兩人被涉疑，密探一路跟蹤過來。福格他們只好逃到印度，搭救了准備殉情而死的奧達公主，三人成了旅伴。他們橫渡大洋，千里迢迢來到舊金山，經過北美大陸，終於抵達紐約。哪料去英國的定期班次的輪船剛剛駛出港口，三人晚了一步。
離開期限只有幾天了，福格傾囊買了一艘飛艇，越過波濤洶涌的大西洋，降落在英國本土上。然而，迎接他們的卻是一場空歡喜；等候己久的警察把他們三人鋃鐺入獄。打賭的八十天時間快要到了。福格花了好大的勁，費了許多口舌。向警方證明自己無罪，才得獲釋回家。奧達公主傾心於他的勇敢和機智，兩人准備結婚，就在舉行婚禮之前，也就是八十天的最後一天，福格洋洋得意地來到俱樂部，眾友大吃一驚，福格打賭贏了，又娶了個漂亮老婆。但他的旅費正好是三萬英鎊。贏的錢等於沒拿。
⑥ 巴菲特致股東的信
你好！
巴菲特致股東的信（2014年）
「像做生意一樣對待投資，是最聰明的。」--本·格雷厄姆，《聰明的投資者》
引用本·格雷厄姆的話作為這封信的開場白是合適的，因為我很感激能從他那了解到關於投資的想法。我在後面會談到本，甚至很快會談到普通股，但首先我想和你聊聊，在很久以前我曾做過的兩個小小的非股票投資。盡管它們都沒有明顯地改變我的凈值，但還是能帶來些啟發的。
這故事始於1973至1981年的內布拉斯加州，當時美國中西部的農場價格暴漲，因為大家普遍認為惡性通貨膨脹要來了，而且小鄉鎮銀行的貸款政策還火上澆油。然後泡沫爆了，導致價格下跌50%甚至更多，摧毀了那些舉債經營的農民和他們的債主。在那場泡沫餘波中倒閉的愛荷華州和內布拉斯加州的銀行，數量比我們最近這次大蕭條中倒閉的還要多五倍。
在1986年，我從FDIC（聯邦存款保險公司）那買下了一個400英畝的農場，坐落在奧馬哈北部50英里處。這花了我28萬，此價格比前幾年一家倒閉了的銀行批給農場的貸款還要少得多。我根本不懂怎樣去經營一個農場，好在有個熱愛農活的兒子。我從他那得知這農場能生產多少蒲式耳的玉米和大豆，經營費用會是多少。通過這些預估，我計算出這農場當時大概能有10%的正常回報。我還認為生產力會隨時間而提高，農作物價格也會越來越高。後來這些預期都得到了印證。
我不需要有與眾不同的知識或智商來得出結論，這項投資不會有向下的趨勢，而是有潛在的，會實質向好的趨勢。當然了，可能偶爾會歉收，或是價格有時讓人失望。那又如何？總會有些非常好的年份嘛，我完全不會有任何壓力去賣掉這塊資產。現在，28年過去了，這農場的收入翻了三倍，它的價值已是我支付價格的五倍甚至更多。我還是對農活一無所知，最近才第二次去實地看了看。
在1993年，我做了另外一個小投資。那時我還是所羅門的CEO，所羅門的房東賴瑞·西弗史丹告訴我，有個清算信託公司打算要賣掉紐約大學鄰近的一塊商業地產。泡沫再次爆破了，這次波及到商業地產，這個清算信託公司專門用於處置那些倒閉儲蓄機構的資產，正是這些機構樂觀的貸款政策助長了這場鬧劇。
這里的分析依舊簡單。就像那農場的例子中，該資產的無杠桿當期收益率大約為10%。但資產正被清算信託公司低效率經營著，如果把一些空置的商店出租，它的收入將會增加。更重要的是，佔地產項目約20%面積的最大租戶支付的租金大約為5美元一英尺，而其他租戶平均為70美元。9年後，這份廉價租約的到期肯定會帶來收入的顯著增長。這資產的位置也是極好的，畢竟紐約大學跑不了。
