美國西北航空股票代碼

Ⅰ 航空代碼（CA CX CZ KA EK MU HU）分別代表什麼航空公司呢。。。

1、航空代碼CA代表中國國際航空公司。

2、航空代碼CX代表國泰航空公司。

3、航空代碼CZ代表中國南方航空公司。

4、航空代碼KA代表港龍航空公司。

5、航空代碼EK代表阿拉伯聯合大公國航空公司(阿聯酋航空)。

6、航空代碼MU代表東方航空公司。

7、航空代碼HU代表海南航空公司。

(1)美國西北航空股票代碼擴展閱讀：

每一家航空公司在國際航空運輸協會（IATA）都是有編碼的，有兩種編碼二字編碼和三字編碼，其中二字編碼最為常用。航班號：一般前兩位字母或字母與數字的組合代表航空公司，是國際航空協會規定的兩字代碼。

航空公司代碼是國際航空運輸協會（IATA）為全球各航空公司指定的兩個字母的代碼,它是由航班代碼的兩個首字母組成。IATA也採用國際民用航空組織1987年開始發布的三字母代碼。

兩字母的航空公司代碼表用於預約、時刻表、票務、征稅、航空提單、公開發布的日程表和航空公司間的無線電通訊,同時也用於航線申請。IATA分發三種兩字元的航空公司代號：唯一的英文號，唯一的數目字加英文號，和有控制性的重復碼。

代碼用於各種商業用途的航空公司識別。這些兩個字母的航空公司代碼是IATA按照762號決議的規定指定的。

參考資料來源：網路-航空公司代碼表

Ⅱ 美國西北航空公司的重組與合並

重組
2005年9月14日，由於調整經營戰略無法見效，拖欠的債務總額近180億美元，而資產額不足145億美元，美國西北航空公司申請破產保護。2007年5月18日美國西北航空公司完成了重組程序後，美國紐約南區破產法庭的法官已簽署命令，批准了美國西北航空公司的重組計劃。5月9日，美國西北航空公司宣布其參與投票的債權金額的98.4%以及參與投票的航空公司債權人的96.9%同意了美國西北航空公司的重組計劃。
為了走出破產保護做准備，美國西北航空公司宣布成立了一個新的董事會，公司的新普通股已獲准在紐約證券交易所（NYSE）上市，股票代號為「NWA」。該新發普通股以「發行前交易」為基礎的交易於2007年5月21日在紐約證券交易所開始進行（股票代號：NWA WI）。美國西北航空公司「例行」交易於2007年5月31日正式開始，13名美國西北航空公司（紐約證券交易所號碼：NWA）員工在紐約證券交易所敲響了開市鍾，宣示該公司已經完成了重組程序，並繼續履行其對乘客和員工的承諾。在滿足了重組計劃的結束條件以及公司獲得發行7.5億美元新股權的收益後，美國西北航空公司走出了破產保護。
根據美國西北航空公司此前的聲明，按照破產法庭批準的重組計劃的要求，該公司已進行交易的普通股和優先股將無條件取消。
合並
2008年4月14日美國達美航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：DAL) 和美國西北航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：NWA) 宣布雙方以全股票交易進行合並，合並後的企業市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。
2008年1月達美航空與西北航空正式展開有關合並的談判，2008年4月15日披露合並計劃，根據交易條款，美國西北航空公司的所有股東按照每1股美國西北航空股份摺合1.25股達美航空股份的比例，獲得相應的股票。合並協議仍需要獲得達美航空和美國西北航空股東的批准，以及相關監管機構的審核。
合並後保留達美航空公司(Delta Air Lines)的名稱，總部位於亞特蘭大。在美國國內亞特蘭大、明尼阿波利斯/聖保羅以及紐約設立行政辦公室，並在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設國際行政辦公室。達美航空在與西北航空合並後的航空公司，根據2007年旅客周轉量計算，超越美利堅航空公司成為全球最大的航空公司。

（截至2008年5月）
空中客車A319-100：59架
空中客車A320-200：73架
空中客車A330-200：11架
空中客車A330-300：21架
波音747-400：16架
波音757-200：55架
波音757-300：16架
波音787-8：訂購18架，50架選擇權
麥道DC-9-30：42架
麥道DC-9-40：11架麥道DC-9-50：34 1991DC-9波音727-2512003A319、A320波音747-1512000747-451波音747-251B2007A330-200、A330-300DC-9-102005A319、A320MD-801999A319、A320DC-10-302007A330-200、A330-300售予ATA Airlines及Omni Air InternationalDC-10-402002757-351
波音727-1511991DC-9波音727-2512003A319、A320波音747-1512000747-451波音747-251B2007A330-200、A330-300DC-9-102005A319、A320MD-801999A319、A320DC-10-302007A330-200、A330-300售予ATA Airlines及Omni Air InternationalDC-10-402002757-351

