Ⅰ 澳大利亞股票EVE現在多少錢
在澳大利亞ASX股市上市的Eve Investments Ltd，代碼EVE的上周收盤股價為0.005澳元每股，等於5厘每股。
現在周一澳股還沒有開盤，開盤集合競價也是0.005澳元每股。
Ⅱ 各大指數代碼是什麼意思
1. 上證指數樣本股是在上海證券交易所全部上市股票，包括A股和B股，反映了上海證券交易所上市股票價格的變動情況。其中包含a股和b股，但是a股的三大股指上證指數樣本成本的數量是最大的。
2. 深證成指是深圳證券交易所的主要股指。它是按一定標准選出500家有代表性的上市公司作為樣本股，用樣本股的自由流通股數作為權數，採用派氏加權法編制而成的股價指標。
3.創業板指以起始日為一個基準點，按照創業板所有股票的流通市值，一個一個計算當天的股價，再加權平均，與開板之日的「基準點」比較。
拓展資料：
一、深股和滬股作為我國主要的股票指數，在中國股票市場上具有舉足輕重的低位。兩個交易市場的區別如下：
a、板塊：滬市只有主板和b股；深市除了滬市的兩個板塊，還有中小板，創業板。
b、股票代碼：滬市主板從60開始，b股從900開始；深市主板從000開始，中小板從002開始，創業板從300開始，b股從200開始。
c、b股價格：滬市以美元出價；深圳以港元投標。
d.交易系統：基本交易規則相同，區別在於收市的最後3分鍾(14: 57-15: 00)具體在滬市的交易規則是連續競價；深市則是集合競價。
e、異地託管：滬市是指定交易，；深圳市採用「自動託管，到處買，然後買賣，轉托不限」
f、股本：滬市以大盤股藍籌股為主；深圳則主要針對中小市場。.
二、全世界股票指數代碼是什麼呢？
NZ50 紐西蘭股市NZ50指數，N225 東京日經225指數，KS11 韓國綜合指數，AORD 澳大利亞普通股指數，STI 新加坡海峽指數，KLSE 馬來西亞吉隆坡指數，TWII 台灣加權指數，PSI 菲律賓馬尼拉綜合指數。
Ⅲ 澳大利亞AXS200 指什麼
ASX200指的是澳大利亞股票交易所的股價指數。類似於中國的上證指數，深指。美國的道瓊斯指數等等。是以澳大利亞200所大型上市公司的總市值以及股票流水值來計算出來的一個反應股票價格變化的指數。很明顯這個選擇題只有c選項提到value。剩下的都是不沾邊的。
Ⅳ 歐洲各國股市一些著名的股票和股票代碼幫我列出來吧 順便再寫下是哪個國家交易所掛牌上市的
你想干嗎？犯法的可別干
Ⅳ 澳洲電訊怎麼用汽車之家這么多股份
我的公眾號的一篇文章，你可以先看一下
汽車之家股權爭奪案落下帷幕，秦致等管理層出局或只是時間問題。
近日，開曼法院聽證會當庭宣布撤銷汽車之家「禁制令」，澳大利亞電信隨後將更新的股東名冊交付給平安，交割正式完成，平安持有汽車之家47.4%股份，標志著平安正式成為汽車之家最大股東。
「禁制令」被開曼法院撤銷後，汽車之家立即釋放了更新的股東名冊，澳大利亞電信與平安信託的交割掃清了所有障礙，交易正式完成。
盡管此前汽車之家管理層對此交易堅決否認，並試圖通過法律以及輿論阻止澳洲電訊與平安信託的交易案，但仍然無法逆轉悲傷的定局。
交割完成後，由於與大股東的合作關系瀕臨破裂，作為少數股東的秦致極有可能面臨出局。
創始人（CEO）黯然離場的名單中，或又將多了一個人的名字。
已經離開的創始人李想在新浪微博表達了祝願，言語之間透露著遺憾：當股份的購買塵埃落地後，管理團隊也同樣會很職業的尊重新股東的一切合理權益，繼續把汽車之家經營好。管理團隊能夠很好的和澳電合作八年，同樣可以和新的大股東平安進行好的合作。
從4月15日澳洲電訊宣布出售股權開始，兩個月的時間，汽車之家、澳洲電訊、平安集團三方曾陷入了無限的抗衡與角力之中。
汽車之家管理層：堅持私有化
雖然汽車之家管理層的勝算一直微乎其微，但三方角力的過程中汽車之家一直沒有放棄對私有化的堅持。
