『壹』 汽車上市公司有哪些
金杯汽車 600609 金杯汽車股份有限公司
特力A 000025 深圳市特力(集團)股份有限公司
交運股份 600676 上海交運集團股份有限公司
富奧股份 000030 富奧汽車零部件股份有限公司
金龍汽車 600686 廈門金龍汽車集團股份有限公司
江鈴汽車 000550 江鈴汽車股份有限公司
均勝電子 600699 寧波均勝電子股份有限公司
萬向錢潮 000559 萬向錢潮股份有限公司
海馬汽車 000572 海馬汽車集團股份有限公司
黔輪胎A 000589 貴州輪胎股份有限公司
青島雙星 000599 青島雙星股份有限公司
華域汽車 600741 華域汽車系統股份有限公司
一汽富維 600742 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司
襄陽軸承 000678 襄陽汽車軸承股份有限公司
模塑科技 000700 江南模塑科技股份有限公司
宇通客車 600066 鄭州宇通客車股份有限公司
長安汽車 000625 重慶長安汽車股份有限公司
一汽轎車 000800 一汽轎車股份有限公司
浩物股份 000757 四川浩物機電股份有限公司
斯太爾 000760 斯太爾動力股份有限公司
東風科技 600081 東風電子科技股份有限公司
安凱客車 000868 安徽安凱汽車股份有限公司
上汽集團 600104 上海汽車集團股份有限公司
西部資源 600139 四川西部資源控股股份有限公司
長春一東 600148 長春一東離合器股份有限公司
福田汽車 600166 北汽福田汽車股份有限公司
威孚高科 000581 無錫威孚高科技集團股份有限公司
東安動力 600178 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
S佳通 600182 佳通輪胎股份有限公司
東風汽車 600006 東風汽車股份有限公司
一汽夏利 000927 天津一汽夏利汽車股份有限公司
亞星客車 600213 揚州亞星客車股份有限公司
中國重汽 000951 中國重汽集團濟南卡車股份有限公司
中通客車 000957 中通客車控股股份有限公司
眾泰汽車 000980 眾泰汽車股份有限公司
銀億股份 000981 銀億股份有限公司
中國中期 000996 中國中期投資股份有限公司
廣匯汽車 600297 廣匯汽車服務股份公司
曙光股份 600303 遼寧曙光汽車集團股份有限公司
江淮汽車 600418 安徽江淮汽車集團股份有限公司
貴航股份 600523 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
風神股份 600469 風神輪胎股份有限公司
渤海汽車 600960 渤海汽車系統股份有限公司
巨輪智能 002031 巨輪智能裝備股份有限公司
寧波華翔 002048 寧波華翔電子股份有限公司
萬豐奧威 002085 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司
廣東鴻圖 002101 廣東鴻圖科技股份有限公司
銀輪股份 002126 浙江銀輪機械股份有限公司
成飛集成 002190 四川成飛集成科技股份有限公司
特爾佳 002213 深圳市特爾佳科技股份有限公司
奧特佳 002239 奧特佳新能源科技股份有限公司
亞太股份 002284 浙江亞太機電股份有限公司
合康新能 300048 北京合康新能科技股份有限公司
興民智通 002355 興民智通(集團)股份有限公司
隆基機械 002363 山東隆基機械股份有限公司
萬里揚 002434 浙江萬里揚股份有限公司
中原內配 002448 中原內配集團股份有限公司
松芝股份 002454 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司
雙林股份 300100 寧波雙林汽車部件股份有限公司
金固股份 002488 浙江金固股份有限公司
天汽模 002510 天津汽車模具股份有限公司
力帆股份 601777 力帆實業(集團)股份有限公司
西泵股份 002536 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