Ⅲ 美國各航空公司的股票代號是

美國股是沒代號的。都是公司簡稱。。

Ⅳ 達美航空的公司合並

2008年4月14日美國達美航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：DAL) 和美國西北航空公司(紐約證券交易所上市代碼：NWA) 宣布雙方以全股票交易進行合並。美國西北航空公司的所有股東按照每1股美國西北航空股份摺合1.25股達美航空股份的比例，獲得相應的股票。合並協議需要獲得達美航空和美國西北航空股東的批准，以及相關監管機構的審核。
合並後保留達美航空公司(Delta Air Lines)的名稱，總部位於亞特蘭大。合並後的達美航空在美國國內亞特蘭大、明尼阿波利斯/聖保羅以及紐約設立行政辦公室，並在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設國際行政辦公室。達美航空與西北航空合並後的航空公司，根據2007年旅客周轉量計算，超越美國航空公司成為全球最大的航空公司。

Ⅳ 美國西部航空公司的代號

IATA代碼：WA
ICAO代碼：WAL
國際呼號：WESTERN

Ⅵ 航空公司的二字代碼(國外）有哪些

AA 美國航空公司 LY 以色列空公司 AC 加拿大航空公司 MA 匈牙利航空公司 AF 法國航空公司 MF 廈門航空公司 AI 印度航空公司 MH 馬來西亞航空公司 AY 芬蘭航空公司 MU 中國東方航空公司 AZ 義大利航空公司 NH 全日空航空公司 BA 英國航空公司 NW 美國西北航空公司 BI 汶萊航空公司 NZ 紐西蘭航空公司 BR 長榮航空公司 OA 希臘奧林匹克航空公司 CA 中國國際航空公司 OM 蒙古航空公司 CI 中華航空公司 OS 毛利航空公司