我加入了一個小團體來收購這棟樓，賴瑞和佛瑞德·羅斯也在其中。佛瑞德是個有經驗的高級房地產投資者，他和他的家族將管理這項資產。這些年也確實由他們經營著。隨著舊租約的到期，收入翻了三倍，現在的年分紅已超過我們初始投資額的35%。此外，原始抵押分別在1996年和1999年被再融資，這種手段允許進行了幾次特別分紅，加起來超過了我們投資額度的150%。我到今天為止還沒去看過這項資產。
從那農場和紐約大學房地產獲得的收入，很可能未來幾十年內還會增長。盡管收益並不具有戲劇性，但這兩項投資卻是可靠且令人滿意的，我會一輩子持有，然後傳給我的孩子和孫子。
我說這些故事是為了闡明一些投資的基礎原則：
· 獲得令人滿意的投資回報並不需要你成為一名專家。但如果你不是，你必須認清自己的局限性並遵循一套可行的方法。保持簡單，不要孤注一擲。當別人向你承諾短期的暴利，你要學會趕緊說「不」。
· 聚焦於擬投資資產的未來生產力。如果你對某資產的未來收入進行了粗略估算，卻又感到不安，那就忘了它繼續前進吧。沒人能估算出每一項投資的可能性。但沒必要當個全能者；你只要能理解自己的所作所為就可以了。
· 如果你是聚焦於擬投資資產的未來價格變動，那你就是在投機。這本身沒什麼錯。但我知道我無法成功投機，並對那些宣傳自己能持續成功的投機者表示懷疑。有一半人第一次扔銅板時能壓對寶；但這些勝利者如果繼續玩下去，沒人能擁有贏利為正的期望值。事實上，一項既定資產最近的價格上漲，永遠都不會是買入的理由。
· 通過我的兩個小投資可以看出，我只會考慮一項資產能產出什麼，而完全不關心它們的每日定價。聚焦於賽場的人才能贏得比賽，勝者不會是那些緊盯記分板的人。如果你能好好享受周六周日而不看股價，那工作日也試試吧。
· 形成自己的宏觀觀點，或是聽別人對宏觀或市場進行預測，都是在浪費時間。事實上這是危險的，因為這可能會模糊你的視野，讓你看不清真正重要的事實。（當我聽到電視評論員油嘴滑舌地對市場未來走勢進行臆想，我就回想起了米奇·曼托的尖酸評論：「你都不知道這游戲有多簡單，直到你走進那個演播廳。」）
我的兩項購買分別是在1986年和1993年完成。決定進行這些投資的時候，當時的經濟狀況、利率或是下一年（1987和1994年）的證券市場走勢，對我來說都不重要。我已經記不起當時的頭條新聞，或是權威人士說了些什麼，不管別人怎麼說，內布拉斯加州的玉米一直在生長，學生也會聚集在紐約大學。
在我的兩個小投資和股票投資之間，有個重要的區別。那就是股票會讓你知道所持股份的實時定價，而我卻從沒見過對我農場或紐約房地產的報價。
證券市場的投資者有個極大的優勢，那就是他們的持股有寬幅波動的估值。對於一些投資者來說，確實如此。畢竟，如果一個穆迪的朋友，每天圍著我的財產對我喊出報價，願意以此報價來買我的農場，或將他的農場賣給我，並且這些報價會根據他的精神狀態，在短期內劇烈變化，我到底該怎樣利用他這種不規律的行為來獲利？如果他的日報價令人可笑地低，並且我有閑錢，我就會買下他的農場。如果他喊出的報價荒謬地高，我要麼就賣給他，或是繼續耕種。
然而，股票的持有者往往容易被其他持股者的反復無常和不理性所影響，搞到自己也不理性。因為市場上的噪音太多了，包括經濟狀況、利率、股票的價格等等。一些投資者認為聽權威人士的意見很重要，更糟糕的是，還認為參考他們的評論來投資很重要。
那些擁有農場或房子的人，能夠默默持有資產幾十年，但當他們接觸到大量的股票報價，加上評論員總在暗示「別一直坐著，來買賣吧！」，他們往往就會變得狂熱起來。對於這些投資者來說，流動性本來是可以擁有的絕對優勢，現在卻變成了一種詛咒。
