❶ 元盛證券是正規的嗎
元盛HK是香港正規證券公司哦，香港源盛證券有限公司不錯，源盛證券是規模較小的證券公司，是正規的證券交易平台，注冊手續齊全，源盛證券屬於小規模券商，但相關交易手續費比較低，比較適合股票操作經驗豐富的大用戶，一般新開戶的用戶建議選擇大型券商，雖然交易手續費相對高一些，但比較有保障。
❷ 泡泡網上的劉開山老師做股票是不是騙子，他說自己做莊，叫我們的學員轉入資金，他指定的賬戶買他的股票
這都信？虧光也是活該的
不是騙子技術高，是被騙的人貪心
❸ 元盛是CTA基金的基金管理人嗎
不是，元盛基金公司由大衛.哈丁於1997年在英國創辦。
在此之前，大衛歷任股票和商品期貨交易員，並於1987年和Michael Adam、Martin Lueck 共同創立了AHL對沖基金。
AHL公司後被英仕曼集團（Man Group）並購，成為了如今另一家久享盛名的量化對沖基金Man AHL。
大衛創辦元盛基金的初衷是為證明資產管理業務可依賴於實證科學研究。公司創辦初期，大衛把 AHL 建立的趨勢跟蹤交易體系加以衍生，主要產品線為趨勢跟蹤 CTA 策略。
隨著管理規模和人員的擴充，公司後續增加了事件驅動、基本面分析等子策略。目前，公司的拳頭產品為多策略產品，集合技術面宏觀對沖、基本面宏觀對沖、技術面權益和信用券種，以及基本面權益和信用券種策略，其中趨勢跟蹤部分貢獻的收益已縮減至 25%左右。投資范圍已擴展至全球 100 多個期貨和遠期市場、7000 余只權益及信用券種和外匯市場。
大衛和他的團隊是使用科學研究方法於金融領域的先導者和領軍者，用量化交易策略在期貨和股票市場取得成功。公司聘用人才大多為統計系、工程系、物理系背景，大衛本人也畢業於劍橋大學理論物理專業。
截至2018年6月，元盛基金資產管理規模約258億美元，在Pensions& Investments 的對沖基金排行榜中位居第15位。2010年起，元盛基金進入中國市場提供咨詢服務。早期與華寶興業基金共同成立了一隻專戶產品，負責提供期貨研究技術。2018年，公司在國內登記備案為私募基金管理人，取名元盛基金。同年，元盛中國多元化一號私募基金於2018年7月31日成立。
❹ 鐵龍物流的企業簡介
⑴項目投資：2010年8月31日，公司以自有資金收購北京新德元盛投資有限公司持有的山西開城房地產開發有限公司100%股權。山西開城注冊資本2.9億元，擁有位於太原市棗園地區C-07-1地塊的國有土地使用權，該地塊規劃用地面積、建築面積分別為15.63萬平方米、18.76萬平方米。轉讓價格以山西開城賬面凈資產為基礎，經協商約定為3億元。
⑵集裝箱物流業：公司擁有中國鐵路特種集裝箱業務的獨家經營權，各類特種集裝箱2.4萬個，為中國鐵路最大的特種集裝箱保有量，業務范圍覆蓋全國。公司利用增發資金15505萬元購置5000隻干散貨箱，27648萬元購置框架式罐式集裝箱、散裝水泥罐式集裝箱等市場急缺箱型並根據市場需求確定購置的箱型及數量，截止09年6月末，已陸續購置822隻框架式罐式集裝箱和1030隻水泥罐式集裝箱並已陸續上線運營，另有已招標生產的178隻框架式罐式集裝箱、480隻水泥罐式集裝箱和300隻化工罐式集裝箱將在09年下半年陸續上線運營。09年上半年，鐵路特種集裝箱業務完成特箱發送量16.76萬TEU，較上年同期同比減少23.5%。
⑶臨港物流：公司收購沙鮁鐵路支線，成為獨立鐵路承運人，並將進行擴能改造提升運力，預計2010年鐵路運量將達到6000萬噸。該線是營口港與外界聯系的唯一鐵路通道，承擔了營口港40-50%的疏港貨物運量。沙鮁線擴能已經完工，運能從2400萬噸擴能到4600萬噸。09年上半年，完成到發量2418.8萬噸，較上年同期同比增長31.7%，開創歷史最好水平。
⑷實力大股東：大股東中鐵集裝箱公司是鐵路集裝箱唯一具有承運人資格的企業，具有獨立於十八個鐵路局的調度系統。存在大股東資產的注入預期。另外，作為公司的實際控制人，鐵道部有動力提高特種集裝箱的收費價格。
⑸壟斷優勢：公司是一家全國性的鐵路物流類上市公司，具行業壟斷優勢，經營一條通往營口港的貨運專線。公司的最大優勢是鐵路特種集裝箱業務。從各項業務的毛利佔比來看，鐵路客貨運佔60%左右，30%來自特種鐵路集裝箱業務。 ⒈ 1993年2月16日，大連鐵龍實業股份有限公司正式成立。2. 1998年4月16日，公司在上海證券交易所上網定價發行。5月11日，在上交所正式掛牌交易，股票代碼：600125，股票簡稱：鐵龍股份，成為中國鐵路系統第一家A股上市公司。
⒊ 2001年4月18日，公司第一大股東由大連經濟技術發展總公司轉換為沈陽鐵路局經濟發展總公司。
⒋ 2003年7月，公司圓滿完成2002年度配股工作。
⒌ 2004年11月，公司第一大股東由沈陽鐵路局經濟發展總公司轉換為中鐵集裝箱運輸有限責任公司，公司更名為「中鐵鐵龍 集裝箱物流股份有限公司」，股票簡稱變更為「鐵龍物流」。
⒍ 2005年9月30日，公司完成對沙鮁鐵路支線的收購，成為沙鮁鐵路支線獨立承運人，進入鐵路貨物運輸領域。10月1日， 沙鮁鐵路分公司正式成立。
⒎ 2005年12月，公司完成對鐵路特種集裝箱資產和業務的收購，進入特種集裝箱物流領域，在北京成立特種集裝箱運輸分公司。
⒏ 2006年3月17日，公司股權分置改革方案通過股東大會審議，非流通股股東向於方案實施股權登記日登記在冊的全體流通 股股東按每10股支付2.5股公司股票，非流通股股東向流通股股東支付的股票總數為61364576股。
⒐ 2006年7月，沙鮁鐵路擴能改造項目全面啟動。
⒑ 2006年12月15日，公司發行短期融資券獲人民銀行審核批准。
⒒ 2007年10月26日沙鮁鐵路擴能改造工程在營口鮁魚圈區大沙河橋畔舉行開工儀式。
⒓ 2008年6月26日，由證券時報社和南方基金管理有限公司聯合主辦的2007年度中國上市公司主板價值百強評選在北京揭曉， 鐵龍公司入選2007年度上市公司主板價值百強。
⒔ 2008年10月16日，沙鮁鐵路擴能改造完成，交付使用，投入運營。