Ⅶ 美國西北航空公司的歷史沿革

美國西北航空公司成立於1926年，當時稱為「Northwest Airways」，在明尼阿波利斯-聖保羅和芝加哥之間運送郵件。於1927年起開始運載旅客。1934年採用「Northwest Airlines」的名字。1948年，美西北航空機隊首次採用「紅尾」標識。
1985年，美國西北航空公司進行重組，成立NWA作為西北航空公司和其他子公司的控股公司。1986年，並購了美國的共和航空公司(Republic Airlines)，使美西北增加了底特律及孟菲斯兩個轉運城市。與第一快遞航空公司、地平線航空實業公司、梅薩巴航空公司、環州航空公司和商業快遞公司達成市場營銷協議，這些公司以「Northwest Airlink」旗號為西北航空公司提供客源。 1926年9月1日路易斯·布里汀上校（Colonel Lewis Brittin）在密歇根州底特律成立「Northwest Airways」，專門運送明尼阿波利斯/聖保羅與芝加哥之間的郵件；一個月後，該公司成為全美首家導入封閉機艙式商用客機的航空公司，並於翌年經營載客運輸之業務。1928年西北航空開始經營首條國際航線：由底特律飛往加拿大的溫尼伯；1929年明尼阿波利斯的商人理查·萊禮（Richard Lilly）買下該公司，1934年改於明尼蘇達州注冊登記公司，並改稱「Northwest Airlines」。到了1939年，西北航空已經開辦了5個從芝加哥飛往明尼阿波利斯的航班，其中三個航班繼續經由北達科他州、蒙大拿州飛往西雅圖。
1941年2月14日該公司的股票公開發行；第二次世界大戰時期該公司受命運送美軍人員及物資前往阿拉斯加州、加拿大及阿留申群島，由於這些地方氣候嚴寒，經常颳起暴風雪，為了使搜救人員能在雪地中輕易找尋飛機殘骸，於是在機尾塗上鮮紅色以增加能見度。往後西北航空屢次更改企業識別系統，都仍保留著紅色機尾，成為其傳統。 戰後的1947年春季，西北航空使用DC-4開辦美國至日本航線：從明尼阿波利斯起飛，中停加拿大的埃德蒙頓、安克雷奇、阿留申群島的申雅島、最後降落東京成田機場，變成第一家開辦日本商業航線的海外航空公司，這也成為日後西北航空在日本的影響力，包括日本航空的創辦。這條航線從東京續飛至中國上海龍華機場以及菲律賓尼科斯飛行場（Nichols Field），同年11月16日又增加了琉球那霸機場的中途停留點。
由於國共內戰爆發，西北航空1949年5月停飛上海，直至翌年6月3日將台北松山機場納入東京-琉球-馬尼拉航線的中途停留點，並透過舊香港航空營運台北至香港航線。因為西北航空主力經營遠東航線，其廣告宣傳皆自稱為「西北『東方』航空（Northwest Orient Airlines）」。同樣在1949年，波音377雙層客機加入西北航空機隊，隨後被用在檀香山及東京航線上。1951年，西北航空通過租借飛機及機組人員的方式參與了日本航空的成立以及早期運營，次年美國與日本簽訂雙邊航空條約，西北航空和泛美航空成為被允許飛往日本的兩家航空公司，西北航空也獲得了由東京至其他亞洲航點（如漢城、台北、馬尼拉、曼谷、新加坡等）的第五航權。兩年後，西北航空購入DC-6B，用其飛航東京及馬尼拉。1960年7月8日，西北航空引進了道格拉斯DC-8噴射客機，使得飛往東亞的所需時間大減，唯公司僅一年內即計劃將DC-8售出。同年，波音377正式退役，更先進的波音720B和波音707-320B也在其後加入機隊，使得跨太平洋不停站航線的開通成為可能。隨著噴射客機的加入，西北航空一度採用「Northwest Orient: The Fan-Jet Airline」（渦扇航空公司）這一口號。
1960年西北航空將營運總部遷往沃爾德－張伯倫飛行場（Wold-Chamberlain Field，即明尼阿波利斯－聖保羅國際機場），六年後已擁有一支全噴射機隊。1970年5月，西北航空接收其第一架波音747，將該機型陸續用於東京及台北航線，並開始將波音707陸續退役。1972年，西北航空購入道格拉斯DC-10-40。聯合航空收購泛美航空的跨太平洋航線之後，西北航空於1986年10月1日宣布以8億8千4百萬美元並購共和航空（Republic Airlines）。這是當時航空業里最大宗的並購案，西北航空的員工總數一下子從17,000人躍升至33,000人；雖然接收了共和航空旗下雙子城、底特律和孟菲斯之間的飛行網路，但整體營運表現只發揮了42%。有趣的是，該宗並購案過後西北航空不再自稱「西北『東方』航空」了。1989年2月，西北航空成為波音747-400的啟動用戶。西北航空與荷蘭皇家航空於1993年啟動戰略合作，這一合作關系後來演變為航翼聯盟。三年後，西北航空開通其首條中美不停站直飛航線，由底特律飛往北京。 2005年9月14日，西北航空公司與其母公司和下屬子公司向法院申請美國11章破產保護，直到2007年5月31日才脫離破產保護。2008年4月14日西北航空宣布將與同屬天合聯盟的達美航空合並；經過兩公司股東和政府監管機構批准後，西北航空在2008年10月30日正式以28億美元被達美航空收購，兩者合並後以達美航空為名，並成為全世界規模最大的航空公司。
2009年，西北與達美的合並程序逐步進行。2月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃台、登機位等地勤服務的搬遷整合和標志更換。到年中，西北貴賓室WorldClub與達美貴賓室Crown Room Club合並為達美Sky Club。10月，西北里程獎勵計劃World Perks並入達美SkyMiles。2010年1月31日，西北航空所有航班正式並入達美航空，西北品牌正式成為歷史。
1989年，美國西北航空公司被以Alfred Checchi、Gary Wilson和Fred Malek為首的投資集團（Wings控股公司）以36.5億美元購買並私有化。1994年3月，西北航空恢復公開上市。 西北航空公司的股份分配情況是：員工27%、Alfred Checchi 11%、Gary Wilson 11%。
1990年，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）25%的股權以及飛往澳洲的航線經營權轉讓給西北航空。
1993年，美西北航空與荷蘭皇家航空結盟，是國際航空史上首項由航空公司建立的環球合作計劃組成的聯盟。1998年，美西北航空與美國大陸航空發展成為更強大的航空聯盟。此外，美西北航空更進一步和數家提供地區性轉運航班的地區性航空公司結盟成為聯營航空(Northwest Airlink)。
2005年，美西北航空經營不善，破產重組。
2008年，被達美航空兼並，自此美西北航空獨立存在的歷史終結。