一個閃電崩盤或是其他極端的市場震盪，對投資者所造成的傷害，並不會比一個古怪且愛說話的鄰居對我農場投資的傷害來得大。事實上，下跌的市場對真正的投資者來說，是有幫助的，如果當價格遠低於價值的時候，他手裡還有錢可用的話。在投資的時候，恐懼的氛圍是你的朋友；一個歡快的世界卻是你的敵人。
在2008年底發生的，嚴重的金融恐慌期間，即使一個嚴峻衰退正在明顯地形成，我也從未想過要賣出我的農場或是紐約房地產。如果我100%擁有一項具良好長期前景的穩固生意，對我來說，哪怕是稍微考慮要拋售它，都會是非常愚蠢的。我持有的股票就是好生意的一小部分，那為什麼要賣出呢？准確的說，每一小部分或許最後會讓人失望，但作為一個整體，他們一定能做好。難道有人真的相信，地球會吞沒美國驚人的生產性資產和無限的人類創造性？
當查理·芒格和我買股票時，我們會把它當成是生意的一部分，我們的分析與買下整個生意時所思考的內容非常相似。我們一開始會判斷自己能否容易地估計出，資產未來五年或更久的收入范圍。如果答案是肯定的，並且處於與我們估算底線相對應的合理價格內，我們就會購買這股票（或生意）。但是，如果我們沒有能力估算出未來的收入（經常會遇到這種情況），我們就會簡單地繼續前行，繼續尋找下一個潛在標的。在我們一起合作的54年裡，我們從未因宏觀或政治環境，或其他人的看法，而放棄具有吸引力的收購。事實上，當我們做決定時，這類因素想都沒想過。
但至關重要的是，我們認清了自身的能力圈邊界，並乖乖地呆在裡面。即使這樣，我們還是在股票上和生意上都犯了些錯誤。但它們發生時都不是災難型的，例如在一個長期上升的市場中，基於預期價格行為和慾望導致了購買。
當然，大多數投資者並沒有把商業前景研究當作是生活中的首要任務。如果夠明智的話，他們會知道自己對具體生意的了解不足，並不能預測出他們未來的獲利能力。
我給這些非專業人士帶來了好消息：典型的投資者並不需要這些技巧。總的來說，美國的商業一直做得很好，以後也會繼續好下去（然而可以肯定的是，會有不可預測的忽冷忽熱出現）。在20世紀，道瓊斯工業指數從66上漲到11497，不斷上升的股利支付推動了市場的發展。21世紀，將可以看到更多的盈利，幾乎必然會有大量的收獲。非專業人士的目標不應是挑選出大牛股，他或他的外援都是辦不到的，但應該持有各種生意的一部分，總的合起來就會有很好的表現。一個低成本的S&P500指數基金就能滿足這個目標。
這是對非專業人士說的「投資是什麼」。「什麼時候投資」也是很重要的。最危險的是膽小的或新手的投資者在市場極度繁榮的時候入場，然後看到賬面虧損了才醒悟。（想起巴頓·比格斯最近的觀察：「牛市就像性愛，在結束前的感覺最好。」）投資者解決這類錯時交易的方法是，在一段長時間內積攢股份，並永遠不要在出現壞消息和股價遠低於高點時賣出。遵循這些原則，「什麼都不懂」的投資者不僅做到了多樣化投資，還能保持成本最小化，這幾乎就能確信，可以獲得令人滿意的結果。實際上，相對於那些知識淵博，但連自身弱點都看不清的專業投資者，一個能實事求是面對自己短處的純朴投資者可能會獲得更好的長期回報。
如果「投資者」瘋狂買賣彼此的農地，產量和農作物的價格都不會增長。這些行為的唯一結果就是，由於農場擁有者尋求建議和轉換資產屬性而導致的大量的成本，會使總的收入下降。
然而，那些能從提供建議或產生交易中獲利的人，一直在催促個人和機構投資者要變得積極。這導致的摩擦成本變得很高，對於投資者來說，總體是全無好處的。所以，忽視這些噪音吧，保持你的成本最小化，投資那些股票就像投資你願意投資的農場一樣。