星宇股份 601799 常州星宇車燈股份有限公司
鴻特科技 300176 廣東鴻特科技股份有限公司
南方軸承 002553 江蘇南方軸承股份有限公司
海倫哲 300201 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司
豪邁科技 002595 山東豪邁機械科技股份有限公司
比亞迪 002594 比亞迪股份有限公司
賽輪金宇 601058 賽輪金宇集團股份有限公司
亞夏汽車 002607 亞夏汽車股份有限公司
精鍛科技 300258 江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
長城汽車 601633 長城汽車股份有限公司
光啟技術 002625 光啟技術股份有限公司
八菱科技 002592 南寧八菱科技股份有限公司
京威股份 002662 北京威卡威汽車零部件股份有限公司
雲意電氣 300304 江蘇雲意電氣股份有限公司
德聯集團 002666 廣東德聯集團股份有限公司
廣汽集團 601238 廣州汽車集團股份有限公司
中國汽研 601965 中國汽車工程研究院股份有限公司
浙江世寶 002703 浙江世寶股份有限公司
光洋股份 002708 常州光洋軸承股份有限公司
鵬翎股份 300375 天津鵬翎集團股份有限公司
躍嶺股份 002725 浙江躍嶺股份有限公司
登雲股份 002715 懷集登雲汽配股份有限公司
聯明股份 603006 上海聯明機械股份有限公司
北特科技 603009 上海北特科技股份有限公司
華懋科技 603306 華懋(廈門)新材料科技股份有限公司
福達股份 603166 桂林福達股份有限公司
寧波高發 603788 寧波高發汽車控制系統股份有限公司
繼峰股份 603997 寧波繼峰汽車零部件股份有限公司
富臨精工 300432 綿陽富臨精工機械股份有限公司
拓普集團 601689 寧波拓普集團股份有限公司
騰龍股份 603158 常州騰龍汽車零部件股份有限公司
威帝股份 603023 哈爾濱威帝電子股份有限公司
德爾股份 300473 阜新德爾汽車部件股份有限公司
蘇奧感測 300507 江蘇奧力威感測高科股份有限公司
小康股份 601127 重慶小康工業集團股份有限公司
玲瓏輪胎 601966 山東玲瓏輪胎股份有限公司
湘油泵 603319 湖南機油泵股份有限公司
奧聯電子 300585 南京奧聯汽車電子電器股份有限公司
浙江仙通 603239 浙江仙通橡塑股份有限公司
常熟汽飾 603035 常熟市汽車飾件股份有限公司
貝斯特 300580 無錫貝斯特精機股份有限公司
凱眾股份 603037 上海凱眾材料科技股份有限公司
華達科技 603358 華達汽車科技股份有限公司
正裕工業 603089 浙江正裕工業股份有限公司
新泉股份 603179 江蘇新泉汽車飾件股份有限公司
常青股份 603768 合肥常青機械股份有限公司
聖龍股份 603178 寧波聖龍汽車動力系統股份有限公司
金麒麟 603586 山東金麒麟股份有限公司
今飛凱達 002863 浙江今飛凱達輪轂股份有限公司
鈞達股份 002865 海南鈞達汽車飾件股份有限公司
萬通智控 300643 萬通智控科技股份有限公司
鐵流股份 603926 浙江鐵流離合器股份有限公司
雷迪克 300652 杭州雷迪克節能科技股份有限公司
秦安股份 603758 重慶秦安機電股份有限公司
保隆科技 603197 上海保隆汽車科技股份有限公司
中馬傳動 603767 浙江中馬傳動股份有限公司
迪生力 603335 廣東迪生力汽配股份有限公司
日盈電子 603286 江蘇日盈電子股份有限公司
旭升股份 603305 寧波旭升汽車技術股份有限公司
隆盛科技 300680 無錫隆盛科技股份有限公司
岱美股份 603730 上海岱美汽車內飾件股份有限公司
兆豐股份 300695 浙江兆豐機電股份有限公司
威唐工業 300707 無錫威唐工業技術股份有限公司
金鴻順 603922 蘇州金鴻順汽車部件股份有限公司
愛柯迪 600933 愛柯迪股份有限公司
豪能股份 603809 成都豪能科技股份有限公司
合力科技 603917 寧波合力模具科技股份有限公司