Ⅷ 請問各航空公司的代碼分別是哪些

國內航空公司
中文名稱 英文名稱 2位代碼 3位代碼
中國國際航空公司 Air China CA CCA
中國北方航空公司 China Northern Airlines CJ CBF
中國南方航空公司 China Southern Airlines CZ CSN
中國西南航空公司 China Southwest Airlines SZ CXN
中國西北航空公司 China Northwest Airlines WH CWN
東方航空公司 China Eastern Airlines MU CES
廈門航空公司 Xiamen Airlines MF CXA
山東航空公司 Shandong Airlines SC CDG
上海航空公司 Shanghai Airlines FM CSF
深圳航空公司 Shenzhen Airlines 4G CSJ
中國新華航空公司 Chinaxinhua Airlines X2 CXH
中國航空股份公司 F6 CAG
雲南航空公司 Yunnan Airlines 3Q CYH
新疆航空公司 Xinjiang Airlines XO CXJ
四川航空公司 Sichuan Airlines 3U CSC
中原航空公司 Z2 CYN
武漢航空公司 Wuhan Airlines WU CWU
貴州航空公司 Guizhou Airlines G4 CGH
海南航空公司 Hainan Airlines H4 CHH
中國通用航空公司 GP CTH
南京航空公司 3W CNJ
浙江航空公司 ZJ CJG
長城航空公司 GW CGW
福建航空公司 Fujian Airlines FJ CFJ
長安航空公司 2Z CGN

國際航空公司
中文名稱 英文名稱 2位代碼 3位代碼
港龍航空公司 Dragon Air KA KDA
大韓航空公司 Korean Air KE AKA
韓亞航空公司 Asiana Airways OZ AAR
日本航空公司 Japan Airlines JL JAL
全日空公司 All Nippon Airways NH ANA
新加坡航空公司 Singapore Airlines SQ SIA
泰國國際航空公司 Thai Airways International TG THA
美國西北航空公司 Northwest Airlines NW NWA
加拿大國際航空公司 Canadian Airlines International AC
美國聯合航空公司 United Airlines UA UAL
英國航空公司 British Airways BA BAW
荷蘭皇家航空公司 Klm Royal Dutch Airlines KL
德國漢莎航空公司 Lufthansa German Airlines LH DLH
法國航空公司 Air France AF AFR
瑞士航空公司 Swissair SR SWR
奧地利航空公司 Austrian Airlines OS AUA
俄羅斯國際航空公司 Aeroflot Russian International SU AFL
澳洲航空公司 Qantas Airways QF QFA
芬蘭航空公司 Finnair Airlines AY FIN
義大利航空公司 Italia Airlines AZ AZA
斯堪的納維亞（北歐）航空公司 Scandinavian Airlines SK SAS
汶萊皇家航空公司 Royal Brunei Airlines BI RBA
印度尼西亞鷹航空公司 Garuda Indonesia Airlines GA GIA
新加坡勝安航空公司 Singapore Silk Air MI MMP
馬來西亞航空公司 Malaysian Airlines MH MAS
衣索比亞航空公司 Ethiopian Airlines ET RTH
美國長青國際航空公司 Evergeen Int Airlines EZ EIA
波蘭航空公司 Lot-Polish Airlines LO LOT
羅馬尼亞航空公司 Torom Romanian Air Transport RO ROT
烏茲別克航空公司 Uzbekstan Airlines HY UZB
伏爾加第聶伯航空公司 Volga-Dnepr Airlines VI VDA
烏克蘭航空公司 Air Ukraine UKR
哈薩克航空公司 Kazakhstan Airlines K4 KXA
蒙古航空公司 Miat Mongolian Airlines OM MGL
巴基斯坦國際航空公司 Pakistan International Airlines PK PIA
菲利賓航空公司 Philippine Airlines PR PAL
尼泊爾王家航空公司 Royal Nepal Airlines RA RNA
伊朗航空公司 Iran Air-The Airlines Of Isamic IR IRA
日本航空系統株氏會航空公司 Japan Air System JD JAS
朝鮮航空公司 Air Koryo JS KOR
以色列航空公司 Ei Ai Israel Airlines LY ELY
澳門航空公司 Air Macau NX AMU
緬甸國際航空公司 Myanmar Airways UB UBA
越南航空公司 Vientnam Airlines VN HVN

Ⅸ 如何查詢全球航空公司代碼如KE-大韓航空.

呵呵，這個直接打開「航空公司查詢」就行了，地址是：http://www.vonno.com/airways.html，裡面有全世界航空公司及代碼。