我該補充一下，我的財富就在我嘴裡：我在這里提出的建議，本質上與我在遺囑里列出的一些指令是相同的。通過一個遺囑，去實現把現金交給守護我老婆利益的託管人。我對託管人的建議再簡單不過了：把10%的現金用來買短期政府債券，把90%用於購買非常低成本的S&P500指數基金（我建議是先鋒基金VFINX）。我相信遵循這些方針的信託，能比聘用昂貴投資經理的大多數投資者，獲得更優的長期回報，無論是養老基金、機構還是個人。
現在說回本·格雷厄姆。我在1949年買了本所著的《聰明的投資者》，並通過書中的投資探討，學到了他大部分的想法。我的金融生涯隨著買到的這本書而改變了。
在讀本的書之前，我仍在投資的環境外徘徊，鯨吞著所有關於投資的書面資料。我閱讀的大多數內容都使我著迷：我嘗試過親手畫圖，用市場標記來預測股票走勢。我坐在經紀公司的辦公室，看著股票報價帶卷動，我還聽評論員的講解。這些都是有趣的，但我並不為之顫抖，因為我還什麼都不懂。
相反地，本的想法能用簡練易懂的平凡文字，有邏輯地去闡明（沒有希臘字母或復雜的公式）。對我來說，關鍵點就是最新版第八章和第二十章的內容，這些觀點引導著我今日的投資決策。
關於這本書的幾個有趣花絮：最新版包括了一個附錄，裡面描述了一個未被提及的投資，是關於本的幸運投資的。本在1948年，當他寫第一版書的時候進行了收購，注意了，這個神秘的公司就是政府雇員保險公司Geico。如果本當時沒有看出還處於初創期的Geico的特質，我的未來和伯克希爾都將會大大的不同。
這本書1949年的版本還推薦了一個鐵路股，當時賣17美元，每股盈利為10美元。（我佩服本的一個原因就是他有膽量使用當前的例子，如果說錯了就會讓自己成為被嘲諷的對象。）某種程度上，低估值是由於當時的會計准則造成的，那時候並不要求鐵路公司在賬面盈餘中體現出子公司的大量盈餘。
被推薦的股票就是北太平洋公司，它最重要的子公司是芝加哥,伯靈頓和昆西。這些鐵路現在是北伯林頓鐵路公司的重要組成部分，而伯克希爾現今完全擁有北伯林頓鐵路公司。當我讀這本書的時候，北太平洋公司的市值約為4000萬美元，現在它的繼承者每四天就能賺這么多了。
我已記不起當時花了多少錢來買《聰明的投資者》的第一版。無論花了多少錢，都可以強調出本的格言：價格是你支付出去的，價值是你所獲得的。我做過的所有投資當中，買本的書就是最好的投資（我買的那兩本結婚證除外）。
望採納！
⑦ 費克斯是個怎樣的人
《八十天環游地球》是凡爾納德一部著名的科學幻想小說，小說講述的是這樣一個故事：英國紳士福克與朋友打賭兩萬英鎊,要在80天內環游地球一周回到倫敦。但他不幸被誤當作偷竊英格蘭銀行的大盜，被蘇格蘭場通緝、追捕。隨後他和僕人路路通克服了路途中的重重艱難險阻,路經地中海、紅海、印度洋、太平洋、大西洋,游歷印度、新加坡、中國、日本、美國等地。在環練地球一圈並回到倫敦時,卻遲到第一間了五分鍾,他自認失敗,卻又意外地獲得勝利——原來他自西向東繞地球一周,利用時差正好節了一天的時間!一路上福克的機智、勇敢和毅力都表現了十足的紳士派頭，最後抱得美人歸——他在印度救出了一個殉葬的王公妻子。
閱讀：
儒勒·凡爾納(1828-1905),法國最著名的科幻小說作家。出生於海港城市,自幼迷上航海,曾離家出走當水手,又被父親找回,送到巴黎學習法律。
學業還沒有完成就離開學校，在一家證券公司當經理。不久，他對戲劇發生了興趣，寫了幾部戲劇，其中一部是和當時已十分著名的作家小仲馬合寫的，由此享譽文壇。他一生寫過六十六部小說和若干劇本。
