『壹』 揚子江船業的企業簡介
揚子江船業（Yangzijiang Shipbuilding ）是中國主要造船集團之一。論產量及製造技術，集團是中國造船行業中第二大的私營造船集團。在90年代中，集團是中國首幾家有能力建造裝載能力達中等型號集裝箱船及散貨船的造船公司。
集團從99年私營化後到07年底已經移交100多艘各種類型的中型散貨船、集裝箱船和其他類型的船舶給集團客戶，並已逐漸承建那些4,250TEU裝載能力的集裝箱船和92,500載重噸的散裝貨船。
集團通過屬下兩家子公司——揚子江船廠有限公司（「老船廠」）和新揚子造船有限公司（「新船廠」），建造各類的商用船，包括散貨船、集裝箱船、多功能貨船等。
新船廠位於中國江蘇省江陰經濟開發區靖江園區內，長江下游黃金水道的北岸，擁有長江深水岸線1200多米和10萬噸級干船塢二座，工廠佔地面積79.3萬平方米。
公司以設計、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數字造船，主打產品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，並積極向各大型的船舶方向發展，造船生產能力和規模名列中國造船行業10強企業。
舊船廠擁有50多年造船歷史，位於中國江蘇省江陰市境內，長江下游的黃金水道南岸，擁有長江深水岸線約800米和5萬噸級、3萬噸級和1.5萬噸級船台各一座，工廠佔地面積20萬平方米。
主要產品以500,00DWT級以下干散貨船、3000TEU以下集裝箱船等船舶為主。公司已通過中國船級社ISO9001:2000版質量管理體系的認證，產品質量得到了CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、DNV等主要船級社及來自德國、英國、加拿大、日本、澳大利亞、挪威、義大利和東南亞國家船東的好評。公司造船生產規模和經濟效益已躋身中國造船企業前列。
集團在靖江的全屬子公司——江蘇潤舟船舶配件有限公司，位於新船廠旁，工廠佔地面積28.09萬平方米。
集團子公司——上海恆高船舶設計公司，主要從事於各種商船的設計和概念開發業務
『貳』 泰州揚子江葯業是上市公司嗎股票代碼是多少
揚子江目前還沒有上市的打算，因為老總是個固步自封的人，而且上市了會有很多麻煩，最重要的一點，揚子江不差錢。。。
『叄』 中國有哪些有名的船廠
大連船舶重工集團有限公司
大連船舶重工集團有限公司(簡稱大連船舶重工)，是由中國船舶重工集團公司控股的國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的特大型現代化船舶總裝廠。大船重工為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻，建國以來共建造了44個型號、820艘艦船，是我國水面艦船研製生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。共和國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大船重工建造的，被譽為「中國海軍艦艇的搖籃」。
2.上海外高橋造船有限公司
上海外高橋造船有限公司成立於1999年，是中國船舶工業集團公司旗下上市公司--"中國船舶(證券代碼:600150)"的全資子公司。十年來，公司始終堅持科學發展，沿著市場化、國際化、現代化的目標穩步向前邁進，不斷用數據書寫著企業發展的新篇章。如今，公司規劃佔地總面積超過500萬平方米，年造船能力700萬載重噸以上，造船總量和經濟效益連續多年穩居國內造船企業首位，被譽為"中國第一船廠"。
3.滬東中華造船（集團）有限公司
