A. 航空方面的知識
目前世界最大的四家民用飛機製造商分別是美國波音公司、歐洲空中客車、加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司。到2003年年底，全球在運營民用客機共計16168架，其中58％屬於波音公司製造，16％屬於空客公司，龐巴迪和巴航各佔5％和4％，剩餘17％為其他飛機製造商製造。前四大民機製造商產量占據總民機數量的83％。波音和麥道公司合並後，世界干線飛機市場的競爭形成了美國波音公司和歐洲空客公司兩強相爭的局面，而支線機市場在2002年美德合資的仙童·道尼爾公司申請破產保護後，由三足鼎立變為龐巴迪公司和巴西航空工業公司雙雄爭霸的局面。
龐巴迪公司與巴西航空工業公司。這兩家公司都是出產航空器的。 而不是運營航班的航空公司。
加拿大公司出產CRJ200/700/900渦扇支線飛機系列。巴西公司出產ERJ145系列支線噴氣式和Embraer170／190飛機系列。
說白了這兩家公司在國際支線客機市場互為競爭對手
巴西航空工業公司的介紹
http://ke..com/view/886693.html?wtp=tt
所有機型的介紹
http://..com/question/20533681.html?si=1
龐巴迪公司概況
龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設備製造商,龐巴迪公司是一家世界領先的創新交通運輸解決方案供應商，生產范圍覆蓋支線飛機、公務噴氣飛機以及鐵路和軌道交通運輸設備等，全球總部位於加拿大。股票在多倫多證券交易所上市（股票交易代碼為 BBD）。
公司的結構以兩個規模幾乎相當的業務領域為核心：飛機和列車。在宇航領域，龐巴迪是製造支線飛機、公務噴氣飛機和水陸兩棲飛機的領袖。它還提供公務噴氣飛機部分所有權計劃和包機服務，並為公務噴氣飛機和支線飛機市場以及軍用領域提供技術支持、維護和飛行員培訓。在鐵路運輸領域，龐巴迪是鐵路車輛製造和服務的領袖。其廣泛的產品范圍包括鐵路客車和運輸系統，以及機車、貨車車廂、牽引系統和鐵路信號和控制解決方案。龐巴迪還提供廣泛的服務，包括車輛和車隊維護、器材和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。
發展歷史
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生於魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想製造一部可以「浮」在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店裡製造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。
公司業務
龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。
2004年雇員數量及分布： 運輸： 35,600
航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合計： 64,600
龐巴迪公司的主要業務分為三塊：
軌道車輛設計製造
鐵路列車設計製造
鐵路機車設計製造
鐵路控制設備設計製造
城市軌道交通車輛及設備設計製造
飛行器設計製造
支線飛機
噴氣式公務飛機
金融部門
提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。
此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。
公司產品
中國大陸
飛行器
龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。
此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。
鐵路列車
龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。
BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。
龐巴迪還和位於常州的戚墅堰機車廠合資生產機車及牽引設備。
城市軌道交通
上海軌道交通一號線的龐巴迪列車
龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。