就在澳洲電訊宣布將股份出售給平安信託的當天，汽車之家管理層牽頭發出私有化要約，買方財團計劃以31.50美元/ADS的價格對汽車之家進行私有化。相比於平安信託每股29.55美元出價更高。
同樣地，在反對澳洲電訊和平安進行交易時，汽車之家管理層更是不遺餘力：
據報道，5月11日，汽車之家公眾股東對商務部進行實名舉報，稱平安信託涉嫌違反《反壟斷法》以及《國務院關於經營者集中申報標準的規定》，該舉報已被商務部接收。
這也成為日後開曼法庭開出禁令，要求澳洲電訊在6月24日聽證會之前不能進行任何交易的關鍵原因。
澳洲電訊：心急出手
作為汽車之家最大股東，很顯然在出售股權和私有化這件事情上澳洲電訊和平安集團同屬一個戰壕。
而澳洲電訊之所以心急出手的原因是，自身要在2016年8月前發布新的財年年報，但在主營業務下滑的情況下，急需出手其他業務，以現金的形式回報股東。
與此同時，澳洲電訊也公開表示了對私有化的反對。《華爾街日報》此前曾報道，作為大股東，澳洲電訊並不認可汽車之家管理層的私有化方案。且在今年5月16日，澳電方面在接受新浪科技采訪時表示：正在推進與平安信託的股權交割，平安信託對汽車之家的未來發展極為有利。
也許從賣給澳洲電訊的那一天起，汽車之家就喪失了掌控自己命運的話語權。
平安信託：短期套利
雖然平安信託曾公開表示，對汽車之家私有化的支持，「我們與管理層進行了溝通，對有利於汽車之家發展及全體股東利益的事情，我們都支持。」
但隨著4月28日媒體曝光了平安信託《合夥企業有限合夥協議》，將平安此次投資的意圖顯露的更加明顯。其中的一個細節是，合夥企業的「存續期」為自合夥企業成立日起3年，最長延長不超過2年。這意味著，平安信託對汽車之家的投資只是一次短期套利模式。
汽車之家在擔憂什麼？
就在4月份澳洲電訊宣布出讓股份的同一天，已經離開的創始人李想發了一條微博：「走了一隻樹袋熊，來了一隻大黑熊。」
為什麼用「大黑熊」取代「樹袋熊」，裡面一定自有深意，但不可否認的是，即使已經完全離開管理團隊的李想仍然對此感到擔憂，對可能會接盤平安信託充滿不信任。
前面提到了平安「險惡」的投資意圖，它只是三年賬期的金融信託產品。《合夥企業有限合夥協議》的曝光，這意味著平安信託對汽車之家的控股對多有五年，難逃三或五年後再次被賣的結局。無法實現其「十年規劃」的發展方向，這正是管理層擔憂的。
盡管近年來平安在汽車領域的布局不斷擴大，但仍然缺乏足夠主導汽車之家的能力。
就旗下平安好車而言，2015年，在中國二手車電商市場上的佔有率僅為8.4%，而其主要競爭對手車易拍及優信拍的市佔率則分別達到了35.2%和27.9%。在此期間，平安好車的每月線上交易量保持在2000台左右，銷售線索轉化率不足1%，每台二手車的銷售收益為-6000元至-7000元。
除此之外，上海家化的前車之鑒，也會讓汽車之家管理層擔憂平安接盤之後可能出現的危機。
2011年11月7日，上海家化母公司家化集團100%股權最終被上海平浦投資有限公司通過競標獲得，成為上海家化新控股股東，後者為平安信託旗下平安創新資本全資子公司。
但據媒體報道，自平安入主家化以來，家化的「窩里斗」就沒有停止過。前上海家化CEO王茁在公開信中曾激烈寫道：葛文耀贊成平安就反對，葛文耀反對平安就支持。將幾乎白熱化的內斗公之於眾。外界看來，平安進駐之後，家化風波不斷，原葛氏人馬相繼離開，導致業績不盡如人意，股價下跌。
李想出局——50億美金的遺憾
同樣的境遇在一年之前也發生過一次，2015年6月13日，汽車之家創始人李想宣布離開。
「汽車之家於2015年6月13日宣布，創始人李想不再擔任汽車之家總裁一職，但會繼續以汽車之家董事、股東身份，在公司的戰略規劃等重要事務上發揮作用。」
消息一出，業界一片遺憾和唏噓。很多人感慨，李想本來有機會避免這樣的「悲劇」，如今卻被自己親手創辦的公司掃地出門。