滬東中華造船(集團)有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位於上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，佔地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2台，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船台各1座，2萬噸級以下船台3座。公司為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內用戶需要外，還遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸。公司建造的南浦大橋、京城大廈、大慶電視塔、上海證券大廈和乾式30萬立方米煤氣罐一大批標志性的大型鋼結構工程，在全國產生重大影響。
4.江蘇新世紀造船股份有限公司
1996年，江蘇新世紀造船股份有限公司開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河，到目前為止，已先後為丹麥、巴哈馬、英國、德國、義大利、馬紹爾群島、土耳其、希臘、印度尼西亞、新加坡、香港等國家和地區建造了入ABS、RINA、LR、NK、GL、DNV、BV等船級社的73400噸成品油輪、52300噸散貨輪、35000噸大湖型散貨輪等各類船舶近50艘。公司主要產品為73000噸油輪、114000噸級油輪、163000噸級油輪、176000噸級散貨輪、115000噸級散貨輪、80000噸級散貨輪、30000噸級散貨輪、4000~6000TEU集裝箱船。
5.渤海船舶重工有限責任公司
渤海船舶重工有限責任公司(簡稱渤船重工)，是中國船舶重工集團公司所屬骨幹企業之一，前身為遼寧渤海造船廠，2001年7月18日經債轉股更名為渤海船舶重工有限責任公司。公司由中國船舶重工集團公司、國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司共同投資組建。是我國集造船、修船、鋼結構加工、大型水電設備製造為一體的大型現代化企業和國家級重大技術裝備國產化研製基地。
6.廣州廣船國際股份有限公司
1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今，公司先後榮獲「中國製造業500強」、「中國品牌500強」等榮譽稱號。
7.江蘇揚子江船廠有限公司
江蘇揚子江船廠有限公司目前主要產品以50000DWT級以下干散貨船、3000TEU以下集裝箱船等船舶為主。公司已通過中國船級社ISO9001:2000版質量管理體系的認證，產品質量得到了CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、DNV等主要船級社及來自德國、英國、加拿大、日本、澳大利亞、挪威、義大利和東南亞國家船東的好評。公司造船生產規模和經濟效益已躋身中國造船企業前列。
8.江南造船（集團）有限責任公司
江南造船（集團）有限責任公司是中國船舶工業集團公司所屬我國歷史最悠久的軍工造船企業。它創建於1865年（清朝同治四年），歷經江南機器製造總局、江南船塢、海軍江南造船所、江南造船廠。1996年改制為「江南造船（集團）有限責任公司」。
9.上海船廠船舶有限公司
上海船廠船舶有限公司主要生產區域分布在上海市黃浦江西岸及長江口崇明島南岸，佔地總面積約163萬平方米，碼頭岸線總長約2750米。公司主要造船設施由7萬噸級船台一座，8萬噸級干船塢、3.5萬噸級干船塢各一座及5.3萬平方米船體加工車間和鋼板預處理流水線，主要修船設施有10萬噸級浮船塢、4萬噸級浮船塢各一座。公司擁有完備的造修船配套設施，並具有上海市鋼結構、網架工程施工一級資質證書。公司研發、設計技術實力雄厚，擁有與中國船舶工業第十一研究所聯合開發的船舶製造三維設計系統SB3DS等10餘項高端自主知識產權專利。
10武昌造船廠
武昌造船廠，於2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責任公司，以公司制駛入市場，簡稱"武船"，隸屬於中國船舶重工集團公司。"武船"始建於1934年6月6日，當時名為"武昌機廠"，1937年改為"湖北省航業局修船廠"，抗戰期間內遷四川改為"湖北省萬縣機械廠"，1947年在文昌門設立武昌分廠，解放後成立"江漢船舶機械公司"，1953年改為"武昌造船廠"，2009年2月改制為"武昌船舶重工有限責任公司"，是我國重要的軍工生產基地和以造船為主的大型現代化綜合性企業。