相關事件
2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鍾後墜毀，機上53人全部遇難。隨後中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。
龐巴迪宇航公司總部位於蒙特利爾國際機場旁，它原是加拿大飛機公司的所在地，龐巴迪航宇集團包括 加拿大飛機公司 （簡稱加空）、 德·哈維蘭公司 、 利爾噴氣公司 和 肖特公司 。該集團是龐巴迪公司的下屬公司，龐巴迪公司是加拿大一家從事宇航、運輸設備和機動化消費產品的設計、開發製造和市場銷售的多元化公司，在世界許多地方都可以看到龐巴迪的產品，從水上摩托、雪地汽車、高速火車、地鐵到公務機和支線飛機。
龐巴迪公司步入航空領域僅有10餘年的時間。1985年，為使龐巴迪集團業務不斷增長，公司的高級管理人員與顧問經過討論後制定了多樣化經營戰略，1986年龐巴迪公司用12億美元從加拿大政府手中買下加拿大飛機公司，第一次進入航空領域，隨後又收購了歐洲北愛爾蘭的肖特飛機公司、美國堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德·哈維蘭公司，這四家公司共同形成了龐巴迪宇航公司。
加拿大飛機公司是「挑戰者」噴氣公務機的研製者，利爾噴氣公司推出了以噴氣發動機為動力的公務飢，德·哈維蘭公司是最早的短距起飛／著陸渦槳支線飛機的製造商。龐巴迪公司決定利用這3家公司在支線飛機和公務機製造上的優勢，避開與波音和空中客車在大型飛機上的競爭，開辟出一塊支線和公務飛機天地。事實證明這一決定是正確的，使其成為世界上第三大民機生產商，也確立了其在支線客機領域的霸主地位。
龐巴迪宇航公司下設龐巴迪支線飛機公司和席巴迪公務機公司。龐巴迪支線飛機公司提供50座的加空支線噴氣機 CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900 以及德·哈維蘭的37座 「沖」8-100/200 、5O座的 「沖」8-30O 和7O座的 「沖」8-400 。龐巴迪公務機公司提供 「利爾噴氣」31A 輕型公務機、 「利爾噴氣」45 超輕型公務機、 「利爾噴氣」55/60 中型公務機和加空 「挑戰者」6O4 以及超遠程 「環球快車」 飛機，同時還提供由加空支線噴氣機改型的「加空公務噴氣機」和「加空專欄編輯」公務機。
龐巴迪宇航公司製造廠分布在加拿大蒙特利爾、多倫多和美國堪薩斯州的威奇托及北愛爾蘭的貝爾法斯特。蒙特利爾是原加史所在地，主要負責CRJ、「挑戰者」6O4和CL－415的總裝；多倫多是德.哈維蘭所在地主要負責德哈維蘭的「沖」8系列和「環球快車」的總裝；威奇托的利爾噴氣公司負責「利爾噴氣」系列飛機的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機都在這里的龐巴迪飛行中心進行試飛；位於貝爾法斯特的肖特公司負責龐巴迪飛機的部件製造、如「利爾噴氣」45的機身。「環球快車」的前機身等
龐巴迪主要飛機產品：
1. 龐巴迪「利爾噴氣」系列——利爾噴氣40XR、利爾噴氣45XR、利爾噴氣60XR。
2. 龐巴迪「挑戰者」系列——挑戰者300、挑戰者605、挑戰者850、挑戰者850公務穿梭飛機、挑戰者870公務穿梭飛機、挑戰者890公務穿梭飛機。
3. 龐巴迪「全球」系列——龐巴迪全球5000、全球快車/全球快車XRS。
4. 龐巴迪水陸兩棲飛機——龐巴迪415
B. 山東葯玻市場分析山東葯玻主力成本山東葯玻股診斷
也隨著國家對醫葯行業進行管控和改革，醫葯產業獲得了飛快的發展，除此之外，跟醫葯息息相關的葯用玻璃瓶包裝市場也會迎來好的機會。今天就讓我來和大家講講葯玻行業的龍頭股票——山東葯玻。
准備研究山東葯玻前，這里有一份我整理好的玻璃陶瓷行業龍頭股名單，分享給大家看看，點開便能夠瀏覽：寶藏資料：玻璃陶瓷行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：山東葯玻成立於1970年，主要從事各種葯用玻璃包裝產品的研發、生產和銷售，旗下產品包括模製瓶、棕色瓶和管制瓶等一整套的葯用包裝產品。
於2006年，山東葯玻突破了國外產品對市場的把控，而且發揚成了中國第一家、世界第五傢具備一級耐水葯用玻璃模製瓶生產能力的廠家，如今已成為國內葯玻行業的佼佼者。
在簡略介紹完山東葯玻過後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值得大家投資嗎？