而對於李想的離開，今天看，李想離開自己創辦的汽車之家再創業，真是明智。一個創始人，在融資做大的過程中失去了公司控股權，但還留在公司幫助把公司送上市，那是創始人責任；但公司上市了就完全是股權說話，已經失去控股權甚至已經沒有股權的創始人再留棧，那隻能是自取其辱。
故事的最初要回歸到2008年，李想將創辦三年的汽車之家作價7600萬美金賣給澳洲電信，澳電換取55%股份。彼時，汽車之家的估值不到1.5億美金。
之後的幾年裡，澳電並沒有在業務上做出什麼成績，卻一直沒有停止過增持。2012年，澳洲電信耗資3700萬美元將其持股比例由66%提高至71.5%。並於2013年12月11日在紐交所上市。
當時，李想的股權已經被稀釋到僅僅5.3%，無奈退居幕後。
「在汽車之家招股書中披露，個人股東中，創始人兼總裁李想持有5066483股，佔比5.3%，秦致持有3.2%股份，最大股東澳洲電信持有68788940股，佔比71.5%。」
緊接著的是，李想的持股比例一步步縮水，並逐漸喪失在公司的話語權。根據汽車之家2014年財報顯示，李想的持股比例已經僅佔3.4%，出任總裁後的李想也要向秦致匯報。
而澳洲電訊在汽車之家上市後的持股比例和投票權，也證明了它在汽車之家的絕對控制地位。澳洲電訊持股數不變，持股比例和投票權均稀釋到66.2%。由於投票權超過51%，李想的離開，看來只是時間問題。在他卸任之前，汽車之家最「老一輩」的杜紅（人力主管）和韓路（內容主管）先後離職。
6月12日，一份官方聲明讓「汽車之家」這四個字成為了李想的過去。「汽車之家官方正式宣布，李想卸任汽車之家總裁一職，但保留汽車之家董事、股東身份。」
同一天，汽車之家市值49.5億美金，與當初剛被賣給澳洲電訊時的1.5億美金形成了鮮明對比。在外人眼中，李想是背著這「50億美金的遺憾」離開的。很多人不明白，2008年做出這種決定時的汽車之家發生了什麼？為什麼李想沒能預期到汽車之家未來的估值？
時隔一年，當再次談起這個話題時，李想表示沒什麼好糾結的，並對自己當初的決定給出了解釋。他毫不避諱地對i黑馬說，「因為最開始做汽車之家完全出於興趣，所以利小的時候對公司的控制權沒太在意。不可否認，我們的資本能力很差，因為是第一次創業，也沒有融資，而第一次融資就是IPO了。」
汽車之家的輝煌已成為李想的過去，而汽車之家的遺憾也變成積累和精力影響著他的新公司。所以，在車和家融資的過程中李想一定要保持絕對的控股，「可能再融三四輪，我們團隊仍然是控股的。這方面，和汽車之家完全不一樣，我至少要把汽車之家欠下的東西在這里慢慢補回來了。」
Ⅵ 股票ccl是什麼意思 ccl是什麼意思股票
股票 CCL 是指的一家名為嘉年華郵輪的上市公司股票，其股票代碼為 CCL.N 。嘉年華郵輪公司名稱為 CarnivalCorporation ，是於 1987 年 7 月 24 日在美國紐約證券交易晌扒所進行的上市，公司成立於 1972 年。股票ccl是什麼意思
嘉年華郵輪公司介紹
嘉年華郵輪公司是世界最大郵輪公司。它們的主要郵輪知名品牌包含嘉岩蠢年華郵輪、荷美郵輪、公主郵輪和世鵬郵輪；鐵行（英國）郵輪和冠達郵輪；愛達郵輪；歌詩達郵輪；伊比羅郵輪；宴棗昌和鐵行（澳大利亞）。這種知名品牌包含北美、英國、德國和義大利最受認同的郵輪知名品牌， 為不一樣文化、語言和休閑娛樂喜好的顧客群提供類型多樣的旅遊度假和休閑度假商品。嘉年華會還有著自身的度假旅遊公司 ——荷美公主阿拉斯加旅遊公司， 建在阿拉斯加和加拿大的育空地區。它們的休閑度假公司每一年一共吸引 1000 萬遊人。本文主要寫的是股票ccl是什麼意思有關知識點，內容僅作參考。
Ⅶ 請問澳大利亞ASIC是什麼MARA是什麼
澳大利亞證券和投資委員會
ASIC是Application Specific Integrated Circuit的英文縮寫，ASIC也是Australian Securities and Investment Commission的英文縮寫，即澳大利亞證券和投資委員會，它是澳大利亞金融服務和市場的法定監管機構。