德賽西威 002920 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
聯誠精密 002921 山東聯誠精密製造股份有限公司
朗博科技 603655 常州朗博密封科技股份有限公司
科華控股 603161 科華控股股份有限公司
西菱動力 300733 成都西菱動力科技股份有限公司
文燦股份 603348 廣東文燦壓鑄股份有限公司
伯特利 603596 蕪湖伯特利汽車安全系統股份有限公司
越博動力 300742 南京越博動力系統股份有限公司
亞普股份 603013 亞普汽車部件股份有限公司
欣銳科技 300745 深圳欣銳科技股份有限公司
寧德時代 300750 寧德時代新能源科技股份有限公司
『貳』 低價股的簡介
70年前，已故美國投資大師約翰·坦伯頓用借來的1萬美元買入104隻1美元以下的低價股；4年後，坦伯頓將這些股票全數出售，3倍的盈利使其獲得人生第一桶金；數年後，坦伯頓如此總結自己的投資理念：買「便宜好貨」。
坦伯頓的成功經驗告訴我們，便宜依然有好貨，低價股也能賺錢。回望上一輪998點至6124點牛市，低價股的表現明顯強於高價股；再看自去年年底以來的這輪反彈，一些股價高高在上的股票表現平平，而不少低價股卻出盡風頭。這讓投資者深切感受到低價股的威力不可小覷。
優勢1：絕對價格低 首先，對於投資者而言，如果從成本考慮，在買入同樣股數的情況下，買低價股所需的資金會遠低於高價股。而且，由於A股的買入數量必須是100股的整數倍，因此對於只有數千元的小散戶而言，高價股往往在無形中設置了參與門檻。相比之下，低價股的買賣則靈活得多。 而從收益情況看，買低價股的回報率未必比高價股差。尤其是在今年以來的行情中，低價股普遍表現上佳。舉個例子來說，如果你手頭有5萬元資金，在5月的最後一天以3.57元的收盤價買入中國銀行(601988,股吧)（601988），則總共可買14000股，閑置資金20元。截至6月24日（本周三），中國銀行的收盤價為4.72元，投資浮盈將為1.61萬元（不考慮傭金和印花稅因素）。
而如果是在5月底以27.99元買入興業銀行(601166,股吧)（601166），則總共可買1700股，閑置資金2417元。截至6月24日興業銀行收盤價為34.99元，投資浮盈將為1.19萬元。很明顯，同樣的資金，買中國銀行的盈利高於興業銀行，低價股除了漲幅更高外，閑置資金也更少。
其次，從心理層面上說，低價股更容易受到投資者的認可，在經歷了上一輪熊市「殘殺百元股」的過程後，投資者普遍對高價股有了畏懼心理，而低價股則沒有這個方面的負擔。
另外，A股向來齊漲齊跌，尤其是在行情較好的前提下，低價股的重心不斷上移。比如，在去年下半年1664點附近，不少股票已經只有1元出頭，但是之後的大行情中，1元股、2元股陸續絕跡，甚至連低於4元的個股也寥寥無幾。這點絕對是A股特色，對比中國香港股市，永遠有「仙股」（價格低於1元的股票）存在。因此，只要行情向好，低價股必然將繼續抬高底部。
優勢2：市凈率低 據Wind統計，去年1664點時，兩市破凈（市凈率小於1，不含負值）的股票共有178家，而截至本周一，除了長春經開(600215,股吧)（600215）的股價還略低於其凈資產外，A股所有股票的價格均在凈資產上方。 一般而言，凈資產是股價的一道「底線」，當市場出現大面積破凈的局面，往往是即將見底的一個標志，相反，一旦市場進入牛市，市凈率也會水漲船高。6124點時，兩市平均市凈率超過7倍。
截至本周一，兩市A股平均市凈率為3.71倍，仍有不小上升空間，更值得關注的是，截至本周一收盤股價低於6元的240隻低價股的平均市凈率只有2.63倍，大大低於市場平均水平。其中四川長虹(600839,股吧)（600839）、安陽鋼鐵(600569,股吧)（600569）、經緯紡機(000666,股吧)（000666）、明天科技(600091,股吧)（600091）的市凈率還不到1.1倍。
低市凈率除了能封殺股價的下跌空間外，也並不妨礙上漲。如大連金牛(000961,股吧)（000961），1664點時的市凈率是0.77，但目前該股的股價已由彼時的3元漲至本周超過16元，漲幅逾500%。長城電腦(000066,股吧)（000066）、高淳陶瓷(600562,股吧)（600562）、上海汽車(600104,股吧)（600104）等一度破凈的低市凈率股票也在近期的行情中表現驚艷。