凡爾納熱衷於各種科學新發現,也創作科幻小說打下扎實基礎。1863年,出版《氣球上的五個星期》,獲得成功。此後40餘年間筆耕不綴,幾乎每年都有一兩部新作問世,題材廣泛。他的科學幻想小說的總名是《在已知和未知的世界中奇異的漫遊》（《奇異的漫遊》）。代表作是著名的三部曲《格蘭特般長的兒女》、《海底兩萬里》和《神秘島》。
第一章 斐利亞·福克和路路通建立主僕關系
第二章 路路通認為他總算找到了理想的工作
第三章 一場可能使福克先生破財的爭論
第四章 斐利亞·福克把路路通嚇得目瞪口呆
第五章 倫敦市場上出現了一種新的股票
第六章 難怪偵探費克斯著急
第七章 查護照解決不了任何問題
第八章 路路通的話似乎說得太多了一點
第九章 斐利亞·福克順利渡過了紅海和印度洋
第十章 路路通赤腳逃出廟來
第十一章 斐利亞·福克高價買大象
第十二章 斐利亞·福克一行人冒險穿越森林
第十三章 路路通又一次證明：幸運總是向勇敢的人微笑
第十四章 福克無心欣賞恆河山谷美景
第十五章 福克先生的錢袋裡又減少了幾千英鎊
第十六章 費克斯假裝什麼也不知道
第十七章 從新加坡到香港
第十八章 斐利亞·福克、路路通和費克斯各人都忙著自己的事
第十九章 路路通竭力為主人辯護
第二十章 費克斯和斐利亞·福克直接打交道
第二十一章 「唐卡德爾號」船主險些兒沒得到兩百英鎊的獎金
第二十二章 路路通體會到即使到地球的另一面，口袋裡最好還是帶點錢
第二十三章 路路通的鼻子變得很長很長，長得簡直不象話
第二十四章 橫渡太平洋
第二十五章 舊金山群眾選舉一瞥
第二十六章 乘太平洋鐵路公司的特別快車
第二十七章 路路通在火車上聽摩門教士說法
第二十八章 路路通沒法讓人了解他的道理
第二十九章 聯合鐵路上的事故多
第三十章 斐利亞·福克只是做了他應該做的事
第三十一章 密探完全為斐利亞·福克的利益著想
第三十二章 斐利亞·福克與惡運搏鬥
第三十三章 斐利亞·福克戰勝了困難
第三十四章 路路通說了一句可能是沒人說過的俏皮話
第三十五章 路路通立即執行主人的命令
第三十六章 「福克股票」又成了市場上的熱門貨
第三十七章 斐利亞·福克這次環游地球除了幸福，什麼也沒有得到
第一天：倫敦
第十天：巴黎
第十七天：地中海
第二十四天： 土耳其
第三十一天：印度
第三十八天：中國
第四十五天：太平洋
第五十二天：舊金山
第五十九天： 美國死亡谷、……
第八十天：倫敦
如果這是在公元2004年，那麼一定會有人確信制定如此環游世界計劃的一定是個時間充裕腰纏萬貫的闊綽之人。不過事實上的旅行遠沒有想像中的悠閑自在，故事中的主人公個個累得要死，幾乎沒有半秒喘息時間。因為這是發生在沒有飛機、沒有遠洋輪船、也沒有新干線的凡爾納的1872年，是一個只能利用熱氣球、火車、馬車、遊艇、商船、雪橇甚至大象作交通工具的1872年。
故事發源於路路通(成龍飾)，一個因偷取無價寶翡翠菩薩雕像而不得已四處逃亡的亞洲面孔。路路通此時的要求很簡單，能找個暫避一時的避風港所就已經心滿意足了。危難當頭，他發現了一個比較適合的依傍對象--冒險家、發明家斐利亞·福克先生(史蒂夫·庫根飾)。不過這位看似溫文爾雅的英倫紳士，並沒有外表那麼恬靜安穩、安於現狀，倒是一些偏執的天性讓路路通有些始料不及。