『肆』 揚子江葯業集團股票代碼
1、揚子江葯業集團沒有上市，所以沒有股票代碼。揚子江葯業集團創建於1971年，是一家產學研相結合、科工貿一體化的中國大型醫葯企業集團。公司經營范圍包括醫葯技術服務；經營本企業自產產品的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料的進口業務；葯品生產；文化創意服務等。
2、揚子江葯業集團有限公司創建於1971年，是一家產學研相結合、科工貿一體化的國家大型醫葯企業集團，是「葯物制劑新技術國家重點實驗室」依託建設單位。集團總部位於長江之濱、「長三角」名城江蘇省泰州市，現有員工10000餘人，總資產100多億元，總佔地面積200多萬平方米，綜合經濟效益躍居全國醫葯工業百強榜首位，躋身中國最大企業集團500強和全國納稅500強，締造出獨領風騷的規模優勢。其海外部始建於2000年，全權負責集團公司產品的出口業務，並負責海外招商引資項目和對外投資建廠及資本運作等工作。
拓展資料
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。股票名字前的字母含義:
指數名字前的"G"是指"貢"字，也就是"貢獻"的意思。你點一下可以看見所有股票對該指數的漲跌貢獻度。股票名字前面"L"是指"聯"，也就是指關聯品種，是指該股可能有B股、H股，或者是債券、權證什麼的。股票名稱中的英文含義:
1、分紅類:
XR,表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利;
DR，表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送股派息的權利;
XD，表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。
2、其他類:
ST，這是對連續兩個會計年度都出現虧損的公司施行的特別處理。ST即為虧損股。
*ST，是連續三年虧損，有退市風險的意思，購買這樣的股票要有比較好的基本面分析能力。
N，新股上市首日的名稱前都會加一個字母N，即英文NEW的意思。
S*ST，指公司經營連續三年虧損，進行退市預警和還沒有完成股改。
SST，指公司經營連續二年虧損進行的特別處理和還沒有完成股改。
S，還沒有進行或完成股改的股票。
NST，經過重組或股改重新恢復上市的ST股。
PT，退市的股票。
『伍』 江陰有哪些上市企業
江陰上市企業有江蘇力通生物技術有限公司，江蘇華雲根投資管理有限公司，江蘇中達新材料集團股份有限公司，江蘇陽光集團，江蘇長電科技股份有限公司。
1、江蘇力通生物技術有限公司專注於體外診斷試劑、生物治療技術以及食品安全檢測領域，致力於為客戶提供全面優質的產品和綜合解決方案。
2011年，公司由香港聯交所主板的上市公司創生控股有限公司注資重組，在揚子江生物醫葯加速器建成研發、生產和應用為一體的產業化基地，其中產業化基地佔地4200平方米、總建築面積6980餘平方米。
2、江蘇華雲根投資管理有限公司經工商局登記注冊於2014年7月成立，注冊資本1000萬，公司於2014年8月27日在上海股權託管交易中心掛牌上市，是江蘇首批上市的P2P平台，已在江陰市政府上市辦備案，也是全國最年輕的上市公司。
3、江蘇中達新材料集團股份有限公司是專業從事軟塑新材料研究開發、生產與銷售的國家級高新技術企業集團，1997年作為"中華制膜第一股"在上交所上市(簡稱：中達股份 股票代碼：600074)。
2001年被《新財富》雜志評為我國百強上市公司之一，2002年6月被《中國證券報》和亞商企業咨詢有限公司評選為中國最具發展潛力上市公司50強，2003年公司產品榮獲「中國塑料包裝膜市場產品質量，用戶滿意、品質信譽第一品牌」。