最近漲幅甚好的鋼鐵股也昭示了這一點。以寶鋼股份(600019,股吧)（600019）為例，該股近半年多來一直徘徊在凈資產附近，但近期持續走強，截至本周四該股在6月已經上漲超過20%。
另外，市凈率不高的萊鋼股份（600102）近期也漲勢凌厲，6月23日（本周二）的漲停使其一舉突破10元大關，從龍虎榜來看，當日前五名的買入席位中前三位為機構席位，可見機構也已介入市凈率低、前期滯漲嚴重的低價股。
優勢3：超跌效應大 去年的大跌，使得不少個股股價嚴重超跌。從6124點到1664點，上證綜指下跌73%。兩市1581隻有交易記錄的A股中，530隻的跌幅大於大盤，跌幅超過80%的個股也達到374隻。如果以從個股最高點到最低點的落差來算，超跌幅度將更為恐怖。 但經過近8個月的反彈，一些超跌的個股已經有了較大的漲幅，截至6月24日，當時跌幅超過90%的雲南銅業(000878,股吧)（000878）已上漲223%，從不到7元漲至21元。又如焦作萬方(000612,股吧)（000612）、株治集團（600691），漲幅都超過200%。
在統計中我們發現，去年超跌的個股在這輪反彈中，都有較大幅度的上漲，截至本周三，在157隻當時跌幅超過80%的個股中，有41隻個股股價漲幅在2倍以上，漲幅超過100%的只有136隻。其中萊茵生物(002166,股吧)（002166）股價由不到6元漲至6月18日（上周四）收盤時最高的35元。而這些超跌反彈的個股中有46隻個股在1664點時股價低於3元。
由此可見，股指反彈過程中，那些超跌個股的爆發力非常強。從統計中，我們發現一些去年跌幅嚴重的個股，目前距離高位仍有相當距離。截至本周一，相對2007年10月16日6124點高位跌幅仍超過70%的低價股還有*ST鋅業（000751）、ST東盛（600771）、ST金泰（600385）、漳澤電力(000767,股吧)（000767）、ST東航（600115）等。
根據最新統計，目前股價超過6124點當日收盤價的股票已有約300隻，接近所有A股的兩成。隨著行情的深入，低價超跌股後市將有望迎來巨大的上升空間。
優勢4：填權效應強 高送轉是每年必炒題材。還記得中兵光電（600435）么？這家在年報中10轉增10的公司是今年最早爆發的個股，並帶領高送轉概念股集體走強。1月15日分紅方案公布後，該股1個月內上漲了100%，完成了完整的搶權行情。所謂搶權，是指股票高送轉方案出台後再除權前炒高股價，坐享送轉股。 而蘇寧電器（002024）則是在今年4月高送轉除權後，出現了填權行情。所謂填權，是指股票在除權除息後的一段時間里，被炒至除權前的價格。
一般而言，搶權和填權行情兩者至少必有其一，並與市場氛圍密切相關。在上述240隻低價股中，維維股份(600300,股吧)（600300）、大橡塑(600346,股吧)（600346）、迪馬股份(600565,股吧)（600565）、中捷股份(002021,股吧)（600565）的送轉比例都超過10轉（送）8，並已於前期完成了除權。
其中迪馬股份曾於2006年6月13日實行過一次10送10的送股方案，近一年後，迪馬股份的股價回到了除權之前，完成了填權。也就是說，盡管當時的除權令迪馬股份成為低價股，但除權後的低價卻在一定程度上給了迪馬股份股價上漲的空間。當然，迪馬股份的填權過程比較順利的前提是當時的A股正是調整向上、處在一輪牛市開始之際。
而現在迪馬股份的情形和它彼時情況部分相近：行情上升之勢確立，股價在除權之後成為低價股，如果說之前迪馬股份的經歷具有借鑒意義的話，那麼現在低價的迪馬股份將來填權的過程也許會給股價帶來一定的上漲空間。
相對而言，對於原本就是低價股的個股來說，如果仍然含權（即有送轉預案但尚未完成除權），由於除權後其理論上將成為更低價股，股價的上漲空間也將更大。
經理財一周報統計，申華控股（600653）是上述240隻低價股中唯一一隻有轉增股方案但尚未實施的個股。截至6月24日收盤，申華控股收報於4.69元，若以當天的收盤價計算，按照10轉增2的方案，除權後的股價為3.9元，而如此股價在目前的股票中算是為數不多的低價股了，值得投資者關注。