亮點一：研發優勢
山東葯玻共取得了24項專利授權，在這之中包括了發明專利4項，實用新型專利20項，讓公司在業內的技術領先地位越來越穩固。
山東葯玻建立企業技術中心是在2004年，它在2005年得到了淄博市市級企業技術中心這一認定結果，到了2007年它成了山東省省級企業技術中心。技術中心不僅僅擁有3個科研團隊，還有535人的專職研發人員。，各類先進儀器設備配備了473台套，這為企業的未來創新研發打下了良好的基礎。
亮點二：品牌優勢
截止至目前為止，山東葯玻企業其實已經有51年的發展歷史了，在葯包材行業里廣為人知。目前山東葯玻已成為全球較大的葯包材供應商，產品銷量在美國、歐盟、東南亞等地區增長地非常穩定，逐漸凸顯品牌優勢。
而且，國家對葯品及直接接觸葯品的包裝材料和容器採取了嚴格的審批行動，更加傾向的是與行業內規模較大、質量較高以及具有品牌優勢的葯包材生產企業合作得長久，對於已是行業龍頭的山東葯玻來講，可以起到穩固市場地位的作用。
亮點三：技術優勢
在相同的領域中，山東葯玻走在引進世界一流制瓶生產線的前列，和其他同類型廠商相比，在同行業中公司生產的模製抗生素玻璃瓶的各項指標均是領頭羊的位置。
近年來，山東葯玻在輕量薄壁模製瓶新產品研發這件事上勝利了， 和同樣材質的管制瓶進行比較，成本更低，更具有價格優勢。時下公司正在積極開展對中性硼硅玻璃管的自主開發，盡量減少對進口的依賴，從而將中性硼硅管制瓶的生產成本降到最低。
畢竟文章具有篇幅限制，更多山東葯玻的相關信息，我在這篇研報里已經為大家整理好了，千萬不要錯過：【深度研報】山東葯玻點評，建議收藏！
二、從行業來看
葯用玻璃在醫葯包裝領域應用廣泛，有著獨一無二的地位，全球范圍下玻璃包材市場的發展穩健增長，這就意味著，葯用玻璃在醫葯行業中是不可或缺的。
而且通過縱觀全世界的模製瓶市場，伴隨著歐美企業的逐漸退出，越來越多的市場份額被亞洲行業領先者所逐步占據， 這對於在國內模製瓶市場有著超過80%的佔有率的山東葯玻而言，是個搶先發展的好機會，所以在我看來，山東葯玻在之後的市場里具有很好的發展前景。
只不過文章依然存在落後性，如果大家對山東葯玻未來行情有興趣的話，直接打開鏈接，診股有專業的投資顧問幫助你，看下是高估還是低估了山東葯玻估值：【免費】測一測山東葯玻現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-12，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
C. 肖特膜是什麼意思
意思是：德國肖特鋼化膜。
原材料是德國肖特玻璃，質量較好，更加保護手機屏幕，最重要的是它防刮，平時出門放進包里老是擔心屏幕會被化妝品的邊緣刮花。
德國肖特集團是一家跨國高科技集團公司，1884年成立。在特種玻璃、材料以及先進技術領域擁有130年的行業經驗。其主要業務領域包括：家用電器、醫葯、電子、光學以及交通等。
肖特發展歷程
德國肖特集團成立於1884年，專業從事特種玻璃的研發與製造。2002年進入中國市場，主要業務領域包括：觸摸屏蓋板玻璃、機器視覺、電子、光學、醫葯／醫療、家用電器、能源、交通和建築。
肖特中國通過位於上海的銷售辦事處和位於蘇州的肖特亞洲應用中心為客戶提供服務。如今，肖特在中國地區已擁有一千餘名員工。
D. 圖拉斯和肖特什麼關系
合作關系。
肖特為圖拉斯生產鋼化膜。
圖拉斯是深圳藍禾集團旗下一個聚焦於3C數碼、智能車載、生活家電等消費類電子產品的高端品牌，截止2020年10月，圖拉斯產品累計獲得授權專利1100餘項，36款產品榮獲德國紅點獎等多項國際設計大獎，品牌產品多次蟬聯天貓、京東和亞馬遜銷量冠軍。德國肖特集團是一家跨國高科技集團公司，1884年成立。在特種玻璃、材料以及先進技術領域擁有130年的行業經驗。其主要業務領域包括：家用電器、醫葯、電子、光學以及交通等。
E. 福耀玻璃不是全球第一嗎那麼美國康寧，日本旭硝子，德國肖特，法國聖戈班，是幹嘛的
市佔率第一，又不是唯一
其實，在幾年前，福耀玻璃在佔有率上還比不上當時世界第一的日本旭硝子公司。當時旭硝子與法國聖戈班、日本板硝子和美國加迪安被稱為世界四大玻璃製造商，他們幾乎壟斷了全球玻璃市場的絕大部分市場。而經過了近幾年的快速發展，福耀玻璃的佔有率超過之前的四大玻璃，已然成為了世界排名第一的玻璃。
福耀玻璃在國內市場的佔有率約為70%，在全球的佔有率已達20%多，營業額也遠大於其他品牌。數據說明一切，福耀玻璃是汽車玻璃行業中最能賺錢的企業，也是成長最快的，世界排名第一當之不愧。