4、江蘇陽光股份有限公司是國家重點高新技術企業上市公司。目前擁有總資產36.3億元，固定資產24億元。公司現有精紡紗錠12萬錠，織機600台，年產精紡呢絨1800萬米，高檔服裝120萬套，是國內規模最大的高支高檔薄型面料生產基地。
公司在1999年9月27日上交所上市交易（股票名稱：江蘇陽光，股票代碼「600220」）。
5、江蘇長電科技股份有限公司是中國著名的分立器件製造商，集成電路封裝生產基地，中國電子百強企業之一，國家重點高新技術企業和中國自主創新能力行業十強（第一）。中高級技術員工占員工總數 40%。
公司於 2003 年 6 月在上交所A板成功上市 (股票代碼 600584 )。公司已形成年產分立器件 250 億只；集成電路 75 億塊的能力；4-5」分立器件晶元100萬片的能力。
『陸』 在新加坡上市的那個揚子江船業（控股）有限公司在石家莊無極有分廠嗎
2012年 : 集團執行主席任元林入選Lloyd』s List「全球航運界100位最具影響力人物」。
2012年，集團獲得新加坡證券投資者協會舉辦的「投資者的選擇」最透明公司獎（外國上市公司）。
集團獲得建設自升式移動岸外鑽油台合約，該鑽台將基於Letourneau Super 116E設計技術，建設一個價值1.7億美元的海上自升式鑽井平台。
2012年，集團45,000載重噸、46,500載重噸以及8,500載重噸的新船獲江蘇省科技局「高新技術」認證。
2011年 : 2011年，集團執行主席任元林獲得由安永頒發的企業家獎（中國大陸區域）。
2011年，集團榮獲SIAS投資者選擇獎最透明公司獎（外國上市公司類別）
集團推出第一艘中國建造，設有groot crossbow的船隻。
集團是中國第一家獲建10,000TEU集裝箱船的造船廠。
2010年 : 集團是第一家在台灣上市的大陸企業。
集團是新加坡中國上市公司中最大規模及最賺錢的。
揚子江船業購江蘇長博船廠的51％股權。
2009年 : 2009年，集團獲得新加坡證券投資者協會舉辦的「投資者的選擇」最透明公司獎（外國上市公司）的亞軍。
集團設立海事器材供應子公司。
集團涉及拆船業。
2007年
11月12日 : 集團新船廠的干船塢首制兩艘2,500TEU集裝箱船成功下水。
6月 : 集團新建船廠竣工。
4月18日 : 集團股票在新加坡交易所主板上市。
3月15日 : 集團轉為有限公司，並將公司名稱改為揚子江船業（控股）有限公司。
2005年
12月21日 : 在新加坡公司法令下，集團以揚子江船廠控股為私人有限公司的名稱在新加坡創立。
5月12日 : 集團成立江蘇新揚子造船有限公司，建造和經營新船廠，以便在未來擴展業務。
2000年 至 2004年 : 集團重組業務，幾個股東也注入額外資金推動公司增長。
2002年 : 集團交付一艘1,180 TEU的冷藏集裝箱船。
2001年 : 公司建造並出口擁有組合總載重噸3萬8000的貨輪。同年，公司也提升船廠設施，購買額外吊裝器材及船塢，繼續增加公司送到德國的船隻數量。
1999年 : 公司的職員，包括執行主席和江蘇揚子江造船有限公司的工會，收購公司70.0%股權，使公司停止成為全資國有企業。江陰交通管理局繼續持有公司其餘30.0%股權，直到2002年。
1998年 : 公司完成和移交船隻給德國客戶。這是重要的里程碑，因為這意味著公司的所造的船隻符合歐洲船主的特定標准，為公司取得良好的業績紀錄，以在未來吸引更多客戶。
1996年 : 公司建造和出口第一艘集裝箱船到香港。公司也獲得德國客戶造船的訂單。
1993年 : 公司獲得出入口經營權，成為江蘇省經營出口的主要造船廠之一。
1987年 : 公司建造及出口一艘146英尺多功能貨輪到香港。公司繼續擴展業務，在中國和海外市場尋找商機。
1984年 : 公司建造第一艘車輛渡船。
1977年 : 公司提升建造能力，開始建造第一艘擁有裝載能力1,000噸的鋼鐵貨輪。
1975年 : 公司遷移到江陰長江邊，以直接使用長江深水岸線。
1968年 : 公司建造第一艘鋼鐵貨輪。
1956年 : 公司創立時，是一家繳足資本達19萬6800人民幣的國有企業，主要業務是建造木船。
這樣看來貌似木有