優勢5：重組題材多 低價股中不少都是業績極差的股票，但其經久不衰的一個重要因素就是重組預期的炒作。一旦完成重組，「山雞也能變鳳凰」，上市公司可能迎來脫胎換骨，隨之而來的是股價的節節高升。 來看幾則最近的例子。首先是還沒有止住連續漲停步伐的*ST九發（600180）。本周三，*ST九發的重組方案獲得股東大會通過，雖然重組方案還欠證監會「一錘定音」，但自4月20日復牌後，*ST九發截至本周四已經連續21個漲停，而且每天都是開盤即死封漲停板，資金對該股的追捧可見一斑。經過重組後，*ST九發將由主營食用菌的A股「蘑菇大王」變身為房地產公司。
最近因重組預期而漲勢兇猛的低價股還有高淳陶瓷（600562），該股由停牌前的7.5元漲至6月24日收盤時的21.5元，這期間出現了11個漲停。
主業還未轉身，股價先行。低價股很多時候受到資金青睞，重要的一點便是炒重組預期。小投入、大回報亦是有重組預期的低價股受到投資者熱捧的重要原因。
經理財一周報統計，在上述240隻低價股中，共有42隻股票存在重組預期，也就是說每6隻低價股中就有1隻個股有可能進行資產重組，這還不包括有重組傳聞的公司。
可見，低價股中具有重組預期的個股的比例不小。而且，這些股票大多價格較低，置換成本不高，有利於吸引重組方。
優勢6：機構易認可 2009年以來上證指數上漲了近1200點，有趣的是迄今為止今年新發基金也超過了1200億元。對於尚未來得及完成建倉的基金和部分踏空資金來說，其選擇介入的目標也很可能就是低價股。一來，這樣可以避免介入已被拉高的股票替人抬轎；二來，低價股中也有不少大盤藍籌股，吸納資金的容量不小。 目前低價股中，工商銀行（601398）、中國銀行（601988）、中信銀行(601998,股吧)（601998）、上港集團(600018,股吧)（600018）、中國南車(601766,股吧)（601766）、中海集運(601866,股吧)（601866）的總股本都超過100億股，十分適合大資金的入駐，這些股票也大多是機構常駐的品種。
事實上，從一季報來看，已經有一些機構「潛伏」到低價股中。如濟南鋼鐵(600022,股吧)（600022），一季度有5隻基金新進其前十大流通股東，海南高速(000886,股吧)（0000886）有5隻基金新進前十大流通股東，華電國際(600027,股吧)（600027）有4隻基金新進前十大流通股東。
而根據Wind統計，3月份至今共有20隻股票型基金、9隻混合型基金成立。其中，股票型基金共募集519.85億元，混合型基金募集123.19億元。
由於股票型基金、混合型基金投資股票的比例分別在60%~90%、30%~80%之間，由此推算，股票型基金入市資金量在311.91億元~467.87億元；混合型基金入市資金量在36.96億元~98.55億元，即偏股型基金入市資金量為348.87億元~566.42億元。
目前A股市場確實存在局部泡沫，因此有觀點認為，新資金很可能更偏向於買入股價不高，但後市業績會轉好的低價股。
優勢7：復甦空間大 價格是價值的體現，低價股股價之所以低，在一定程度上是受到了業績拖累。去年以來，在經濟危機的影響下，不少低價股的業績受到嚴重沖擊。 據Wind統計，上述240隻低價股中，去年有162隻發布過年報業績預告，其中共有127隻個股的業績下滑，如此就不難解釋其價格為何處於市場末端。從近期的中報預告來看，這些低價股中公布中報預告的有84隻，其中預增的個股有2隻，扭虧的有5隻，略增的有3隻，續盈的有1隻。
雖然，從公布的業績還不能看出低價股業績大幅好轉，但是國家統計局本周表示，中國經濟已呈現出比較明顯的止跌回升之勢，下階段經濟可望企穩向好。那麼隨著宏觀經濟的轉好，低價股的基本面也將逐步改善，而其股價也能隨之上漲。
而且，相較於績優股，績差股的業績基數低，其中又有不少股票也是曾經的績優藍籌，一旦行業出現拐點，這些公司的業績上升空間會非常大。最為明顯的就是汽車股，隨著近幾個月中國成為全球第一大汽車銷售市場，汽車股的業績有望出現大幅增長。
當然，由於一些行業處於經濟產業鏈的中下游，因此其行業轉好仍需時日，那麼該行業所對應的股票上漲也會相應慢些，不過，其後勁卻可能十足。比如鋼鐵股，從上一輪牛市的表現看，鋼鐵股的後勁不容小覷。如酒鋼宏興(600307,股吧)（600307），2007年年初時的股價在5元左右，而到了10月，股價已瘋漲至36元。
還有一些行業由於受到外需影響較大，如航運業、紡織服裝等，這些行業所在的低價股股價回升同樣需要時間。