澳大利亞證券和投資委員會ASIC於2001年根據澳大利亞《證券投資委員會法案》（ASIC法案）成立。該機構是一個獨立政府部門，並依法獨立對公司、投資行為、金融產品和服務行使監管職能。澳友廳大利埋此亞證券和投資委員會是澳大利亞銀行、證券、外匯零售行業的監管者。隨著2001年澳大利亞《證券投資委員會法案》的出台，ASIC從此把零售外匯交易市場納入日常監管范圍，與銀行、證券、保險等金融行業一同監管，成為了澳大利亞國家金融體系的重要組成部分。
監管要求
1、須申請獲得AFS Licence，並獲准許可指定的經營許可權
2、須為客戶辦理專業責任強制保險（PI Insurance）
3、公司股東和管理層以及規定的持證代表均需按ASIC規定進行備案
4、須建立整套客戶投訴解決方案，加入FOS糾紛解決機構
5、須按監管要求在指定銀行開立客戶資金專屬賬戶，與公司自有資金分離管理
6、定期提交公司經營財務報告，定期進行會計審計，提交ASIC備案
7、定期提交客戶交易報告，提交ASIC備案
除此之外，ASIC建立了一整套的針對外匯市場的監督管理機制，凡是有任何客戶投訴外匯市場參與者的，ASIC都要求被投訴者按流程參與糾紛彎告迅解決，對損壞客戶利益的行為，要求交易商進行賠償。如果受監管企業有違規操作，將受到ASIC的嚴重處罰或起訴，甚至吊銷金融服務牌照和普通經營執照。
同時，ASIC對在澳洲金融機構進行投資的國際投資者進行了有效的權益保護，享受與澳洲本土投資者一樣的法律權益。
Ⅷ 如何查澳大利亞證券交易所的上市公司股票
澳洲證券交易所（Australian Securities Exchange），是由澳洲股票交易所（Australian Stock Exchange）和悉尼期貨交易所（Sydney Futures Exchange）在2006年合並後所組成。總部設在澳洲悉尼。
澳洲證券交易所為世界二十大證券交易所之一，每日平均交易量為 46.85 億澳幣, 總上市公司市值為19821.8億澳幣 (2018年5月), ASX公司市值為117億澳幣 (2018年5月) 。
可以上英為財情查看澳大利亞所有上市公司股票：澳大利亞股票市場行情
Ⅸ 股票詞語/澳大利亞普通股價指數是什麼意思
澳大利亞股票交易所所澳大利亞股票交易所所有普通股票價格指數有普通股票價格指數
由澳大利亞股票交易所(ASE)編制發表的一種綜合反映澳大利亞股票價格行市變化的指數。它開始編制於1980年1月。該指數的選擇股票通常包括250-280家公司,成交額約代表股票市場的90%。按1984年12月的構成,該指數中包括的成份股計有:銀行、.
Ⅹ 求各國股票指數的名稱
代碼 名稱
NZ50 紐西蘭股市NZ50指數
N225 東京日經225指數
KS11 韓國綜合指數
AORD 澳大利亞普通股指數
STI 新加坡海峽指數
KLSE 馬來西亞吉隆坡指數
TWII 台灣加權指數
PSI 菲律賓馬尼拉綜合指數
HSZS 香港恆生指數
JKSE 印尼雅加達綜合指數
SENSEX 印度孟買Sensex指數
RTS 俄羅斯RTS指數
OMXSPI 瑞典OMXSPI指數
OSEAX 挪威OSEAX指數
FTSE 倫敦金融時報100指數
FCHI 法國巴黎CAC40指數
AEX 荷蘭AEX指數
GDAXI 德國法蘭克福DAX指數
SMSI 西班牙馬德里SMSI指數
SSMI 瑞士蘇黎士市場指數
MIB 義大利MIB指數
BFX 比利時BFX指數
ATX 奧地利ATX指數
MERV 阿根廷MERV指數
IBOV 聖保羅IBOVESPA指數
XAX 美國證交所
GSPTSE 多倫多股票交易所綜合
DJI 道瓊斯工業平均指數
MXX 墨西哥MXX指數
NYA 紐約證交所綜合指數
SPX 標准普爾500指數
IXIC 納斯達克綜合指數
CASE30 埃及CASE30指數
TA100 以色列TA-100指數