福克先生的賽微樂街住宅附近有一所出名的「改良俱樂部」，是當地紳士們閑居暢談的所在，當地有頭有臉的人都喜歡在此胡謅上幾句以示清高。一次聚會中，由一則新聞引發了大家對八十天環游地球的可能性的激烈爭辯。福克與皇家科技學院院長凱爾文(吉姆·布勞德本特飾)無疑是正反兩方面的極端代表，愈演愈烈的結果是把玩笑與抬杠演變城了實實在在的八十天內環游地球的賭注。福克、路路通以及一個夢想周遊世界的年輕法國女孩兒莫妮卡(塞希勒·德·弗郎斯飾)必須實現八十天環游地球的使命，為金錢更是為了榮譽與信念。
環游地球八十天，除去不斷克服前方隨時發生的種種磨難之外，還有個陰魂不散的追兵--一個堅信福克竊取了銀行巨款而後逃之夭夭的偵探。分秒必爭的賭注、驚心動魄的旅程，路路通施展了種種意想不到的本事使有驚變成了無險，困境換作了通途。凡事皆有可能的唯心理論在成功締造奇跡中得到了又一次印證。
主演：
成龍
斯蒂夫·庫根
阿諾·施瓦辛格
歐文·威爾遜
盧克·威爾遜
國家/地區：歐美 上映時間 ：2005
電影《八十天環游世界》的歌曲:
"It's Slinky!"
Written by Homer Fesperman and Charles Weasley
"Sehnaz Pesrev"
Ud - Nurk Karademirli
Kanun - Önder Kiran
Kemenge - Aspa Anojati
Ney - Jorgos Psirakis
Bendir - Matthias Bautz
"The Mystery Continues"
Composed by Suma Ograda
Courtesy of Boosey Media on the behalf of Dennis Music
"Everybody, All over the World (Join the Celebration)"
Written by David A. Stewart / Chucho Merchan / Frank Coraci
Proced by David A. Stewart
Associate Procer Ned Douglas
Performed by David A. Stewart and Sylvia Young Stage School
"River of Dreams"
(Instrumental)
Written by David A. Stewart and Aidan Love
Proced by David A. Stewart and Aidan Love
"It's a Small World"
Written by Richard M. Sherman and Robert B. Sherman
Performed by Baha Men
Courtesy of Walt Disney Records
1872年，伯林頓花園薩維爾街7號——謝里登吁1816年就是在該寓所辭世的——住著一位菲利亞·福格先生。盡管他似乎並不想干點什麼能夠引人注意的事情，但卻是倫敦改良俱樂部啪一位最特別、最惹人注目的會員。這個菲利亞·福格代替了為英國增光添彩的最偉大的演說家之一的謝里登，成了該寓所的主人。他是一個神秘莫測的人，沒有人知道他的底細，只知道他是一位極其高尚文雅的人，是英國上流社會最卓越的紳士中的一位。有人說他像拜倫——只是腦袋像，因為他的腳可是無可指責的——但他卻是一個長著小鬍子和頰髯的拜倫，一個沉著鎮定的拜倫，活到100歲也不會變老的。
菲利亞·福格肯定是英國人，但也許不是倫敦人。人們在交易所，在銀行，抑或在舊城區的任何一家商行里都從來沒有見到過他。倫敦的所有船塢或碼頭都從來沒有停泊過一艘船東叫菲利亞·福格的船隻。這位紳士從未參加過任何行政管理委員會。無論是在律師團體，或者是四法學會①的中院、內院、林肯院、格雷院，都從未聽到過他的名字。他從來也沒有在大法官法庭、女王王座庭或者是財政審計法院、教會法庭打過官司。他既不搞工業，也不從事農業；既非行商，也非坐賈。他既沒參加英國皇家學會，也沒參加倫敦學會；既沒加入手工業者協會，也沒加入羅素學會；既非西方文學學會的一員，也非法律學會的會員；與女王陛下直接主持的科學與藝術聯合會也不沾邊。總而言之，他不屬於英國首都從亞摩尼卡學會到旨在消滅害蟲的昆蟲學會的名目繁多的學會中的任何一個。
菲利亞·福格就是改良俱樂部的一個會員，僅此而已。
有人會覺得奇陘，這樣一個神秘的紳士，怎麼會成為這個尊貴的俱樂部成員的。之所以如此，是因為他是經由巴林③兄弟介紹才加入的，因為他在巴林兄弟銀行有個戶頭，賬面上總有存款，所開的支票向來是「見票即付」的，所以在該銀行里有點「面子」。
這個菲利亞·福格很富有嗎?這毫無疑問。但是，他是怎麼發的財，這一點連消息最靈通的人也說不清楚。而福格先生是最清楚不過的了……
中文名稱：環游地球八十天
英文名稱：Around The World In 80 Days
別名：飛行80天
資源類型：DVDRip
版本：1989版
發行時間：1989年
電影導演：布茲-庫里克 Buzz Kulik
電影演員：皮爾斯－布魯斯南 Pierce Brosnan
埃里克－艾德爾 Eric Idle
皮特－尤斯蒂諾夫 Peter Ustinov
地區：美國
語言：英語
簡介：
首映日期：1989年4月16日
語言：英語
色彩：彩色 (Eastmancolor)
混音：Stereo
級別：UK:PG
內容簡介：
《80天環游地球》是根據法國著名的小說家、科學幻想之父儒勒·凡爾納的小說改編的電影，我們把它作為主題電影課。把根據他的小說改編的其它電影《氣球上的五星期》、《地心游記》、《海底兩萬里》、《神秘島》作為選修電影課，更多的版本作為本課的電影「自助餐"。
《80天環游地球》又有很多版本，我們選擇了皮爾斯.布魯斯南主演、 以前中央台的正大劇場播放過的最經典的版本。
一八七二年的倫敦。一位名叫福格的紳士跟朋友們在俱樂部里閑聊時揚言自己"能在八十天內周遊世界"，並以三萬英鎊打賭。福格匆匆帶著隨從巴斯帕圖，乘坐一艘氣球船來到法國南方，原想搭上火車，後來看到火車擠得無法開出，又乘氣輪船趕到西班牙。湊巧碰上鬥牛表演，兩人寧可耽擱，也要大飽一下眼福。
正當他們去瑞士時，不料被蘇格蘭場（即倫敦警察局）的密探盯上。原來福格離開倫敦不久，那裡發生了一宗搶劫銀行案，兩人被涉疑，密探一路跟蹤過來。福格他們只好逃到印度，搭救了准備殉情而死的奧達公主，三人成了旅伴。他們橫渡大洋，千里迢迢來到舊金山，經過北美大陸，終於抵達紐約。哪料去英國的定期班次的輪船剛剛駛出港口，三人晚了一步。
離開期限只有幾天了，福格傾囊買了一艘飛艇，越過波濤洶涌的大西洋，降落在英國本土上。然而，迎接他們的卻是一場空歡喜；等候己久的警察把他們三人鋃鐺入獄。打賭的八十天時間快要到了。福格花了好大的勁，費了許多口舌。向警方證明自己無罪，才得獲釋回家。奧達公主傾心於他的勇敢和機智，兩人准備結婚，就在舉行婚禮之前，也就是八十天的最後一天，福格洋洋得意地來到俱樂部，眾友大吃一驚，福格打賭贏了，又娶了個漂亮老婆。但他的旅費正好是三萬英鎊。贏的錢等於沒拿。
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